【正文】 庫存”離企業(yè)是近還是遠 （2課時）討論與分析：1．完全意義上的“零庫存”是否存在？有沒有必要？為什么？2．相對“零庫存”是如何實現(xiàn)的？方案：采用分組討論模式，訓(xùn)練團隊協(xié)作精神。（三）搬送移送作業(yè)搬送移送作業(yè)是為進行裝卸、分揀、配送等活動而進行的各種移動貨物的作業(yè)，包括水平、垂直、斜向搬送及其組合。此外，包裝還直接影響裝卸搬運、保管、運輸?shù)馁|(zhì)量和效率，關(guān)系到整個物流成本和銷售效果。6．方便產(chǎn)品的使用。（3）警告性標(biāo)志。包裝材料的主要性能要求如下：1．一定的機械性能包裝材料應(yīng)能有效地保護產(chǎn)品，因此應(yīng)具有一定的強度、韌性和彈性等，以適應(yīng)壓力、沖擊、振動等靜力和動力因素的影響。（一）包裝應(yīng)妥善保護內(nèi)裝的商品，使其質(zhì)量不受損傷。（3）流通加工提高了原材料利用率。配 送 一、配送的概念與作用（一）配送的概念配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物流進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。 配送計劃制定的步驟（1）．確定配送計劃的目的。(3)裝車發(fā)運各理貨部門按計劃將各用戶所需的各種貨物進行配貨后，將各用戶貨物組合裝車，發(fā)貨車輛按指定線路送達用戶，并通知財務(wù)結(jié)算。物流信息是物流活動中各個環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費的物流活動的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，與物流過程中的運輸、保管、裝卸、包裝等各種職能有機結(jié)合在一起，是整個物流活動順利進行所不可缺少的。是物流活動結(jié)束后，對整個物流活動的一種終結(jié)性、歸納性的信息。第二、精益化。建立高效的物流信息系統(tǒng)能幫助人們及時獲得有用的物流信息，并有效地利用這些信息組織物流活動，協(xié)調(diào)和控制各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的正常運行。 即時或定時掌握系統(tǒng)現(xiàn)狀接受訂貨指示發(fā)貨配送計劃反饋及結(jié)算日常管理能力訓(xùn)練場地素材、器材多媒體教室知識、能力重點降低物流成本的基本途徑，質(zhì)量管理的基本理論與方法，物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則、方法，常用物流設(shè)施設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)。更有人說：21世紀(jì)企業(yè)之間的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭，是供應(yīng)鏈總成本、總質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)化的競爭。三、實施物流管理的目的實施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢。這是因為在這個階段中各項計劃將通過具體的執(zhí)行而受到檢驗。（三）物流評價階段的管理在一定時期內(nèi)，人們對物流實施后的結(jié)果與原計劃的物流目標(biāo)進行對照、分析，這便是物流的評價。（二）物流成本的特征物流成本具有隱含性特征。即系統(tǒng)中任何一個要素增益，必將對系統(tǒng)中其他要素產(chǎn)生減損作用。具體內(nèi)容見表43。（二）產(chǎn)品因素產(chǎn)品的特征不相同，物流成本就可能不同，其主要表現(xiàn)是：1．產(chǎn)品價值。4．產(chǎn)品破損率。若在目標(biāo)市場建立或租用倉庫，也會增加庫存成本。2．按功能劃分并核算物流成本。4．加強企業(yè)職工的成本管理意識。但是，如果由于簡化包裝而降低了包裝強度，貨物在倉庫保管時則不能往高堆碼，浪費庫房空間，降低倉庫保管能力。如果將上述非附加價值的活動加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費用，達到物流管理的目的。 （四）物流工程質(zhì)量 物流工程質(zhì)量是指把物流質(zhì)量體系作為一個系統(tǒng)來考察，用系統(tǒng)論的觀點和方法，對影響物流質(zhì)量的諸要素進行分析、計劃，并進行有效控制。三是全面管理，整體發(fā)展。5．保證使用者的利益，建立對用戶的賠償制度。4．