cng運輸技術(shù)正在兌現(xiàn)承諾-文庫吧在線文庫
【正文】 式出貨 更大的氣體的體積更遠(yuǎn)的距離。壓縮天然氣（CNG）的海上運輸代表了一種不同的方法來交付挑戰(zhàn)，以及最近的技術(shù)突破所提供的CNG一起到更遠(yuǎn)的距離有效地運送更大的氣體體積的能力。介紹增加天然氣的最佳利用，加之許多現(xiàn)有的資源枯竭，導(dǎo)致了在未來十年及以后的全球嚴(yán)重的天然氣供應(yīng)短缺，在美國和其他一些市場上的投影。輸送天然氣的海洋系統(tǒng)的方式，方法類似于原油和其他液態(tài)烴的想法，已經(jīng)存在了幾乎只要。雖然EnerSea的VOTRANS TM（音量優(yōu)化的運輸和存儲）系統(tǒng)中的一些功能是常見到的其他CNG設(shè)計，主要的進(jìn)步已經(jīng)在CNG容器和氣體處理過程的領(lǐng)域中取得。CNG經(jīng)濟(jì)在很大程度上是生產(chǎn)價格和運送距離市場的功能。VOTRANS“的設(shè)計，采用了獨特的氣體處理系統(tǒng)，使得它可以接受多種氣體組成的。因此，CNG系統(tǒng)可用于深水開發(fā)，其中管道是昂貴的，而不是實際提供額外的顯著價值。CNG調(diào)壓項目的可擴(kuò)展性使開發(fā)人員能夠開始他們的項目早期規(guī)模較小，并具有較高的置信水平，然后通過在需要時部署額外的血管擴(kuò)張承購的能力。CNG調(diào)壓解決方案還可以作為可能最終將支持大型LNG項目積累較大的臨時解決方案。井口的生產(chǎn)通常是分開在一個三相分離器的生產(chǎn)，與自由水，并從流中除去定期縮合物。氣體裝載碼頭和裝車作業(yè)。燃?xì)饪照{(diào)和密封系統(tǒng)。在進(jìn)入封閉系統(tǒng)，氣體被冷卻，通過車載制冷系統(tǒng)約20176。得到這些體積龐大的改善（即冷水機(jī)組和絕緣）的成本是多少由抵銷有余顯著節(jié)約鋼材，并在系統(tǒng)的整體性能開銷。約1800磅為稀混合氣，和1400磅為富氫氣體的生成的氣體密封壓力，允許VOTRANS大大降低鋼的所需封閉系統(tǒng)的量。1） 生產(chǎn)過程中獲得成本的改善，2）用于制造更輕的系統(tǒng)的材料，或3）：從歷史上看，對于CNG圍護(hù)系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)力量在周圍的溫度環(huán)境都集中在一個或多個以下，所有最大限度地遏制壓力，以存儲更多的氣體。這個著名的系統(tǒng)由管道末端歧管（PLEM），柔性立管，塔樓浮標(biāo)，以及系泊系統(tǒng)。氣體供給將需要被壓縮，如果儲層壓力不足時，用于輸送到氣體儲存和運輸系統(tǒng)。最后，如果沒有足夠的支持，最終找到了LNG項目，風(fēng)險相對較低，可擴(kuò)展的項目已經(jīng)創(chuàng)建并運行
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