【正文】 s以上）的時間?！《ㄎ荒K positioning module融合不同傳感器的輸出信息，自動確定車輛位置的功能模塊。2mm)(112mm177?！?電氣部件　 電源記錄儀的供電電源應為車輛電源。熔斷器的安裝、更換應方便。試驗后記錄儀的數(shù)據(jù)記錄、顯示、打印輸出、數(shù)據(jù)通信等各項功能均應正常?！?事故疑點記錄，該行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)為：車輛行駛速度、制動等狀態(tài)信號和行駛結束時的位置信息?！?駕駛人身份記錄記錄儀應能記錄每個駕駛人登錄和退出情況，記錄內容為登錄或退出時駕駛人的機動車駕駛證號碼和發(fā)生時間，記錄次數(shù)應不少于最近200條。11%范圍內時，判定速度狀態(tài)為正常?！?USB（通用串行總線）通信USB接口連接件應為USB A型。提示類型包括：a） 在超時駕駛發(fā)生前及發(fā)生后的30min內，提示駕駛人停車休息，顯示器同時顯示連續(xù)駕駛時間等提示信息；b） 在駕駛人未登錄情況下駕駛車輛時，在前30min內提示駕駛人登錄身份，顯示器同時顯示登錄提示信息；c） 在車輛行駛速度大于記錄儀設定的速度限值、或與速度限值的速度差在0km/h～5km/h范圍內時，提示駕駛人控制行駛速度；d） 在記錄儀的速度狀態(tài)判定為異常時，提示速度狀態(tài)異常，提示時間為5min。打印數(shù)據(jù)格式見示例1。1km/h和行駛速度在40km/h～60km/h變化情況下分別進行測試時，其速度記錄允許誤差為177。在采集原始數(shù)據(jù)后，數(shù)據(jù)分析軟件應能生成至少如下圖表：a） 行駛速度記錄曲線圖?！?機械環(huán)境適應性記錄儀在承受各項機械環(huán)境試驗后，應無永久性結構變形；零部件應無損壞；應無電氣故障，緊固部件應無松脫現(xiàn)象，插頭、通信接口等接插件不應有脫落或接觸不良現(xiàn)象；其數(shù)據(jù)記錄功能、顯示功能、打印輸出功能應保持正常；試驗前存儲的數(shù)據(jù)不應丟失?！?文字、圖形、標志、銘牌檢查目視檢查記錄儀的銘牌及其文字、圖形和標志；用蘸有汽油（90號以上）的干凈棉布連續(xù)擦拭其文字、圖形、標志符號15s，試驗后目視檢查。；標稱電源電壓為36V時，施加42V177。　 事故疑點記錄檢查記錄儀接通標稱電源，接入速度信號、狀態(tài)信號和位置信號，模擬符合事故疑點記錄條件的情況，試驗后檢查事故疑點記錄?！?RS232串行通信檢查目視檢查記錄儀RS232串行通信接口形式，使用測試軟件通過RS232串行接口對記錄儀進行數(shù)據(jù)采集和參數(shù)設置操作，檢查RS232數(shù)據(jù)通信協(xié)議?！?打印輸出功能檢查　 一般要求檢查在行駛狀態(tài)下，檢查記錄儀是否能進行打印操作。將記錄儀和車輛運動測試裝置同時安裝在試驗用車上，分別在以下兩種情況下測試速度記錄誤差：a） 40km/h177?！?數(shù)據(jù)分析軟件檢查對記錄儀產品配套的數(shù)據(jù)分析軟件進行安裝、運行，并測試分析軟件的數(shù)據(jù)采集、查詢、統(tǒng)計、圖表生成、操作權限管理等各項功能，查看各種圖表曲線、數(shù)據(jù)列表的格式及內容。持續(xù)時間72h低溫放置試驗溫度40℃試驗中不通電，試驗后檢查功能?！?高溫放置試驗　 試驗設備試驗設備應符合GB/T 。2℃的溫度下放置72h，其間記錄儀1h接通電源，1h斷開電源，連續(xù)通、斷電循環(huán)直至試驗結束?！?試驗方法預處理：記錄儀按正常工作方式接入信號。將連接完畢處于工作狀態(tài)的記錄儀整機安裝在振動試驗臺上，在上下方向上進行掃頻振動試驗，掃頻速度為1oct/min，頻率為5Hz～300Hz，其中5Hz～11Hz頻段范圍內，振幅為10mm；11Hz～300Hz頻段范圍內時，振動加速度值為50m/s2，X、Y、Z每個方向試驗8h?！?試驗方法記錄儀與試驗設備共電源連接，在工作狀態(tài)置于以放電電極為中心20cm半徑的平面范圍內，且放電電極距記錄儀底面5cm～10cm時，以12次/s～200次/s的放電頻率掃頻，若有異常，在異常頻率點持續(xù)試驗5min；若無異常則在60次/s的放電頻率上持續(xù)試驗10min。試驗按GB/T ，試驗脈沖選擇2a、3a、3b，試驗等級為Ⅳ級，其中試驗幅度選?、艏壸罡咧?試驗脈沖2a各進行5000個脈沖，試驗脈沖3a、3b試驗時間各為1h。　 安裝位置 記錄儀安裝位置應遠離碰撞、過熱、陽光直射、廢氣、水、油和灰塵的位置，應避開安全氣囊、ABS 系統(tǒng)和其它敏感電子設備的位置?！?產品合格證每臺出廠的記錄儀應有產品檢驗合格證，檢驗合格證應有如下內容：a） 出廠檢驗結論、檢驗日期；b） 檢驗員標識。