【正文】 ITS發(fā)展法」立法實(shí)施，其內(nèi)容應(yīng)包括財(cái)源籌措與補(bǔ)助、相關(guān)稅費(fèi)減免或獎(jiǎng)勵(lì)稅制（例如：將 ITS關(guān)聯(lián)技術(shù)、產(chǎn)品列為國(guó)家重點(diǎn)科技及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)條例之獎(jiǎng)勵(lì)類項(xiàng)），以促進(jìn)民間投資研發(fā)及創(chuàng)新之意願(yuàn)。後續(xù)將進(jìn)行「付費(fèi)試用」。 3/10/2023 45 先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng) , AVCSS Advanced Vehicle Control Safety Systems 相關(guān)子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 事故自動(dòng)偵測(cè)系統(tǒng) 本系統(tǒng)透過(guò)車輛偵測(cè)、無(wú)線通訊與人工智慧判斷等技術(shù)，即時(shí)掌握事故發(fā)生之可能地點(diǎn)，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)得當(dāng)更可以直接掌握事故發(fā)生型態(tài)及嚴(yán)重度。 2 車況即時(shí)偵測(cè)系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以對(duì)於車輛本身各主要零組件運(yùn)作狀況提供即時(shí)之監(jiān)測(cè)與紀(jì)錄，必要時(shí)並提出警告，有助於車輛性能確保。 (運(yùn)研所、高公局 ) ? 已完成臺(tái)灣地區(qū) 1/25000經(jīng)建版地形圖之?dāng)?shù)化作業(yè)，經(jīng) 87年底發(fā)行至今，普遍獲得國(guó)內(nèi)各單位的廣泛使用與好評(píng)。 3/10/2023 37 ? ATMS ? 「都市交通控制系統(tǒng)軟體標(biāo)準(zhǔn)化成果推廣說(shuō)明會(huì)」 90年 6月 6日 (科顧室、運(yùn)研所 ) ? 於九十年進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化軟體教育訓(xùn)練與研提認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並與相關(guān)縣市交控系統(tǒng)建置案配合實(shí)施 ? 針對(duì)交通部號(hào)誌控制器原型機(jī)研提 87年版通訊協(xié)定認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並擴(kuò)充標(biāo)準(zhǔn)化軟體功能以利不同控制中心間資訊之交換。 ? 實(shí)體架構(gòu)包含 19個(gè)次系統(tǒng)與 19個(gè)對(duì)應(yīng)之架構(gòu)流向圖。智慧化交通發(fā)展 3/10/2023 1 簡(jiǎn)報(bào)大綱 ? 前言 ? ITS發(fā)展之動(dòng)機(jī) ? 我國(guó) ITS之發(fā)展現(xiàn)況 ? ITS之基本認(rèn)識(shí) ? 系統(tǒng)介紹 ? 應(yīng)用實(shí)例 ? 我國(guó) ITS發(fā)展之基本策略 ? 結(jié)論 3/10/2023 2 一 . 前言 ? 智慧型運(yùn)輸系統(tǒng) (Intelligent Transportation Systems, ITS) 交通專業(yè)二十世紀(jì)末最重要的發(fā)展 1989 Mobility 2023 projects in the . 1990, first project supported by FHWA 最初概念發(fā)展 ?商品化與日常化階段 智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)將不再是交通專業(yè)人員的專屬名詞，它終將成為一般人生活化的用語(yǔ)。 (運(yùn)研所、資策會(huì) ) 3/10/2023 33 ITS系統(tǒng)架構(gòu)中次系統(tǒng)與通訊之關(guān)係 遠(yuǎn)距旅行者支援系統(tǒng)個(gè)人資訊接取交通管理緊急救援管理電子收費(fèi)管理商用車輛管理資訊服務(wù)提供者車輛癈氣排放管理大眾運(yùn)輸管理車隊(duì)及物流管理檔案資訊管理旅行者 管理中心有線（點(diǎn)對(duì)點(diǎn)）通訊平臺(tái)廣域無(wú)線通訊平臺(tái)一般車輛緊急救援車輛商用車輛大眾車輛道路設(shè)施商用車輛檢查停車管理電子收費(fèi)短距專用通訊平臺(tái)車間通訊系統(tǒng)3/10/2023 34 實(shí)體架構(gòu) ? 架構(gòu)內(nèi)容以架構(gòu)流向圖表示 ? 利用資料流連接次系統(tǒng)、端點(diǎn)與界面間的關(guān)係。電子收付費(fèi)系統(tǒng)一有助於公路一行駛里程計(jì)費(fèi)即時(shí)段差別付費(fèi)等交通需求管理手段實(shí)施。 3/10/2023 39 ? ATIS ? 完成「網(wǎng)際網(wǎng)路式地理資訊路況查詢系統(tǒng)」、「智慧型路況語(yǔ)音查詢系統(tǒng)」及「國(guó)省道即時(shí)路況資料庫(kù)」之開發(fā)建置。 (運(yùn)研所 ) 3/10/2023 42 商車營(yíng)運(yùn)系統(tǒng) , CVO Commercial Vehicle Operations 相關(guān)子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 動(dòng)態(tài)地磅 本系統(tǒng)針對(duì)傳統(tǒng)商用車輛必須經(jīng)常停車過(guò)磅，對(duì)商業(yè)運(yùn)行構(gòu)成流程中的干擾這項(xiàng)缺點(diǎn)，乃透過(guò)先進(jìn)偵測(cè)技術(shù)之應(yīng)用讓車輛在行進(jìn)過(guò)程中完成傳統(tǒng)過(guò)磅之程序，有助於公權(quán)力之執(zhí)行亦貢獻(xiàn)良多。 3. 行車路線導(dǎo)引 本系統(tǒng)除了可以協(xié)助緊急救援人員與機(jī)具在變動(dòng)的交通狀況下，選擇最佳之路徑到達(dá)事故地點(diǎn)，除了車輛自有配備外，調(diào)度中心亦可透過(guò)無(wú)限通訊，提供建議協(xié)助救援路徑之 安排。自 6月 1日起至 7月 10日舉辦再包括興雅國(guó)中停車場(chǎng)試用的第三次試運(yùn)轉(zhuǎn)活動(dòng)。此外，並透過(guò)計(jì)畫性之發(fā)展與行政之要求，加強(qiáng)政府運(yùn)輸相關(guān)機(jī)構(gòu)資訊通信的應(yīng)用與操作能力。 3/10/2023 64 行政院 「挑戰(zhàn)二○○八：國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫」 ? 「全球思考，在地行動(dòng)」 (Globalization)的思考架構(gòu)。 ? 新故鄉(xiāng)社區(qū)營(yíng)造：整合在地人才及創(chuàng)意 ，找出社區(qū)活力。 ? 產(chǎn)業(yè)高值化：開發(fā)產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、獎(jiǎng)勵(lì)投資國(guó)際通路與品牌、開發(fā)建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū) ? 觀光客倍增：推展套裝旅遊路線、會(huì)議展覽產(chǎn)業(yè)及宣導(dǎo)國(guó)際觀光 3/10/2023 66 十大重點(diǎn)投資計(jì)畫 (續(xù) ) ? 數(shù)位臺(tái)灣：發(fā)展寬頻等基礎(chǔ)建設(shè)，並推動(dòng)電子化應(yīng)用及網(wǎng)路化社會(huì)的實(shí)現(xiàn)。 ? 5. 擴(kuò)大人才培訓(xùn)，並加強(qiáng)講習(xí)教育宣導(dǎo)，同時(shí)建構(gòu)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)網(wǎng)路、網(wǎng)站並加強(qiáng)宣導(dǎo)，以增進(jìn)基層政府機(jī)構(gòu)、交通專業(yè)與社會(huì)大眾對(duì)於智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)的了解、接受，進(jìn)而廣泛運(yùn)用。 (高公局、中華電信公司 ) 電子收付費(fèi)系統(tǒng) , ETC/EPS Electronic Toll Collection/ Electronic Payment Systems 3/10/2023 48 Case Study:行人號(hào)誌 ? AGD Systems Ltd, UK ? 採(cǎi)用較醒目的燈號(hào)設(shè)計(jì) ? 以主動(dòng)偵測(cè)行人的方式代替以往觸動(dòng)式號(hào)誌 ? 在行人量較少的區(qū)域除可增加行人安全外 ，並可增加車流量 3/10/2023 49 Case Study: 交通管理中心 ? Hanover‘ s traffic management center ? 藉由交控中心整合不同運(yùn)具之交通資訊 3/10/2023 50 Case Study: APTS ? 大眾運(yùn)輸工具之資訊透過(guò)衛(wèi)星與無(wú)線通訊科技進(jìn)行傳遞 ? 其相關(guān)資訊並與交控中心交換並藉此控制號(hào)誌 3/10/2023 51 Case Study: ATIS ? 以精確的電子地圖與衛(wèi)星定位技術(shù)顯示車輛的確切位置 ? 結(jié)合其他資訊進(jìn)行查詢 3/10/2023 52 Case Study: Surveillance ? Systeme GmbH, Germany ? 監(jiān)測(cè)器所蒐集的資料統(tǒng)一傳回交控中心處理 ? 辨識(shí)軟體的輔助可進(jìn)行特定車輛的監(jiān)測(cè) 3/10/2023 53 Case Study: WIM ? Kistler Instrument AG, Switzerland ? 以繞圈方式模擬長(zhǎng)時(shí)間重車使用 ? 可在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行多種測(cè)試 3/10/2023 54 ? 以紅外線訊號(hào)傳輸辨識(shí)使用者身份 ? 根據(jù)使用者特性給予其適當(dāng)號(hào)誌控制 3/10/2023 55 我國(guó) ITS發(fā)展之基本策略 ? 構(gòu)想 (1997) ? ITS綱要計(jì)畫 (2023) ? 挑戰(zhàn)二○○八：國(guó)家發(fā)展重點(diǎn)計(jì)畫 (2023) 3/10/2023 56 階段 主要任務(wù) 組織 活動(dòng)I需求分析與組織之制度民間組織 ( 產(chǎn) 、官 、學(xué) 、研 ) 探討未來(lái)可能的需要 制定國(guó)內(nèi) ITS 的 範(fàn)圍與內(nèi)容 提倡 ITS 的發(fā)展 鼓勵(lì)民間廠商參與IIITS 相關(guān)之研究與標(biāo)準(zhǔn)之研擬民間團(tuán)體 + 政府相關(guān)研究單位 針對(duì)前一階段的範(fàn)圍 進(jìn)行更進(jìn)一步的規(guī)劃 加強(qiáng)縱向與橫向的聯(lián)繫 制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)III相關(guān)法令與計(jì)劃之制定交通部 + 民間團(tuán)體 +研究機(jī)構(gòu) 相關(guān)法令之制定 經(jīng)費(fèi)之籌措 標(biāo)準(zhǔn)之制定 研究之持續(xù)IV 執(zhí)行階段 交通部 執(zhí)行項(xiàng)目之確定 執(zhí)行計(jì)劃之?dāng)M定3/10/2023 57 ITS綱要計(jì)畫 「臺(tái)灣地區(qū)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)綱要計(jì)畫」 七項(xiàng)發(fā)展策略 “ 以陸路運(yùn)輸為主體，以複合運(yùn)輸為方向； “ 從路的智慧化，再透過(guò)使用者導(dǎo)向的資訊系統(tǒng)智慧化，帶動(dòng)車的智慧化； “ 以城際公路智慧化為優(yōu)先，再擴(kuò)展至都會(huì)區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的智慧化； 3/10/2023 58 “ 由政府主導(dǎo)，優(yōu)先訂定必要的資訊與通信介面標(biāo)準(zhǔn)，並建構(gòu)通信及資訊網(wǎng)路基礎(chǔ)建設(shè)，作為系統(tǒng)發(fā)展平臺(tái)； “ 以先進(jìn)交通管理系統(tǒng)的佈建為優(yōu)先建設(shè)目