【正文】 W= bh2/6=（）/6=104m3δW= Mmax/W=818/104= Mpa＜[δW] ==經(jīng)計算，翼板橫向方木強度滿足要求。⑵現(xiàn)澆箱梁AA斷面箱室下底板范圍橫向方木計算橫向方木計算時，按4跨等跨連續(xù)梁計算，受力分析見箱室下底板橫向方木計算簡圖。②每根方木撓度計算I=bh3/12=（）/12=106m4f=(100EI) =103(1009103106106)=104m=＜L/400=450/400= mm經(jīng)計算，箱室范圍橫向方木剛度滿足要求。⑴現(xiàn)澆箱梁翼板范圍支架立桿頂托上順橋向方木驗算翼板順橋向方木計算簡圖單位：順橋向方木計算時，按3跨等跨連續(xù)梁計算，受力分析見翼板順橋向方木計算簡圖。②每根方木撓度計算I=bh3/12=（）/12=106m4f=(100EI) =103(1009103106106)=104m=＜L/400=900/400= mm經(jīng)計算，箱梁中隔板下順橋向方木剛度滿足要求。查《路橋施工計算手冊》附表210，得：Mmax=；Qmax= ；f=(100EI) ；I=bh3/12，W= bh2/6箱梁中隔板下順橋向方木跨度L=，間距B=，共由2根橫向方木支承。根據(jù)《公路施工手冊》橋涵下冊表135碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載，橫桿步距為120cm時，每根立桿設(shè)計允許荷載[N]=30 kN。于是，有：NG1k =q1==；NG2k =q2==；∑NQK =（q3+ q4）=（+）==；則，N = （NG1k + NG2k）+∑NQK=（+）+ =＜[N]=30kN，強度滿足要求。MW為計算立桿段由風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的彎矩：MW= MWk =()/10式中MWk 風(fēng)荷載標準值產(chǎn)生的彎矩；ωk 風(fēng)荷載標準值； la立桿縱距；h立桿步距；ωk=μz風(fēng)壓高度變化系數(shù)，本工程鄰近海面，地面粗糙度為A類，離地面高度不大于10m，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001） =；μs風(fēng)荷載體型系數(shù)，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 =；ω0基本風(fēng)壓（kN/m2），查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，得ω0= kN/m2，故：ωk=== kN/m2la =90cm，h=120 cm所以，MW= MWk =()/10 =()/10= 故，N/（φA ）+MW/W=103/（489）+103103/（ 103） = MPa ＜[δ]=205Mpa計算結(jié)果說明箱梁AA斷面箱室下底板部位支架是安全穩(wěn)定的。 通過以上對本合同段現(xiàn)澆箱梁不同斷面、不同部位的支架立桿進行強度和穩(wěn)定性分析計算，得出該滿堂支架是安全穩(wěn)定的。地基承載力驗算支架范圍的地基大部分地質(zhì)情況良好。=fmax =108kpa＜[fk]=250kPa通過計算該方案地基承載力滿足施工要求。第一次加載后，荷載維持一天進行觀測，第二天，進行最后一級荷載加載。① 根據(jù)試驗數(shù)據(jù)，繪制縱、橫向的彈性變形和非彈性變形圖，確定彈性變形調(diào)整值。(2) 嚴格按照設(shè)計尺寸搭設(shè)，立桿和水平桿的接頭均應(yīng)錯開在不同的框格層中設(shè)置，立桿步距不得大于設(shè)計要求，并應(yīng)設(shè)置縱橫水平拉桿。滿堂模板支架的支撐設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定(1)立桿應(yīng)按設(shè)計縱橫向間距設(shè)置，不得改變間距。(8)采用鋼管扣件作加固件、斜桿與地面傾角宜在45186。底座安放應(yīng)符合下列規(guī)定：底座必須準確地放在定位線上，底座的軸心線應(yīng)與地面垂直，底座鋼板不得有明顯變形，底面必須保持水平，使底座與地面完全接觸，不得懸空。各構(gòu)配件嚴禁拋至地面，運至地面的構(gòu)配件應(yīng)及時檢查、整修與保養(yǎng)，并按品種、規(guī)格隨時碼堆存放。當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨雪天氣時應(yīng)停止腳手架搭設(shè)與拆除作業(yè)。安全方針：安全第一、預(yù)防為主，防治結(jié)合、綜合治理。1．4切實制定以崗位責(zé)任制為核心的安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度和安全生產(chǎn)操作規(guī)程且保證實施。、工具、電氣設(shè)施和各種設(shè)備必須經(jīng)檢查確認完好后，方可使用。