【正文】 感知和人工智能等。 1）強非線性水波、風、非均勻流與海洋工程結(jié)構(gòu)物的相互作用。 5）船舶與海洋結(jié)構(gòu)物優(yōu)異水動力性能的數(shù)值技術(shù)開發(fā)研究，即通過數(shù)值模擬實行船舶減阻，船型優(yōu)化，新船型開發(fā)，海洋平臺優(yōu)化設(shè)計，新概念船舶和海洋結(jié)構(gòu)物開發(fā)的方法和技術(shù)。 四、海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向 ● 船舶與海洋工程模型試驗理論與技術(shù) 研究船舶與海洋工程模型試驗尺度效應與相似律；深海平臺、深水系泊系統(tǒng)、立管系統(tǒng)的水深截斷模擬理論與技術(shù)；平臺渦激運動及深海柔性構(gòu)件渦激振動實驗技術(shù)；甲板上浪、波浪爬升、砰擊、晃蕩等非線性力學模型試驗技術(shù)；水下運載器操縱與控制模型試驗技術(shù)；深海立管結(jié)構(gòu)疲勞試驗技術(shù)等。 四、海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向 ● 海洋結(jié)構(gòu)物全壽命周期分析設(shè)計方法 研究海洋工程材料的腐蝕模型研究；海洋結(jié)構(gòu)物的腐蝕疲勞模型研究；基于腐蝕、疲勞損傷演化的全壽命周期海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計方法研究等。 四、海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向 結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強度與可靠性 ● 深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強度特性 研究深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強度與極限承載特性；深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)與周圍地層介質(zhì)相互作用的破壞模式與承載能力；考慮海底地下水滲流影響的深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強度的計算理論與數(shù)值方法；深海結(jié)構(gòu)物海底吸力式桶形基礎(chǔ)沉貫過程中的關(guān)鍵技術(shù)；深海結(jié)構(gòu)物海底基礎(chǔ)強度與變形的現(xiàn)場量測技術(shù)等。 四、海洋工程領(lǐng)域的前沿研究方向 ● 潮流發(fā)電 研究新型高效、適合較低流速的潮流能獲能裝置；潮流水輪機設(shè)計理論、制造及優(yōu)化運行控制技術(shù)；潮流能水輪機支撐載體與固定系統(tǒng)；水輪機流 固耦合的動力學分析和性能預測的數(shù)值模擬方法研究；潮流發(fā)電獲能裝置中涉及的柔性體與流體耦合中的變形與獲能機理研究；海洋環(huán)境下的潮流發(fā)電裝置載荷計算、動態(tài)特性、減災防災以及運行安全技術(shù)研究。 ● 環(huán)境載荷 波浪力：表面波、內(nèi)波 海流力：拖曳力 渦激力：當海流流經(jīng)柱體時，在柱體的下游產(chǎn)生漩渦，漩渦周期的形成和泄放，產(chǎn)生渦激升力。 立管參激 +渦激聯(lián)合振動的疲勞 浮體垂向運動作用下立管發(fā)生參數(shù)振動，在海流作用下引起立管水平面內(nèi)的渦激振動，參激振動與渦激振動之間相互影響，相互作用，改變立管振動響應特性和疲勞特性。 ● 揭示立管參數(shù)激勵和渦激振動的失穩(wěn)機理 給出參數(shù)激勵振動和渦激振動相互作用的動力學特性，提出參數(shù)激勵對于渦激振動的影響規(guī)律，揭示參數(shù)激勵和渦激振動的失穩(wěn)機理，給出立管振動失穩(wěn)的判別方法。 ● 結(jié)構(gòu)損傷與疲勞理論： 確定應力分布模型及疲勞載荷譜，短期響應預報，疲勞壽命分析。與經(jīng)典平臺水動力和運動方面的區(qū)別是： ● 垂蕩板部分增加了垂蕩阻尼，垂蕩運動減小顯著，平臺運動穩(wěn)定性提高。 ● 垂蕩板安裝在圓柱腿上，具有較大垂蕩附加質(zhì)量和阻尼，低頻運動小。 ● 和頻垂蕩共振 Spar平臺垂蕩運動一般可以避免二階波浪力引起的共振，但是不規(guī)則波作用下，二階波浪力的和頻極容易接近平臺垂向振動頻率，導致平臺垂向發(fā)生高頻彈跳（ Springing）運動。 ● 桁架式 SPAR平臺的參數(shù)激勵項的確定 平臺耦合運動過程存在參數(shù)激勵，如何確定桁架式 SPAR平臺的參數(shù)激勵項缺乏有效方法。研究控制平臺運動失穩(wěn)的機理和方法，比如調(diào)整平臺主體的結(jié)構(gòu)形式，改變阻尼結(jié)構(gòu)形式等?！秶抑虚L期科學和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（ 20232023年）》將“風能、太陽能、生物質(zhì)能等可再生能源技術(shù)取得突破并實現(xiàn)規(guī)?；瘧谩迸c“沿海與陸地風電場和西部風能資源密集區(qū)建設(shè)技術(shù)與裝備”列為“重點領(lǐng)域與優(yōu)先主題”。 Spar式基礎(chǔ) 運動性能： Spar形式的基礎(chǔ)比半潛式基礎(chǔ)有著更好的垂蕩性能，因為 Spar形式基礎(chǔ)吃水大，并且垂向波浪激勵力小，垂蕩運動??；但是由于 Spar形式的基礎(chǔ)水線面對穩(wěn)性的貢獻小，其橫搖和縱搖值較大。缺點是張力系泊系統(tǒng)復雜、安裝費用高，張力筋腱張力受海流影響大，上部結(jié)構(gòu)和系泊系統(tǒng)的頻率耦合易發(fā)生共振運動。除了自重以外，這些力之間的相互影響，大小隨基礎(chǔ)運動狀態(tài)、風機和葉片轉(zhuǎn)動而變化，這是建立分析模型時需要考慮的關(guān)鍵問題。 ● 低頻縱蕩運動分析 研究氣動彈性力 水動力耦合的非線性方程的數(shù)值求解方法，考慮葉片氣動彈性載荷頻率、風機載荷頻率、二階水動力載荷差頻以及浮式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)固有頻率的不同組合，研究多種諧振形式包括主共振、亞諧共振、超諧共振，研究平臺浮式基礎(chǔ)的低頻慢漂響應及運動失穩(wěn)條件。 ●確定水動力參數(shù)的計算方法并開發(fā)程序 提出基礎(chǔ)水動力阻尼和附加質(zhì)量（包括基礎(chǔ)本體、系纜、壓水板）的計算方法，以及提出解決濕表面積瞬時變化的方法。 04:25:0404:25:0404:25Thursday, February 2, 2023 1乍見翻疑夢，相悲各問年。 04:25:0404:25:0404:252/2/2023 4:25:04 AM 1成功就是日復一日那一點點小小努力的積累。 上午 4時 25分 4秒 上午 4時 25分 04:25: 楊柳散和風，青山澹吾慮。 2023年 2月 上午 4時 25分 :25February 2, 2023 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 04:25:0404:25:0404:25Thursday, February 2, 2023 1知人者智，自知者明。 2023年 2月 2日星期四 上午 4時 25分 4秒 04:25: 1楚塞三湘接，荊門九派通。 2023年 2月 上午 4時 25分 :25February 2, 2023 1行動出成果，工作出財富。 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 ● 浮式基礎(chǔ)運動對塔架和葉片的影響研究 浮式基礎(chǔ)的運動對風電塔架的影響，以及對風機葉片轉(zhuǎn)動的影響，分析浮式基礎(chǔ)運動引起的塔架、機艙和葉片的速度和加速度等。 ● 二價水動力引起的差頻運動 對于 TLP型浮式基礎(chǔ)，由于縱蕩剛度小，縱蕩運動頻率遠低于垂蕩運動頻率。