【正文】 于修武至沁陽一線的太行山南側(cè)，埋藏淺，易開采，耐火度達 1650～ 1770℃ ，是生產(chǎn)陶瓷、耐火材料的優(yōu)質(zhì)原料，已探明儲量 ，占全省保有儲量的 %；鐵礦主要分布于 XX和沁陽，保有儲量 2726萬噸，工業(yè)儲量 萬噸，以磁鐵礦為主，含鐵量 32%；硫鐵礦保有儲量 萬噸，占全省儲量的 41%，品位一般在 16～ 20%左右 ,洗選性能良好，主要位 于馮封礦區(qū)，礦體長 3000 米，寬 300600米；石灰石分布廣、儲量大 ,工業(yè)儲量 33 億噸，遠景儲量 100億噸 ,厚度穩(wěn)定在 30米以上，含氧化鈣 52～ 54%，主要分布于北部山區(qū)，面積 500 平方公里，是生產(chǎn)純堿、乙炔、水泥等產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)原料；此外， XX 還有銅、鐵、石英、大理石、鋁、鋅、磷、銻等礦產(chǎn)資源。其中馬村、朱村車站分別承擔 XX 市區(qū)內(nèi)廠礦企業(yè)專用線的接軌，專用線較多，主要有王封礦、李封礦、 XX 電廠專用線、朱村礦、焦西礦、田澗專用線、中馬支線、化工廠、輪胎廠等。目前計劃開行 5000 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 噸列車并規(guī)劃太焦線自動閉塞改造，屆時輸送能力將 有較大提高 。 XX 公路交通四通八達，有 1020 310 等國道主干線相鄰 XX地區(qū)貫通，境內(nèi)有焦鄭高速公路、焦晉高速公路、長濟高速、焦溫高速等 ―人 ‖字型高速路網(wǎng)與河南鄭州、山西晉城、古都洛陽相連接，再加之焦新、新濟、詹泗、焦輝、武陵、洛常公路等穿境而過，構(gòu)筑了豫西北地區(qū)公路大框架。 ① 國有重點礦井更新改造 中馬莊礦：原煤生產(chǎn)能力由 90萬噸 /年達到 120萬噸 /年， 20xx年完成擴建。 張屯 礦：礦井于 20xx年開工建設(shè)， 20xx年年底建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后第二年達產(chǎn) ，設(shè)計生產(chǎn)能力 45萬噸 /年。通過對原煤進行深加工，適應(yīng)用戶需求，提高了產(chǎn)品附加值，增強了市場競爭能力。 ④ 近年商品煤銷售量 XX集團 20xx年商品煤銷售量為 ，其中鐵路外運量 噸，地銷 ； 20xx年煤銷售量為 ，其中鐵路外運量 萬噸，地銷 ； 20xx年煤銷售量為 597 萬噸，其中鐵路外運量 404萬噸，地銷 193萬噸。根據(jù)XX 集團總體規(guī)劃，由古漢山礦及九里山礦分別提供 25 萬噸和 35 萬噸。 5． 研究年度內(nèi)接軌站待王車站鐵路運量 ? 待王地區(qū)運量現(xiàn)狀及構(gòu)成特點 待王地區(qū)運量主要為 XX集團 產(chǎn)生的外運煤炭，分別由 中馬 方向和演馬方向集運至待王車站，近三年待王車站運量如下表： 待王車站裝卸車運量表 (單位： 萬噸 ) 表 25 年份 裝 車 其中煤炭 其中 XX 集團 卸 車 20xx 20xx 20xx ? XX 北站到達待王站運量 由于待焦聯(lián)絡(luò)線西端僅與新月線上行線連通，因此 XX北站發(fā)送運量均通過待王車站匯 入新月線， 到達運量除 XX 電廠用煤外 ， 其余均到達待王車站后送入 XX北站， 20xx 年到 、 發(fā) 運量 分別 為 和 萬噸。1902 年 ７月開工，分三段施工。道清鐵路新鄉(xiāng)至柏山段， 在修建新月線時基本在原位進行改建， 待王 —李河 —XX北站 —李封一段 作為待焦聯(lián)絡(luò)線和 XX 集團西部鐵路的一部分予以保留。 ? 