【正文】 不計在內 總收入 制造成本 稅金 期間費用 資料來源：嘉陵公司 虧損 20231123/22/2023 29 Copyright169。 目前 510年后 成本 價格大戰(zhàn) 資料來源：新華信訪談和研究 未來 10年 年均淘汰 1015家 20231123/22/2023 34 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 X/58*CE)T(12K99i2kii2ki ?????Y注釋： Y：達到盈虧平衡時成本的降低幅度 X： 2023年產量（萬輛） Xi： 2023年 I系列的產量 Pi2k： 2023年 I系列的銷售價格 Ti2k： 2023年 I系列單臺稅金 E99： 1999年期間費用和 C2k： 2023年主營業(yè)務成本 58：根據 2023年 19月銷量推算的全年銷量（萬輛） 假設： 2023年產銷量相等 價格沿歷史趨勢變動，每年下降 18% 單臺稅金的變動和價格變動幅度一致 期間費用保持 1999年水平 嘉陵當前必須以達到盈虧平衡作為降低成本的目標 產量與達到盈虧平衡時要求成本降低的幅度之間的函數(shù)關系： 20231123/22/2023 42 Copyright169。 50系列基本為虧損。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 產品和市場信息在股份公司 /集團的流動沒有形成閉環(huán)，降低了信息的有效利用 消費者 經銷商 分公司 銷售公司 市場部 銷售公司技服中心 品技部 技術中心 戰(zhàn)略中心 企劃部 公司 決策層 產品 發(fā)展處 ? ? ? ? 市場部收到分公司信息后沒有進行整理反饋給分公司（例如銷售月刊等） ? 戰(zhàn)略中心從市場部獲得的信息不定期，而且也無義務將信息加工成戰(zhàn)略方案反饋給市場部 ?企劃部只收信息對外發(fā)布，一般不在內部流通 ? 集團 /股份公司缺乏一個既能收集各部門信息，又能將信息處理后形成戰(zhàn)略方案的部門成為信息樞紐 20231123/22/2023 53 Copyright169。 資料來源：嘉陵公司 50%60%70%80%90%100%1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 平均指標 廠內抽檢合格率 銷售現(xiàn)場抽檢合格率 20231123/22/2023 58 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 1996年至 1998年，新、老產品的銷售產值都呈下滑，銷售總值也呈下降趨勢，但 99年新產品銷售產值的回升扭轉了銷售總產值的走勢 資料來源：嘉陵公司 0102030401996年 1997年 1998年 1999年老產品產值 新品產值 億元 銷售總產值 20231123/22/2023 65 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 目 錄 一、項目背景介紹 二、報告主要結論 三、行業(yè)及產品結構分析 四、產量規(guī)模與成本降低目標 五、核心流程分析 六、改進庫存管理 七、銷售系統(tǒng)診斷 八、下一步工作計劃 20231123/22/2023 72 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 根據三種主銷型號從 1999年 4月至 2023年 9月間的價格走勢推算，銷售價格平均每月下跌 % 2,0003,0004,0005,0006,0007,0008,0009,00010,000 價格（元） 150D（ 111） JH125 JH125D 時間 20231123/22/2023 77 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 1999年 12月摩托車行業(yè)的庫存為 79萬臺，低于行業(yè)月平均銷量，約為 26天的銷量。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 嘉陵新品開發(fā)項目管理結構與現(xiàn)行組織結構及激勵體系不相適應，很難真正實現(xiàn)理想的效果 LPL 總負責人 DPL 設計開發(fā)負責人 SPL 銷售負責人 EPL 制造負責人 EQPL 品質負責人 EGPL 裝備負責人 EBPL 采購負責人 ? 技術中心對設計開發(fā)人員沒有一套系統(tǒng)的評估考核和激勵方案，項目是否能按時按質完成沒有保障 ? 根據目前各部門各自為政嚴重的現(xiàn)象， LPL對其他部門人員的監(jiān)控考核難以有效實施，由于缺乏經濟利益驅使，更無從激勵他們 ? 品質、裝備和采購與制造屬于并級部門， EPL在這種假設的管理結構中難以控制下屬人員 20231123/22/2023 69 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 由于快速開發(fā)流程要求達到短、平、快，對技術中心的開發(fā)能力及部門合作提出了更高的要求，并行工程中生產、工裝、質量和研發(fā)部門間的矛盾也顯得突出 1個月 1個月 B圖 D1車 品確 段確 量確 量產 如順利，品確、段確和量確過程可以靈活合并，縮短周期 方案車 57天 ? D1車裝配使用的一般為外協(xié)廠已有零部件，不另行開模，技術規(guī)格不符導致的設計變更需要重新調整工裝，造成資源浪費 ? 外協(xié)零件的質量問題制約了產品快速投放市場 ? 段確車經費原來由產品發(fā)展處撥給，但現(xiàn)在經費來源不清，生產工人積極性不高 ?