物流配送管理信息系統(tǒng)項(xiàng)目管理計(jì)劃書-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 場(chǎng)的智能處理方法：引入一個(gè)虛擬車場(chǎng)，把多車場(chǎng)轉(zhuǎn)化為單車場(chǎng)的智能方法；多車場(chǎng)同時(shí)優(yōu)化的方法。課題的背景和來(lái)源在現(xiàn)代物流配送活動(dòng)中，配送的主體活動(dòng)是分揀配貨及末端或支線運(yùn)輸，其中以送貨為目的的末端或支線運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)配送的主要手段。對(duì)一系列給定的顧客(取貨點(diǎn)或送貨點(diǎn))，確定適當(dāng)?shù)呐渌蛙囕v行駛路線，使其從配送中心出發(fā)。以上；多用戶（網(wǎng)絡(luò)）：：CPUP/133系列、DLQ20007訂單管理收到客戶訂單后對(duì)其進(jìn)行記錄、查詢、修改、刪除。選擇線路選擇最佳的路線，可以提高物流配送效率、提高物流服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本，最終增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如圖車輛管理功能中包括車輛基本信息管理、加油信息管理、維修信息管理三個(gè)部分。3336310提交系統(tǒng)集成后，編寫用戶使用文檔，就可以發(fā)布我的成功了，向老師提交作品。我們將依據(jù)前期的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理的測(cè)試用例。383421派車信息管理功能中包括裝載單生成、查詢可用車輛、派車信息修改、派車信息刪除四個(gè)部分。然后根據(jù)可用車輛信息和訂單信息生成裝載單。網(wǎng)等。系列激光打印機(jī)。2G兆以上；硬盤以上；內(nèi)存Problem物流配送車輛優(yōu)化調(diào)度問(wèn)題最早是由Dautzig和Ramser于1959年首次提出的，稱之為Vehicle M修改但是如果完全利用遺傳算法來(lái)搜索可能最優(yōu)解，這樣的編碼太復(fù)雜，計(jì)算時(shí)間可能會(huì)較長(zhǎng)。Problem，簡(jiǎn)稱DCPP)等，系統(tǒng)性研究還尚未見(jiàn)到。在Christofides（1985）、Golden和Assad（1988）編輯的論文集，以及Altinkerner和Gavish(1991)，Laporte（1992）、Salhi（1993）等的綜述文章中都進(jìn)行了詳盡的闡述。從配送活動(dòng)的實(shí)施過(guò)程上看，配送主要包括兩個(gè)方面要素：“配”是對(duì)貨物進(jìn)行集中、分揀和組配；“送”是以各種不同的方式將貨物送達(dá)至指定地點(diǎn)或用戶手中。配送車輛調(diào)度問(wèn)題的描述配送車輛調(diào)度問(wèn)題可以描述為：在一個(gè)存在供求關(guān)系的系統(tǒng)中，有若干臺(tái)車輛、若干個(gè)物流中心和客戶，要求合理安排車輛的行車路線和出行時(shí)間，從而在給定的約束條件下，把客戶需求的貨物從物流中心送到客戶，把客戶供應(yīng)的貨物從客戶取到物流中心，并使目標(biāo)函數(shù)取得優(yōu)化。前言.線路管理.課題的背景和來(lái)源.配送車輛調(diào)度問(wèn)題的描述.需求開(kāi)發(fā).數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì).接著再在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行具體設(shè)計(jì)，并用JAVA語(yǔ)言實(shí)現(xiàn)。近年來(lái)，隨著VRP理論的成熟以及計(jì)算機(jī)等硬件性能的飛速提高，問(wèn)題的形式己有很大發(fā)展，該問(wèn)題以不僅僅局限于汽車運(yùn)輸領(lǐng)域，在水運(yùn)、航空、通訊、電力、工業(yè)管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用，其算法己用于航空乘務(wù)員輪班安排、輪船公司運(yùn)送
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