對產(chǎn)品的質(zhì)量保護應(yīng)從兩方面著手：一方面是進行技術(shù)處理，另一方面是建立和健全倉庫的收、發(fā)、存組織系統(tǒng)，設(shè)立“先入先出”的流程，設(shè)有商品包裝和儲存位置的明確標(biāo)志，建立有效的收、發(fā)、存流程和制度。具體包括：配送準(zhǔn)時率、錯誤投遞率、破損率、特殊情況服務(wù)水平、代收貨款準(zhǔn)時率、錄單準(zhǔn)確率。物流質(zhì)量管理的不同環(huán)節(jié)，有不同的標(biāo)準(zhǔn)與考核指標(biāo)。4．檢查嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定的項目和方法進行。（一）物流活動的質(zhì)量管理原則1．必須建立有效的物流質(zhì)量管理的協(xié)作形式，明確主要責(zé)任部門和委托、分包等協(xié)作部門的質(zhì)量管理責(zé)任。物流管理的全員性，正是物流的綜合性、物流質(zhì)量問題的重要性和復(fù)雜性所決定的。如現(xiàn)在許多TPL（第三方物流）公司都采用GPS定位系統(tǒng)，能使客戶對貨物的運送情況進行隨時跟蹤。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強物流管理。如果是供應(yīng)物流費用最多或者異常多，則詳細查明原因，堵住漏洞，改進管理方法，以便降低物流成本。企業(yè)實現(xiàn)效率化的配送，減少運輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計劃，選擇最佳的運送手段，從而降低配送成本。四、物流成本的核算（一）明確物流成本的核算對象物流成本會計的核算對象是物流成本，即在產(chǎn)品空間位移過程中所耗費的各種資源的貨幣表現(xiàn)，也就是物品在實物運動的過程中，如包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力、財力的總和。如對體積較長和較大物品的搬運，需要特殊的裝卸工具，有些物品在運輸中需要加熱或者制冷等，都會增加物流成本。2．產(chǎn)品密度。如果企業(yè)能夠及時可靠地提供產(chǎn)品和服務(wù)，就可以有效地提高客戶服務(wù)水平。具體內(nèi)容如企業(yè)物流成本項目構(gòu)成表41所示：表41 企業(yè)物流成本項目構(gòu)成表物流功能成本物流運作成本成 本 項 目內(nèi) 容 說 明運輸成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物運輸業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括從事貨物運輸業(yè)務(wù)的人員費用、車輛（包括其他運輸工具）的燃料費、折舊費、維修保養(yǎng)費、租賃費、養(yǎng)路費、過路費、年檢費、事故損失費、相關(guān)稅金等倉儲成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物儲存業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括倉儲業(yè)務(wù)人員費用，倉儲設(shè)施的折舊費、維修保養(yǎng)費、水電費、燃料與動力消耗等包裝成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物包裝業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括包裝業(yè)務(wù)人員費用，包裝材料消耗，包裝設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費，包裝技術(shù)設(shè)計、實施費用以及包裝標(biāo)記的設(shè)計、印刷等輔助費用續(xù)表 物流功能成本物流運作成本成 本 項 目內(nèi) 容 說 明裝卸搬運成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成裝卸搬運業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括裝卸搬運業(yè)務(wù)人員費用，裝卸搬運設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費、燃料與動力消耗等流通加工成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為完成貨物流通加工業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費用，包括流通加工業(yè)務(wù)人員費用，流通加工材料消耗，加工設(shè)施折舊費、維修保養(yǎng)費，燃料與動力消耗費等物流信息成本一定時期內(nèi)，企業(yè)為采集、傳輸、處