【正文】 流量將重新分布，建成后的交通不僅使其它道路上部分流量發(fā)生轉(zhuǎn)移，交通量重新分布，同時(shí)會刺激區(qū)域流量的發(fā)生。《臨汾市城市總體規(guī)劃(2001—2020)》山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院《臨汾市河西新城控制性詳細(xì)規(guī)劃》；《臨汾市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十—五”規(guī)劃》（20062010）提供的工程區(qū)域1：1000地形圖項(xiàng)目相關(guān)設(shè)計(jì)資料及地質(zhì)勘察資料 項(xiàng)目研究過程 根據(jù)臨汾銘城城市建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司的委托，本工程研究的范圍為《鑼鼓橋西延道路工程可行性研究報(bào)告》，由我單位編制完成。主要技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng) 目單位指標(biāo)道路等級城市主干道Ⅱ級計(jì)算行車速度km/h50路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ100平曲線最小半徑m1000凸形豎曲線最小半徑m50000凹形豎曲線最小半徑m30000抗震設(shè)防度8道路工程根據(jù)合同要求，本工程道路建設(shè)建設(shè)規(guī)模如表13。機(jī)動車道：中粒式瀝青混凝土 4cm粗粒式瀝青混凝土 6cm水泥穩(wěn)定碎石（5%） 18cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%） 36cm天然砂礫 20cm非機(jī)動車道：中粒式瀝青混凝土 3cm粗粒式瀝青混凝土 5cm水泥穩(wěn)定碎石（5%） 18cm水泥穩(wěn)定砂礫（5%） 36cm天然砂礫 20cm人行道：人行道面磚 5cm1：2干硬性水泥砂漿 3cmC15混凝土 8cm3：7灰土 15cm。通過建設(shè)，提高該區(qū)域土地出讓地價(jià)，加快城市建設(shè)資金回籠。本項(xiàng)目的建設(shè)不僅可以改善區(qū)域交通條件，而且還可以帶動沿線市政管線、電力、通訊等其它城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)中心城市的輻射、帶動作用，促進(jìn)區(qū)位優(yōu)勢的發(fā)揮，推動區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。是交通量發(fā)展的需要本項(xiàng)目是臨汾市河西新城道路骨架的重要組成部分，是臨汾市區(qū)的重要交通走廊，其交通組成主要是現(xiàn)有道路的正常增長交通量、吸引交通量和由于該工程的建設(shè)而新增的交通量。經(jīng)濟(jì)上的可行性。地下水類型為孔隙潛水，主要由大氣降水和道路沿線生活用水補(bǔ)給，因生活用水補(bǔ)給大于大氣降水，地下水位變化較大，無一定的流向，且季節(jié)性變化幅度較大，.據(jù)國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》，鑼鼓橋西延道路(一期工程)所屬地域地震基本烈度為8度，依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ00489)的規(guī)定，應(yīng)考慮防震設(shè)計(jì)。擬建道路的現(xiàn)有道路，不能與城市道路網(wǎng)聯(lián)系，無法形成網(wǎng)絡(luò)，無法分流，疏導(dǎo)城市交通。耕土：黃褐色，稍濕，稍密，以粉土為主，土質(zhì)均勻，粉質(zhì)明顯，含有植物根系。根據(jù)地震烈度分區(qū)圖，擬建道路所在區(qū)域按8度設(shè)防。工程用電可與地方電力部門協(xié)商解決。2009年底擁有出租車3000輛以上。綜合考慮臨汾市市城區(qū)的對外交通和城市內(nèi)部交通，將整個(gè)分析區(qū)域分為4個(gè)OD小區(qū)。雖然增長系數(shù)存在著諸如不能反映變通阻塞變化等缺點(diǎn)，也有簡單實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)以上分析，計(jì)算得本項(xiàng)目最終的路段預(yù)測交通量結(jié)果見下表。設(shè)計(jì)通行能力設(shè)計(jì)通行能力是指道路交通的運(yùn)行狀態(tài)保持在某一服務(wù)水平時(shí)，道路上某一路段的通行能力。它與行車速度、運(yùn)行時(shí)間、行動自由程度、交通中斷或受阻及行車安全性，舒適性和經(jīng)濟(jì)性等有關(guān)。