新鄉(xiāng)寶山電廠專用線 新鄉(xiāng)寶山電廠鐵路專用線在新建趙固煤礦鐵路專用線預(yù)留的鳳凹車站接軌，線路自車站引出后向南轉(zhuǎn)經(jīng)團相村西，王放營東進入電廠 ，該專用線目前正在建設(shè) 。 待王 至古漢山鐵路主要是為 XX 集團東部各礦煤炭外運服務(wù)的，下行為輕車方向、上行為重車方向，最大坡度位于上行下坡方向。中馬站、小馬站經(jīng)中馬支線引入待焦聯(lián)絡(luò)線，在待王車站西咽喉接軌。馮營支線、九里山支線在車站北端引入。 ⑦ 馮營支線 馮營車站 馮營支線在安陽城集配站 北 咽喉接軌，本站為 該 支線的盡端式 車站，距集配站 ，站內(nèi)到發(fā)線一條，有效長 628m，裝車線一條，有效長628m，材料線一條，有效長 216m，車站盡端為牽出線，有效長 207m。站內(nèi)正線一股，裝車線 2 股，材料線一股，裝車線有效長 640m，材料線有效長 232m，車站西端有牽出線一條，有效長 381m。 ? 電氣化 待王車站 既有 14條股道，其中 10 股道（ I、 II、 11 16）已電化， 1 22 和貨物 線為非電化股道。對于貨運通信系統(tǒng)，現(xiàn)有貨運制票、貨運計劃 2 套微機終端，與 XX北車務(wù)段聯(lián)網(wǎng)并上報信息。 ③ 電力 待王車站信號主、備用電源分別由 10kV自閉、貫通線路 T接一臺 30kVA、80kVA 變壓器專供（既有信號設(shè)備容量 12kVA），其它設(shè)施用電分別由馬村變電站引來電源 T 接 200/160kVA變壓器供之。 隨著 XX集團總體規(guī)劃的實施，東部礦區(qū) 現(xiàn)有礦井 挖潛改造 ， 新增礦井投產(chǎn)使用，運量 在 現(xiàn)有基礎(chǔ)上大大 增加 。按現(xiàn)有管理方式，國鐵掌握著列車的開行計劃，難以開行這種專用列車，不能滿足礦區(qū)內(nèi)部運輸需求 。 ? 線路標準低， 既有設(shè)備老化， 不適應(yīng)運量增長的需要 XX 集團東區(qū)鐵路是隨著礦井建設(shè)延伸的，礦井規(guī)模的不同導(dǎo)致相關(guān)專用線的主要技術(shù)標準不同，線路等級有工企 I 級、工企Ⅱ級，還有工企Ⅲ級。 XX 集團鐵路各車站給水均由礦井或附近企業(yè)供給，無排水設(shè)施。 ② 信號 XX 集團鐵路演馬及趙固一礦站內(nèi)聯(lián)鎖制式為微機聯(lián)鎖，安陽城、古漢山及新建風凹站內(nèi)聯(lián)鎖制式為 6502電氣集中。趙固煤礦專用線 、 新鄉(xiāng)寶山電廠鐵路專用線引入后 各 配 備 DF10DD型機車 1 臺，承擔接軌站至電廠站之間 及接軌站與趙固礦間 的取送車作業(yè)，機車檢修委托新鄉(xiāng)機務(wù)段承擔。編發(fā)線 2股（ 1 16道）調(diào)車線 3 股（ 1 22道），貫通式貨物線 1 股（ 24 道）。 ⑨田門粘土礦、田門礦車站 田門支線在 XX集團東部鐵路干線演馬與安陽城集配站之間接軌，設(shè)田門輔助所，線路全長 。 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 ⑤趙固裝車站 趙固 裝車站為趙固專用線的盡端，距風凹車站 ， 到發(fā)線有效長850m，預(yù)留 1050m 。南端有牽出線一條，有效長 400m。砼枕選用Ⅱ型預(yù)應(yīng)力鋼筋砼枕，每公里鋪設(shè) 1600根，木枕采用Ⅰ類油浸木枕，每公里 1680根。 3． 