【正文】 線天然氣組分作為分析計算的依據(jù)。 按照業(yè)主的市場開發(fā)計劃，根據(jù)《***城市燃氣項目評估報告》的數(shù)據(jù)，并考慮到這些用戶的燃料消耗情況及燃料用途，確定2006年公建用氣量為43lO4Nm3，并且預(yù)測分析每年略有提高。 根據(jù)《***燃氣項目評估報告》，***目前中心城區(qū)有公交車50輛左右、出租車1000輛左右，在2006年完成50％(525輛)的汽車改造工程，一期在南二環(huán)申灣附近建設(shè)一座CNG加氣標準站；在2007年將上述車輛全部改成雙燃料汽車。根據(jù)《***城市燃氣規(guī)劃修編》(2003～2020)，確定***半各類用戶月、日、。 門站是天然氣供應(yīng)部門與城市天然氣管理部門的交接點。(表5．12)表5．12 調(diào)壓站主要設(shè)備表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注1民用調(diào)壓站 (撬裝)1套包括過濾、調(diào)壓和相關(guān)閥2民用調(diào)壓站(撬裝) (二期)1套門、儀表。詳見CNG加氣標準站站流程圖燃4005／3。： 根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB5002893(2002年版)的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合 本工程所經(jīng)地區(qū)的地形地貌、環(huán)境、交通、人文、經(jīng)濟等諸方面的具體情 況，線路選擇主要遵循以下原則： (1)線路走向應(yīng)結(jié)合沿線交通狀況，力求線路順直，盡可能利用和靠近 現(xiàn)有公路，以方便運輸，施工和生產(chǎn)維護管理； (2)選擇有利地形，盡量避開施工難點，確保管道長期可靠安全運營； (3)在符合線路總走向的前提下，線路局部走向應(yīng)服從穿越點的需要； 管道盡量減少與水域交叉； (4)管道應(yīng)盡量避繞城市規(guī)劃區(qū)、村鎮(zhèn)及工礦企業(yè)，減少拆遷工程量。管線走向圖見燃一4005／7。 5．2．3．4地質(zhì)條件 線路所經(jīng)地區(qū)均為平原，地形平坦，表層為耕土，厚度00．3m，下面為粉土或粉質(zhì)拈士。 煤焦油瓷漆防腐涂層具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、絕緣性、耐水性、耐土壤細菌侵蝕性、耐植物根系穿透性，現(xiàn)場易于補口補傷等優(yōu)點。 5．2．5．2補口 補口采用三層結(jié)構(gòu)的輻射交聯(lián)聚乙烯熱收縮套(帶)。5．2．7次高壓線路及穿跨越工程量輸氣線路主要工程量詳見表5．23。根據(jù)《關(guān)于處理石油管道和天然氣管道與公路相互關(guān)系的若干規(guī)定(試行)有關(guān)規(guī)定。京杭運河具有水面寬、流量大、船只往來頻繁、河岸堤防等級高的特點，在穿越方案的選擇上，宜排除水上施工作業(yè)量大、影響通航的開挖、跨越方法，推薦采用定向鉆方式穿越。5．3輸配管網(wǎng)工程5．3．1管網(wǎng)布置原則與確定 (1)根據(jù)城市總體規(guī)劃，遠、一期相結(jié)合，做到一次規(guī)劃，分期實施； (2)中壓管網(wǎng)布置以成環(huán)為主，環(huán)支結(jié)合，即節(jié)省投資又保證安全供氣；(3)中壓管網(wǎng)根據(jù)城市道路情況，盡量布置在人行道或慢車道下，避開市內(nèi)繁華干道； (4)盡量避免和減少穿越鐵路、干道、大型河流等以減少工程量，節(jié)約投資； (5)燃氣管道在穿越城市干道時加套管保護； (6)管線根據(jù)地形按一定坡度敷設(shè)； (7)為了方便今后的管道維護及檢修，在配氣管網(wǎng)上適當?shù)奈恢蒙显O(shè)閥門井。從目前了解的情況來看，新建或改造后的街區(qū)采用方案一的較多，因為這樣的街區(qū)規(guī)劃井然，住宅樓城區(qū)集中；而對于一些分散的用戶，采用方案二較適宜。 由上表可以看出，使用PE管比鋼管在投資上具有較人優(yōu)勢，同時PE管還具有節(jié)省陰極保護設(shè)施、無需無損探傷及x線照射等檢測的費用。投資比較(萬元)53175096從上表可以看出，在技術(shù)上兩個方案都是可行的，但方案二適應(yīng)性較強，在投資上方案二也較少一些，所以，本設(shè)計推薦方案二。 (2) 儲氣量計算 根據(jù)各類用戶用氣量及不均勻系數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)，對***燃氣系統(tǒng)進行24小時儲氣分析(見表5．35，表5．36)，得出一期所需儲氣量為1．28x104Nm3，二期儲氣量為3．Olxl04Nm3。 