，平臺上滿鋪腳手板，搭設(shè)防護欄，并掛安全網(wǎng)。，工人應(yīng)戴防護眼鏡，以防水泥漿噴傷眼睛。、施工現(xiàn)場一律配置防火用具及2～3個滅火器。 欄桿柱的固定及其與橫相干的連接，其整體構(gòu)造應(yīng)使防護欄桿在上桿任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。安全工作是工程質(zhì)量、進度和效益的保證，應(yīng)以防范為主，防患于未然。④ 彭選民 負責(zé)妥善處理好善后工作，負責(zé)保持與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門的溝通聯(lián)系。應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及氧氣袋。② 鄭保民 負責(zé)聯(lián)絡(luò)，任務(wù)是根據(jù)指揮小組命令，及時布置現(xiàn)場搶救，保持與建設(shè)行政主管部門及勞動部門等單位的溝通。⑥ 若傷員有斷肢情況發(fā)生應(yīng)盡量用干凈的干布（滅菌敷料）包裹裝入塑料袋內(nèi)，隨傷員一起轉(zhuǎn)送。，腹部創(chuàng)傷及背柱損傷者，應(yīng)用臥位運送；胸部傷者一般取半臥位，顱腦損傷者一般取仰臥偏頭或側(cè)臥位，以免嘔吐誤吸。 防臺防汛事故應(yīng)急措施① 現(xiàn)場人員應(yīng)立即上報項目部指揮小組。火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案目的為使發(fā)生火災(zāi)時能采取有效的方法搶救被困人員或自救，同時盡可能不使火勢蔓延，最大限度減小經(jīng)濟損失，特制定本預(yù)案。②組織撲救火災(zāi)。同時應(yīng)立即采取善后工作，及時清理，將火災(zāi)造成的垃圾分類處理并采取其他有效措施，從而將火災(zāi)事故對環(huán)境造成的污染降低到最低限度。、硝酸、鹽酸遇火不能用水撲救，因為這三種強酸遇火后發(fā)生強烈的發(fā)熱反應(yīng)，引起強酸四處飛濺，甚至發(fā)生爆炸。應(yīng)急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔(dān)架、止血帶、氧氣袋、滅火器等救火物資。在自救的基礎(chǔ)上，當(dāng)專業(yè)消防隊到達火災(zāi)現(xiàn)場后，火災(zāi)事故應(yīng)急指揮小組要簡要的向消防隊負責(zé)人說明火災(zāi)情況，并全力支持消防隊員滅火，要聽從消防隊的指揮，齊心協(xié)力，共同滅火。③吳偉、何勇 負責(zé)立即同醫(yī)院、公安、消防部門的聯(lián)系，說明事故地點、事故情況，并派人到路口接應(yīng)。⑤ 施工用電、各部門配電箱、現(xiàn)場高空照明燈及架空線路的檢查、加固及搶修。組長：甘貴超成員：徐建寧、鄭保民、陶玉堯、郭煒、丘小英具體分工如下：① 徐建寧 任務(wù)是了解掌握險情，組織現(xiàn)場搶救。或派車直接送往附近醫(yī)院。② 保持呼吸道暢通，若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時解除其呼吸道梗塞和呼吸機能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽、喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。（包括送醫(yī)院的途中）不能隨便放棄。④立即拔打120與急救中心聯(lián)系，詳細說明事故地點、嚴重程度，本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應(yīng)。組織機構(gòu)及職責(zé)由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。接料平臺兩側(cè)的欄桿，必須自上而下加掛安全立網(wǎng)或滿扎竹笆。，安排專人24小時值班，隨時觀察雨情，提前做好人員安全撤離危險區(qū)的準備。，嚴禁非工作人員進入張拉區(qū)。嚴禁從高處投擲物料。，合格者方能使用，嚴禁無證違章操作駕駛，在交通路口設(shè)立醒目的安全標志。1．安全保證措施：認真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，堅持“管生產(chǎn)，必須管安全”和“誰主管，誰負責(zé)”的原則，切實做好安全施工。臨街搭設(shè)腳手架時，外側(cè)有防止墜物傷人的防護措施。搭設(shè)腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。支架拆除首先清除腳手架上雜物及地面障礙物。支架搭設(shè)要求（1）對進入現(xiàn)場的腳手架構(gòu)配件，使用前應(yīng)對其質(zhì)量進行復(fù)檢。剪刀撐的構(gòu)造應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。