商業(yè)和服務(wù)業(yè)區(qū)位論-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 批發(fā)的貨物擁有所有權(quán)，并以本單位、公司的名義進(jìn)行交易活動(dòng)；也可以不擁有貨物的所有權(quán)，而以中介身份做 代理銷售商。 如人口高度密集的大城市與中小城市和農(nóng)村相比，零售業(yè)區(qū)位的數(shù)量和規(guī)模顯然不同。 交通條件將對(duì)空間曲線進(jìn)行修正： 交通設(shè)施條件好的市場(chǎng)地域，則時(shí)間會(huì)縮短，空間費(fèi)用會(huì)降低， 曲線趨緩，所以，在重要的交通樞紐中心常能形成大型的商業(yè)中心。 ? 即區(qū)位主體不同，在區(qū)位空間上，所得到預(yù)期利潤(rùn)不同。這種高瞻遠(yuǎn)矚的預(yù)言對(duì)今后，尤其是當(dāng)代城市商業(yè)規(guī)劃和中心地研究都有十分重要的影響。 . Garner商業(yè)中心等級(jí)－地價(jià)模型： ? 1966年 . Garner對(duì)商業(yè)中心的等級(jí)職能與地價(jià)之間的關(guān)系進(jìn)行了深入研究。 ? 當(dāng)城市 A和 B對(duì)城市 C吸引的零售額相等時(shí)，表示這一點(diǎn)是城市 A和城市 B對(duì)消費(fèi)者吸引的分界點(diǎn)，靠近 A城市一側(cè)消費(fèi)由 A城市供給，靠近 B城市一側(cè)的消費(fèi)由 B城市供給，得到 斷裂點(diǎn)公式 ： ? Da= D /1+√Pb/Pa ? Da：城市 A到斷裂點(diǎn)的距離； D：城市 A、 B之間的距離； Pa：城市 A的人口規(guī)模； Pb：城市B的人口規(guī)模。 參考文獻(xiàn)：吳小丁 . 哈夫模型與城市商圈結(jié)構(gòu)分析方法 [J]. 財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì) , 2023,(03) . ? 赫夫模型因?yàn)橐胛粗兞縼?lái)強(qiáng)調(diào)零售設(shè)施的差異、交通條件差異，更能體現(xiàn)客觀存在的現(xiàn)實(shí)情況，迎合了零售業(yè)變革的需求。在一定程度上其區(qū)位布局 類似于批發(fā)業(yè)，接近居民消費(fèi)者并不重要，而各種辦公機(jī)構(gòu)集中的城市中心區(qū)是最佳區(qū)位候選地。 3．舉例說(shuō)明不同類型服務(wù)業(yè)的區(qū)位特征。 :04:3523:04:35February 7, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 :04:3523:04Feb237Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 , February 7, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 2023年 2月 7日星期二 11時(shí) 4分 35秒 23:04:357 February 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 。 2023年 2月 7日星期二 11時(shí) 4分 35秒 23:04:357 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 , February 7, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。這類服務(wù)業(yè)區(qū)位特點(diǎn)與第二類相似， 主要在中心區(qū)布局。 （二）營(yíng)利性服務(wù)業(yè)類型及區(qū)位特征 ，提供日常服務(wù)活動(dòng)的服務(wù)業(yè)。 Pij=(Aj/dijb)/∑ (A j/dijb) j=1?.n ? 式中， Pij表示 i地區(qū)居住的消費(fèi)者選擇 j消費(fèi)中心的概率； Aj表示 j消費(fèi)中心的魅力，一般用商店的規(guī)模來(lái)表示； dij表示 i地區(qū)到 j消費(fèi)中心的距離； b表示距離指數(shù)（經(jīng)驗(yàn)測(cè)定的指數(shù)）； n表示消費(fèi)中心的數(shù)量。同樣的道理，城市中心將逐漸由 區(qū)級(jí)商業(yè)中心職能壟斷，以至最后形成 CBD。 Davies的一般模型 －中心商業(yè)區(qū)空間融合模型 中心商業(yè)區(qū)的內(nèi)部結(jié)構(gòu) 地價(jià)模型 ? 1961年， Getis就指出，不同零售企業(yè)在空間上表現(xiàn)為零售業(yè)的銷售量隨著離開(kāi)最高地價(jià)區(qū)位距離的增加而呈現(xiàn)遞減的趨勢(shì)。 模型評(píng)價(jià) ? 不足：僅考慮交通費(fèi)用，過(guò)于簡(jiǎn)單 。 對(duì)于新開(kāi)企業(yè)必須要分析競(jìng)爭(zhēng)者數(shù)量 、 可能占有市場(chǎng)比率和魅力度 ， 進(jìn)一步研究與競(jìng)爭(zhēng)者間的區(qū)位空間關(guān)系 ， 是接近布局還是相距一定距離布局 。 (二 ) 空間距離與交通條件 ? 一般地說(shuō) ， 隨著與購(gòu)物中心地的距離增加 ， 在中心地購(gòu)買的家庭數(shù)會(huì)減少 ， 特別是消費(fèi)者日常生活用品表現(xiàn)更加明顯 。 ? 零售業(yè)態(tài) 是指零售企業(yè)為滿足不同的消費(fèi)需求而形成的不同的經(jīng)營(yíng)形態(tài)?，F(xiàn)實(shí)生活中，廣義的商業(yè)指經(jīng)濟(jì)中的一切交換活動(dòng)和與其有關(guān)的組織。 ? 狹義的商業(yè)強(qiáng)調(diào)專門從事商品交換的部門或產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)從事轉(zhuǎn)移有形物質(zhì)產(chǎn)品及其所有權(quán)的產(chǎn)業(yè)。 ? 零售業(yè)態(tài)的分類依據(jù)主要是 零售業(yè)的選址、規(guī)模、目標(biāo)顧客、
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