立柱頂部作為甲板使用，提供適當?shù)淖鳂I(yè)空間，桁架上表面作為連接通道。 七、海上風力發(fā)電浮式基礎(chǔ)動力特性研究 TLP式基礎(chǔ) ● TLP型式基礎(chǔ) 主要由圓柱形的中央柱、矩形截面的浮筒、錨固基礎(chǔ)組成。 我國西沙海面 七、海上風力發(fā)電浮式基礎(chǔ)動力特性研究 海上風電浮式基礎(chǔ)的主要形式 由浮力艙、壓載艙、系泊線及錨固基礎(chǔ) 4個部分組成。 ● 給出垂蕩板性能的優(yōu)化方法 綜合考慮多種阻尼和非線性系泊剛度，針對 Truss Spar平臺提出控制運動失穩(wěn)的方法，對垂蕩板結(jié)構(gòu)和性能進行優(yōu)化。 ●縱搖運動失穩(wěn)的判別條件研究 研究平臺非線性耦合運動的動力特性。 ● 平臺參數(shù)激勵運動 SPAR平臺垂蕩固有頻率和縱搖固有頻率之比大約為 2:1，遭受大幅波浪作用時，平臺兩個模態(tài)之間具有強烈的相互作用， Spar平臺垂蕩和縱搖運動出現(xiàn)運動周期和幅值調(diào)整，運動出現(xiàn) Mathieu失穩(wěn)，平臺發(fā)生參數(shù)激勵運動。由于系泊索相對于圓柱體而言，其布置是對稱的，研究表明， Spar平臺的總體運動包括縱蕩運動、垂蕩運動、縱搖和橫搖運動，都發(fā)生在系泊系統(tǒng)的對稱平面內(nèi)，因此平臺的總體運動響應主要研究縱蕩運動、垂蕩運動、縱搖。 ● 對低頻波浪響應不象經(jīng)典平臺那么劇烈，所以封閉式主體排水量允許減小。由于縱蕩周期很大，一般不會發(fā)生縱蕩共振，但是對于低頻波浪（長峰波）敏感，低頻波浪會引起大幅運動。 ● 建立平臺升沉運動的長期概率分布 為了在渦激振動疲勞分析中考慮隨機參數(shù)激勵振動影響，建立平臺升沉運動的長期概率分布。研究立管參數(shù)激勵對渦激橫向振動的影響，研究渦激振動幅值和頻率特性的改變，針對平臺運動的頻率、立管固有頻率、渦激頻率之間的不同比值關(guān)系，研究立管超諧共振、亞諧共振和組合參數(shù)共振，揭示升沉振動能量向渦激振動轉(zhuǎn)移的機理，確定參數(shù)激勵和渦激耦合振動的失穩(wěn)域。 立管渦激振動 ● 立管的渦激振動 當海流流經(jīng)柱體時，在柱體的下游產(chǎn)生漩渦，漩渦周期的形成和泄放，產(chǎn)生渦激升力，引起柱體發(fā)生垂直于流向的振動，這便是渦激振動。 ● 立管種類 立管的形式本質(zhì)上有兩種，即剛性立管和柔性立管，混合立管是兩者的結(jié)合。 ● 潛水器總體和集成技術(shù) 研究潛水器的總體設(shè)計和集成技術(shù)；復雜線型水下航行體的水動力性能預報和優(yōu)化技術(shù)；大深度載人潛水器無動力下潛 /上浮技術(shù)；載人潛水器系統(tǒng)的安全可靠性技術(shù)；大深度載人鈦合金球殼的設(shè)計及制造技術(shù)；低密度耐高壓的浮力材料及其加工技術(shù)；高能量密度的深海動力技術(shù)；針對作業(yè)目標的穩(wěn)定懸停定位技術(shù)； 美國深海空間站概念圖 長 8m,下潛深度7000米，航速 3節(jié)。 ● 海洋結(jié)構(gòu)物非線性屈曲 研究超大潛深結(jié)構(gòu)與海底管道的非線性屈曲特性。 ● 海洋結(jié)構(gòu)物局部強度的應力分析設(shè)計方法研究 研究海洋結(jié)構(gòu)物局部應力三維有限元分析標準化；海洋結(jié)構(gòu)物的局部強度應力分類設(shè)計理論；海洋結(jié)構(gòu)物在極端環(huán)境條件下局部強度控制準則等。 ● 深水海洋工程水動力模型實驗方法 研究特殊海洋動力環(huán)境模擬方法；深海平臺混合模型實驗方法；深水系泊系統(tǒng)、立管系統(tǒng)的等效模擬方法；波浪爬升等模型實驗方法；動力定位系統(tǒng)模型實驗方法；海洋工程結(jié)構(gòu)物水動力性能的海上實測技術(shù) ；深海平臺極限環(huán)境載荷、低頻響應、高頻振動與砰擊、渦激運動及控制等特殊水動力性能；內(nèi)波與深海平臺系統(tǒng)的水動