【正文】 ................................................... 49 道路 ..................................................... 50 建筑材料 .................................................. 50 第 11 章 施工方法、條件、進(jìn)度 ....................................................................... 51 概述 ...................................................... 51 施工依托條件 .............................................. 51 主要項(xiàng)目施工方法、施工順序 ................................. 52 建設(shè)工期 .................................................. 59 第 12 章 投資估算及經(jīng)濟(jì)評價(jià) .......................................................................... 60 工程概述 .................................................. 60 工程投資 .................................................. 60 編制依據(jù) .................................................. 60 有關(guān)事項(xiàng)說明 .............................................. 61 工程投資估算 .............................................. 62 經(jīng)濟(jì)評價(jià) .................................................. 73 第 13 章 問題與建議 .......................................................................................... 75 附件： 《 XX 省發(fā)展和改革委員會關(guān)于 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)填海造地工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》（閩發(fā)改交能［ 20xx］ 227 號）； XX 省發(fā)展和改革委員會關(guān)于《 XX 市 XX 港區(qū)陸域和加工物流區(qū)填海造地工程審查會議紀(jì)要》［ 20xx］ 45 號； 附 圖 ： 工程 地理位置圖 EY09FJ05GKZT01 總平面布置圖 EY09FJ05GKZT02 A地塊平面布置圖 EY09FJ05GKZT03 B地塊平面布置圖 EY09FJ05GKZT04 A地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖 EY09FJ05GKGG01 圍堤 A1標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG02 圍堤 A2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG03 圍堤 A3標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG04 B地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖 EY09FJ05GKGG05 圍堤 B1標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG06 1 圍堤 B2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖 EY09FJ05GKGG07 第 1 章 概述 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 1 第 1 章 概述 前言 XX 市 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于 XX 省最南端、東山灣 東側(cè)。 工程可行性研究 主要結(jié)論 項(xiàng)目 建設(shè)的必要性 XX 市 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在 XX 市乃至 XX 省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位，是 XX 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，將建成以現(xiàn)代化臨港工業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配套齊全、產(chǎn)業(yè)特 色明顯、生態(tài)環(huán)境良好的海西現(xiàn)代化生態(tài)港口工業(yè)新城。為此必須立足自身優(yōu)越的區(qū)位條件和基礎(chǔ)條件，重點(diǎn)在 XX 市南部開發(fā)上取得突破，加快推進(jìn) XX 港口經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的步伐，使 XX 港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與 XX 開發(fā)區(qū)、南太武經(jīng)貿(mào)協(xié)作區(qū)和東山灣經(jīng)濟(jì)區(qū)連成一線，形成富有活力的沿海工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，逐步構(gòu)建南部沿海中心城市，發(fā)揮 閩南金三角的整體優(yōu)勢，使 XX 市成為 XX 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一層面 。 由于我國經(jīng)濟(jì)增長與資源供給短缺矛盾的日益突出、市場配置資源能力提高，國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局已發(fā)生新的變化，石化工業(yè)、裝備制造業(yè)和能源工業(yè)的項(xiàng)目布點(diǎn)正在逐漸向便于資源進(jìn)口、建港條件優(yōu)勢、淡水資源豐富、鄰近產(chǎn)成品消費(fèi)市場的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移；同時(shí)，臺灣地區(qū)正在進(jìn)行新一輪對大陸投資和 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了大企業(yè)大財(cái)團(tuán)和龍頭企業(yè)總體戰(zhàn)略西移的趨勢，而且產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在向高度化發(fā)展，資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)已大舉向大陸轉(zhuǎn)移，在空間選擇上更加重視依托沿海中心城市和樞紐港口，在布局上具有注重產(chǎn)業(yè)鏈和上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體生產(chǎn)成本優(yōu)化的特征。 