【正文】 500mm的管 (上 、 下弦聯(lián)管 ),可用鋼板卷制 ,直腹板和斜腹板為Ф 299mm 的鋼管 ,根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用熱扎無縫鋼管 .鋼板卷制工藝參照主拱肋 ,無縫鋼管的對(duì)接采用焊接操作架和滾輪架相結(jié)合 ,用點(diǎn)焊定位 ,自動(dòng)焊焊接所有內(nèi) 、 外對(duì)接縫； ；用水火校正法調(diào)直；直線度偏差不超過 ；橢圓度偏差不超過 ； （２）Ｋ形支撐管的配裝與焊接： 管放在水平胎架上固定，按中間向兩邊的順序，裝焊直腹桿；一字形橫撐整體組裝，Ｋ形橫撐分成三大段組裝；短節(jié)部分裝焊于主拱肋弦管上，合攏口定位 、 拉合； ，根據(jù)實(shí)際安裝尺寸進(jìn)行修正，并將焊口割正 、 打磨；全部合攏口采用無襯墊手工焊，雙面成型工藝，焊縫表面應(yīng)打磨光順，余高小于 ； ，并對(duì)合攏口余量割正，只留 ； 、 鋼縱梁加工制作： 鋼橫梁分為標(biāo)準(zhǔn)橫梁（長(zhǎng)， 23800mm寬 9800mm）和橫端梁（長(zhǎng)27800mm，寬 980mm）兩種； 鋼縱梁分為標(biāo)準(zhǔn)縱梁（長(zhǎng) 7020mm，寬 1000mm）和端縱梁（長(zhǎng) 7010mm，寬 3000mm）兩種；均為有加勁肋的箱形梁。 ,不平度小于 ,直線度偏差不超過 。 h．裝焊吊耳 ,除銹油漆 . (3)端縱梁制造工序如下 : a 用半自動(dòng)化氣割切割頂板 (N1),底板 (N N N5),腹板 (N2),縱肋(N N18),橫肋 (N15),連接板 (N N8),端封板 (N N10)。 f反身焊另一面的平角焊 ,100%超探檢查 。 3． 4 、 鋼結(jié)構(gòu)防腐： 3． 4． 本橋鋼結(jié)構(gòu)防腐，根據(jù)設(shè)計(jì)單位編制的“主要構(gòu)件的材料 、加工 、 檢查及驗(yàn)收暫行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”（ BEQ980106）。 （ 2）、拱肋拱腳制作中，直腹板，上、下平聯(lián)內(nèi)側(cè)拱肋弦桿鋼管被框封部分，及擋頭板、封口板需進(jìn)行二次除銹，抹去灰塵，無氣噴涂一道厚度為 75μ m的環(huán)氧磷酸鋅底漆。 吊桿、水平系桿加工制作： ４．１、 吊桿制作： （ 1）、概述 a． 本橋拱肋共有 17 對(duì)吊桿，計(jì) 68 根，吊桿鋼索采用擠包雙層大節(jié)距絞型拉索，每根吊桿鋼束由 61根φ 7mm鍍鋅高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絲組成，鍍鋅鋼絲抗拉強(qiáng)度 Rby=1670Mpa,吊桿鋼束均采用高密度聚乙烯雙層防護(hù)（ PE+PE，黑色 +彩色）。鋼絲截面面積 F為 2348mm2。即鋼絲的抗拉強(qiáng)度 與吊索鋼絲總面積乘積的 ~倍，也可由設(shè)計(jì)單位提出張拉荷載值。拱腳 制成 4米長(zhǎng)一節(jié)，拱中段制成 5米長(zhǎng)一節(jié)。（見工藝流程圖） 5． 預(yù)制場(chǎng)布置： 5． 3． 