【正文】 速xx北連接線）也進入施工階段。二、交通組織原則安全原則：本項目施工期間，全線實行交通封閉，除駐地車輛和特殊車輛可以進入外，所有過境車輛一律繞行其他路線不得進入施工路段。本項目交通安全組織小組主要人員表序號在交通管理組織中的職務(wù)在項目中的崗位人員聯(lián)系方式1組長項目經(jīng)理2副組長安全工程師3專職安全員安全員4專職安全員安全員5專職安全員安全員交通安全保證體系框圖交通安全機構(gòu)的設(shè)置各崗位的交通安全責(zé)任制度定期開展有針對性的交通安全教育制度通車道搭設(shè)、協(xié)調(diào)實現(xiàn)施工、交通雙順利交通安全保證體系交通安全安全結(jié)束人員、物資、機械設(shè)備配備和資金保證安全工程師進行安全生產(chǎn)的全程管理，并在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)人員進行管理，制定巡查及值班制度，項目經(jīng)理和安全工程師為帶班領(lǐng)導(dǎo)，3名專職安全員負(fù)責(zé)施工路段范圍內(nèi)的安全現(xiàn)場督導(dǎo)和巡回檢查，每作業(yè)面每天巡查不少于2次，重點作業(yè)面應(yīng)該有一名專職安全員現(xiàn)場全時段督導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)安全隱患和問題，馬上停止作業(yè)并向安全工程師和項目經(jīng)理匯報。財務(wù)應(yīng)將安全費用納入項目財務(wù)計劃，做到專戶存儲，專戶核算，保證?？顚Ｓ茫⒍酱倨浜侠硎褂?。、重大危險源、重大事故隱患的評估、整改和監(jiān)控支出。、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)審核、匯總并編制項目部安全投入計劃，審核安全投入報告，監(jiān)督檢查安全投入落實情況，匯總并建立項目部安全經(jīng)費投入臺帳，編制年度安全經(jīng)費提取和投入情況報告。2）、在繞行路口設(shè)置繞行路線標(biāo)志牌，清晰的標(biāo)出過境車輛的繞行路線，并設(shè)置公示牌，內(nèi)容包括項目經(jīng)理、安全工程師的姓名、監(jiān)督電話，接受公路交通、社會、政府部門的監(jiān)督。施工預(yù)告標(biāo)志采用固定方式設(shè)置在行車方向右側(cè)醒目的地方。（3）緩沖區(qū)作用：引導(dǎo)車流有序行進。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。在公路施工入場前，應(yīng)及時通知路政及交警部門，在路政管理人員及交警的協(xié)助下進行施工，在施工過程中服從路政人員及交警的指揮。5）、對施工器械進行充分檢查，確保施工能夠順利完成。在施工區(qū)域前250米處設(shè)專人指揮交通。因我部在合同段兩端設(shè)置分別設(shè)置水泥穩(wěn)定土拌合站，這樣我部可機動靈活的組織施工，在一端基層未達到養(yǎng)護期前，可使用一個拌合站施工，避免施工車輛通行，養(yǎng)護期達到后，可以考慮兩個拌合站同時供料，提高產(chǎn)量，加快進度。從施工之日起，在施工起終點位置應(yīng)設(shè)交通協(xié)勤人員4位，協(xié)助交警、路政人員對過往車輛進行指揮、疏導(dǎo)。充分利用周邊道路路況好、交通流量較小的優(yōu)勢，通過多條路徑合理分流，在進行分流時將充分考慮、盡量避免長距離繞行給司機帶來的不便。要保證設(shè)施、標(biāo)志清潔，易于辨認(rèn)，并始終處于正確工作狀態(tài)。7）、定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機具設(shè)備和勞動保護用品。在事故發(fā)生后以最快的速度趕到現(xiàn)場，按照應(yīng)急預(yù)案涉及的嚴(yán)重程度，通報有關(guān)部門，并迅速到達現(xiàn)場，組織并指揮搶險排堵。(3)第三組人員清理事故車輛的散落物，如用人工搬運不動的則啟用裝載機或汽車吊，以最快的速度清除散落物，以最短的時間恢復(fù)正常通車。，做好對事故處理的最后決定，并向上級或有關(guān)部門報告。 對事故現(xiàn)場經(jīng)過應(yīng)急救援預(yù)案實施后，引起事故的危險源得到有效控制、消除；所有現(xiàn)場人員均得到清點；不存在其它影響應(yīng)急救援預(yù)案終止的因素；應(yīng)急救援行動已完全轉(zhuǎn)化為社會公共救援；應(yīng)急總指揮認(rèn)為事故的發(fā)展?fàn)顟B(tài)必須終止的；應(yīng)急總指揮下達應(yīng)急終止令。 交通安全每日匯報及檢查制度每天及時匯總當(dāng)天所有涉路施工的安全情況，如業(yè)主、監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)的一般性不符合安全生產(chǎn)的操作、流程、隱患，施工單位應(yīng)在2天內(nèi)提出整改意見，并進行整改，否則，業(yè)主、監(jiān)理工程師有權(quán)立即停工。，并積極協(xié)助事故的調(diào)查。并視事故車輛撞擊情況，將其拖離行車道。我項目部將積極向交警和路政等部門請教、學(xué)習(xí)，及時調(diào)整優(yōu)化我們的施工方法和措施，特別是積極、認(rèn)真的配合交警部門對該路段的各項交通管理工作，要求現(xiàn)場的安全員、交通協(xié)管員、施工班組長熟悉交通安全預(yù)案，當(dāng)發(fā)生交通預(yù)案針對的事件、事故等情況時，在立刻通報交警、路政等有關(guān)部門的同時，立刻按照預(yù)案協(xié)助開展各種自救、疏導(dǎo)、撤離等善后處理，減少和緩解交通阻塞和減輕各種損失。加強對施工人員、執(zhí)勤人員的教育，不斷提高安全意識，做到文明施工、文明管理、規(guī)范執(zhí)勤。在西側(cè)（K41+400）與xx線(xxx)處路口的東側(cè)1公里處設(shè)置封閉交通及繞行提示牌，提示過往的車輛xx線施工，可從xxx城上省道xxx轉(zhuǎn)國道xxx，或有縣道經(jīng)xx上國道xx或xx高速。 2）、在編制施工組織設(shè)計和施工計劃時，同時編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時，必須同時布置安全工作；根據(jù)工程和施工特點編制安全交底。3）、施工過程中，在施工區(qū)域前后各100米處設(shè)置“前方施工減速慢行”及“向左（右）改道”標(biāo)志，施工區(qū)域每隔10米擺放反光錐，必要時可用彩旗圍護。當(dāng)天施工結(jié)束后，施工機械按照就近停放原則，所有機械集中停放，安排專人夜間值班，并在機械停放處周圍間隔3米擺放反光錐。在施工時盡量避開在交通高峰期內(nèi)進行路口路段的鋪筑我單位采取半幅施工的作業(yè)方式，半幅封閉交通。3）、在施工前組織所有參與施工人員，進行公路安全施工的培訓(xùn)。終止區(qū)的設(shè)置長度大于30m。根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。該區(qū)長度本工程設(shè)置為l00m。交通警示區(qū)劃分施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置：警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)六個區(qū)段。、發(fā)