XX 市 XX 港口陸域和加工物流區(qū)（ Ⅰ 區(qū) A、 B 地塊 ）填海造地工程 ， 將進(jìn)一步推動 XX 港 XX 港區(qū) XX 作業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)， 有力的促進(jìn) XX 市 XX 區(qū)域發(fā)展成為以現(xiàn)代化臨港重工業(yè)和港口物流業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配套齊全、產(chǎn)業(yè)特色明顯的海西臨港重化產(chǎn)業(yè)基地，成為 XX 市乃至 XX 省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。 此外， 本工程 實(shí)施是引進(jìn) PX、 PTA 等落地 XX 的具體配套項(xiàng)目，它促進(jìn)了 XX 開發(fā)區(qū) 臨港重化產(chǎn)業(yè)基地 建設(shè) ，成為 XX 市乃至 XX 省經(jīng)濟(jì) 發(fā)展新的增長點(diǎn)。 XX 作業(yè)區(qū)所在的 XX 市漳浦縣地處廈門、汕頭兩 個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間，作業(yè)區(qū)距廈門 77 n mile、公路 138km；距汕頭 72 n mile、公路 146km；直線距離澎湖港 98 n mile、高雄港 143 n mile、臺中港 140 n mile。 存在的問題及解決對策 存在問題 XX 半島是一個(gè)狹長的半島，最窄處東西寬不足 1km 且多為山地丘陵；而現(xiàn)代化港口對港區(qū)用地有較高的要求， XX 港口經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也需要大量的土地以滿足臨港工業(yè)的需要，因此，土地缺乏是制約 XX 港區(qū)及 XX 經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重要因素。34′30″，北緯 23176。一年中除夏季（ 6～ 8 月）以南南西向風(fēng)為主外，其余三個(gè)季節(jié)均以東北風(fēng)為主。 平均海平面 黃海零點(diǎn) 當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵? 圖 42 各基面關(guān)系 （ 2）潮型 本海區(qū)潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮型，潮汐形態(tài)數(shù)為 。 W 側(cè)為東山灣， S(SSW)向直接與外海相通， W 向有塔嶼、虎嶼等掩護(hù)。 漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 17 根據(jù)《漳浦 XX 港區(qū)總體規(guī)劃數(shù)學(xué)模型試驗(yàn)研究》的結(jié)果，規(guī)劃的港區(qū)實(shí)施后，碼頭前沿的漲落潮流速均有一定程度的減少。 ② 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（ Q4m）：全新統(tǒng)海相沉積層；呈淺灰、灰褐色 ,流塑，漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 18 飽和，主要由粘、粉粒組成，一般含少量砂，局部含砂較多 ,為淤泥質(zhì)粘土混砂；含有機(jī)質(zhì)及腐殖質(zhì)，具腥臭味；該層呈流塑狀，低強(qiáng)度、易觸變，力學(xué)強(qiáng)度較差，工程性能差。本層分布厚度 ～ 米，平均層厚 米，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)擊數(shù) 18～ 25 擊，平均值 21 擊， 該層壓縮系數(shù)平均值為 ,屬中等壓縮性，工程性能一般。但該層屬特殊性土，浸水易崩解 、軟化。未發(fā)現(xiàn)有軟弱夾層、洞穴及臨空面。平均標(biāo)準(zhǔn)貫入擊數(shù) N=9 擊（ 3～ 11）。 ⑤ 殘積粘性土（ Qel）：系花崗巖原地風(fēng)化殘積產(chǎn)物，呈灰白～淺黃色，濕，可塑～硬塑為主，局部可塑。大部分長石已風(fēng)化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)基本保存；巖芯呈粘性土狀，手捏易碎散，泡水易軟化；平均層厚 米，巖石屬極軟巖。原生節(jié)理面有鐵、錳質(zhì)浸染現(xiàn)象，巖芯一般漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（Ⅰ區(qū) A、 B 地塊）填海造地工程 可行性研究 報(bào)告 第 4 章 自然條件 中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司 22 具塊狀、柱狀結(jié)構(gòu)，局部具碎裂狀結(jié)構(gòu)，錘擊聲稍脆；金剛鉆進(jìn)進(jìn)尺緩慢，伴有劇烈撥鉆聲，力學(xué)強(qiáng)度高。 地震 依據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（ GB1830620xx）》，本工程所在區(qū)域設(shè)計(jì)基本地震加速值均為 ，動反應(yīng)譜特征周期為 ～ ，相應(yīng)抗震 防烈度為 Ⅶ 度。 地震效應(yīng)分析 根據(jù)國標(biāo)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001120xx）、閩建設(shè) [20xx]37 號文有關(guān)規(guī)定及 《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（ CB1830620xx） XX 省區(qū)劃一覽表，擬建場地位于抗震設(shè)防烈度 7 度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ，場地特征周期為 。 ⑦ 1 強(qiáng)風(fēng)化花崗巖（碎塊狀） (r)：場地內(nèi)普遍分布，厚度變化大，呈灰白～淺黃色，中細(xì)粒花崗結(jié)構(gòu)，主要由長石、石英及 云母等礦物組成，部分長石已風(fēng)化成粘土礦物，高嶺土化，原巖結(jié)構(gòu)形態(tài)清晰可辨；巖芯具散體狀結(jié)構(gòu)，呈砂礫狀，手捏易碎散，局部下部具碎裂狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎塊狀，手折可斷；標(biāo)貫擊數(shù)大于 50 擊或反彈 ,巖石屬極軟巖，其工程地質(zhì)性能較好。本層分布厚 度，屬中等壓縮性，中等強(qiáng)度土層，工程性能較好。 ② 3 砂夾粘性土（ Q4 m）：灰黃色，灰色，飽和，局部夾薄層粘性土，一般呈稍密狀 ，呈透鏡體狀分布。 A 地塊土層地質(zhì)情況見圖 45～圖 47。力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能較好。 ④ 2 殘積礫質(zhì)粘性土（ Qel）：系花崗巖