路試7000公里 20231123/22/2023 62 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 物資公司技術部和質量部檢驗處對于配套件檢驗表面上分工明確，但實施過程中必然會產生職責不明的現(xiàn)象 物資公司 品質技術部 檢驗處 采購部 技術部 配套廠 組裝廠 倉庫 是 制訂標準 否 否 是 是 使用 否 配套件合格與否或使用與否的最終裁定權都在物資公司的技術部，品技部檢驗處事實上只起到執(zhí)行檢驗任務的職能，并不能很好地執(zhí)行質量控制和監(jiān)督的把關職能。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 目 錄 一、項目背景介紹 二、報告主要結論 三、行業(yè)及產品結構分析 四、產量規(guī)模與成本降低目標 五、核心流程分析 六、改進庫存管理 七、銷售系統(tǒng)診斷 八、下一步工作計劃 20231123/22/2023 49 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 從成本結構分析，直接材料成本和期間費用所占比例大，是降低成本的關鍵。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 由于嘉陵的固定費用比例較大，產量的增加對降低單位成本貢獻很大 基于 2023年的成本、銷量和期間費用水平，推算 2023年的產量與平均單位成本之間符合以下函數(shù)關系： XEQCYk??22k*說明： Y： 2023年的平均單位成本 X： 2023年的產量 C2k： 2023年的制造成本 Q2k： 2023年的產量 E：期間費用 產量（萬臺） 平均單位成本 （元） 60 100 120 2300 2500 2540 2700 資料來源：嘉陵公司 20231123/22/2023 38 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 在摩托車產業(yè)價值鏈中，材料和配件成本以及流通渠道加價占到零售價的 6580%，廠家只占到 25%左右。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 %消費者可接受價格分布在 30008000元，表明中國的消費者趨向于購買中低檔的摩托車 %38%%%0%10%20%30%40%30005000 50008000 800012023 其他價格資料來源：重慶工學院課題組 2023年 3月報告 所占百分比 20231123/22/2023 25 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 99年嘉陵在 70系列占絕對的優(yōu)勢，但其它系列產品無明顯優(yōu)勢，除了和幾個主要的競爭對手爭奪市場外，嘉陵還面臨眾多雜牌廠家競爭 0%10%20%30%40%50%60%70%80%90%100%50cc 60cc 70cc 80cc 90cc 100cc 125cc 150cc 250cc嘉陵 嘉陵 嘉陵 嘉陵 嘉陵 其他 其他 其他 其他 其他 其他 錢江 錢江 錢江 其他 其他 其他 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 輕騎 錢江 錢江 宗申 宗申 資料來源：嘉陵公司提供的行業(yè)數(shù)據 市場份額 20231123/22/2023 17 Copyright169。 十、研發(fā)與銷售、制造、品質部門銜接不暢，研發(fā)周期長，速度慢于競爭對手近一倍，研發(fā)跟不上市場需求，難以達到預期投資效益。嘉陵成車庫單車每月的庫存成本為 。只有 2種型號的產品既有較大銷量，又能賺取利潤，產品結構急需改進。 20231123/22/2023 4 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 新華信管理咨詢 現(xiàn)代管理理論的傳播者 成功管理經驗的總結者 復雜管理問題的解決者 時代管理創(chuàng)新的推動者 優(yōu)秀管理人才的造就者 東方管理文化的實踐者 3 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 說 明 本報告旨在提高嘉陵公司的經營管理水平，不針對任何 部門和個人。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 目 錄 一、項目背景介紹 二、報告主要結論 三、行業(yè)及產品結構分析 四、產量規(guī)模與成本降低目標 五、核心流程分析 六、改進庫存管理 七、銷售系統(tǒng)診斷 八、下一步工作計劃 20231123/22/2023 9 Copyright169。所以，如果 2023年產量計劃 120萬臺，如果其他成本不變，必須同時降低采購成本 ，平均每天降低采購成本 120萬。 八、成車合格率實際不高。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 產品生命周期分析顯示， 100CC以上排量的車型處于上升期，嘉陵應予以高度重視 研發(fā)車型 首推車型 成熟車型 萎縮車型 ?150cc ?250cc ?125cc ?110cc ?100cc ?70cc ?80cc ?60cc 市場份額 資料來源：新華信訪談和研究 ?90cc ?50cc 20231123/22/2023 14 Copyright169。2023 By SINOTRUST Management Consulting * 嘉陵集團管理體系和摩托車主業(yè)競爭力提升咨詢 98年各主要廠家和行業(yè)總量的排量結構比較：嘉陵的產品比較均衡，錢江和宗申主打 100和 125系列，輕騎則以 50系列的為主導 0%10%20%30%40%50%60%50cc 60cc 70cc 80c