物流設(shè)施與設(shè)備培訓(xùn)知識(shí)-文庫吧在線文庫
【正文】 01個(gè)，其中萬噸級(jí)及以上泊位 1078個(gè)；179。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述15物流技術(shù)設(shè)備的發(fā)展情況179。178。 物流設(shè)備供應(yīng)商數(shù)量眾多，但普遍 規(guī)模偏小 ，發(fā)展 不規(guī)范 。 物流設(shè)備的管理并沒有被廣泛納入物流管理的內(nèi)容，物流設(shè)備 使用率不高，設(shè)備閑置時(shí)間較長。 節(jié)能化、環(huán)?；?79。179。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述22第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理二、物流機(jī)械設(shè)備配置、選擇的前期準(zhǔn)備工作 了解設(shè)備規(guī)劃要求 設(shè)備規(guī)劃 —— 根據(jù)企業(yè)經(jīng)營發(fā)展總體規(guī)劃和設(shè)備結(jié)構(gòu) 現(xiàn)狀制定的提高設(shè)備結(jié)構(gòu)合理化和機(jī)械 化作業(yè)水平的指導(dǎo)性計(jì)劃。 ? 選定 通過可行性論證，選出最優(yōu)廠家作為第一方案，同時(shí)準(zhǔn)備第二、第三方案，報(bào)主管部門批準(zhǔn)或進(jìn)行招標(biāo)確定179。 設(shè)備大型化、高速化、自動(dòng)化、系統(tǒng)化、管理難度大179。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述32第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理四、物流設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)物流機(jī)械設(shè)備的正確使用 1）物流機(jī)械設(shè)備正確使用的衡量指標(biāo) ?高效率 保證物流機(jī)械設(shè)備的作業(yè)能力得到充分發(fā)揮。 實(shí)行設(shè)備維護(hù)獎(jiǎng)勵(lì)制度179。179。 2）定期保養(yǎng)的四項(xiàng)基本要求 ? 由操作人員和保養(yǎng)人員按各自的分工完成 ? 是按一定的運(yùn)行間隔制定的保養(yǎng)作業(yè)計(jì)劃 ? 是一項(xiàng)強(qiáng)制性的管理措施 ? 是對(duì)設(shè)備的全面性維護(hù) 3）定期保養(yǎng)的三大特點(diǎn) ? 是設(shè)備狀態(tài)維修的基礎(chǔ) ? 具有強(qiáng)制性 ? 具有全面性 179。 我國物流基礎(chǔ)設(shè)施投資近年來增速很快，但是物流成本卻依然較高，你認(rèn)為其中的原因是什么？179。凱利的 《 技術(shù)元素 》 ，完成讀書筆記，期末考核的一部分。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述39第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 浴盆曲線（設(shè)備故障曲線）故障強(qiáng)度時(shí)間初期故障期偶發(fā)故障期 劇烈磨損期179。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述35第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 2）設(shè)備點(diǎn)檢的類別 ?日常點(diǎn)檢 ：感官檢查關(guān)鍵部位聲響、振動(dòng)、溫度、油壓等。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述33第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理 2）保證設(shè)備正確使用的措施178。第一章 物流設(shè)施與設(shè)備概述28第三節(jié) 物流設(shè)備的配置與管理傳統(tǒng)的制造與使用分離分割的管理模式的弊端： （ 1）新設(shè)備不完全符合使用單位的要求 （ 2）使用單位對(duì)設(shè)備和更新改造經(jīng)驗(yàn)不能反饋到制造單位 （ 3）設(shè)計(jì)時(shí)的指標(biāo)先天不足，后半生費(fèi)用過高設(shè)備全過程管理的好處： （ 1）避免使用單位設(shè)備的積壓和浪費(fèi)； （ 2）從整體上提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性； （ 3）保證技術(shù)裝備的實(shí)用化和現(xiàn)代化179。 壽命周期內(nèi)的環(huán)節(jié)多，相互影響和制約。技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)和方案確定 采取一定的評(píng)價(jià)方法，對(duì)初步方案進(jìn)行定性或定量分析，確定設(shè)備最佳配置方案。 安全性 ：設(shè)備使用中保證人身和貨物安全及環(huán)境無害的能力。179。 實(shí)用化、輕型化178。 絕大多數(shù)物流企業(yè)仍將價(jià)格作為選擇物流設(shè)備的首要因素，而忽視了對(duì)內(nèi)在品質(zhì)與安全指標(biāo)的考察。 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 多元化 投入太少。 物流設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。 汽車保有量猛增，性能差距大，配置結(jié)構(gòu)不合理；179。 2023年底，全國內(nèi)河航道通航里程 。179。 是物流系統(tǒng)的重要資產(chǎn)179。178。結(jié)構(gòu)類型、性能規(guī)格、技術(shù)參數(shù)、數(shù)量、規(guī)模與物流業(yè)務(wù)相匹配179。 物流設(shè)施設(shè)備是組織物流活動(dòng)和物流作業(yè)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，是物流服務(wù)水平的重要體現(xiàn)。 物流管理（ Logistics Management）178。 物流服務(wù) Logistics Service179。 2023：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。 社會(huì)急需的高級(jí)物流管理人才179。 物流供應(yīng)方通過對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息管理等基本功能的組織與管理來滿足客戶物流需求
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