道路與橋梁工程概論-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 基層準(zhǔn)備和模板安裝 混凝土的攤鋪和震搗 混凝土的拌制和運(yùn)送 鋼筋設(shè)置和接縫筑做 抹面和拉毛 養(yǎng)生和填縫 水泥混凝土路面 施工工序圖 優(yōu)點(diǎn)： 強(qiáng)度高 、 穩(wěn)定性好 、 耐久性好 、有利于夜間行車 缺點(diǎn)： 對(duì)水泥和水的需要量大、有接縫、開(kāi)放交通較遲、修復(fù)困難 水泥混凝土路面 ? 按作用的不同，接縫可分為縮縫、脹縫 和 施工縫 三類 ? 設(shè)置位置和構(gòu)造應(yīng)能滿足三方面的要求： 控制溫度伸縮形力和翹曲應(yīng)力所引起的開(kāi)裂出現(xiàn)的位置 能提供一定的荷載傳遞能力； 防止路表水下滲和堅(jiān)硬雜物貫入縫隙內(nèi)。按粒徑大小可分為：細(xì)粒式瀝青混泥土、中粒式瀝青混泥土、粗粒式瀝青混泥土 瀝青混凝土概念 瀝青混凝土優(yōu)缺點(diǎn) ① 質(zhì)量符合要求的瀝青混凝土路面的強(qiáng)度高 ② 具有良好的平整度，表面堅(jiān)實(shí)、無(wú)接縫，且經(jīng)久耐用。 顆粒類、結(jié)合料穩(wěn)定類路面不基層 磨耗層是路面的表面部分，其作用是抵抗車輪荷載和自然因素對(duì)路面的破壞作用，從而有效地保證路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并提高路面平整度，改善行車條件，延長(zhǎng)使用壽命 保護(hù)層鋪在磨耗層上面，用砂、土材料鋪筑而成，厚度不大于 lcm。 路面工程概述 ?路面結(jié)構(gòu)分層及層位功能： 按照使用要求、受力狀況、土基支承條件和自然因素影響程度的不同，將路面分成若干層次。路面結(jié)構(gòu)直接承受車輪荷載，其質(zhì)量好壞直接影響到道路的使用品質(zhì) 概念 路面要求 路面工程概述 路面橫斷面形式 a) 槽式； b) 全鋪式 1路面； 2土路肩； 3路基； 4路緣石（測(cè)石）； 5加固路肩（硬路肩） 路面結(jié)構(gòu)及層位功能 路面工程概述 在路基上按路面行車道及硬路肩設(shè)計(jì)寬度開(kāi)挖路槽，保留土路肩，形成淺槽，在槽內(nèi)鋪筑路面。同時(shí)也能阻止路基土擠入基層中，影響基層結(jié)構(gòu)的性能 ? 墊層材料分為兩類 ? 一類是由松散粒料 ? 另一類是用水泥或石灰穩(wěn)定土等修筑的穩(wěn)定類墊層 路面工程概述 根據(jù)現(xiàn)行的 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ JTG B012022），路面面層 的類型及選用如表所示。水泥穩(wěn)定類基層具有良好的整體性和足夠的力學(xué)強(qiáng)度及足夠的抗水性和抗凍性 圖為水泥穩(wěn)定土拌合站 顆粒類、結(jié)合料穩(wěn)定類路面不基層 瀝青路面是采用瀝青材料作結(jié)合料，粘結(jié)礦料或混合料修筑面層的路面結(jié)構(gòu) 瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面的技術(shù)品質(zhì)。 瀝青路面 瀝青混凝土路面的施工有層鋪法和拌和法兩類 層鋪法 瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多。 水泥混凝土路面 脹縫： 在橋涵兩端以及小半徑平、豎曲線處應(yīng)設(shè)置脹縫。傳力桿和拉桿的尺寸和間距．與前述縮縫和脹縫的傳力桿和拉桿相同。根據(jù)其行駛裝置的丌同，可分為輪胎式的和履帶式的兩種 幾種不同類型的振動(dòng)式壓路機(jī) 路面施工機(jī)械 靜力作用壓實(shí)機(jī)械是利用機(jī)械自身重力產(chǎn)生的靜滾壓力作用，迫使被壓實(shí)材料產(chǎn)生永久性變形而達(dá)到壓實(shí)的目的。 路面病害不處治 7
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