理物流信息而發(fā)生的全部費用，指與訂貨處理、儲存管理、客戶服務(wù)有關(guān)的費用，具體包括物流信息人員費用、軟硬件折舊費、維護保養(yǎng)費、通信費等物流管理成本一定時期內(nèi)，企業(yè)物流管理部門及物流作業(yè)現(xiàn)場所發(fā)生的管理費用，具體包括管理人員費用、差旅費、辦公費、會議費等存貨相關(guān)成本資金占用成本一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中負(fù)債融資所發(fā)生的利息支出（顯性成本）和占用內(nèi)部資金所發(fā)生的機會成本（隱性成本）物品損耗成本一定時期內(nèi)，企業(yè)在物流活動過程中所發(fā)生的物品跌價、損耗、毀損、盤虧等損失保險和稅收成本一定時期內(nèi)，企業(yè)支付的與存貨相關(guān)的財產(chǎn)保險費以及因購進和銷售物品應(yīng)交納的稅金支出（二）物流成本范圍構(gòu)成按物流成本產(chǎn)生的范圍劃分，物流成本由供應(yīng)物流成本、企業(yè)內(nèi)物流成本、銷售物流成本、回收物流成本以及廢棄物流成本構(gòu)成。節(jié)約下來的物流成本會直接轉(zhuǎn)換成收益。應(yīng)當(dāng)指出無論采取什么樣的評價方法，其評價手段都要借助于具體的評價指標(biāo)。2．對物流活動的監(jiān)督和檢查通過監(jiān)督和檢查可以了解物流的實施情況，揭露物流活動中的矛盾，找出存在的問題，分析問題發(fā)生的原因，提出克服的方法。其次，要分析研究在物流目標(biāo)實現(xiàn)的過程中可能發(fā)生的任何外界影響，尤其是不利因素，并確定對這些不利因素的對策。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源最優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。教學(xué)時間安排、步驟、內(nèi)容教學(xué)設(shè)計：按照學(xué)生認(rèn)知邏輯規(guī)律，循序漸進地組織教學(xué)先導(dǎo)入案例，讓學(xué)生帶著任務(wù)有目的地進行學(xué)習(xí)和思考，引入成本的概念。在接到任務(wù)后的1個禮拜內(nèi)遞交完整的設(shè)計方案，由老師審閱，選出具有代表性的4個作品。3．決策支持功能它是指利用物流管理信息系統(tǒng)向管理人員提供決策數(shù)據(jù)，利用輔助決策的計算機軟件幫助管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者進行決策，制訂計劃等。隨著物流信息化建設(shè)的不斷深化，物流軟件作為物流信息系統(tǒng)的核心將會在功能上不斷深化，這種深化主要朝兩個方向發(fā)展：1．從業(yè)務(wù)深度上的繼續(xù)拓展，例如在倉儲作業(yè)方面，作業(yè)管理將更加靈活，如過去管理只注意到上架和揀貨作業(yè)的管理和控制，建立相應(yīng)的作業(yè)計劃，并通過RF設(shè)備或打印工作令校驗碼對作業(yè)進行控管，新一代的倉儲作業(yè)管理軟件不僅僅能夠完成上述功能，還能夠根據(jù)作業(yè)中的物料特性、作業(yè)數(shù)量以及用戶訂單需求，自動配置作業(yè)計劃，并根據(jù)倉儲物理條件對計劃進行優(yōu)化處理。現(xiàn)代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)、通信技術(shù)和物流技術(shù)的應(yīng)用為前提的。指的是尚未實現(xiàn)的但已當(dāng)作目標(biāo)確認(rèn)的一類信息，如物流量計劃、倉庫吞吐量計劃、車皮計劃，及與物流活動有關(guān)的國民經(jīng)濟計劃等。圖23 配送一般業(yè)務(wù)流程案例討論： CDC快餐有限公司的物流配送問題 1課時討論與分析：總裁要求埃瑞克準(zhǔn)備一份關(guān)于目前配送問題的概要，以及解決問題的對策。（5）．與客戶協(xié)調(diào)溝通。 （2）、每日配送計劃。（2）集中開木下料。2．流通加工是物流中的重要利潤源。5．較好的經(jīng)濟性能包裝材料應(yīng)來源廣泛、取材方便、成本低廉，使用后的包裝材料和包裝容器應(yīng)易于處理，不污染環(huán)境、以免造成公害。一般應(yīng)避免采用紅色和橙色。它一般由一個簡單的幾何圖形以及字母、數(shù)字等組成。2．更好地利用運輸設(shè)備?！?簡言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱?！　⊙b卸搬運活動發(fā)生次數(shù)頻繁，作業(yè)內(nèi)容復(fù)雜，對勞動者需求量大，活動還涉及裝卸搬運設(shè)備、物流設(shè)施以及信息、管理等因素，因此裝卸搬運費用占物流成本相當(dāng)大的比例。