鐵路主要技術(shù)標準 XX 集團東部 礦區(qū) 鐵路主要技術(shù)標準 表 31 待王～安陽城 安陽城～古漢山 古漢山 ～ 趙固 鳳凹 ～ 寶山電廠 安陽城～九里山支線 安陽城～馮營支線 鐵路等級 工企Ⅰ級 工企 Ⅰ 級 工企Ⅰ級 工企Ⅰ級 工企Ⅲ級 工企Ⅲ級 正線數(shù)目 單線 單線 單線 單線 單線 單線 限制坡度 （‰） 重車 4，輕車 12 8，個別 17 6 4 12 14 最小曲線半徑（ m） 600 400 350 350 350 500 牽引種類 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 內(nèi)燃 機車類型 DF7 DF7 DF7 DF7 DF7 DF7 牽引質(zhì)量（ t） 4000 20xx 4000 5000 3000 2500 到發(fā)線有效長（ m） 850 400 850 1050 650 550 閉塞類型 半自動 半自動 半自動 半自動 調(diào)車 調(diào)車 5． 技術(shù)設(shè)備概況 XX 集團東部礦區(qū)鐵路包含待王車站以東及與待焦聯(lián) 絡(luò)線接軌的中馬支線、小馬支線。 由于 XX集團部分礦井資源枯竭，長期以來，既有線沒有進行改擴建。 道清鐵路建設(shè)初期，鐵路管理局設(shè)在道口鎮(zhèn)， 為便于煤炭運輸 ，于 1903 年遷于 XX。 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 ㈣ 全線區(qū)段貨流密度 區(qū)段貨流密度表 表 26 序號 類別 區(qū)段 距離（ km） 方向 20xx年 2018年 備注 1 干 線 待王 — 演馬 上行 520(10) 547(10) 下行 260 520 寶山電廠 2 演馬 — 安陽城 上行 419(10) 446(10) 下行 260 520 寶山電廠 3 安陽城 — 古漢山 上行 337{80} 364{80} 下行 260[60] 520[60] 寶山電廠 4 古漢山 — 風凹 上行 235{80} 112{80} 下行 260[60] 520[60] 寶山電廠 5 風凹 — 張屯 上行 295{80} 342{80} 下行 0[60] 0[60] 6 張屯 — 趙固 上行 265{80} 312{80} 下行 0[60] 0[60] 7 支 線 中馬 — 待王 上行 82 82 下行 0 0 8 演馬 — 新河 上行 40 40 下 行 0 0 9 安陽城 — 九里山 上行 82[25] 82[25] 下行 0 0 10 古漢山 — 五里源 遠期預(yù)留 上行 0 150 下行 0 0 11 風凹 — 寶山電廠 上行 0 0 下行 290 570 12 風凹 — 中州鋁廠 遠期預(yù)留 上行 0 0 下行 30 180 注：表中（）內(nèi)數(shù)值為水泥運量， []內(nèi)數(shù)值為煤矸石運量， {}內(nèi)數(shù)值為爐渣運量。 4． 研究年度 XX集團東部礦區(qū)鐵路貨運量 近期： 上行：煤炭 520萬噸（不含中馬礦 82 萬噸），水泥 10 萬噸 ，爐渣 80 萬噸 。煤矸石綜合利用主要用于發(fā)電、制磚和生產(chǎn)水泥， 20xx年后形成年產(chǎn) 182 萬噸水泥生產(chǎn)線。其中東部電廠 169MW。 五里源礦：規(guī)劃 20xx年開工建設(shè)， 20xx年建成投產(chǎn)，礦井設(shè)計生產(chǎn)能 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 力為 240 萬噸 /年。 方莊礦一號井：原煤生產(chǎn)能力由 20 萬噸 /年提高到 60 萬噸 /年，計劃20xx 年完成擴建。 2018 年：京廣客運專線 石 武 段 、隴?？瓦\專線徐州至 鄭州 段建成；邯長、邯濟線復(fù)線改造完成。 本線以客車為主， 客車占總行車量的 60％左右 ，能力比較緊張 。新月線電氣化改造于 20xx年竣工運營，目前為雙線電氣化鐵路 ，隨后又 實施了億噸煤運通道的擴能改造。路網(wǎng)中相鄰的線路有新月線、太焦線、侯月線、新菏線及京廣線。非公有制經(jīng)濟增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達到 60%。地方財政收入年均增長 15%以上。