C級穩(wěn)定車流（可接受耽誤）特征為車速和機(jī)動性受到較大交通量的影響，駕駛員不能自行決定車速，但還能得到較滿意的車速。 V/C值表 服務(wù)水平ABCDEFV/C≤～～～～≥根據(jù)以上對道路服務(wù)水平等級的一般描述，考慮各條道路的等級，設(shè)計(jì)年限末，各條道路服務(wù)水平應(yīng)控制在C級以上。 第六章 項(xiàng)目建設(shè)方案在臨汾市城市總體規(guī)劃和河西新區(qū)控制性規(guī)劃的指導(dǎo)下，為了完善城市路網(wǎng)，全面提升城市功能，拓寬城市空間，進(jìn)行本工程的總體設(shè)計(jì)。本工程道路線型標(biāo)準(zhǔn)，按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790）有關(guān)規(guī)定。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮。％，人行道橫坡為2％。路基填筑材料及壓實(shí)度要求 項(xiàng)目路面底面以下深度（cm）填 料壓實(shí)度（中型）（%）填料最大粒徑（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）（%）主干路主干路填方0～80 cm108≥96%〉80～150 cm154≥94%〉150 cm153≥93%挖方0～80 cm108≥96%路面結(jié)構(gòu)及厚度設(shè)計(jì)依據(jù)道路等級、交通繁重程度、路基承載力等條件確定，要求路面具有面層堅(jiān)實(shí)平整抗滑、耐久、低溫抗裂、抗水損失以及防水下滲的功能，結(jié)合沿線氣候、水文、地質(zhì)、路基的特點(diǎn)，建筑材料來源及供應(yīng)量、施工條件等多方面情況確定路面結(jié)構(gòu)組合方案。晝夜溫差大時(shí)，水泥砼板內(nèi)應(yīng)力變化大，易損壞。以方便輪椅通行。給水管道采用DN300球磨鑄鐵給水管，柔性接口；。因此，本次道路地面排水匯水面積，以道路紅線范圍內(nèi)進(jìn)行地面雨水排放設(shè)計(jì)。擬建道路按城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置道路照明，照明設(shè)施應(yīng)安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便、技術(shù)先進(jìn)，特殊地點(diǎn)應(yīng)有照明設(shè)施，以保障交通安全、暢通，提高運(yùn)輸效率，防止犯罪活動并對美化城市環(huán)境產(chǎn)生良好效果。照明配電線路為直埋電纜敷設(shè)方式。行道樹最小株距5米。環(huán)境影響程度見下表。設(shè)計(jì)期的環(huán)境保護(hù)措施（1）設(shè)計(jì)期詳細(xì)勘探調(diào)查，避免高填深切，做好土石方的調(diào)查工作。以降低噪聲源聲壓級；在施工過程中對動力機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)；攪拌站及其運(yùn)料通道遠(yuǎn)離居民、文化區(qū)；第二、設(shè)立簡易的隔音棚等工程措施，包括：在朝向環(huán)境敏感點(diǎn)的一側(cè)設(shè)立簡易的隔音棚；對位置相對固定的高噪聲機(jī)械設(shè)備，選擇合適地點(diǎn)設(shè)置單面聲障。（2）汽車尾氣的影響及控制對策本項(xiàng)目的交通量將隨著臨汾市市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的成功轉(zhuǎn)型而逐年遞增，機(jī)動車排放的尾氣對環(huán)境的影響會呈上升趨勢。水泥、石灰在生產(chǎn)過程中將消耗大量電能（或煤），施工和養(yǎng)護(hù)過程中，也需要大量的耗材和水，如加上施工管理上的疏忽，易造成大量的浪費(fèi)，工業(yè)廢渣的利用有利于節(jié)約能源和環(huán)境保護(hù)；道路照明采用高壓鈉燈，其具有光效高，壽命長，眩光作用低、透霧性強(qiáng)的特點(diǎn)，大量使用這種高壓鈉燈，除滿足道路照明的功能外，也能創(chuàng)造較好的經(jīng)濟(jì)效益；施工階段的節(jié)能措施：混和料(如水泥、石灰等)的拌和宜采取集中拌和方式，以提高拌和效益，減少能源損耗。實(shí)行合同管理制：工程的勘察工作、施工、設(shè)備材料采購和工程監(jiān)理，均依法簽訂合同。工程量根據(jù)道路工程設(shè)計(jì)方案及有關(guān)專業(yè)說明確定，并套用估算指標(biāo)或市政定額中的有關(guān)項(xiàng)目進(jìn)行編制。