汽車安全氣囊培訓(xùn)-文庫吧在線文庫
【正文】 市場(chǎng)的 15﹪ 左右，主要在一些國 產(chǎn)化的經(jīng)濟(jì)型乘用車上配套。 在碰撞中安全帶和氣囊的配合至關(guān)重要，同時(shí)對(duì)乘員保護(hù)也是至關(guān)重要。 ⑥ 100ms后車速已降為零，這時(shí)對(duì)乘員來說，事故的危險(xiǎn)期已經(jīng)結(jié)束。 但是，氣囊在保護(hù)人員安全特別是人的生命也不是萬無一失的，所以，注意行車安全才是根本。 三、安全氣囊的發(fā)展方向 現(xiàn)代安全氣囊采用：超輕織物，緊固件更少，可快速安裝，智能化安全氣囊和雙級(jí)起爆安全氣囊，降低價(jià)格，使重量更輕 。 ③ 40ms后氣囊已完全漲起，駕駛員逐漸向前移動(dòng)，安全帶被拉長，人的部分沖擊能量已吸收。 國標(biāo) GB115512022《 乘用車正面碰撞的乘員保護(hù) 》 中，對(duì)傷害指數(shù)做了如下規(guī)定： HPC（頭部性能指標(biāo)）為 1000 ThPC(mm）（胸部性能指標(biāo)）為 75 FPC（ kN）（大腿性能指標(biāo)）為 10 所謂匹配是為了滿足以上指標(biāo)要求。 如果只有氣囊和喇叭的話 3路就夠，現(xiàn)在可做到 12路。 3）飾蓋 飾蓋也是氣囊中比較關(guān)鍵部件，平時(shí)作為轉(zhuǎn)向盤的上表面，把氣囊與外界隔開，既起到裝飾與維護(hù)的作用，同時(shí)充當(dāng)喇叭開關(guān)，當(dāng)氣囊展開（點(diǎn)火）時(shí)，它在氣囊爆發(fā)力 的作用下及時(shí)展開，對(duì)展開過程毫無阻礙，又不能對(duì)人員 產(chǎn)生傷害。目前汽車上開發(fā)的安全氣囊一般都是電子式安全氣囊。 汽車安全氣囊技術(shù)交流－ 開發(fā)設(shè)計(jì)過程 電器所 : 目錄 一、安全氣囊模塊的種類 一）機(jī)械式安全氣囊 二）電子式安全氣囊 ECU 2駕駛員氣囊 (DAB)
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