【正文】 活動(dòng)作業(yè)流程確定為通用、標(biāo)準(zhǔn)流程，最具有代表性，配送的一般作業(yè)流程如圖23所示。(2)按計(jì)劃給配送點(diǎn)進(jìn)行配貨各配送點(diǎn)按配送計(jì)劃審定庫(kù)存物品的保有程度，若有缺貨情況應(yīng)立即組織進(jìn)貨。（4）．制定初步配送計(jì)劃。是指針對(duì)突發(fā)事件或者不在主計(jì)劃規(guī)劃范圍內(nèi)的配送業(yè)務(wù)，或者不影響正常性每日配送業(yè)務(wù)所作的計(jì)劃。是指針對(duì)未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)，對(duì)已知客戶需求進(jìn)行前期的配送規(guī)劃，便于對(duì)車(chē)輛、人員、支出等作統(tǒng)籌安排，以滿足客戶的需要。3．水泥熟料的流通加工4．鋼卷剪切流通加工5．平板玻璃的流通加工6．機(jī)電產(chǎn)品的組裝加工7．服裝、書(shū)籍的流通加工8．生鮮食品的流通加工（1）冷凍加工（2）分選加工（3）精制加工（4）分裝加工四、流通加工合理化 （一）加工和配送結(jié)合（二）加工和配套結(jié)合（三）加工和合理運(yùn)輸結(jié)合（四）加工和合理商流相結(jié)合（五）加工和節(jié)約相結(jié)合6．流通加工綠色化案例討論： 上海聯(lián)華生鮮食品加工配送中心的加工型物流運(yùn)作討論與分析：現(xiàn)代物流中的流通加工合理化應(yīng)滿足哪些要求？ 閱讀本案例后，你是如何對(duì)流通加工進(jìn)行再認(rèn)識(shí)的？方案：采用分組討論模式，訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。三、流通加工的主要技術(shù)1．木材的流通加工（1）磨制木屑?jí)嚎s輸送。（2）通過(guò)流通加工，可以使物流過(guò)程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因而可能降低整個(gè)物流系統(tǒng)的成本。二、流通加工的作用 1．流通加工能彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足，滿足需求多樣化。從多個(gè)角度來(lái)考察，合理包裝應(yīng)滿足五個(gè)方面的要求。4．合適的加工性能包裝材料應(yīng)宜于加工，易于制成各種包裝容器；應(yīng)易于包裝作業(yè)的機(jī)械化、自動(dòng)化，以適應(yīng)大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)；應(yīng)適于印刷，便于印刷包裝標(biāo)志。包裝材料的分類(lèi)：有打包帶、包裝帶、塑料打包帶、塑料包裝帶、纏繞膜、PE纏繞膜、PE拉伸膜等多種包裝材料。如果包裝件的顏色使圖示標(biāo)志顯得不清晰，則可選用其他顏色印刷，也可在印刷面上選用適當(dāng)?shù)膶?duì)比色。按商品的特點(diǎn)，對(duì)于易碎、需防濕、防顛倒的商品，在包裝上用醒目的圖形或文字，標(biāo)明“小心輕放”、“防潮濕”、“此端向上”，等等。這是貿(mào)易合同、發(fā)貨單據(jù)中有關(guān)標(biāo)志事項(xiàng)的基本部分。5．改變產(chǎn)品密度。 　二、包裝的分類(lèi)與功能 　?。ㄒ唬┌b的分類(lèi) 　 商業(yè)包裝運(yùn)輸包裝（二）包裝的功能1．便于倉(cāng)儲(chǔ)和搬運(yùn)作業(yè)。在整個(gè)流通過(guò)程中，包裝的結(jié)實(shí)程度、美觀與否和標(biāo)準(zhǔn)性，決定著產(chǎn)品是否能以完美的使用價(jià)值達(dá)到用戶滿意。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。 “活性指數(shù)”，分為0—4共5個(gè)等級(jí)： （三）合理選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)械　裝卸搬運(yùn)方法特點(diǎn)表（見(jiàn)教材P42）四、裝卸搬運(yùn)合理化（一）采用省力化裝卸（二）提高物的裝卸搬運(yùn)活性而配貨是將貨物從所在的位置，按照貨物種類(lèi)、作業(yè)次序、發(fā)貨對(duì)象等分類(lèi)取貨、堆碼在規(guī)定場(chǎng)所的作業(yè)。　　物流的各環(huán)節(jié)之間和同一環(huán)節(jié)的不同活動(dòng)之間，都必須進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)。 　　(2)電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng)。CVA法庫(kù)存種類(lèi)及其管理策略：庫(kù)存類(lèi)型特點(diǎn)管理措施最高優(yōu)先級(jí)經(jīng)營(yíng)管理中的關(guān)鍵物品或A類(lèi)重點(diǎn)客戶的存貨不許缺貨較高優(yōu)先級(jí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的基礎(chǔ)性物品，或B類(lèi)客戶的存貨允許偶爾缺貨中等優(yōu)先級(jí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中比較重要的物品，或C類(lèi)客戶的存貨允許合理范圍內(nèi)缺貨較低優(yōu)先級(jí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中需要，但可替代的物品允許缺貨四、儲(chǔ)存商品的養(yǎng)護(hù)（一）商品養(yǎng)護(hù)的任務(wù) B品種數(shù)占總數(shù)10%—15%，資金占15%—25%進(jìn)行次重點(diǎn)管理。登帳。 按客戶定單分揀小件商品并進(jìn)行包裝和貼付條碼。（二）保管數(shù)量管理：保證庫(kù)存數(shù)量與賬本存量相符。入庫(kù)準(zhǔn)備。多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)：1．代理性 2．協(xié)同性 3．通用性 4．全程性 5．簡(jiǎn)便性（二）托盤(pán)運(yùn)輸托盤(pán)的種類(lèi)：1．