汽車金融論文的范文試析汽車金融促進中國轎車自主品牌建設版下載-文庫吧在線文庫
【正文】 了最好的發(fā)展機會，開展廉價自主品牌車的融資租賃將使汽車真正的成為大眾消費品，為自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展提供了最好的機會?！ ≈袊F(xiàn)行的《汽車金融公司管理辦法》中仍然繼續(xù)限制汽車金融公司的融資渠道，其目的就是要建立一種商業(yè)銀行與汽車金融機構(gòu)的新的合作模式，界定雙方的功能，避開雙方可能出現(xiàn)的過度競爭。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較?！ ⒖嘉墨I ?。?］賈昌榮．市場終端，汽車營銷取勝的核心［J］．汽車工業(yè)研究，2004，（2）：1417. ?。?］陸濤．國外汽車信貸消費的發(fā)展概況3 下一頁 汽車金融促進中國轎車自主品牌建設論文導讀：本論文是一篇關于汽車金融促進中國轎車自主品牌建設的優(yōu)秀論文范文,對正在寫有關于汽車論文的寫作者有一定的參考和指導作用,論文片段：［J］．汽車工業(yè)研究，2005，（7）：4348. ?。?］倪佳薇，吳霖生．汽車信貸與保險［M］．上海：上海大學出版社，2005：45. ［4］邱海平．汽車金融：“燙手山芋”變成“香餑餑”［J］.中國汽車市場，2007，（10）：1617. 上一頁123［J］．汽車工業(yè)研究，2005，（7）：4348. ?。?］倪佳薇，吳霖生．汽車信貸與保險［M］．上海：上海大學出版社，2005：45. ?。?］邱海平．汽車金融：“燙手山芋”變成“香餑餑”［J］.中國汽車市場，2007，（10）：1617. 3 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。首先要規(guī)范市場經(jīng)營秩序，保護汽車消費者的利益，其次要建立完善的征信機構(gòu)體系和評價機構(gòu)體系，逐步開放征信服務市場，這需要有專業(yè)的機構(gòu)和專門的人才來完成，建立起統(tǒng)一的服務于汽車廠商的汽車消費信貸數(shù)據(jù)庫，在我國上海等地已經(jīng)出現(xiàn)專門的信用評級公司。注重從不同客戶的不同需要出發(fā)，提供多種產(chǎn)品以滿足其需要。這些新趨勢預示著汽車金融服務也將進入一個新的虛擬經(jīng)濟時代?！ ∑囅M在我國仍屬于較高層次的消費，汽車并未完全形成大眾消費品，因此汽車貸款多集中于價格較高層次的汽車消費上，對于隸屬中低層次的我國自主品牌來說，汽車金融服務的市場接受程度較低。由商業(yè)銀行提供的汽車金融類似于房地產(chǎn)信貸，高達20%30%的首付比率和嚴格的貸款管理制度使消費者缺乏可選擇的余地。2008年7月，奇瑞徽銀汽車金融有限公司的成立，終于實現(xiàn)了自主品牌在車貸市場“零”的突破，也結(jié)束了外資汽車金融公司獨霸中國汽車金融市場的格局?！ 。?）業(yè)務開展一片空白?！ ?0后的一代人由于對銀行卡的接觸較多，是信用經(jīng)濟較為完善的一代人，隨著銀行信用卡的大量發(fā)行和由央行主導建立的個人征信體系于2006年1月開始運轉(zhuǎn)，整個社會的信用體系開始在不斷完善和進步，這毫無疑問地為汽車金融的發(fā)展奠定了良好的基礎。而自主品牌的轎車價格甚至在更低的價位上，也就是說可以有更低廉的價格和更合理的月供。我國自主品牌的領頭羊奇瑞汽車公司董事長尹同耀也認為：“不能被窮人接受的企業(yè)永遠不能成為世界級企業(yè)”，也正是因為這種認同，讓奇瑞成為中國廉價車市場的開拓者和中國汽車大眾化的前行者。其次，轎車消費的風險性較高，而轎車保值系數(shù)又很低，導致汽車金融服務機構(gòu)風險管理困難，造成銀行惜貸。 盡管2011年自主品牌轎車銷售已占轎車銷售總量的29%，已逐步為消費者所認可，但與外資品牌相比，中國自主品牌還較為弱小，仍屬于中低端品牌產(chǎn)品，文章從分析汽車金融的開展對我國自主品牌轎車業(yè)的影響著手分析，提出中國自主品牌轎車依靠汽車金融突圍的具體策略。通過分析汽車金融對中國轎車自主品牌建設的推動作用來論述發(fā)展汽車金融的必要性，并從發(fā)展經(jīng)銷商+汽車
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