最大限度地避免和減少商品損失，降低保管損耗。三、儲存管理方法（一）ABC分類管理法 即對存貨進行分類，A類、B類、C類，針對不同類型級別的貨物進行分別管理和控制。質(zhì)量管理：做好溫濕與氧化控制，保證庫存質(zhì)量不變。（一）進貨進貨檢查。缺點，主要是運輸速度慢，受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大，因而一年中中斷運輸?shù)臅r間較長。二、運輸?shù)墓δ芘c原理（一）運輸?shù)墓δ墚a(chǎn)品轉(zhuǎn)移—創(chuàng)造“場所效用”產(chǎn)品短期儲存（二）運輸?shù)脑硪?guī)模經(jīng)濟距離經(jīng)濟　三、運輸方式的分類 （一）按運輸設(shè)備及運輸工具不同分類 公路運輸公路運輸主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸。實際上，對于任何一個企業(yè)來說，建立物流系統(tǒng)的目的在于以speed（速度）、safety（安全）、surely（可靠）和low（低費用）的3S1L原則，提供最好的物流服務(wù)。三、物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系“效益背反”（Trad off），（一）物流服務(wù)和物流成本之間的制約關(guān)系。同時培養(yǎng)團隊合作精神，收集資料的能力和與人溝通的能力。試論述流通加工的作用與流通加工合理化的實施要點。考評內(nèi)容包含以下幾項：（1）實訓(xùn)報告是否按要求的規(guī)范格式完成；（2）相關(guān)資料是否通過實地調(diào)查獲得的，調(diào)查資料是否詳實、準(zhǔn)確、具體；（3）調(diào)查結(jié)果描述是否清楚，有沒有通過搜集到的企業(yè)實例進行說明。 （三）供應(yīng)鏈管理的理念(Outsourcing)、信息流、資金流、工作流、組織流的集成(Postponement)原則（四）供應(yīng)鏈管理的實施步驟分析市場競爭環(huán)境，識別市場機會分析顧客價值確定競爭戰(zhàn)略分析本企業(yè)的核心競爭力；評估、選擇合作伙伴。（馬士華）（二）供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)模型供應(yīng)鏈由所有加盟的節(jié)點企業(yè)組成，其中一般有一個核心企業(yè)（可以有多個；可以是制造業(yè)，也可以是其他企業(yè)），節(jié)點企業(yè)在需求信息的驅(qū)動下，通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作（生產(chǎn)、分銷、零售等），以資金流、物流或/和服務(wù)流為媒介實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的不斷增值。將相互脫節(jié)的物流活動有機地串連起來，形成一個完整的物流供應(yīng)鏈，由專門的物流企業(yè)提供多功能、全方位、一體化的綜合服務(wù)。：研究配送、運輸、包裝、裝卸與搬運、流通加工等環(huán)節(jié)的合理化及有效管理途徑。：供應(yīng)鏈管理、倉儲管理等。精益物流的目標(biāo)可概括為：企業(yè)在提供滿意的顧客服務(wù)的同時，把浪費降到最低程度。（二）精益物流理念精益物流是運用精益思想對企業(yè)物流活動進行管理。1979年6月中國物資經(jīng)濟學(xué)會派代表團參加在日本舉行的第三屆國際物流會議，回國后首次引進了“物流”概念，2001年中國制定出《物流術(shù)語》國家標(biāo)準(zhǔn)，首次給出了官方的“物流”定義版本。第二個階段：分銷物流學(xué)（Physical Distribution）階段從20世紀(jì)50年代中開始到80年代中期，可以叫做分銷物流學(xué)（Physical Distribution）階段。 物流是一種創(chuàng)造價值的活動。課外任務(wù)的布置與能力拓展：課外分組調(diào)查長沙市物流現(xiàn)狀，課堂上進行展示匯報，老師和學(xué)生一起評價。5．簡述供應(yīng)鏈管理的理念。湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院教 案 課程： 現(xiàn)代物流概論 學(xué)時： 32 專業(yè)： 物流管理 教師： 王朝暉 湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2012年上學(xué)期項目（章節(jié)）名稱模塊一 認(rèn)識物流班級會計1001001003第 周 星期 第 節(jié)課型總學(xué)時7