【正文】 貨 付 款 圖 物流系統(tǒng)的構(gòu)成 電子商務(wù)與物流的互動(dòng) 2/27/2023 18 ? 無(wú)論在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在電子商務(wù)下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動(dòng)支持?！? ?“物流是指物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需求者的物理移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成 , 包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。其中所提出的“后勤”是指將戰(zhàn)時(shí)物資生產(chǎn)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配給等活動(dòng)作為一個(gè)整體進(jìn)行統(tǒng)一布置，以求戰(zhàn)略物資補(bǔ)給的費(fèi)用更低、速度更快、服務(wù)更好。 2/27/2023 7 ? 國(guó)外的物流業(yè)和我國(guó)的儲(chǔ)運(yùn)業(yè)，兩者并不完全相同，主要差別在于： ? （ 1） 物流比儲(chǔ)運(yùn)所包含的內(nèi)容更廣泛 ? 一般認(rèn)為物流包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及相關(guān)信息活動(dòng)， ? 而儲(chǔ)運(yùn)僅指儲(chǔ)存和運(yùn)輸兩個(gè)環(huán)節(jié)，雖然其中也涉及到包裝、裝卸、流通加工及信息活動(dòng)，但這些活動(dòng)并不包含在儲(chǔ)運(yùn)概念之中； 2/27/2023 8 （ 2）物流強(qiáng)調(diào)諸活動(dòng)的系統(tǒng)化，從而達(dá)到整個(gè)物流活動(dòng)的整體最優(yōu)化， 儲(chǔ)運(yùn)概念則不涉及存儲(chǔ)與運(yùn)輸及其他活動(dòng)整體的系統(tǒng)化和最優(yōu)化問(wèn)題； （ 3）物流是一個(gè)現(xiàn)代的概念，在二次大戰(zhàn)后才在各國(guó)興起，而在我國(guó)儲(chǔ)運(yùn)是一個(gè)十分古老、傳統(tǒng)的概念。 合理化、現(xiàn)代化的物流，通過(guò)降低費(fèi)用從而降低成本、優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)、減少資金占?jí)?、縮短生產(chǎn)周期，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。 2/27/2023 22 ?4．物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證 ? 電子商務(wù)的出現(xiàn) ， 在最大程度上方便了最終消費(fèi)者 。 ? 新型的物流和配送的業(yè)務(wù)流程 都由網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接。 2/27/2023 29 ? 在電子商務(wù)時(shí)代，這些競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了。 ? 第三 ， 電子商務(wù)將促進(jìn)物流管理水平的提高 。 ? 第三方就是指提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù)提供者。這種在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中為貨主提供集成化、專業(yè)化、個(gè)性化全方位服務(wù)的物流方式，市場(chǎng)的需求量正呈迅速上升之勢(shì)。 ? ? 2/27/2023 41 ? 3．中國(guó)電子商務(wù)物流模式 ? 物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展形式，它必須以第三方物流充分發(fā)育和完善為 基礎(chǔ) 。 ? （ 5） 流通加工功能。 ? 隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代技術(shù)，如 GIS（地理信息系統(tǒng)）、 GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、 EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、 Bar Code（條碼）等等。因此，物流條碼標(biāo)準(zhǔn)化在推動(dòng)各行業(yè)信息化、現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程和供應(yīng)鏈管理的過(guò)程中將起到不可估量的作用。 射頻識(shí)別系統(tǒng)的傳送距離由許多因素決定 ,如傳送頻率 、 天線設(shè)計(jì)等 。接收裝置收到 RF標(biāo)簽信息后，連同接收地的位置信息上傳至通信衛(wèi)星，再由衛(wèi)星傳送給運(yùn)輸調(diào)度中心，送入其信息數(shù)據(jù)庫(kù)中。包括決定使用多少輛車 ， 每輛車的形式路線等 。 用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置 。 2/27/2023 66 GPS的典型應(yīng)用 用于汽車自定位 、 跟蹤調(diào)度 、 陸地救援 。 2/27/2023 69 用于軍事物流 。物流自動(dòng)化的設(shè)施非常多，如條碼 /語(yǔ)音 /射頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、自動(dòng)分揀系統(tǒng)、自動(dòng)存取系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)向車、貨物自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)等。 2/27/2023 77 面 包 產(chǎn) 品 銷 售 物 流 供應(yīng)鏈管理 供應(yīng)鏈實(shí)例 零售商 面粉生產(chǎn)廠 小麥倉(cāng)庫(kù) 面包生產(chǎn)廠 銷售代理商 一級(jí)批發(fā)商 二級(jí)批發(fā)商 面包 消費(fèi)者 面粉物流 小麥物流 種小麥的農(nóng)民 2/27/2023 78 面包生產(chǎn)廠 面粉生產(chǎn)廠 B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4 交易成本的發(fā)生狀態(tài) 生產(chǎn)領(lǐng)域中部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流圖示 (第三方物流 ) 2/27/2023 79 面包生產(chǎn)廠 面粉生產(chǎn)廠 B1 B2 B3 B4 A1 A2 A3 A4 供 應(yīng) 商 采 購(gòu) 商 第三方物流 2/27/2023 80 供 貨 商 采 購(gòu) 商 面粉生產(chǎn)廠 小麥糧庫(kù) B1 B2 B3 B4 C1 C2 C3 C4 第三方物流公司 2/27/2023 81 生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式 銷 售 代 理 商 A1 A2 A4 A3 物 流 公 司 C1 C2 C3 C4 供 應(yīng) 采 購(gòu) B1 B2 B3 B4 采 購(gòu) 供 應(yīng) 面包廠 面粉廠 小麥倉(cāng)庫(kù) 2/27/2023 82 供應(yīng)鏈管理 ? 