【正文】 物質(zhì)空間品質(zhì)，并通過直接提供服務(wù)，或經(jīng)過交換、分配、消費(fèi)等環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)一定經(jīng)濟(jì)效益、社會利益或環(huán)境效益的目標(biāo)。開發(fā)權(quán)轉(zhuǎn)讓：對于歷史保護(hù)建筑所在的地塊，允許業(yè)主將受到規(guī)劃控制而不能實(shí)現(xiàn)的那部分虛擬開發(fā)權(quán)，可以有償轉(zhuǎn)讓給規(guī)劃當(dāng)局所允許的其他地塊?；旌铣梢虻孛玻河行┥形磸母旧细淖冏匀坏孛?，只是在自然成因地貌中疊加了人工痕跡。采用滲透性鋪裝，增加綠化、水體面積，提高城市下墊面蓄水能力。雷德伯恩體系：“雷德伯恩體系”。更重要的是：城市開敞空間的系統(tǒng)構(gòu)筑，有利于與城市的環(huán)境保全系統(tǒng)、城市休閑娛樂系統(tǒng)、城市防災(zāi)系統(tǒng)以及城市景觀系統(tǒng)等的切合協(xié)調(diào)，而發(fā)揮城市總合的系統(tǒng)功能。地理位置的特殊性往往決定了城市職能性質(zhì)的特殊性和規(guī)模的特殊性。狹義的區(qū)域規(guī)劃則主要指一定區(qū)域內(nèi)與國土開發(fā)整治有關(guān)的建設(shè)布局總體規(guī)劃。 總體規(guī)劃綱要：確定城市總體規(guī)劃的重大原則的綱領(lǐng)性文件，是編制城市總體規(guī)劃的依據(jù)。依據(jù)批準(zhǔn)的城市總體規(guī)劃，明確近期發(fā)展重點(diǎn)、人口規(guī)模、空間布局、建設(shè)時(shí)序；安排城市重要建設(shè)項(xiàng)目，提出生態(tài)環(huán)境、自然與歷史文化環(huán)境保護(hù)措施等。1豎向規(guī)劃:對建設(shè)場地，按其自然狀況，工程特點(diǎn)和使用要求所作的規(guī)劃。道路綠地率　　道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比。生態(tài)足跡可以測度人類對環(huán)境的影響規(guī)模，又代表人類時(shí)生存環(huán)境的需求?！吧鐣鞘小薄羧A德主張城市到達(dá)一定規(guī)模時(shí)，應(yīng)停止增長、其過量部分應(yīng)由領(lǐng)近的另一城市來接納。各自擁有用綠化地帶分開、用高速交通聯(lián)系起來的中心。這是大自然保持和諧狀態(tài)的基礎(chǔ)。人力資源豐富。已經(jīng)取得的成就。人力資源尤其是科技人才多。斷裂點(diǎn)公式在實(shí)際運(yùn)用中有著相當(dāng)大的局限性，因?yàn)槌鞘腥丝谝?guī)模不完全反 映城市的實(shí)際吸引力。1交通規(guī)劃：確定公路和城市道路交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)，設(shè)計(jì)達(dá)到這些目標(biāo)的策略、過程和方案。1遙感技術(shù)：從遠(yuǎn)距離感知目標(biāo)反射或自身輻射的電磁波、可見光、紅外線結(jié)目標(biāo)進(jìn)行探測和識別的技術(shù)。任何臨街建筑物或構(gòu)筑物不得超過建筑紅線。2里坊制：發(fā)端于封建社會的確立期，把全城分割為若干封閉的“里”作為居住區(qū)，商業(yè)與手工業(yè)則限制在一些定時(shí)開閉的“市”中。2工程管線綜合：統(tǒng)籌安排城市建設(shè)地區(qū)各類工程管線的空間位置，綜合協(xié)調(diào)工程管線之間以及與城市其它各項(xiàng)工程之間的矛盾年進(jìn)行的規(guī)劃。5滬浙贛湘黔滇鐵路沿線城市：從東到西上海浙江：嘉興、杭州、金華、衢州、江西：上饒、鷹潭、萍鄉(xiāng)、湖南： 株洲、婁底、懷化貴州：貴陽、安順、六盤水補(bǔ)充中國地理知識：超級重點(diǎn)1 中國沿海城市20個(gè)，從北向南：大連、營口、秦皇島、天津、煙臺、威海、青島、日照、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廈門、深圳、廣州、珠海、湛江、北海。3） 首先使芒福德提出了“地區(qū)城市理論”，設(shè)想在一個(gè)大城市地區(qū)范圍內(nèi)，設(shè)置許多小城市，再用各種交通工具把這些小城市連接起來。因圖形似玫瑰花朵，故名。任何建筑都不得超越給定的建筑紅線。1城鄉(xiāng)二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)：一般是指以社會化生產(chǎn)為主要特點(diǎn)的城市經(jīng)濟(jì)和以小生產(chǎn)為主要特點(diǎn)的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)并存的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。1設(shè)施性交通樞紐：包括為解決人流、車流相互交叉的立體交叉（包括人行天橋和地道）和為解決車輛停駐而設(shè)置的停車場等。通常僅指機(jī)動車交通量。溫州模式與蘇南模式區(qū)別：初始發(fā)展條件不同，工業(yè)化和市場化路徑不同，資源組織方式不同，財(cái)富積累主體和方式不同，政府職能的定位和作用不同。對人才的吸引力低?？諝馕廴緡?yán)重。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的方法是“對日常活動進(jìn)行功能性的集中”和“對這些集中點(diǎn)進(jìn)行有機(jī)的分散”。表現(xiàn)的原則：指自然界任何一種形式的表現(xiàn)都真實(shí)地說明著掩蓋在形式之下的某種涵義。從而改變了《雅典憲章》以來的以要素質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)的缺陷和《馬丘比丘憲章》對整體評價(jià)的忽視，賦予了規(guī)劃在具體處理城市問題過程中的靈活性。