預(yù)應(yīng)力臺(tái)座： 預(yù)應(yīng)力筋為單股鋼絞線ф （ 7ф 5）公稱截面積 140mm2，張拉標(biāo)準(zhǔn)值 Rby=1670Mpa，張拉控制應(yīng)力б K= Rby= 1169MPa，每墩承力 P=，墩式張拉臺(tái)座結(jié)構(gòu)尺寸見預(yù)制場(chǎng)平面布置圖，臺(tái)座寬 ，長(zhǎng) ，共布置 5條生產(chǎn)線，臺(tái)面 采用預(yù)應(yīng)力滑移臺(tái)面，使臺(tái)面砼在預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)不會(huì)開裂，橫梁為 2140b，經(jīng)驗(yàn)算，重力式承力臺(tái)座抗傾覆系數(shù)大于 ，抗滑移系數(shù)大于 ，橫梁鋼度足夠，受力后撓度 2mm，符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》第。 2%。 5． 5． 模型制安：應(yīng)空心板為大批量預(yù)制廠生產(chǎn)，為施工方便，節(jié)約木材，斜齒狀板邊側(cè)模采用鋼模型，直立形板邊側(cè)模和端頭模型為木模型。卸下千斤頂，在鋼絞線上劃上記號(hào)，填寫張拉記錄。注意覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼表面。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)到控制張拉力后，宜停 2~3min，再打緊夾具，此時(shí)，操作人員應(yīng)站在側(cè)面。各階段試吊，要觀測(cè) 塔架位移、地垅位移、主索垂度等，作好記錄。 吊裝程序如下： a： 邊段拱肋懸掛就位：下端頭先對(duì)準(zhǔn)拱座上的中線落位，用螺栓對(duì)位連接，但不要擰的太緊。 （ 4）調(diào)整拱肋中線位置，偏差在 1—2厘米以內(nèi)，固定攬風(fēng)。 ，兩條拱肋成拱后，安裝橫向支撐，拆除南、北向穩(wěn)定的風(fēng)纜。對(duì)外包層有輕微破損者，可用水密性膠帶進(jìn)行纏繞補(bǔ)修，膠帶搭接寬度不應(yīng)小于 膠帶寬度的1/2，纏繞長(zhǎng)度應(yīng)超過破損長(zhǎng)度，嚴(yán)重破損的應(yīng)予以報(bào)廢。張拉設(shè)備應(yīng)配套校驗(yàn)。采用應(yīng)力控制法張拉時(shí)，應(yīng)較核無粘接預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值，如實(shí)際伸長(zhǎng)值大于計(jì)算伸長(zhǎng)10%或小于計(jì)算伸長(zhǎng)值 5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。 拱肋 砼 的施工： 北站大橋由 2片拱肋組成，每片拱 肋由 4根Φ 750179。 （ 1）、選用合格的高于或等于 525 普通硅酸鹽水泥，滿足其C50砼 的標(biāo)號(hào)及相關(guān)技術(shù)規(guī)定的要求。 砼 配合比的選定必須用正交法進(jìn)行設(shè)計(jì)。為了避免 砼 回流，在泵送口處設(shè)柵狀閘閥。 b．原材料計(jì)量準(zhǔn)確，外摻材料計(jì)量嚴(yán)格控制； c．外加劑應(yīng)先與水泥和細(xì)級(jí)料拌和均勻。 ，鋼筋逐根安設(shè)，嚴(yán)禁螺栓拆卸完畢后再安設(shè)鋼筋。 （ 4）、清洗管道用水下設(shè)接水設(shè)施，以防對(duì)鐵路造成不利影響。 179。 8． 吊桿安裝： 由于吊桿長(zhǎng)度 長(zhǎng)度不等，同時(shí)每個(gè)吊點(diǎn)吊桿除拱頂外的長(zhǎng)度均不一致，因此在從加工廠運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)均 應(yīng)作好標(biāo)記，以免混淆?