數(shù)據(jù)塊長度為0，表示本幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)或參數(shù)為空數(shù)據(jù)塊長度00～FFH（低字節(jié)）保留（備用）字默認為00H數(shù)據(jù)塊命令字對應的數(shù)據(jù)或參數(shù)數(shù)據(jù)長度由數(shù)據(jù)塊長度決定校驗字00～FFH校驗字節(jié)之前的所有字節(jié)的異或值　 接收錯誤時的應答幀數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)命令幀接收出錯時，；設置參數(shù)命令幀接收出錯時。a）車輛識別代號使用的字符應符合GB ，其構成如下：車輛識別代號由17位代碼構成，僅能采用下列阿拉伯數(shù)字和大寫的羅馬字母：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z （字母I、O、Q不能使用）；a） 機動車號牌號碼使用的字符集應符合GA 36標準的規(guī)定；b） 機動車號牌分類應符合GA 36標準的規(guī)定。速度范圍為0km/h～220km/h。應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空。應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空?！?里程誤差測量數(shù)據(jù)塊格式序號數(shù)據(jù)范圍及格式數(shù)據(jù)內容說明1～35ASCⅡ碼記錄儀唯一性編號3600～FFH脈沖系數(shù)高字節(jié)記錄儀脈沖系數(shù)3700～FFH脈沖系數(shù)低字節(jié)3800～FFH當前速度值高字節(jié)3900～FFH當前速度值低字節(jié)4000～FFH當前檢定的累計里程高高字節(jié)共4個字節(jié)組成一個32位的數(shù)據(jù)表示累計里程，單位為米4100～FFH當前檢定的累計里程高字節(jié)4200～FFH當前檢定的累計里程低字節(jié)4300～FFH當前檢定的累計里程低低字節(jié)4400～FFH狀態(tài)信號(第1字節(jié))　 脈沖系數(shù)誤差測量 (E2H)命令幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空，應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空?！?存儲格式，其中數(shù)據(jù)塊個數(shù)是指文件中不同類型數(shù)據(jù)塊的個數(shù)，以2個字節(jié)表示，高位在前，低位在后。 IC卡信息存儲格式定義邏輯地址數(shù)據(jù)范圍及格式數(shù)據(jù)內容說明0～31預留32個字節(jié)，芯片廠商固化信息或用戶自定義信息32～49ASCⅡ碼機動車駕駛證號碼18個字節(jié)，機動車駕駛證號碼為15位時后3位以00H補齊。 USB文件存儲格式數(shù)據(jù)塊個數(shù)（2個字節(jié)）數(shù)據(jù)塊1數(shù)據(jù)塊2……數(shù)據(jù)塊n校驗值（1個字節(jié)） 數(shù)據(jù)塊格式定義數(shù)據(jù)代碼（1個字節(jié)）數(shù)據(jù)名稱（18個字節(jié)）數(shù)據(jù)長度（4個字節(jié)）數(shù)據(jù)記錄（字節(jié)數(shù)根據(jù)數(shù)據(jù)長度確定） 指定數(shù)據(jù)塊的數(shù)據(jù)代碼、數(shù)據(jù)名和記錄格式數(shù)據(jù)代碼數(shù)據(jù)名稱記錄格式說明00H執(zhí)行標準版本年號01H當前駕駛人信息02H實時時間03H累計行駛里程04H脈沖系數(shù)05H車輛信息06H狀態(tài)信號配置信息07H記錄儀唯一性編號08H行駛速度記錄全部記錄09H位置信息記錄全部記錄10H事故疑點記錄全部記錄11H超時駕駛記錄全部記錄12H駕駛人身份記錄全部記錄13H外部供電記錄全部記錄14H參數(shù)修改記錄全部記錄15H速度狀態(tài)日志全部記錄附　錄　C （規(guī)范性附錄）駕駛人身份識別IC卡數(shù)據(jù)存儲格式　 數(shù)據(jù)存儲約定本附錄中的數(shù)據(jù)分別采用十六進制編碼、8421BCD碼、ASCⅡ字符碼?！?返回正常工作狀態(tài)(E4H)命令幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空，應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空?！?