【正文】 物流效果。在同一地域范圍內(nèi)，以改變物的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱(chēng)為裝卸。是反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱(chēng)。 物流服務(wù)提供者對(duì)上下游的物流與配送需求的反映速度越來(lái)越快，前置時(shí)間越來(lái)越短，配送間隔越來(lái)越小，配送速度越來(lái)越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。 現(xiàn)代物流從系統(tǒng)角度統(tǒng)籌規(guī)劃公司整體的物流活動(dòng)。 9）信息電子化。 生產(chǎn)過(guò)程中，原材料、在制品、半成品等在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。地區(qū)物流系統(tǒng)對(duì)于提高該地區(qū)企業(yè)物流活動(dòng)的效率，以及保障當(dāng)?shù)鼐用竦纳罡＠h(huán)境，具有不可或缺的作用。 同一行業(yè)中的企業(yè)是市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是在物流領(lǐng)域中常常相互協(xié)作，共同促進(jìn)行業(yè)物流系統(tǒng)的合理化。 由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。包括物料流轉(zhuǎn)信息、物流作業(yè)層信息、物流控制層信息以及物流管理層信息。 一般來(lái)說(shuō)，物流是單向的，而信息流是雙向的。《 物流 信息系統(tǒng) 》第 23 頁(yè)*圖 （實(shí)線(xiàn)為物流，虛線(xiàn)為信息流）。比如庫(kù)存量 、在運(yùn)量、物流價(jià)格等。比起原始信息更為簡(jiǎn)明扼要，有規(guī)律有條理，便于作用于物流管理與決策和活動(dòng)。（ 1） 有助于物流活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的相互銜接。 物流系統(tǒng)能夠帶來(lái)宏觀經(jīng)濟(jì)效益和微觀經(jīng)濟(jì)效益。 國(guó)際物流通過(guò)現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、降低了物流成本，提高了物流效率，在國(guó)際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來(lái)越重大的作用。 （ 3）物流信息應(yīng)用技術(shù) ，即基于管理信息系統(tǒng)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)技 術(shù)而設(shè)計(jì)出的物流自動(dòng)化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng)，例如自動(dòng)化分揀與傳輸設(shè)備，倉(cāng) 儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ WMS）、全球定位技術(shù)（ GPS） 。定義 5： 物流信息系統(tǒng)是根據(jù)物流管理運(yùn)作的需要，在管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上形成的物流系統(tǒng)信息資源管理、協(xié)調(diào)系統(tǒng)。 （ 4）信息的處理 信息處理可以是簡(jiǎn)單的查詢(xún)、排序，也可以是復(fù)雜的模型求解和預(yù)測(cè)，信息處理能力是 衡量物流信息系統(tǒng)能力的一個(gè)極其重要的方面。 這一階段針對(duì) 整個(gè)物流企業(yè)甚至整條供應(yīng)鏈 的綜合管理，實(shí)施 企業(yè)級(jí) 或者供應(yīng)鏈 的信息系統(tǒng)建設(shè)。 包括企業(yè)戰(zhàn)略和物流信息系統(tǒng) 戰(zhàn)略。二者是不同的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，前者面向事務(wù)處理，而后者是面向經(jīng)營(yíng)決策的，前者為后者提供基礎(chǔ)性的數(shù)據(jù)支持。 3. 層次維 。技術(shù)系統(tǒng)社會(huì)系統(tǒng)管理模式與業(yè)務(wù)過(guò)程組織與企業(yè)戰(zhàn)略組織機(jī)構(gòu)與文化LIS用戶(hù)、 LIS專(zhuān)家應(yīng)用信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)資源管理LIS基礎(chǔ)設(shè)施《 物流 信息系統(tǒng) 》第 44 頁(yè)* 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)要素舉例信息系統(tǒng)建設(shè)中屬于社會(huì)系統(tǒng)特征的一些現(xiàn)象： ① 信息系統(tǒng)建成后，必須重新制定工作制度和工作流程，部分員工需要進(jìn)一步培訓(xùn)； ② 信息系統(tǒng)的使用減少了組織的層次，部門(mén)設(shè)置也會(huì)變動(dòng)，從而引起權(quán)力的重新分配； ③ 信息系統(tǒng)要求員工適應(yīng)新的工作方式或裁員轉(zhuǎn)崗，會(huì)引起一定的恐慌和抵觸； ④ 信息系統(tǒng)建設(shè)各方，如業(yè)務(wù)人員和系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員之間存在溝通上的困難，使系統(tǒng)不能按 期完成或是不能很好地滿(mǎn)足業(yè)務(wù)需求； ⑤ 信息系統(tǒng)的運(yùn)行要求有規(guī)范化的數(shù)據(jù)，必須建立一套新的管理制度予以保證； ⑥ 信息系統(tǒng)的使用促進(jìn)了高層決策方式的改變和決策程序的改變；《 物流 信息系統(tǒng) 》第 45 頁(yè)* 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性技術(shù)系統(tǒng)范疇的一些問(wèn)題： ① 采用組織間和組織內(nèi)部的通訊實(shí)現(xiàn)技術(shù)的選擇及安全性問(wèn)題； ② 系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全保密策略問(wèn)題； ③ 信息系統(tǒng)硬件平臺(tái)和軟件平臺(tái)的選擇； ④ 采用結(jié)構(gòu)化方法還是面向?qū)ο蟮姆椒ㄟM(jìn)行系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)； ⑤ 編程語(yǔ)言和工具的權(quán)衡及選擇； ⑥ 數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的選擇問(wèn)題；《 物流 信息系統(tǒng) 》第 46 頁(yè)* 物流與物流信息 物流系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu) 物流信息系統(tǒng)的社會(huì) 技術(shù)性 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 案例：沃爾瑪公司的物流信息化建設(shè) 案例：聯(lián)邦快遞公司的物流信息化建設(shè)《 物流 信息系統(tǒng) 》第 47 頁(yè)* 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展 物流信息化建設(shè)的發(fā)展階段美國(guó)信息系統(tǒng)專(zhuān)家理查德 另一方面，信息化對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的滲入層次較低。