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化步伐加快 ，形成了優(yōu)質(zhì)糧食、奶業(yè)、林漿紙、懷藥四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和蔬菜水果等特 色農(nóng)業(yè)基地。 20xx年 3月 我公司了 完成 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃預(yù)可行性研究， 20xx年 4月 26 日鄭州鐵路局組織有關(guān)專家對預(yù)可行性研究進行了評審，未形成會以紀要。 如再投資修建高等級專用公路，則不僅投資巨大，而且 按照目前鐵路運價 元 /噸公里與公路運價 /噸公里相比，采用公路運輸，雖然可以節(jié)省鐵路建設(shè)的部分投資，但 運輸成本巨大， 從企業(yè)資產(chǎn)使用效率角度來看，采用鐵路運輸煤炭是最經(jīng)濟合理的 。 因此，結(jié)合 XX 集團礦區(qū) 建設(shè)規(guī)劃對 XX 集團東部礦區(qū)既有鐵路專用線進行總體規(guī)劃，并研究適應(yīng)國鐵干線大列運輸要求的改擴建方案，對提高 XX集團產(chǎn)品外運能力 ，保證 XX集團礦井的大規(guī)模有序開發(fā)，從而降低開發(fā)和運輸成本，提高產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，進而促進本地區(qū)社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展 具有重要意義 ， 是實施我國 中部崛起 戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。 因此， 本項目的改建 對實現(xiàn) 河南省 能源發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮地區(qū)能源資源豐富的優(yōu)勢，建設(shè) 河南省 能源基地，增強 XX地區(qū)煤炭的集運能力，保證煤炭的開發(fā)規(guī)模，保障環(huán)渤海、華東 、中南 地區(qū)的能源供應(yīng)，支援 國家經(jīng)濟建設(shè)具有十分重要的意義和作用。 XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 ㈤ 改造的必要性和改建目標 1. 改建 的必要性 ? 是實施能源發(fā)展戰(zhàn)略、 為國民經(jīng)濟發(fā)展提供能源保障的 需要 能源是國民經(jīng)濟基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是我國全面建設(shè)小康社會的有力保障。 ? 城市規(guī)劃 根據(jù)《 XX 市域總體規(guī)劃》和國家保護耕地的有關(guān)政策， XX 市政府出臺了《 XX 市人民政府關(guān)于開發(fā)沿山坡地加快工業(yè)集聚區(qū)建設(shè)的意見》，在XX 市的東西兩翼沿山區(qū)域建成總面積約 25 萬平方公里的工業(yè)集聚區(qū)，其中馬村東區(qū) 7平方公里，馬村南區(qū) ，中站西區(qū) 公里。已形成煤炭、電力、冶金、建材、輕工、化工、機械、電子 等主導(dǎo)產(chǎn)品。 XX 市東北部安陽城 鄉(xiāng)貴城寨村東南 1 公里處，為古代貴城遺址。 根據(jù)調(diào)查，地下水對普通混凝土無侵蝕性。厚度6～ 18m，局部相變?yōu)榉弁痢? XX集團東部礦區(qū)鐵路專用線總體規(guī)劃及大列運輸適應(yīng)性技術(shù)改造可行性研究 中鐵鄭州勘察設(shè)計咨詢院有限公司 ② 細圓礫土、卵石土（ Q3dl+pl）：棕黃色或褐黃