；赜突钊耙茝?fù)位，完成張拉。利用可調(diào)墩頭錨，調(diào)整好固定端的標(biāo)高。在橫梁安放吊桿位置處設(shè)錨箱 ,橫梁頂上設(shè) 4排Φ 22179。寬179。 、地面、灌注口各安排兩個(gè)人配備一臺(tái)對(duì)講機(jī)，隨時(shí)檢查拱肋排氣孔高度，當(dāng) 砼 到達(dá)時(shí)，堵塞排氣孔。過大或過小，均作廢處理。 澆注孔在拱肋 砼 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%時(shí)，將導(dǎo)管外露的部分切除，并從該處預(yù)先切割下來的圓板在焊接回原來位置，并打磨平順光滑。 、 砼 泵送： 砼 泵送選用意大利產(chǎn)輸送泵， 砼 罐車運(yùn)輸。 砼 受水灰比、水泥量及其它技術(shù)條件限制，應(yīng)選擇使用高效能 FDN 系列減水劑，優(yōu)選最佳含沙率，在技術(shù)條件滿足的前提下添加部分 I級(jí)分煤灰，改善其 砼的部分工作性能，使其泵送性能和易性、 砼 收縮性得以改善。 300 灌注口，在拱頂位置設(shè)一個(gè)隔板，南北側(cè)各安排二臺(tái)輸送泵，共 8臺(tái)同時(shí)泵送，先將 砼 泵送管安放在拱腳泵送，當(dāng) 砼 達(dá)到一定強(qiáng)度后，移至第二個(gè)灌 注口（事先鋪設(shè)好管道）進(jìn)行泵送灌注。張拉時(shí)，應(yīng)逐個(gè)填寫張拉記錄。當(dāng)張拉設(shè)備出現(xiàn)反?，F(xiàn)象或在千斤頂檢修后，應(yīng)重新校驗(yàn)。 （ 2）、系桿安裝：由于采用單拱合攏，為減少安裝過程中水平推力對(duì)墩柱的影響，在兩段腳拱肋就位，絞接固定后，即在棧橋上臨時(shí)就位水平系桿盒，并穿好水平系桿、安裝錨具，完成后繼續(xù)進(jìn)行下段拱肋的吊裝。 6． 合攏： 中段拱肋合攏時(shí)，放松起重索，利用扣索，依靠千斤頂和木楔調(diào)整合各段標(biāo)高；利用拱肋橫向穩(wěn)定風(fēng)索調(diào)整拱軸線 。 （ 2）調(diào)整拱軸線，除觀 測(cè)各接點(diǎn)標(biāo)高外，尚應(yīng)觀測(cè)拱頂及 1/8跨徑截面。 （拱頂段）拱肋定位： 拱頂段吊裝就位，用兩部水平儀觀測(cè)六個(gè)接頭標(biāo)高， 用經(jīng)緯儀觀測(cè)和控制中線。 6． 測(cè)量工作： （ 1）、拱肋中線觀測(cè)： 于兩個(gè)主墩上距拱肋中線 ，在每根拱肋接頭附近垂直 拱肋方向設(shè)置一根刻度水平標(biāo)尺，用經(jīng)緯儀讀出刻度值即可測(cè)定拱肋的中心位置。 ： a． 預(yù)制構(gòu)件質(zhì)量檢查： 拱肋出廠前應(yīng)在樣臺(tái)嚴(yán)格檢查外形尺寸及焊接質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，起吊及運(yùn)輸過程中做好防護(hù)，以免撞壞，運(yùn)到 工地后檢查接頭（端頭）及弧度是否有明顯變形。當(dāng)主橋鋼結(jié)構(gòu)吊裝完畢，預(yù)制空心板梁用拖掛車運(yùn)輸至工地，運(yùn)到后堆放在主橋東側(cè)場(chǎng)地內(nèi)。預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)的工作溫度與構(gòu)件澆筑成型時(shí)的溫差不宜過大，除測(cè)定張拉力為，尚應(yīng)測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值，實(shí)測(cè)值與理論值相差不大于 5%，如誤差過大，應(yīng)查明原因，重新張拉。 