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第1章汽車傳動(dòng)系統(tǒng)0-文庫吧在線文庫

2025-02-01 02:25上一頁面

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【正文】 ?電力式:由電力部件和機(jī)械部件組成的傳動(dòng)系。具體為: 怠速工況: 油泵空轉(zhuǎn),系統(tǒng)內(nèi)無壓力,相當(dāng)于汽車的空檔; 起步工況: 油泵流量較小,建立較高的系統(tǒng)壓力,使液壓馬達(dá)輸出較大的轉(zhuǎn)矩; 加速工況: 油泵流量逐步加大,降低系統(tǒng)壓力,提高液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速。 燃料電池、混合驅(qū)動(dòng)、車載蓄電池、電動(dòng)輪等 技術(shù)越來越成為研究的熱點(diǎn)。牽引力不足。 缺點(diǎn): 造價(jià)高、目前電池技術(shù)、充電技術(shù)、電池管理技術(shù)還不成熟,高壓電安全、電磁干擾等問題還有待研究,需要消耗貴金屬,質(zhì)量可能增加。 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 電力式傳動(dòng)系統(tǒng): 因?yàn)榄h(huán)境污染、能源危機(jī)等問題日益突出,目前電動(dòng)汽車越來越得到企業(yè)和社會(huì)的關(guān)注。 三、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的類型 液力式傳動(dòng)系統(tǒng): 特點(diǎn): 組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。 ?機(jī)械式:全部傳動(dòng)部件均由機(jī)械部件組成的傳動(dòng)系。 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 二、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的布置方案 RR—— 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)動(dòng) 應(yīng)用范圍: 大、中型客車 優(yōu)點(diǎn): 容易做到前后軸荷的分配合理。 優(yōu)點(diǎn): 獲得比較合理的軸荷分布。 變速器的傳動(dòng)比一般用 ig 表示 ; 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 萬向節(jié) 萬向節(jié):消除變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間因相對(duì)運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的不利影響,允許驅(qū)動(dòng)輪在一定的空間范圍內(nèi)跳動(dòng); 便于傳動(dòng)軸的在底部的布置,降低地板的高度。通過學(xué)習(xí),使學(xué)生對(duì)汽車的整車,對(duì)其底盤 各部分的構(gòu)造和工作原理,有比較全面、系統(tǒng)地了解;為 汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計(jì)、汽車制造工藝學(xué)、汽車檢測(cè)與診斷 技術(shù)和汽車電器與電子控制技術(shù)等其它幾門專業(yè)課的學(xué)習(xí), 創(chuàng)造良好地先決條件,為本專業(yè)知識(shí)的掌握,獨(dú)立工作能力 的培養(yǎng),打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。它由傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)共同構(gòu)成,分別完成傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、支承整車重量和實(shí)現(xiàn)行走、控制汽車行駛方向、 控制汽車行駛速度等主要功能。 電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī);用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、 汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 汽車傳動(dòng)系的組成: 前 端 發(fā)動(dòng)機(jī) 驅(qū)動(dòng)輪 驅(qū)動(dòng)輪 前置后驅(qū)動(dòng)方案 傳動(dòng)系統(tǒng) 離合器 變速器 萬向節(jié) 驅(qū)動(dòng)橋 差速器 半軸 主減速器 傳動(dòng)軸 a ) 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成: 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 汽車傳動(dòng)系的組成: 前 端 b )液力 機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成: 主要由液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋組成。 I=i0 ig 一、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成與功能 傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸: 傳遞動(dòng)力; 連接變速箱與主減速器。 優(yōu)點(diǎn): 無傳動(dòng)軸穿過地板,增加乘坐空間。 將發(fā)動(dòng)機(jī)放在駕駛員座椅之后和后軸之前,有利于獲 得最佳的軸荷分配; 縮短了傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度;
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