（ 4）建立通用的 EDI交換平臺(tái) 。 利用系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行深層次的收益分析，以便找到真正的利潤(rùn)來(lái)源，提供有針對(duì)性的、更有價(jià)值的服務(wù)，發(fā)現(xiàn)可能的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。沃爾瑪?shù)男畔⑾到y(tǒng)戰(zhàn)略運(yùn)作《 物流 信息系統(tǒng) 》第 53 頁(yè)* 案例：聯(lián)邦快遞公司的物流信息化建設(shè) 聯(lián)邦快遞公司（ UPS）是世界上最大的配送公司?！?物流 信息系統(tǒng) 》第 54 頁(yè)*167。 14:06:0114:06:0114:06Thursday, May 13, 2023167。 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 1楚塞三湘接，荊門(mén)九派通。 五月 21五月 21Thursday, May 13, 2023167。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 五月 2114:06:0114:06May2113May21167。 2023/5/13 14:06:0114:06:0113 May 2023167。 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 13 五月 20232:06:01 下午 14:06:01五月 21167。 14:06:0114:06:0114:065/13/2023 2:06:01 PM167。 UPS的策略是先建立 IT神經(jīng)系統(tǒng)。 物流信息系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)化程度比較高，往往具有更高的適應(yīng)性。 物流信息系統(tǒng)的發(fā)展2. 我國(guó)物流信息化的發(fā)展趨勢(shì)《 物流 信息系統(tǒng) 》第 50 頁(yè)*（ 6）建立 CRM客戶(hù)關(guān)系管理平臺(tái) 。 用一體化的考慮方式，為企業(yè)建立一個(gè)信息共享的集中式信息平臺(tái)，通過(guò)信息系統(tǒng)統(tǒng)一企業(yè)的規(guī)范，實(shí)時(shí)采集業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控力度，實(shí)現(xiàn)透明化管理，從而提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，物流企業(yè)對(duì)自身的信息化未來(lái)發(fā)展也缺乏規(guī)劃，缺乏覆蓋整個(gè)企業(yè)的全面集成的信息系統(tǒng)，目前真正去搞信息化整體規(guī)劃的企業(yè)寥寥無(wú)幾。 5. 技術(shù)維 。 物流信息系統(tǒng)不僅考慮行業(yè)因素（如醫(yī)藥領(lǐng)域、鋼鐵領(lǐng)域等），還將供應(yīng)鏈的因素納入考慮。 提倡對(duì)原有手工流程梳理和優(yōu)化。 該體系由 物流應(yīng)用信息系統(tǒng) 和 物流信息系統(tǒng) 基礎(chǔ)兩大部分組成。這一階段主要是針對(duì) 個(gè)別的物流信息處理 活動(dòng)，引入各種物流信息技術(shù)和工具，建設(shè)各種單點(diǎn)應(yīng)用系統(tǒng)，如全球定位系統(tǒng)（ GPS）、地理信息系統(tǒng)（ GIS）、 電子標(biāo)簽（ RFID）等。以供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo)，盡可能地滿(mǎn)足客戶(hù)需求，與客戶(hù)建立起長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。它是現(xiàn)代數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和物流業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的管理信息系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)與物流信息系統(tǒng)《 物流 信息系統(tǒng) 》第 32 頁(yè)*2．物流系統(tǒng)的技術(shù)環(huán)境 （ 1）物流信息基礎(chǔ)技術(shù) ，即有關(guān)元件、器件的制造技術(shù)，它是整個(gè)信息技術(shù)的基礎(chǔ)。其直接表現(xiàn)形式是通過(guò)有效地組織 “ 物 ” 的流動(dòng)，并提高客戶(hù)服務(wù)的同時(shí)降低物流運(yùn)營(yíng)成本。（ 3） 有助于不同企業(yè)、不同部門(mén)間物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)與管理。 物流信息的動(dòng)態(tài)性強(qiáng)嗎，實(shí)時(shí)性高，時(shí)效性強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快。比如上一年度發(fā)生的物流量、采用的運(yùn)輸方式、庫(kù)存成本等等。這些信息用于指導(dǎo)物流活動(dòng)計(jì)劃、控制、決策等。 信息流與物流互為存在的前提與基礎(chǔ)，不可分離。 信息流是指有關(guān)交易的各種信息的交流，是在物質(zhì)資料采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和銷(xiāo)售過(guò)程中以各種形態(tài)逐漸形成，并作為物流的重要組成要素，為物流 管理、運(yùn)作、決策提供戰(zhàn)略性的依據(jù)。 以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行物流運(yùn)作與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。 在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資料得到充分利用。 不同國(guó)家之間的物流。 5）廢棄物物流。 2）銷(xiāo)售物流。 7）組織網(wǎng)絡(luò)化。 在外延和內(nèi)涵上均擴(kuò)展了服務(wù)的內(nèi)容 。增值過(guò)