5． 5． 預(yù)應(yīng)力筋安裝、張拉： 5． 5． 3． 待用的鋼絞線現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)存放時(shí)，地面應(yīng)加墊 20cm以上，臨時(shí)露天存放的鋼絞線還必須加蓋。對(duì)錨具的硬度、錨固能力等應(yīng)據(jù)供貨情況確定是否復(fù)驗(yàn)的項(xiàng)目、數(shù)量。本橋采用穿心式千斤頂張拉，圓套筒夾片式錨具錨固。 系桿盒焊接接長(zhǎng)是在臨時(shí)棧橋上進(jìn)行，用木塊將需焊接接長(zhǎng)的系桿盒墊平，一邊牽引鋼絞線一邊進(jìn)行系桿盒的焊接接長(zhǎng)。 ： 每根成品索應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)、長(zhǎng)度、重量和規(guī)格。護(hù)層應(yīng)緊密包覆，在正常的生產(chǎn)、運(yùn)輸、吊裝過程中不松脫，護(hù)層外觀光滑平整，無損傷，第一層黑色護(hù)層厚度（一般為 5mm），偏差小于177。 . B、 扭絞 : a. 鋼絲束應(yīng)同心左向膠合而形成 ,最外一層鋼絲膠合角為 3176。 （ 6）、上述防腐施作過程需在 JOTUK技術(shù)代表認(rèn)可的情況下進(jìn)行。 （ 2） 、 涂裝材料 材料的選用 內(nèi)表面涂裝材料 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 產(chǎn) 品型號(hào) 涂層 干膜厚度μ m 1 無機(jī)鍍涂料 DIMETCOTE 9 1 65 2 多用途環(huán)氧涂料 AMERCOAT 385 1 100 3 多用途環(huán)氧涂料 AMERCOAT 385 1 100 外表面涂裝材料 序號(hào) 產(chǎn)品名稱 產(chǎn)品型號(hào) 涂層 干膜厚度μ m 1 熱噴鋁 AMERCOAT 178 1 65 2 蝕刻底漆 AMERCOAT 385 1 100 3 多用途環(huán)氧涂料 AMERCOAT 383 1 100 4 環(huán)氧云母氧化鐵 AMERCOAT 383 MIO 1 125 5 聚氨 肌面漆 AMERSHIELD 1 100 第二類為涂料涂裝工藝。 ３．２、 墩柱鋼管加工： 墩柱是由圓柱和圓臺(tái)（也稱擴(kuò)大頭）兩部份分別加工后，再對(duì)接焊成，材料是 A3鋼； （ 1） 、 擴(kuò)大頭（圓臺(tái)）制作： a、 將擴(kuò)大頭展開為四等分扇形，對(duì)接焊縫與母線重合；各對(duì)接口放，合攏放 ； b、 靠樣板下料，用手工切割內(nèi) 、 外弧形，自由邊打磨光順； c、 將 各扇形用油壓機(jī)加工成形，并與樣板進(jìn)行校對(duì)； d、 用半自動(dòng)氣割加工對(duì)接坡口，打磨光順； e、 在圓形胎架上對(duì)接成圓后，用手工電弧焊先焊內(nèi)縫，反身后清根焊外縫，焊縫兩端要磨平； f、 焊后 24小時(shí)超探焊縫兩端各 250～ 300mm范圍； g、 將對(duì)焊后的圓臺(tái)倒置在水平架上，用火工將合攏口的圓弧調(diào)正，橢圓度不超過 。 c將頂板反置在水平胎架上 ,將腹板 、 縱肋 、 橫肋 、 端封及 連接板與頂板裝焊 。 c．在水平胎架上反裝 :將頂板反置胎架上 ,裝加勁肋和腹板 ,平角焊 。