供應(yīng)鏈?zhǔn)窃诋a(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)和流通過(guò)程所涉及到的所有實(shí)體，以及他們的活動(dòng)及相互關(guān)系組成的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 2/27/2023 87 供應(yīng)鏈管理 ? 運(yùn)作管理和戰(zhàn)略管理 ? 不僅僅是共享庫(kù)存信息和通過(guò)電子數(shù)據(jù)交換傳遞信息，供應(yīng)鏈管理支持將各個(gè)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)物流計(jì)劃和在各個(gè)企業(yè)中存在的其它活動(dòng)集成起來(lái)，形成一個(gè)密切聯(lián)系且增值的供應(yīng)鏈，其目的是對(duì)快速變化的全球市場(chǎng)作出反應(yīng)。 ? EDI技術(shù)的應(yīng)用問(wèn)題：僅有少數(shù)幾家大企業(yè)在實(shí)施 EDI，如中遠(yuǎn)集團(tuán)、山東抽紗進(jìn)出口公司等，而這些公司都與外商進(jìn)行 EDI交換，是迫于國(guó)外的壓力而實(shí)施 EDI的。 倉(cāng)儲(chǔ)主要針對(duì)系統(tǒng)內(nèi)部 ， 因此 商流與物流分離 ， 受行政控制 ?！兑庖姟诽岢觯捍笾行蛢?chǔ)運(yùn)企業(yè)要發(fā)揮設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，改造、完善設(shè)施，增加服務(wù)項(xiàng)目，完善服務(wù)功能，向社會(huì)化的現(xiàn)代物流中心轉(zhuǎn)變；小型儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和有一定儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施規(guī)模的批發(fā)企業(yè)向配送中心轉(zhuǎn)變。 ? （ 2） 配送體系：形成了一批有一定規(guī)模的全國(guó)范圍配送體系的物流企業(yè) ， 連鎖商業(yè)和配送服務(wù)正在興起 。 ? 有的采用歐美的標(biāo)準(zhǔn)，也有的使用日本的標(biāo)準(zhǔn)，還是少量是自己定義的標(biāo)準(zhǔn)?！? ? 未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng) 。 ? 供應(yīng)鏈管理的思想產(chǎn)生于對(duì)物流管理的研究，但已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的物流管理，它同時(shí)還包括對(duì)資金流和信息流的管理。 ? 在物流自動(dòng)化的進(jìn)程中，物流智能化是不可回避的技術(shù)難題。 這樣才能真正滿足客戶對(duì)產(chǎn)品和信息的需求 ， 即給客戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和適時(shí)準(zhǔn)確的信息 。 我國(guó)跨世紀(jì)的三峽工程也已規(guī)劃利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)來(lái)改善航運(yùn)條件 、 提高航運(yùn)能力 。 GPS在物流領(lǐng)域可以應(yīng)用于汽車自定位、跟蹤調(diào)度，用于鐵路運(yùn)輸管理，用于軍事物流。 2/27/2023 63 （ 3） 分配集合模型 。 國(guó)外公司已經(jīng)開發(fā)出利用 GIS為物流分析提供專門分析的工具軟件 。 物流公司將 RF用于物流管理中 (車 ,貨物的跟蹤等 )。 1. 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化 EDI 標(biāo)準(zhǔn)是由各企業(yè)、各地區(qū)代表共同討論、制訂的電子數(shù)據(jù)交換共同標(biāo)準(zhǔn) , 可以使各組織之間的不同文件格式、通過(guò)共同的標(biāo)準(zhǔn) , 獲得彼此之間文件交換的目的。 2/27/2023 47 ? 1．代碼 /條碼技術(shù) ? 條碼：由一組排列規(guī)則的條、空和相應(yīng)的字符組成。 ? （ 2）加快反應(yīng)速度的服務(wù)（ Quick Response） ? （ 3）降低成本的服務(wù)。 ? 1．傳統(tǒng)物流服務(wù) ? （ 1） 運(yùn)輸服務(wù)。 2/27/2023 40 ? （ 4）第三方物流給企業(yè)（顧客）帶來(lái)了眾多益處主要表現(xiàn)在： ? ? a 集中主業(yè)，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)務(wù)集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，努力開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競(jìng)爭(zhēng)。 2/27/2023 37 基本業(yè)務(wù) 附加值業(yè)務(wù) 高級(jí)的物流服務(wù) 倉(cāng)儲(chǔ) 長(zhǎng)途運(yùn)輸 市內(nèi)配送 裝卸 訂單處理 貨物驗(yàn)收 倉(cāng)庫(kù)再包裝 /加工 代理貨物保險(xiǎn) 送貨代收款 貨物回收/ 替換 庫(kù)存分析報(bào)告 庫(kù)存控制 分銷中心的建立 供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建 立 2/27/2023 38 ? （ 2）第三方物流是社會(huì)化分工和現(xiàn)代物流發(fā)展的方向。 2/27/2023 34 ? 物流一體化的含義 ? ? 就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費(fèi)者的 供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化 。 電子商務(wù)高效率和全球性的特點(diǎn) ， 要求物流也必須達(dá)到這一目標(biāo) 。 ? 在傳統(tǒng)