【正文】 價值率 海上風(fēng)險 課件 制作者：張袆 17 施救費用 施救費用（ sue and labour expenses） 系指被保險貨物在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時， 被保險人或其代理人、雇傭人員和保險單受讓人 對保險標(biāo)的所采取的各種搶救、防止或減少貨損的措施而支出的合理費用。 海上風(fēng)險 課件 制作者：張袆 11 構(gòu)成共同海損的條件 船方在采取措施時，當(dāng)時必須確有危及船、貨共同安全的危險存在； 船方所采取的措施，必須是為了解除船、貨共同安全的危險，有意識而且是合理的； 所作犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除危險，而不是由危險直接造成的； 犧牲和費用的支出最終必須是有效的，也就是說經(jīng)過采取某種措施后船舶和 /或貨物全部或一部分最后安全抵達(dá)航程的終點港或目的港，從而避免了船、貨同歸于盡的局面。 課件 制作者：張袆 6 自然災(zāi)害（ natural calamity） 意外事故（ fortuitous accidents） 自然災(zāi)害 是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界破壞力量所引起的災(zāi)害。一般是指船舶或貨物在海上航行中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風(fēng)險，包括 自然災(zāi)害 和意外事故 ； 外來風(fēng)險 （ extraneous risks） 是指由于海上風(fēng)險以外的其他外來原因引起的風(fēng)險，可分為 一般外來風(fēng)險 和 特殊外來風(fēng)險 。這種分?jǐn)偡Q之為共同海損分?jǐn)偅?general average contribution）。在此基礎(chǔ)上，確定共同海損損失的項目和金額；計算出各受益方應(yīng)分?jǐn)偟膬r值和分?jǐn)偟慕痤~；確定各受益方應(yīng)收取或支付的金額并判定結(jié)算方法，最后編制出共同海損理算書。 （ 2.）情況下，貨物在此前后又在海上 遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。 課件 制作者：張袆 27 一切險 ( all risks, A . R . ) 一切險的責(zé)任范圍除平安險、水漬險的所有保險責(zé)任外，還包括被保險貨物在運輸途中由于 一般外來原因 所造成的全部或部分損失。 注： UCP500 （ 跟單信用證統(tǒng)一慣例） 課件 制作者：張袆 33 保險 案例 2 某出口公司以 CIF條件向南美某國出口花生酥糖 1000箱，投保一切險。所以本例不能向保險公司索賠，但可憑清潔提單向船公司（承運人）進(jìn)行索賠。經(jīng)過理算，要求貨方承擔(dān) 鎊的費用。 “ 明西奧 ” 輪擱淺的地方正處在南美颶風(fēng)的旁沛羅斯冷風(fēng)區(qū)內(nèi) ， 這種風(fēng)時常從西南方吹來 ， 不但會使水位繼續(xù)下降 ， 而且會搖晃 、 顛簸船體 ， 把船推到航道邊上 ， 這樣輪船就難以脫淺 。 課件 制作者：張袆 47 陸上貨物運輸保險 中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂的《陸上運輸貨物保險條款》（ Overland Transportation Cargo Insurance Clauses）規(guī)定 基本險別 為： 陸運險（ Overland Transportation Risks）； 陸運一切險（ Overland Transportation All Risks） 專門保險 ：陸上運輸冷藏貨物險 （ Overland Transportation Insurance Frozen Products ） 課件 制作者：張袆 48 航空運輸保險 中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂的 《 航空運輸貨物保險條款 》 （ Air Transportation Cargo Insurance Clauses） 規(guī)定，航空運輸貨物保險的基本險別分為： 航空運輸險 （ Air Transportation Risks） 航空運輸一切險 （ Air Transportation All Risks） 課件 制作者：張袆 49 郵包保險 中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂的 《 郵包保險條款 》 （ Parcel Post Insurance Clauses） ，郵包保險的基本險別分為： 郵包險 （ Parcel Post Risks） 郵包一切險 （ Parcel Post All Risks） 課件 制作者：張袆 50 倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款（上） 英國倫敦保險業(yè)協(xié)會所制訂的《協(xié)會貨物險 條款》（ Institute Cargo Clauses, 簡稱 I. C. C.） 共有六種險別： （ A） 險條款 Institute Cargo Clauses A ,簡稱 ICC（ A） 2. 協(xié)會貨物（ B） 險條款 Institute Cargo Clauses B, 簡稱 ICC（ B） 課件 制作者：張袆 51 倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款（下 ） 3. 協(xié)會貨物（ C） 險條款 Institute Cargo Clauses C, 簡稱 ICC（ C） （貨物） （ Institute War Clauses Cargo）； （貨物） （ Institute Strikes Clauses Cargo）； （ Malicious Damage Clauses） 課件 制作者：張袆 53 ICC（ A） 險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定 ICC（ A） 險條款對承保風(fēng)險的規(guī)定采用“ 一切風(fēng)險減除外責(zé)任 ”的方式 : 承保除“除外責(zé)任”各條款規(guī)定以外的一切 風(fēng)險所造成保險標(biāo)的的損失?！? Insurance : To be covered by the Seller for 110% of total invoice value against ... as per the relevant Ocean Marine Cargo Clauses of the People’s Insurance Company of China dated 1/1 1981. 課件 制作者：張袆 58 保險險別的選擇 保險費率越低保險程度越低，就被保險人的利益來說，既要考慮能獲得所需的保險保障，又要恰當(dāng)節(jié)省保險費的支出。運輸距離越長，風(fēng)險自然就越大。 課件 制作者：張袆 63 保險險別的選擇 根據(jù)運輸?shù)募竟?jié)選擇險別 在寒帶海域容易發(fā)生流冰的季節(jié)，應(yīng)考慮避免碰撞的風(fēng)險；在熱帶潮濕的海域則要考慮商品的霉變、受熱現(xiàn)象。 投保單 。 輸線路等，或者有保險責(zé)任的變動情況，應(yīng)該立即 通知保險人 。 在實際業(yè)務(wù)中保險人需首先向被保險人進(jìn)行賠付，才能取得代位追償權(quán)。投保人未對第二航次投保，不屬于承保范圍，于是保險公司拒絕賠償。鑒于案情重大，保方及時通過倫敦聯(lián)絡(luò)處委請律師處理此案，同時向買方了解買賣合同執(zhí)行過程的情況，并收集有關(guān)資料。 該單貨 5月 28日開始裝船， 5月 31日裝完。 7月 7日租船人代理對該單貨簽發(fā)了第二份清潔提單提交議付，該提單與第一份清潔提單明顯不同之處是沒有加貼印度官方契稅，提單通知方則為我國汕頭建筑材料企業(yè)集團(tuán)公司，卸貨港為汕頭。被保險人最后勝訴。 被保險人 —— 賣方 賣方（租船人）了解不適航情況；合同隱瞞貨物狀態(tài)（大副收據(jù)）；偽造清潔提單（兩套）；合同無管轄權(quán)條款。該提單有租船人代理和托運人正式簽章和背書，并貼有印度官方契稅。 課件 制作者：張袆 78 “ ARTI” 輪共損案 (3) 因此，保方緊急指示律師積極與船方接觸，爭取以較有利的條件使船方放貨，并及時組織貨物轉(zhuǎn)運，以便盡早將貨物運至目的港。被保險人向保險人提出索賠明知是不屬于投保范圍的航次造成的損失，其目的是想利用保險人的疏忽將貨物損失轉(zhuǎn)嫁給保險人，這違反了“誠實信義”的原則，保險人有權(quán)拒絕賠付。