頂板 、 底版總寬加 收縮量 。采用標(biāo)桿拉絲的方法，找出上平聯(lián)桿的中心線與上弦桿管圓弧的交匯點(diǎn)，用相貫線紙樣劃出外璧安裝后裝焊該平聯(lián)管，用同樣方法裝焊下平聯(lián)管；找出吊桿中心線與平聯(lián)管的先近交點(diǎn)，鉆Ф 10mm的小孔，通過標(biāo)桿將鋼絲穿過兩平聯(lián)管，便得到準(zhǔn)確的吊桿軸線。拼焊上、下平聯(lián)板前需以下工作： a．按設(shè)計(jì)圖將剪刀支撐焊于拱肋上、下弦管上； b．?dāng)M增添一塊拱腳擋頭板，如圖所示，與弦桿管四肢進(jìn)行環(huán)行焊接； c．將拱腳支撐管用手工電弧焊，分別焊接在弦桿管上和擋頭板上； d．將已彎曲成形的上、下平聯(lián)板，用手工電弧焊（單面焊接、雙面成型）焊在上、下弦桿管上，并進(jìn)行全程超聲波探傷，焊縫質(zhì)量達(dá)到Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。 、吊裝段鋼管拱空間拱肋的組拼 （ 1）、中間段（ A、 B、 C段）的組拼： a、 先后將兩片吊裝段的平面拱肋置于組拼胎架 上，測(cè)定上、下平聯(lián)管裝配位置，予以劃線標(biāo)定，如圖所示。 、吊裝段上、下弦鋼管拼裝成平面拱肋 ⑴、 中段（ A、 B、 C段）弦桿拱肋拼裝： a、 將吊裝段的上、下弦管置于拼裝固定胎架上、測(cè)定直腹管、斜腹管安裝位置，并作標(biāo)記（劃線）。鑒于腹桿管節(jié)與拱肋上、下弦桿管的相貫連接焊接，制作方法如下： 先按腹桿的計(jì)算長(zhǎng)度進(jìn)行號(hào)料，然后用樣板套入管的兩端進(jìn)行劃線；切割、并予以修正；也可采用四維切割機(jī)一次切割成形。拼接方法擬采用圖所示方法，即先計(jì)算出 a、 a.′、 b、 b′、 c、c′的數(shù)據(jù)，以 a、 a.′、 b、 b′定位，以 c、 c′檢查，采用計(jì)算端面修正量，以樣板對(duì)其進(jìn)行修正，將精心修正的接長(zhǎng)段（已彎制成型）放在樣臺(tái)胎架上進(jìn)行校 正后，單面焊接?！盎鸸れ袕潯表毞舷铝幸?， I－ 先進(jìn)行評(píng)定試驗(yàn)，并將已證實(shí)成功的工藝細(xì)則報(bào)設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)； I－ 在拱背畫線做直線標(biāo)記，彎曲后與胎架中心吻合，偏差不得超過 。校圓是在三星輥床進(jìn)行，管節(jié)口附近可輔以樣板錘擊法。并涂一層厚度為 2μ m的無機(jī)桂酸鋅車間底漆。 擬選用的焊接材料及標(biāo)準(zhǔn)號(hào)如下表： 名稱 型號(hào) 標(biāo)準(zhǔn) 標(biāo)號(hào) 焊絲 H08A、 H08E 《焊接用鋼絲》 GB1300－ 77 焊劑 HJ－ 43 HJ－ 350 《通用標(biāo)準(zhǔn)》 GBS293－ 85 焊條 T50 T502G T50 T507G 《低金高強(qiáng)度 鋼焊條》 GBS118－ 85 焊條 T422G、 T427G T42 T427G 《低碳鋼焊條》 GBS117－ 85 （ 3） 零部件制作： ①、 鋼管拱肋上下弦桿管的制作： a、 拱肋制作工藝流程如圖所示。 （ 2）、本橋鋼管拱肋管節(jié)采用坡口直縫焊接，卷管方向與鋼板壓延方向一致，管節(jié)成型后的幾何尺寸應(yīng)符合要求。 、對(duì)塔架產(chǎn)生的水平 推力及壓力： 西端：∑ H＝ ；∑ V= 東端：∑ H＝ ；∑ V=119t