平托盤(pán) 2．箱式托盤(pán) 3．柱式托盤(pán) （三）集裝箱運(yùn)輸以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式六、運(yùn)輸合理化及現(xiàn)代化 （一）不合理運(yùn)輸 　　主要不合理運(yùn)輸形式有： 返程或起程空駛對(duì)流運(yùn)輸(“相向運(yùn)輸”、“交錯(cuò)運(yùn)輸”) 迂回運(yùn)輸重復(fù)運(yùn)輸 倒流運(yùn)輸過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸運(yùn)力選擇不當(dāng)　　托運(yùn)方式選擇不當(dāng)（二）運(yùn)輸合理化的有效措施 　　提高運(yùn)輸工具實(shí)載率采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化　　發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系開(kāi)展中短距離“以公代鐵”的運(yùn)輸盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸配載運(yùn)輸“四就”直拔運(yùn)輸(就廠或就站(碼頭)、就庫(kù)、就車(chē)(船))發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化案例討論：宅急送的競(jìng)爭(zhēng)之道：（略）1節(jié)課宅急送高效、優(yōu)質(zhì)的快運(yùn)服務(wù)是如何實(shí)現(xiàn)的？運(yùn)輸合理化的有效措施有哪些？ 多數(shù)運(yùn)輸經(jīng)理認(rèn)為，在促使公司由一種運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)向另一種運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變時(shí)，服務(wù)因素通常比成本因素更重要，在什么情況下會(huì)這樣？在中國(guó)現(xiàn)有的條件下，如何發(fā)展合理化的運(yùn)輸體系？物流系統(tǒng)要素目標(biāo)之間存在著“二律背反”現(xiàn)象，其中，運(yùn)輸對(duì)其他要素可能造成哪些影響? 要求：結(jié)合課堂內(nèi)容，獨(dú)立思考，有理有據(jù)，思路清晰方案：采用分組討論模式，訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。 干線運(yùn)輸支線運(yùn)輸二次運(yùn)輸廠內(nèi)運(yùn)輸（三）按運(yùn)輸?shù)膮f(xié)作程度分類(lèi)在火車(chē)、汽車(chē)都達(dá)不到的地區(qū)也可依靠航空運(yùn)輸，因而有其重要意義。水運(yùn)主要承擔(dān)大批量、長(zhǎng)距離的運(yùn)輸，是在干線運(yùn)輸中起主力作用的運(yùn)輸形式。 　　鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快，運(yùn)輸不大受自然條件限制，載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本較低。一、運(yùn)輸?shù)母拍?運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)成：1 .運(yùn)輸線路；；；。第三步，系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其直接表現(xiàn)形式是通過(guò)有效地組織“物”的流動(dòng)，并提高客戶服務(wù)的同時(shí)降低物流運(yùn)營(yíng)成本。（四）構(gòu)成物流成本和各個(gè)環(huán)節(jié)費(fèi)用之間的背反關(guān)系。物流作業(yè)系統(tǒng)主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工和配送六大功能要素（）；物流信息系統(tǒng)的主體功能要素為物流信息，主要以物流信息軟硬件和物流單據(jù)為載體（）。確定物流服務(wù)水平是物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。課外任務(wù)的布置與能力拓展：課外分組進(jìn)行校園垃圾物流處理的調(diào)查和設(shè)計(jì)，課堂上進(jìn)行展示匯報(bào)，老師和學(xué)生一起評(píng)價(jià)。老師詳細(xì)講授概念，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行具體學(xué)習(xí)，師生進(jìn)行探索研討式學(xué)習(xí)。能力訓(xùn)練場(chǎng)地素材、器材多媒體教室 供應(yīng)鏈一體化沙盤(pán)實(shí)訓(xùn)室知識(shí)、能力重點(diǎn)物流系統(tǒng)的內(nèi)涵及設(shè)計(jì)，物流基本功能要素的概念與合理化，配送中心的建設(shè)與運(yùn)作，物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成知識(shí)、能力難點(diǎn)物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，物流基本功能要素的概念與合理化，物流信息系統(tǒng)的構(gòu)成理論教學(xué)方法課堂講授法、案例分析法、仿真模擬教學(xué)法、項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)法考核標(biāo)準(zhǔn)及方式隨堂考核作業(yè)（或項(xiàng)目）運(yùn)輸方式如何分類(lèi)？運(yùn)輸合理化的有效措施有哪些？?jī)?chǔ)存有哪些作用？?jī)?chǔ)存合理化的實(shí)施要點(diǎn)有哪些？裝卸作業(yè)的主要方式有哪些？如何實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化？試論述包裝合理化的有效措施與合理包裝的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。