城市信息化：信息技術(shù)在城市發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域的不斷深化。公共綠地 ：指供游覽休息的各種公園、動物園、植物園、陵園以及花園、游園和供游覽休息用的林蔭道綠地、廣場綠地，不包括一般栽植的行道樹及林蔭道的面積。歷史街區(qū):作為歷史文化名城，不僅要看城市的歷史，及其保存的文物古跡，還要看其現(xiàn)狀格局和風(fēng)貌是否保留著歷史特色，并具有一定的代表城市傳統(tǒng)風(fēng)貌的街區(qū)。1 詳細(xì)規(guī)劃:以總體規(guī)劃或者分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，詳細(xì)規(guī)定建設(shè)用地地各項(xiàng)控制指標(biāo)和其他管理要求，或者直接對建設(shè)作出具體的安排和規(guī)劃設(shè)計(jì)。（四）研究確定城市能源、交通、供水等城市基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)建設(shè)的重大原則問題（五）實(shí)施城市規(guī)劃的重要措施。 城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：在一定地域范圍內(nèi)，以區(qū)域生產(chǎn)力合理布局和城鎮(zhèn)職能分工為依據(jù)，明確不同層次的城鎮(zhèn)地位和分工協(xié)作關(guān)系，確定城鎮(zhèn)的性質(zhì)、規(guī)模、發(fā)展方向，以實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展。（人口承載力=土地生產(chǎn)力/人均營養(yǎng)水平）4蕃坊：古代官府為滿足外國人留居所設(shè)，供外國人居住的地區(qū)，一般無明確界限。近代城市導(dǎo)致工業(yè)革命、大城市。3城市發(fā)展方向：在城市人口規(guī)模和用地規(guī)模確定后，城市規(guī)劃必須對用地的整體發(fā)展方向做出分析和判斷，應(yīng)對城市用地的擴(kuò)展或改造，適應(yīng)城市人口的變化。2 市民社會：在市場經(jīng)濟(jì)力量和國家的強(qiáng)權(quán)力量之外，社會民眾共同形成的一種自治力量，與市場和政府共同決定城市的發(fā)展方向。2干島效應(yīng)：城市下墊面不保水，溫度較高等原因，城市中地表地表蒸發(fā)量與植被蒸騰量均較小，濕度小于周邊地區(qū)。2城市生態(tài)環(huán)境學(xué)：城市生態(tài)學(xué)概念的進(jìn)一步拓展，形成以生態(tài)學(xué)、環(huán)境科學(xué)、地理學(xué)等多學(xué)科交叉而派生的。1社會空間：通常包括鄰里、社區(qū)和社會區(qū)三個(gè)層次，而以社會去為主。國民生產(chǎn)總值（GNP） ——收入概念 指一個(gè)國家（或地區(qū)）的所有常住部門在一定時(shí)期內(nèi)收入初次分配的最終成果。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)：指國民經(jīng)濟(jì)的組成和構(gòu)造，它有多重含義。1城市聚集區(qū)：被一群密集的、連續(xù)的聚居地所形成的輪廓線包圍的人口居住區(qū)，它和城市的行政界線不盡相同。1 MBA:都市統(tǒng)計(jì)區(qū)，是城市功能地域概念，包括一個(gè)或幾個(gè)城市化地區(qū)。城市化的動力機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制：1）城市興起和成長的一般前提剩余糧食的生產(chǎn)能力第二前提——剩余的農(nóng)業(yè)勞動力2）經(jīng)濟(jì)增長與城市化工業(yè)化與城市化第三產(chǎn)業(yè)與城市化經(jīng)濟(jì)增長與城市化3）鄉(xiāng)村——城市人口遷移動力分析4）城市化的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)解釋1城市化地域空間過程：　　第一種是正統(tǒng)的城市化類型，既有人口和非農(nóng)業(yè)活動的地域集中，城市型景觀的地域推進(jìn)，又有城市文化的地域擴(kuò)散，它們之間協(xié)調(diào)發(fā)展。 3） 人文生態(tài)學(xué)理論：互相依賴、互相競爭是人類社區(qū)空間關(guān)系形成、發(fā)展的重要因素。這種指標(biāo)主要有兩個(gè)：人口比例指標(biāo)和土地利用指標(biāo)（統(tǒng)計(jì)一定時(shí)間內(nèi)非城市用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫氐谋嚷剩?。消極型城市化的產(chǎn)生是由于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)破產(chǎn)和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢造成的。有些城市設(shè)施和部門則自城市中心向外緣移動擴(kuò)散稱為離心型城市化或擴(kuò)散型城市化（郊區(qū)化和逆城市化）。一、城市與城市化 居民點(diǎn)：人類按照生產(chǎn)生活需要而形成的集聚定居點(diǎn)。 外延型城市化與飛地型城市化：如果城市的離心擴(kuò)展一直保持與建成區(qū)接壤連續(xù)漸次地向外推進(jìn)稱之為外延型城市化。要消除這種現(xiàn)象除了發(fā)展經(jīng)濟(jì)之外還要實(shí)行社會制度等方面的變革。 復(fù)合指標(biāo)法：選用多種指標(biāo)對城市某項(xiàng)特征予以綜合分析，以考察城市的不同側(cè)面。 4） 交通通訊理論：1962 年邁耶《城市發(fā)展的通訊理論》，古滕伯格揭示了交通設(shè)施的可達(dá)性