經(jīng)業(yè)主和卜游管道建設(shè)單位協(xié)商，天然氣的季節(jié)調(diào)峰、日調(diào)峰可以通過上游長輸管道實現(xiàn)。提高了供氣的后備性，中壓管網(wǎng)平均管釋相對較小。該軟件是一套世界公認的用于輸配管網(wǎng)設(shè)計、儲氣調(diào)峰分析的高精度軟件，為世界眾多的知名燃氣公司如英國燃氣公司等所采用，在國內(nèi)，該軟件在陜京線、澀寧蘭、忠武、西氣東輸?shù)容敋夤艿理椖恐貞?yīng)用。表5．31 城市燃氣設(shè)計壓力(表壓)分級名 稱壓力(MPa)高壓燃氣管道AP≤BP≤次高壓燃氣管道AP≤BP≤中壓燃氣管道AP≤O．4BO．0l≤P≤低壓燃氣管道P 根據(jù)***城的規(guī)模、***的城市布局及二期規(guī)劃，并結(jié)合門站位置及管線布置圖(燃4005／l，燃4005／7)，可以確定適用于該城市的壓力級制主要有2種方案，即次高壓、中壓、低壓三級系統(tǒng)和次高壓、中壓二級系統(tǒng)。古黃河為黃河故道，現(xiàn)主要起防洪排澇的作用，不通航，部分地段已淤積斷流，水面寬度80m左右。 京杭大運河屬淮河下游水系，為二級航道，是一條集交通、南水北調(diào)、灌溉、排澇、防洪等多功能河道。表5．2—3 門站至市內(nèi)次高壓管線陰極保護工程量表 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 測試樁 支 20 2鎂合金犧牲陽極 支 40 20kg／支 3 鋅接地電池 支 25．2．9水工保護 管線穿越溝、渠、河流時，均要對破壞的堤岸恢復(fù)原貌，并根據(jù)具體情況采取漿砌石護岸保護。 5．2．6．2主要穿越工程 管道沿線需穿越二級以上公路時，宜采用頂混凝土管方式穿越，以免破壞路基。使用壽命長，適應(yīng)溫度范圍廣。5．2．5管道防腐 本工程推薦采用外防腐涂層和陰極保護聯(lián)合防護措施。 5．2．3．2水文條件 該區(qū)大致以古黃河為界，北東側(cè)河流向北東排泄，與古老的北東向基底坳陷、斷裂相一致，南西側(cè)河流呈北西——南東向，與郯廬斷裂之派生的北西向基底斷裂基本一致，與現(xiàn)今的地形起伏恰相吻合；本區(qū)河流受人工節(jié)制閘的控制，水位、流量隨時間與地段而呈不同幅度的變異。 從二個方案的經(jīng)濟性上看，方案一相比方案二管線較短一些，可節(jié)省直接工程費用約180萬元左右，該管線所經(jīng)地區(qū)村莊較多，有一定的拆遷量，據(jù)了解，管線要穿過**經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，影響開發(fā)區(qū)的整體規(guī)劃，要取得同意管線走向的路由難度較大。 標準加氣站設(shè)計規(guī)模為二級站，104Nm3，壓縮機設(shè)計流量為700Nm3／h，～， 出口壓力為25MPa。 加氣站氣源取自次高壓輸配管網(wǎng)，～ MPa，～ MPa；經(jīng)過硅膠、分子篩雙塔再生干燥器進行脫水處理，使天然氣含水量達到國家車用燃料氣標準。 () 門站主要設(shè)備材料表序號設(shè)備名稱數(shù)量備注l門站撬裝工藝設(shè)備l套包括過濾、計量、調(diào)壓和加臭設(shè)備和相關(guān)閥門、儀表2電動球閥 DN2501個 DN3501個3絕緣接頭 DN2501個 DN3501個4放空立管l座51000m3球罐2座二期6引射裝置l套二期7電動球閥 DNl505個二期8手動球閥 DNl502個二期 DN506個二期 (1) 力求布置在負荷中心，以減少配氣管道直徑： (2) 應(yīng)避開繁華地區(qū)和影響景觀地區(qū)； (3) 盡量考慮設(shè)在公共用地上； (4) 避免拆遷，否則將增加調(diào)壓站投資的幾倍； 本工程一期在城南(南二環(huán)申灣附近)、二期在城北(黃河北路與幸福北路交匯處附近)各建l座民用調(diào)壓站，工藝流程圖見燃4005／4；分別在◎◎玻璃廠院內(nèi)建設(shè)工業(yè)調(diào)壓站(一)，工藝流程圖見燃4005／5；**玻璃廠院內(nèi)建設(shè)工業(yè)調(diào)壓站(二)，工藝流程圖見燃4005／6。 ***燃氣管道高峰小時流量 年 份類 別2006年2007年2010年2020年年用氣量(104Nm3／a)7229121411718l23382高峰小時計算流量(Nm3／h)11270191802824745057 5燃氣輸配系統(tǒng) ***城市燃氣輸配系統(tǒng)由城市門站、次高壓干線、調(diào)壓站、CNG加氣標準 站、中壓輸配管網(wǎng)等組成?！? ***天然氣匯總表(104Nm3)年 份類 型2006年2007年2010年2020年居 民 用 戶1703397132370公 建 用 戶4385179593工 業(yè) 用 戶6200102001410017500CNG汽車用 戶45591013301750未 預(yù) 見 量361607859l 169總 計7229121411718123382***用氣平衡表。