檢定命令字列表命令字功 能工作狀態(tài)E0H進入或保持檢定狀態(tài)進入或保持檢定狀態(tài)E1H進入里程誤差測量通過DB9的7腳接收標準速度脈沖測量信號（TTL電平）E2H進入脈沖系數(shù)誤差測量通過DB9的7腳輸出車速傳感器信號（TTL電平）E3H進入實時時間誤差測量通過DB9的7腳輸出實時時鐘的秒脈沖信號（TTL電平）E4H返回正常工作狀態(tài)返回正常工作狀態(tài)E5H～EFH預留預留　 進入或保持檢定狀態(tài) (E0H) 命令幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空，應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空。應答幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空。　 記錄儀外部供電記錄數(shù)據(jù)塊格式序號數(shù)據(jù)范圍及格式數(shù)據(jù)內容說明1～7從指定的結束時間之前最近的第1條外部電源記錄如在指定的時間范圍內無外部供電記錄，則本數(shù)據(jù)塊為空8～14從指定的結束時間之前最近的第2條外部電源記錄………　 單位記錄儀外部供電記錄數(shù)據(jù)塊格式字節(jié)序號數(shù)據(jù)范圍及格式數(shù)據(jù)內容說明1～6事件發(fā)生時間701～02H事件類型事件類型定義：01H表示通電，02H表示斷電　 采集指定的記錄儀參數(shù)修改記錄(14H) 。速度范圍為0km/h～220km/h。駕駛人身份未知時以00H表示　 采集記錄儀的實時時間 (02H)命令幀數(shù)據(jù)塊數(shù)據(jù)為空?！?傳輸約定記錄儀RS232數(shù)據(jù)通信應遵循以下傳輸約定：a）本協(xié)議中的數(shù)據(jù)采用十六進制編碼、8421BCD碼、ASCⅡ字符碼及GB 2312字符集（采用EUCCN表示方法）；b）通訊機（計算機或數(shù)據(jù)采集儀）與記錄儀的通訊由通訊機發(fā)起，通訊機發(fā)送一個命令數(shù)據(jù)幀（以下簡稱命令幀），記錄儀對應返回約定的應答數(shù)據(jù)幀（以下簡稱應答幀）；c）命令幀有兩類：第一類為采集數(shù)據(jù)命令幀，第二類為設置參數(shù)命令幀；d）應答幀的數(shù)據(jù)塊長度應不大于1000個字節(jié)，較大數(shù)據(jù)塊的采集通過多次發(fā)送命令幀來實現(xiàn)。當導線需穿越金屬孔時，應裝有襯套。表5　 型式檢驗項目表序號檢驗項目要求條款試驗方法條款型式檢驗a1號樣品2號樣品3號樣品4號樣品1一般要求√√√√2電氣部件√√√√3電氣性能電源電壓適應性√耐電源極性反接性能√耐電源過電壓性能√斷電保護性能√4自檢功能√5數(shù)據(jù)記錄功能行駛速度記錄√事故疑點記錄√超時駕駛記錄√位置信息記錄√駕駛人身份記錄√里程記錄√安裝參數(shù)記錄√日志記錄√6數(shù)據(jù)通信功能√7安全警示功能√8顯示功能√9打印輸出功能√10定位功能√11行駛記錄性能時間記錄誤差√速度記錄誤差√里程記錄誤差√12定位性能√13數(shù)據(jù)分析軟件√表5 型式檢驗項目表（續(xù)）序號檢驗項目要求條款試驗方法條款型式檢驗1號樣品2號樣品3號樣品4號樣品14數(shù)據(jù)安全性√15氣候環(huán)境適應性高溫試驗√高溫放置試驗√低溫試驗√低溫放置試驗√恒定濕熱試驗√16機械環(huán)境適應性振動試驗√沖擊試驗√17外殼防護等級√18抗汽車電點火干擾√19靜電放電抗擾度√20瞬態(tài)抗擾性√a 型式檢驗時，檢驗者應提供檢驗用記錄儀4套。按GB/T 199512005中第5章規(guī)定的方法，對記錄儀進行直接接觸放電和空氣放電試驗，試驗等級為Ⅱ級。將連接完畢并處于工作狀態(tài)的記錄儀整機安裝在試驗臺上，在X、Y、Z三方向分別進行峰值加速度為490m/s2，脈沖持續(xù)時間為11ms的半正弦波脈沖擊3次。試驗中及試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數(shù)據(jù)記錄。2℃的溫度下放置8h。試驗后檢查記錄儀外觀結構、主要功能和數(shù)據(jù)記錄。　 試驗方法預處理：記錄儀按正常工作方式接入信號。　 氣候環(huán)境適應性試驗試驗參數(shù)設置見表3。測試中同時使用車輛運動測試裝置測量與實時時間對應的行駛里程，測試結束后檢查記錄儀的里程測量值，計算里程記錄誤差?！?性能測試　 行駛記錄性能測試　 時間記錄誤差測試用標準計時裝置對記錄儀時間進行校準之后，連續(xù)記錄360h的實時時間，計算每24h的時間記錄誤差。　 安全警示功能檢查分別模擬超時駕駛、未登錄駕駛人身份駕駛、超速度限值行駛、速度狀態(tài)異常和正常四種情況，檢查記錄儀的提示方式、提示頻率和提示內容?！?里程記錄檢查記錄儀接通標稱電源，接入速度信號，試驗后檢查里程信息記錄。試驗后檢查記錄儀的功能。　 熔斷器檢查目視檢查熔斷器是否標明額定電流值，檢查熔斷