招投標(biāo)代理服務(wù)費(fèi)按《招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)管理暫行辦法》（計(jì)價(jià)格[2002]1980號）文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)有關(guān)規(guī)定及工程實(shí)際情況，基本預(yù)備費(fèi)按10%計(jì)取。該項(xiàng)目的建設(shè)可改善臨汾市區(qū)的生態(tài)環(huán)境、投資環(huán)境，促使臨汾市旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展、推動科學(xué)文化事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的增長，改善人民生活水平。經(jīng)過分析，該項(xiàng)目實(shí)施過程中風(fēng)險(xiǎn)較小。其工程前期工作應(yīng)抓緊進(jìn)行，力爭工程早日建成，早出效益。委 托 書山西協(xié)力城建技術(shù)咨詢有限公司：根據(jù)《中華人民共和國城市規(guī)劃法》及相關(guān)法律法規(guī)的要求，特委托貴單位編制《臨汾市鑼鼓橋西延道路工程（一期工程）可行性研究報(bào)告》，希望按照有關(guān)規(guī)定盡快開展工作。建議下階段工作加強(qiáng)道路沿線地下管線調(diào)查力度，為管線設(shè)計(jì)提供有力依據(jù)。項(xiàng)目建設(shè)條件具備，技術(shù)上可行。臨汾市政府、建設(shè)、規(guī)劃、電力、通信、供水等部門均能積極為該項(xiàng)目提供有利條件，各類組織也對本項(xiàng)目的建設(shè)持積極態(tài)度，有利于工程的順利進(jìn)行。十一章 建設(shè)項(xiàng)目效益分析由于《市政公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目評價(jià)方法與參數(shù)》（建設(shè)部【2008】162號）尚未涉及城市道路建設(shè)項(xiàng)目，因此本報(bào)告只通過社會評價(jià)分析擬建項(xiàng)目對當(dāng)?shù)厣鐣挠绊懞彤?dāng)?shù)厣鐣l件對項(xiàng)目的適應(yīng)性和可接受的程度，評價(jià)項(xiàng)目的社會可行性。環(huán)境影響評價(jià)費(fèi)按（計(jì)價(jià)格【2002】125號）文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。建設(shè)單位管理費(fèi)按（財(cái)建[2002]394號）文件有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2010年3月，完成前期準(zhǔn)備工作；2010年4月一2010年4月，完成勘察、設(shè)計(jì)工作；2010年5月一2011年5月，完成項(xiàng)目全部建設(shè)。參加單位工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制：勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位的法人，按照各自的職責(zé)對本項(xiàng)目的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。城市道路作為城市內(nèi)自然環(huán)境和社會環(huán)境的一部分，除保障其交通功能外，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營管理階段均應(yīng)從自然和社會環(huán)境著眼，采取技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理的措施，保障能源的合理利用，并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)。對施工中的棄土、淤泥和廢渣及時(shí)清運(yùn)。如此的綠化標(biāo)準(zhǔn)不但會大大的改善環(huán)城路沿線的景觀，而且可以過濾車輛行駛時(shí)揚(yáng)起的塵土，減少噪聲和震動。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB305996中的二級標(biāo)準(zhǔn)。因此，道路建設(shè)期間需要重視對周圍環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對環(huán)境帶來的不利影響。同時(shí)道路綠化設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合交通安全、環(huán)境保護(hù)、城市美化等要求，選擇種植位置、種植形式、種植規(guī)模，采用適應(yīng)當(dāng)?shù)刈匀粭l件和城市復(fù)雜環(huán)境的鄉(xiāng)土樹種和花卉。