項(xiàng)目施工現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告-文庫吧在線文庫
【正文】 及臨時(shí)用地的數(shù)量多、難度大，將對(duì)架梁工程順利推進(jìn)產(chǎn)生較大影響。便道基底采用5cm厚灰土或建筑廢渣進(jìn)行處理，面層采用10cm泥結(jié)碎石。(2)電源：本標(biāo)段沿線電力發(fā)達(dá)，電源分屬華北，且電力網(wǎng)絡(luò)密集，容量富裕，能夠滿足鐵路施工需要，可就近“T”接。下伏奧陶系中統(tǒng)灰?guī)r（O2）及燕山期侵入輝長巖 (υ5)。三、自然條件地形地貌沿線地貌為冀魯平原，屬華北平原的一部分，地形平坦，開闊，稍有起伏。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。其中SJZ4標(biāo)由中鐵十四局集團(tuán)有限公司承建，起止里程為DIIK117+（衡景特大橋147墩含）～DK162+（景德特大橋201墩不含）， ，我單位承擔(dān)著管段內(nèi)四座橋共1106孔箱梁的架設(shè)任務(wù)，其中跨衡景特大橋32米箱梁767孔、24米箱梁39孔、異型梁4孔，20米箱梁1孔，跨景龍公路特大橋32米箱梁91孔，24米5孔，跨西張莊大橋32米梁4孔，跨景德特大橋32米梁194孔，24米梁5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線。牽引種類：電力。杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；遏制工程質(zhì)量重大事故和較大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。河流水系特征 本標(biāo)段沿線依次穿過滏陽河、滏陽排河、滏東排河、老鹽河、清涼江、江江河、南運(yùn)河、王政渠、鐵路西支、清涼江東支、廣川渠、躍進(jìn)渠、惠江渠。鐵路交通運(yùn)輸條件便利，可作為外來料及部分當(dāng)?shù)亓系倪\(yùn)輸途徑。武邑計(jì)劃2014年12月1日開始架梁，景州計(jì)劃2015年3月1日開始架梁。施工中需要高度重視科學(xué)組織，精心安排，搞好施工工序安排及組織好各類施工物資的合理調(diào)配。運(yùn)輸、安裝困難，且工期緊、工程量
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