昌贛橋梁質(zhì)量要點-文庫吧在線文庫
【正文】 。 新驗標與暫標的變化較大，總則和基本規(guī)定緊密結(jié)合標準化管理，體現(xiàn)了全方位全過程的質(zhì)量控制理念。 比如 觀感質(zhì)量 （通過觀察和必要的量測所反映的工程外在質(zhì)量）和 綜合質(zhì)量評定 。經(jīng)常聽到建設單位或相關管理者給予 “可操作性不強” 的評價。 （ 4）沒有體系的穩(wěn)定性檢算和說明，根本不知道模板體系有多大的傾覆安全度。 （ 1）青海馬平高速公路蓮花 Ⅳ 臺號橋 2墩 （ 2）河南扶項高速公路東夏立交橋連續(xù)梁 （ 3）深基坑 鞍山某大廈地上 31層，高100m，基坑深 14m，基礎為箱形基礎?；娱_挖時采用深井降水。同時，地基土含水量增大使得錨桿的錨固力減小，導致支護結(jié)構(gòu)受力 趨于臨界狀態(tài)。按照中國的特色，監(jiān)理則必須實施旁站。均提出了旁站監(jiān)理工作的主要內(nèi)容如下。泥漿還起了浮懸鉆渣的作用，使鉆進作業(yè)正常進行，因而要根據(jù)地質(zhì)條件做好泥漿配合比。 用測繩測量孔深時必須用皮尺等核對長度。所以檢測到的孔底沉淀厚度是控制質(zhì)量的一個過程標準，并不是實際留存的沉淀厚度，孔越深則效果越明顯。如果運輸混凝土條件受限，則可參照公路橋梁施工技術規(guī)范中的相關建議。 （ 4）聲測管安裝質(zhì)量（材料、固定、接頭、防漏） ：墩臺應在承臺施工完成后盡快施工，縮短時間間隔。對于泥沙全填充的溶洞按照普通地層鉆孔注意事項嚴格執(zhí)行就可?，F(xiàn)場裝載機隨時待命。焊接作業(yè)可增加焊接工人以縮短作業(yè)時間。保證不同孔徑護筒節(jié)間的搭接長度（不小于 50cm），以防止節(jié)間泥沙流失，進而避免在泥漿迅速流失的情況下發(fā)生塌孔?；炷脸豕嗔堪凑Ｊ┕せ炷脸豕嗔康摹?。 墩位和樁位不可變更，大開挖打撈鉆機 高性能混凝土體現(xiàn)在“三高”方面： 高耐久性： 抗?jié)B耐久性 抗凍耐久性 抗碳化耐久性 抗硫酸鹽腐蝕耐久性 耐磨性和抗堿骨料反應 高工作性： 主要反映在和易性好，坍落度損失小。 養(yǎng)護控制 不同大氣環(huán)境和環(huán)境溫度條件下的養(yǎng)護時間和養(yǎng) 護方法。 （ 1）鐵路混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境類別是根據(jù)環(huán)境對混凝土材料和鋼筋的腐蝕機理劃分，鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計前必須認真確認這些環(huán)境。 ，應做到心中有數(shù)，根據(jù)下降速度考慮在灌注時適當加大混凝土超灌注高度，一般考慮要超過設計高程 ～ ，盡量避免在灌注完成拔出導管后因混凝土面下降造成短樁。 1:2 第四部分：巖溶地區(qū)鉆孔樁 三、灌注水下混凝土 特別注意的是在鉆孔過程中，填筑片石和粘土在溶洞中形成的護壁，能夠在鉆孔過程中承受泥漿壓力。 ，如出現(xiàn)泥漿面下降過快的情形時，及時采取回填片石粘土用鉆機沖砸的辦法處理，同時向孔內(nèi)及時補充泥漿或水保持孔內(nèi)泥漿水位。 二、鉆孔 ，保證鋼護筒下端伸入溶洞頂板巖層 。 一、準備 ，熟悉樁位及周邊地質(zhì)分層狀況，掌握溶洞存在位置和發(fā)育及填充情況，審查施工技術交底。事實上這個問題是樁基樁頭處理的關鍵環(huán)節(jié)，如果樁頭伸入承臺長度范圍鋼筋外漏，那么后果遠遠嚴重于 “粗骨料呈現(xiàn)均勻” 的要求。 施工指南對如何防止浮籠提出了比較詳細的浮籠防止措施，對實際操作者有很強的指導意義。 這方面主要是根據(jù)目前的施工水平提高和機械能力的提升。當檢孔器到孔底后量測 B點的 X2和 Y2。泥漿 比重 過大，會使水下灌注砼阻力增大，降低砼的流動半徑，使砼骨料大部分堆積在樁芯部位，而鋼筋籠外幾乎無骨料，不僅樁身質(zhì)量不好而且樁的側(cè)摩阻力也難以發(fā)揮。 請大家休息 10分鐘 第三部分：常見問題解析 1. 鉆孔及鉆孔記錄 鉆孔過程中，無論是施工技術人員還是監(jiān)理，都要隨時檢查每個鉆機的鉆孔記錄。 （ 3）旁站監(jiān)理的作用 正確運用好旁站監(jiān)理是提高監(jiān)理工作成效的關鍵。 工程的關鍵環(huán)節(jié)是每個參建者
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