項(xiàng)目（章節(jié)）名稱模塊二 物流系統(tǒng)班級(jí)2010級(jí)第 周 星期 第 節(jié)課型總學(xué)時(shí)15教學(xué)目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)具有正確的學(xué)習(xí)目的和學(xué)習(xí)態(tài)度，養(yǎng)成勤奮好學(xué)、刻苦鉆研、勇于探索、不斷進(jìn)取的良好習(xí)慣；培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)；積極參加社會(huì)實(shí)踐與科研活動(dòng)，培養(yǎng)了解現(xiàn)代物流發(fā)展動(dòng)態(tài)和新技術(shù)的意識(shí)。7．實(shí)訓(xùn)考核實(shí)訓(xùn)成績(jī)根據(jù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告的完成情況進(jìn)行評(píng)定。 信息共享、服務(wù)滿意實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一：長(zhǎng)沙市物流現(xiàn)狀調(diào)研與討論1．實(shí)訓(xùn)目的（1）了解長(zhǎng)沙市物流現(xiàn)狀；（2）通過(guò)以組為單位進(jìn)行實(shí)地調(diào)查獲取資料的方式，培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神， 增強(qiáng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、 分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力以及人際交往與溝通能力。輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。供應(yīng)鏈主要具有以下特征：復(fù)雜性動(dòng)態(tài)性面向用戶需求交叉性創(chuàng)新性風(fēng)險(xiǎn)性此外，供應(yīng)鏈的特征還表現(xiàn)在其是增值的（value added）和有利可圖的（profitable）。定義2：供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。（二）物流管理的主要內(nèi)容，包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、保管、包裝、裝卸、流通加工、配送、物流信息、客戶服務(wù)等環(huán)節(jié)的管理。簡(jiǎn)單位移增值服務(wù)被動(dòng)服務(wù)主動(dòng)服務(wù)人工控制信息管理無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)“點(diǎn)到點(diǎn)”或“線到線”全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)單一環(huán)節(jié)的管理整體系統(tǒng)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)涉及范圍小風(fēng)險(xiǎn)涉及范圍很廣對(duì)時(shí)間的要求不高時(shí)間性的要求很高（甚至just in time）分散、低效、高耗的物流組織形式，各種物流方式互不關(guān)聯(lián)。主要的差異見(jiàn)下表：表12表12 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異傳統(tǒng)物流現(xiàn)代物流Physical distributionLogistics局限于流通領(lǐng)域。：主要為企業(yè)的信息平臺(tái)、客服平臺(tái)、成本控制與服務(wù)水平平臺(tái)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)等。：研究企業(yè)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，將相關(guān)業(yè)務(wù)外包的必要性、可能性、可行性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等。：電子商物、CRM、SRM、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、信息系統(tǒng)處理（訂單處理）、寄售等。物流一體化的發(fā)展可進(jìn)一步分為三個(gè)層次:物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。（5）不斷消除浪費(fèi)，追求完善。其基本原則是：（1）從顧客的角度而不是企業(yè)或職能部門(mén)的角度，來(lái)研究什么可以產(chǎn)生價(jià)值。至此，物流也完成了從Physical Distribution向Logistics的轉(zhuǎn)變。“四流”之間有時(shí)是互為因果關(guān)系。通過(guò)介紹和宣傳，“物の流”，1965年將“物の流”進(jìn)一步簡(jiǎn)稱為“物流”。物流外包和第三方物流的產(chǎn)生，進(jìn)一步導(dǎo)致物流專(zhuān)業(yè)化、技術(shù)化和集成化，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作，提高了各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從二十世紀(jì)初到現(xiàn)在近一個(gè)世紀(jì)的時(shí)間內(nèi)，物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一個(gè)階段：物流概念的孕育階段從20世紀(jì)初到20世紀(jì)50年代，這一個(gè)階段是物流概念的孕育和提出階段。 物流是不斷滿足客戶需求的過(guò)程。物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工等基本功能。