(6)鋼管腳手架要排列整齊和順直，并要及時設(shè)好縱橫水平拉桿、剪刀撐等。支架縱橫向設(shè)置剪力撐，以增加其整體穩(wěn)定性，支架上端與墩身間用方木塞緊。預(yù)拱度曲線方程：y=〔(Lx)〕/L2取梁端點為坐標原點，跨長為L，主梁跨中反拱度值δ，反拱度向下設(shè)置。3 觀測點設(shè)置及觀測頻率3．、每個觀測截面沿橫橋向在中腹板和兩側(cè)邊腹板下對稱設(shè)置4個觀測點，從而形成一個沉降觀測網(wǎng)。五、支架的預(yù)壓1 預(yù)壓的目的為檢查地基承載力及支架承受梁體荷載的能力，減少和消除支架產(chǎn)生的非彈性變形、碗扣件接頭、碗扣件與方木、方木間的間隙、地基瞬時沉降等并獲取支架預(yù)壓沉降觀測值用來做設(shè)置預(yù)拱值的參考數(shù)據(jù)。以上壓實度達到95%以上，根據(jù)經(jīng)驗壓實度達到95%以上，地基承載力達到[fk]=200kPa～250kPa（參考《建筑施工計算手冊》），根據(jù)動力觸探地基承載力試驗，地基承載力實測值達250KPa以上（詳見《動力觸探地基承載力試驗報告》）。立桿頂托承載力按下式驗算：Nmax≤QtQt——頂托設(shè)計值不小于40 kN，取40 kN。立桿實際承受的荷載為：N = （NG1k + NG2k）+∑NQK(組合風(fēng)荷載) NG1k 支架結(jié)構(gòu)自重標準值產(chǎn)生的軸向力； NG2k 構(gòu)配件自重標準值產(chǎn)生的軸向力； NG2k 施工荷載標準值產(chǎn)生的軸向力總和。根據(jù)《公路施工手冊》橋涵下冊表135碗扣式構(gòu)件設(shè)計荷載，橫桿步距為120cm時，每根立桿設(shè)計允許荷載[N]=30 kN。MW為計算立桿段由風(fēng)荷載設(shè)計值產(chǎn)生的彎矩：MW= MWk =()/10式中MWk 風(fēng)荷載標準值產(chǎn)生的彎矩；ωk 風(fēng)荷載標準值； la立桿縱距；h立桿步距；ωk=μz風(fēng)壓高度變化系數(shù)，本工程鄰近海面，地面粗糙度為A類，離地面高度不大于10m，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB500092001） =；μs風(fēng)荷載體型系數(shù)，查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》 =；ω0基本風(fēng)壓（kN/m2），查《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》，得ω0= kN/m2，故：ωk=== kN/m2la =90cm，h=120 cm所以，MW= MWk =()/10 =()/10= 故，N/（φA ）+MW/W=103/（489）+103103/（ 103）= MPa ＜[δ]=205Mpa計算結(jié)果說明箱梁翼板部位支架是安全穩(wěn)定的。通過以上對本合同段現(xiàn)澆箱梁不同斷面、不同部位的支架頂托上面的方木進行強度、抗剪力和撓度分析計算，得出該滿堂支架頂托上方順橋向方木設(shè)置滿足要求。①每根方木強度計算P={[（q1 + q2）+(q3+ q4)] }/3={[（+）+(+)] }/3={+]}/3= kNMmax=== W= bh2/6=（）/6=104m3δW= Mmax/W=1410/104=＜[δW] ==經(jīng)計算，箱梁箱室底板下順橋向方木強度滿足要求。③每根方木抗剪計算Qmax= == kNτmax= Qmax /（）=（103）/（）= Mpa＜[τ]=經(jīng)計算，箱梁翼板下順橋向方木抗剪滿足要求。箱梁翼板下橫向方木跨度為90cm，腹板及中隔板下橫向方木跨度為60cm，底板下橫向方木跨度為90cm。③每根方木抗剪計算Qmax= L== kNτmax= Qmax /（）=（103）/（）=＜[τ]=經(jīng)計算，箱室下底板橫向方木抗剪滿足要求。查《路橋施工計算手冊》附表210，得：Mmax= L2 ；Qmax= L；f= qL4/(100EI)；I=bh3/12，W= bh2/6箱梁中隔板下橫向方木跨度L=，間距B=。木材的容許應(yīng)力和彈性模量的取值參照杉木進行計算，實際施工時多為力學(xué)性能優(yōu)于杉木的松木。箱梁內(nèi)模支架計算本方案箱梁內(nèi)模采用一類一等品規(guī)格為2440mm1220mm12mm竹膠板，竹膠板下設(shè)置10cm10cm間距30cm的方木。箱梁側(cè)模板驗算本方案箱梁側(cè)模采用一類一等品規(guī)格為2440mm1220mm15mm竹膠板，竹膠板下設(shè)置10cm10cm間距30cm的方木。滿堂支架縱、橫向及步距的布置情況， m范圍，立桿縱向間距60cm，其余立桿縱向間距90cm；箱梁底板下橫向間距90cm，腹板下橫向間距60cm，中隔板下橫向間距60cm，翼板下橫向間距90cm；橫桿步距120 cm 。⑹ q6—— 傾倒混凝土產(chǎn)生的水平荷載。 左幅支架采用（902+604+904+603+904+60