國際貿(mào)易商品價格的策略-文庫吧在線文庫
【正文】 風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限 運(yùn)輸手續(xù)和費(fèi)用 保險手續(xù)和費(fèi)用 FOB 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 買方 買方 CFR 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 賣方 買方 CIF 裝運(yùn)港船上 裝運(yùn)港船舷 賣方 賣方 FOB、 CFR和 CIF在量上的關(guān)系 ?CFR=FOB+F（運(yùn)費(fèi)） ?CIF=CFR+I（保險費(fèi)） =FOB+F+I ?FOB是基礎(chǔ) ?FOB根據(jù)市場供求、企業(yè)成本與費(fèi)用等因素 ?關(guān)鍵問題之一是： F=？ ?關(guān)鍵問題之二是： I=？ 運(yùn)費(fèi) F = ？ ? 運(yùn)價第一信息來源：外運(yùn)代理公司 進(jìn)出口交易是遠(yuǎn)期交易，外貿(mào)運(yùn)輸費(fèi)用也是需要預(yù)測的，因此目前外運(yùn)公司的運(yùn)費(fèi)報價與實際運(yùn)價不同 ? 運(yùn)價：國際運(yùn)輸市場的供求關(guān)系、運(yùn)輸成本，周期性等 ? 供求：運(yùn)輸能力的變化和商品的國際貿(mào)易規(guī)模變化 ? 運(yùn)輸成本變化主要原因之一是油價的變化 ? 如何更準(zhǔn)確地去預(yù)測運(yùn)價？ ? 如：中國出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)的走勢 不同航線運(yùn)價變化有差異 保險費(fèi) I =？ I =保險金額保險費(fèi)率 ?保險費(fèi)率決定于險別和航線，保險公司可以提供； ?保險金額是保險人賠付的最高金額 保險金額 =發(fā)票上標(biāo)明的金額？ 保險金額與保險費(fèi) 與貿(mào)易貨物相關(guān)的利益，包括： ? FOB相應(yīng)的價值 ? 運(yùn)費(fèi) ? 保險費(fèi) ? 其他：進(jìn)口商的相關(guān)費(fèi)用和利益（加成） 保險金額 =（ FOB+F+I）（ 1+加成率） I = 保險金額保險費(fèi)率 = CIF （ 1+加成率） 保險費(fèi)率 計算題 ? 我國某商品對某國出口的 CFR單價是 110美元，如外商要求我們改報 CIF價，在不影響我外匯凈收入的前提下，我應(yīng)報何價？（注：按發(fā)票金額的 110%投保，保險費(fèi)率為 %） ? CIF ＝ 110/（ 1－ % 110%） ＝ （美元） 計價貨幣改變 :USD→CNY 出口服裝： 每打 100 美元 FOB上海 （ 1）靜態(tài)：假定匯率不變，如何使企業(yè)收益不變？ 如何換算？選擇買入價還是賣出價？ （ 2）動態(tài)：假定匯率改變，如何使企業(yè)收益少損失？ 如何防范匯率風(fēng)險？ 計價貨幣轉(zhuǎn)換的原則 ? 本幣原則 我國企業(yè)外貿(mào)主要以結(jié)匯售匯制為基礎(chǔ)，以出口的人民幣收入或進(jìn)口的人民幣成本不變?yōu)樵瓌t。 規(guī)定價格條款時 ， 應(yīng)注意下列問題： 1. 合理地確定商品的單價 ， 防止偏高或偏低 。 因此 ， 在國際貨物買賣合同中規(guī)定固定價格 ， 就意味著買賣雙方要承擔(dān)從訂約到交貨付款以致轉(zhuǎn)售時價格變動的風(fēng)險 ， 這還可能影響合同的順利執(zhí)行 。通常是在規(guī)定具體價格時，用文字明示傭金率，如“每公噸 CIF新加坡 850美元，傭金 2%”（ Per M/T US$850 CIFC2% Singapore）； （三）計算與支付方式 關(guān)于傭金的計算方法，關(guān)鍵是如何確定計算傭金的基數(shù)其計算公式如下：單位貨物傭金額 = 含傭價傭金率 凈價 =含傭價 – 單位貨物傭金額 凈價 =含傭價 (1– 傭金率 ) 現(xiàn)實操作 ： （ 1） 以 FOB凈價計算 （ 2） 以成交金額計算 傭金的支付 ?直接從貨款中扣除 ?收清貨款之后另行支付 ?獨(dú)家代理時 …… 二、折扣 折扣是賣方給予買方的價格減讓。對外貿(mào)易效益成本核算通常包括出口商品盈虧率、出口商品換匯成本和出口創(chuàng)匯率等。該指標(biāo)主要用
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