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合（GB/T 183542001）。進(jìn)行案例討論，《李寧的物流策略》，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)對(duì)具體問(wèn)題進(jìn)行分析探討，提高解決實(shí)際問(wèn)題的能力，鞏固所學(xué)知識(shí)和技能。教學(xué)時(shí)間安排步驟內(nèi)容教學(xué)設(shè)計(jì)：按照學(xué)生認(rèn)知邏輯規(guī)律，循序漸進(jìn)地組織教學(xué)先導(dǎo)入案例《戴爾的物流管理》，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)入模擬工作環(huán)境，讓學(xué)生帶著任務(wù)有目的地進(jìn)行學(xué)習(xí)和思考。3．現(xiàn)代物流理念主要體現(xiàn)哪幾個(gè)方面？4．簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異。知識(shí)目標(biāo)了解物流的產(chǎn)生與演變過(guò)程，理解物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系，掌握現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，明白現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的差異。能力目標(biāo)能夠利用物流與供應(yīng)鏈理論知識(shí)正確分析和解決物流業(yè)務(wù)中存在的簡(jiǎn)單問(wèn)題。知識(shí)、能力難點(diǎn)現(xiàn)代物流與物流管理的內(nèi)涵，供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理的內(nèi)涵理論教學(xué)方法講授法、案例分析法、多媒體教學(xué)考核標(biāo)準(zhǔn)及方式隨堂考核作業(yè)（或項(xiàng)目）1．如何理解物流的內(nèi)涵？2．簡(jiǎn)述物流與商流、資金流、信息流的關(guān)系。簡(jiǎn)述供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)。物流視頻觀看，通過(guò)觀看一段物流職院配送中心的物流視頻，美國(guó)UPS現(xiàn)代物流作業(yè)系統(tǒng)，幫助學(xué)生對(duì)物流產(chǎn)生感性認(rèn)識(shí)。第一節(jié) 物流概述（2課時(shí)） 第二節(jié) 現(xiàn)代物流與物流管理（1課時(shí)）第三節(jié) 供應(yīng)鏈理論與現(xiàn)代物流（1課時(shí)）　實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：調(diào)查討論長(zhǎng)沙市物流發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策（2課時(shí)）模塊一、認(rèn)識(shí)物流導(dǎo)入案例：戴爾的現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理第一節(jié) 物流概述（2課時(shí)）一、物流的涵義中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)對(duì)物流的定義定義1：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。物流是物品從供應(yīng)地向接收地的流動(dòng)過(guò)程物流包括流體、載體、流向、流量、流程和流速六大構(gòu)成要素。 物流是物品有效率、有效益的流動(dòng)。但是物流概念產(chǎn)生的時(shí)間并不長(zhǎng)，最早起源于20世紀(jì)初的美國(guó)。第三個(gè)階段：現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段從80年代中期開(kāi)始一直到現(xiàn)在，叫做現(xiàn)代物流學(xué)（Logistics）階段。1956年日本到美國(guó)考察美國(guó)的Physical Distribution （），“流通技術(shù)”，“流通技術(shù)”的稱謂。反過(guò)來(lái)，沒(méi)有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的。1985年，美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)正式將其名稱“National Council of Physical Distribution Management”改為“National Council of Logistics Management”，標(biāo)志著“軍事后勤”與現(xiàn)代物流的服務(wù)理念真正融合起來(lái)，“服務(wù)”在現(xiàn)代物流中的地位開(kāi)始增強(qiáng)。它起源于日本豐田汽車(chē)公司的一種物流管理思想。（4）及時(shí)創(chuàng)造僅由顧客拉動(dòng)的價(jià)值。它是物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段。二、現(xiàn)代物流的特征與作用（一）現(xiàn)代物流的特征現(xiàn)代物流的特征可以概括為以下幾個(gè)方面： 信息化　自動(dòng)化　　網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)化柔性化　　三、現(xiàn)代物流的研究對(duì)象（一）從企業(yè)物流的角度來(lái)研究,主要包括以下幾部分：：主要的研究理論有電子商務(wù)、MRP、MRPII、ERP、JIT、精益生產(chǎn)等。（二）從物流研究范圍來(lái)研究，主要包括以下幾部分：：研究企業(yè)之間的關(guān)系、虛擬企業(yè)集團(tuán)等。區(qū)域物流規(guī)劃、物流園區(qū)的建設(shè)及設(shè)施平衡與綜合利用等。但它的功能、產(chǎn)生的社會(huì)效益與傳統(tǒng)物流相比有很大的差異。提出了物流系統(tǒng)化的概