晶體管電路的應(yīng)用教材-文庫吧在線文庫
【正文】 一個小電流流通時，主要的電路電流將穿過晶體管的另外兩個部分：發(fā)射極 e和集電極 c，將三極管接通，使得一個較大的電流可以從集電極流向發(fā)射極?；鶚O到發(fā)射極的電流和集電極到發(fā)射極電流之間的比率稱為晶體管增益，用希臘字母 β來表示， 增益 (β)= ICE／ IBE ICE—— 集電極到發(fā)射極電流 IBE —— 基極到發(fā)射極電流。 晶體管的輸入特性曲線與二極管伏安特性曲線一樣，也有導(dǎo)通電壓 (硅管約 V，鍺管約 V)，只有 UBE大于導(dǎo)通電壓時晶體管中才會出現(xiàn) iB。 2)飽和區(qū) 曲線左側(cè)的陰影部分，即 iC近于直線上升的區(qū)域稱為飽和區(qū)。 活動三 晶體管電路的簡易測試 晶體管的質(zhì)量、性能、類型及管腳判別，可用萬用表的電阻擋進(jìn)行簡易測試。在兩次測量中，測得阻值小的那一次與黑表棒相接的極便是集電極 ,圖 524可以清楚地說明上述關(guān)系。晶閘管能像閘門一樣，控制大電流的流通而由此得名。 活動二 晶閘管的特性 反向阻斷 將晶閘管的陰極接電源的正端，陽極通過白熾燈 HL接 UAA的負(fù)端 (此回路稱為主回路 )，然后將控制極通過開關(guān) SA接電源 UGG的正端，陰極通過保護(hù)電阻 R接的負(fù)端 (此回路稱為觸發(fā)回路 )。由此可見，在陽極加上正向電壓的同時，控制極也必須加上正向電壓，晶閘管才能導(dǎo)通。 晶閘管的特性： 當(dāng)控制極不接電壓時，陽極接反向電壓或接正向電壓都不導(dǎo)通。 ［小帖示］ 晶閘管使用注意事項(xiàng) (1)在選擇晶閘管額定電壓、電流時應(yīng)留有足夠的安全余量。如果 Rk和 Rb選擇得適當(dāng)，晶體管能獲得足夠大的基極電流，滿足 ib≥IBS的條件，使晶體管由截止?fàn)顟B(tài)變?yōu)轱柡蜖顟B(tài)。 ［小帖示］達(dá)林頓管 如圖所示復(fù)合晶體管包含兩個連接在一起的晶體管，這種組合可以用非常小的電流控制大電流。 用來產(chǎn)生點(diǎn)火信號，觸發(fā)晶閘管導(dǎo)通。隨著火花塞跳火，儲能電容電壓迅速下降，直流升壓器因輸出端被點(diǎn)火線圈初級繞組短路而無輸出，當(dāng)儲能電容電壓低于一定值時，晶閘管因陽極和陰極之間的電壓過低由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂?(注意：為了保證晶閘管截止后不會馬上導(dǎo)通，觸發(fā)器在觸發(fā)晶閘管導(dǎo)通后其輸出信號一直使晶閘管控制極承受反向電壓 )。 請思考設(shè)計(jì)并制作簡單晶體管電壓調(diào)節(jié)電路。晶閘管導(dǎo)通后，控制極失去對晶閘管工作狀態(tài)的控制作用，晶閘管的工作狀態(tài)完全由陽極和陰極之間的電壓決定，只有當(dāng)陽極和陰極之間的電壓低于一定值 (死區(qū)電壓 )或?yàn)樨?fù)值時，晶閘管才由導(dǎo)通轉(zhuǎn)變?yōu)榻刂?。同時電容器兩端的電壓通過搭鐵和點(diǎn)火線圈初級繞組加在晶閘管的陽極和陰極之間，使晶閘管陽極和陰極之間承受正向電壓。 活動三 晶閘管在汽車電路中的應(yīng)用 晶閘管在汽車電路中應(yīng)用較廣，特別是在電容儲能電子點(diǎn)火系統(tǒng)中最為典型。由于輸入與輸出的相位相反，所以又稱為反相器。 任務(wù)三 晶體管在汽車上的應(yīng)用 單元目標(biāo)：熟悉晶體管的開關(guān)電路；掌握晶體管放大電路；掌握晶閘管的控制電路 活動一 晶體管的開關(guān)電路 請先根據(jù)前面所學(xué)的晶體管知識，分析圖 133的晶體管在電路中如何工作的。 圖 132 電珠測試晶閘管 圖中 VT為被測試的晶閘管。由此可見，要維持晶閘管導(dǎo)通，它所通過的陽極電流必須在一定值以上。這就說明晶閘管盡管加上正向電壓，但控制極未加正向電壓時，也不會導(dǎo)通而仍處于阻斷狀態(tài)。晶閘管結(jié)構(gòu)和符號如圖 128所示。如果正、反向電阻相差較大，說明管子基本上是好的。 當(dāng)基極判定后，可用黑表棒 (表內(nèi)電池的正極 )接到基極，用紅表棒 (表內(nèi)電池的負(fù)極 )分別和
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