道路燈間距為30米，在兩側(cè)綠化分隔帶內(nèi)設(shè)置。堅(jiān)持依據(jù)規(guī)劃、滿足現(xiàn)狀、適當(dāng)超前，在道路相交的規(guī)劃路口預(yù)留管道接口，為以后發(fā)展留有余地。排水體制不僅從根本上影響排水系統(tǒng)工程的布局、投資、設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)管理等方面，而且對河西新城今后的建設(shè)和環(huán)境保護(hù)影響深遠(yuǎn)。盲道寬度隨人行道的寬度而定，宜采用50cm。本次設(shè)計(jì)所有道路，人行道全部進(jìn)行鋪設(shè)，兩邊人行道采用15厘米厚3：7灰土、8厘米C15細(xì)石混凝土、3厘米厚1：2干硬性水泥砂漿鋪6cm預(yù)制混凝土塊磚，基礎(chǔ)素土夯實(shí)。水泥混凝土路面強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，使用壽命較長，耐久性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。路基設(shè)計(jì)路基以就地取材、方便施工、路基穩(wěn)定、基層堅(jiān)實(shí)的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。橫斷面型式、布置、各組成部分尺寸按道路等級、計(jì)算行車速度、設(shè)計(jì)年限的機(jī)動車道交通量、交通組織和綠化等因素統(tǒng)一安排，在保障車輛和人行交通的安全暢通的前提下，盡量提高道路的綠化率。道路平面設(shè)計(jì)是以項(xiàng)目單位提供的《臨汾市總體規(guī)劃》為依據(jù)，依照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ3790），根據(jù)道路的功能、等級、性質(zhì)、道路沿線自然狀況及控制條件，合理選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行道路平面設(shè)計(jì)。經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查研究，充分了解現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施及排水、水利規(guī)劃等情況，研究出標(biāo)準(zhǔn)合理、使用可靠、投資效益高、滿足道路功能需要的排水工程及道路附屬工程。分析表明，擬建鑼鼓橋西延工程(一期工程)采用城市主干道Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)，三塊板，機(jī)動車車行道雙向八車道，橫斷面60m設(shè)計(jì)方案，充分考慮到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路沿線地塊開發(fā)，用地性質(zhì)和規(guī)模、道路網(wǎng)情況、以及主干道在地區(qū)路網(wǎng)中的地位和作用等因素，鑼鼓橋西延道路(一期工程)在評價(jià)期內(nèi)能提供C級以上的良好服務(wù)水平，且有一定富余度，因此推薦的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是恰當(dāng)?shù)?。特征為行車不暢、車速很低，處于時(shí)開時(shí)停狀態(tài)，交通量接近于道路的通行能力。一般描述為：A級暢行車流。r根據(jù)相交道路的性質(zhì)，確定交叉方式，保證本工程和相交道路的交通聯(lián)系及較高的行車速度，有利于本工程的交通功能和經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。因此，必須進(jìn)行迭代收斂計(jì)算，迭代步驟如下：式中：Q ——路段流量（輛/日） C ——路段通行能力（輛/日） T ——分配流量時(shí)的行程的時(shí)間（分） To ——零流量時(shí)的行程時(shí)間（分）分配流程見下圖輸入路網(wǎng)信息、出行量以某一有效路段終點(diǎn)j代替i計(jì)算各節(jié)點(diǎn)的最短路權(quán)計(jì)算有效路段的分配率計(jì)算有效路段的邊權(quán)LW確定節(jié)點(diǎn)i的有效路段及有效出行路線令i=出行起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)號已到出行終點(diǎn) N Y最后一對OD點(diǎn) N Y 轉(zhuǎn)入下一個(gè)O—D累計(jì)各路段、立交的分配交通量輸出分配交通量及分配率矩陣 動態(tài)多