—4。根據(jù)***現(xiàn)有的能源消耗情況，參照相近城市的耗熱定額和《***城市燃氣規(guī)劃修編》(2003～2020)，確定居民耗熱定額為： 1)2006～2010年：1700MJ／(40Lo4kcal／p．a(chǎn)) 2)2011～2020年：1900 MJ／p．a(chǎn)(4lO4kcal／p．a(chǎn)) 。 4．1．1．2陜京二線天然氣組分及主要物性 (1)天然氣組分 陜京二線的氣源為長慶氣區(qū)，根據(jù)《陜京二線輸氣管道工程初步設(shè)計》得知天然氣組分見表4．1—2。3．2．3***工業(yè)及民用天然氣量 根據(jù)《***城市燃氣項目匯報》和術(shù)術(shù)木的有關(guān)部門提供的《主要工業(yè)用氣表》，并結(jié)合實地調(diào)研的情況，確定工業(yè)用戶天然氣的需求量。3．1．1氣源 我們知道，西氣東輸已經(jīng)實現(xiàn)向上海供氣，陜京二線工程已經(jīng)接近尾聲，它南接西氣東輸管道青山分輸清管站，北接陜京二線輸氣管道安平分輸站，是陜京二線和西氣東輸管道的聯(lián)絡(luò)管線，對保障陜京二線和西氣東輸管道的供氣安全具有重要意義，同時也擔負著向◎◎省長江以北地區(qū)以及山東部分地區(qū)供氣的任務(wù)。2．4引入天然氣的必要性 根據(jù)2001～2020年***總體規(guī)劃，***將成為一個以輕工業(yè)為主導(dǎo)，以發(fā)展休閑旅游業(yè)為主要特色的生態(tài)湖濱城市，蘇北地區(qū)中心城市之一。2．3能源結(jié)構(gòu)與燃氣現(xiàn)狀 ***能源主要由液化石油氣、煤炭、焦碳、重油、汽油、柴油、電力等構(gòu)成。夏季多東南風(fēng)，冬季則多西北風(fēng)，平均風(fēng)速5m／s，風(fēng)暴少遇。具有溫和濕潤、雨量充沛、日照較多、霜期較短、四季分明的特點。京杭大運河、古黃河縱貫城市南北。1．6主要工程量及技術(shù)經(jīng)濟指標。城市門站占地(圍墻內(nèi))面積為8278m2，天然氣公司占地(圍墻內(nèi))面積為5175m2。對于門站、天然氣公司自動化系統(tǒng)、通信、事故照明等一級負荷，采用UPS供電。 通信系統(tǒng)擬采用電信公網(wǎng)DDN(Digital data network數(shù)字數(shù)據(jù)網(wǎng))電路和電話電路，門站、調(diào)壓站通過租用公網(wǎng)DDN電路將數(shù)據(jù)采集信號傳送調(diào)控中心。各類需求量。 ………………………………………………………………………78 ………………………………………………………………………………78 ………………………………………………………………………………79 ……………………………………………………………………………………8l ………………………………………………………………………………8l ………………………………………………………………………………8l ………………………………………………………………………82 ………………………………………………………………………………82 ………………………………………………………………………82…………………………………………………………………………83 …………………………………………………………………………83 …………………………………………………………………………84 …………………………………………………………………………………86 技術(shù)資料分享 1總論本工程設(shè)計范圍： (1)城市門站、次高壓管線、調(diào)壓站(包括民用、工業(yè))、CNG加氣標準站、中壓輸配管網(wǎng)、中／低壓調(diào)壓裝置以及配套的通信、供配電、給排水、消防、建(構(gòu))筑物、總圖工程及后方輔助配套設(shè)施； (2)工程投資估算及經(jīng)濟評價。1．5工程概況◎◎省***城市燃氣工程按一、二期規(guī)劃設(shè)計，工程建設(shè)根據(jù)發(fā)展情況期實施，滾動發(fā)展：一期供氣范圍主要是***一環(huán)路內(nèi)的城區(qū)民用和主要工業(yè)及CNG汽車用戶，并且為二期工程預(yù)留接口；二期的供氣范圍擴大至二環(huán)以內(nèi)的區(qū)域及一些新建工業(yè)園區(qū)等。 本工程采用SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition監(jiān)控與數(shù)據(jù)采集)系統(tǒng)，對管道燃氣輸配系統(tǒng)的運行情況進行集中監(jiān)視控制和生產(chǎn)運營管理，其中門站的站控系統(tǒng)，可對該站場內(nèi)工藝過程的數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，同時將有關(guān)數(shù)據(jù)傳送至天然氣公司的