綠色交通體系下的城市規(guī)劃交通-文庫吧在線文庫
【正文】 建設(shè)。 綠色交通體系建設(shè)分析根據(jù)對綠色交通體系的解構(gòu)可知，城市綠色交通體系建設(shè)可以概括為“一個宏觀指引+五項中微觀要素”，即宏觀層面的交通分區(qū)指引和中微觀層面的公共交通優(yōu)先、道路網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)、慢行系統(tǒng)健全、停車設(shè)施匹配以及智能交通推動。但是，當(dāng)前城市交通中小汽車主導(dǎo)的現(xiàn)象已經(jīng)非常普遍，要扭轉(zhuǎn)公交、慢行的弱勢局面，必須依靠多元化措施的有效組合。因此，如何在這樣的形勢下有效地解決交通問題和滿足人的出行需求，使交通運輸系統(tǒng)獲得科學(xué)、和諧、可持續(xù)發(fā)展是政府及科研工作者所必須研究的課題，在這樣的形勢下，“綠色交通”應(yīng)運而生。各城市政府普遍感受到前所未有的壓力，組織實施了一輪又一輪大規(guī)模的道路改造和建設(shè)，但城市交通擁堵狀態(tài)不但沒有改善，反而愈演愈烈，特別是廣大民眾在對交通及環(huán)境資源的分配上弱勢突現(xiàn)。因此，構(gòu)建綠色交通體系的關(guān)鍵在于全面提升公共交通與慢行交通的出行比例。綠色交通是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的一種有效的手段，是現(xiàn)代大城市發(fā)展的必然趨勢和要求。特大城市的公交系統(tǒng)構(gòu)建關(guān)鍵在于軌道交通，應(yīng)形成以軌道交通為主導(dǎo)、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、快捷巴士為補充與銜接的公共交通體系，輔以有效的小汽車出行需求管理政策和措施，全面樹立公共交通的整體出行優(yōu)勢。 停車設(shè)施匹配綠色交通對待小汽車以“合理擁有、理性使用”為基本要求，因此，停車設(shè)施供應(yīng)也從傳統(tǒng)的“需求供給型”向“需求調(diào)控型”轉(zhuǎn)變，通過加強停車調(diào)控，推動綠色交通方式優(yōu)先。因此，交通走廊的合理確定應(yīng)在城市空間發(fā)展戰(zhàn)略研究和綜合交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上予以明確，同時在城市交通走廊確立的前提下，對交通走廊沿線、支撐區(qū)域的用地情況進行合理調(diào)整。在規(guī)劃上，大力推進公交專用道的規(guī)劃與建設(shè)步伐，并盡快形成BRT 網(wǎng)絡(luò)，從而發(fā)揮BRT 在運營上的網(wǎng)絡(luò)效益，同時也為將來在客流通道上建成軌道交通培育客流基礎(chǔ)。 Ride），如建設(shè)“公共自行車租用系統(tǒng)”，以擴大公共交通的有效服務(wù)范圍，重點面向由外圍居住地到中心區(qū)工作崗位的通勤出行。城市道路兩側(cè)的人行道是城市步行系統(tǒng)的基本空間，必須按規(guī)范充足配置，并與周邊公共空間相融合。參考文獻[1] 陸化普. 城市綠色交通的實現(xiàn)途徑[J]. 城市交通，2009(11):23~27.[2] [D].東南大學(xué)博士論文,。結(jié)合城市環(huán)境空間和街區(qū)功能，精心設(shè)計步行系統(tǒng)，配置休息、飲水、觀景等行人服務(wù)設(shè)施，與沿線商業(yè)和旅游等功能有機結(jié)合，富有特色和高品質(zhì)的步行街區(qū)甚至?xí)蔀橐蛔鞘械拿?。因此，建設(shè)與城市功能和交通系統(tǒng)完美融合，安全、舒適、連續(xù)和高品質(zhì)的城市步行體系，將是構(gòu)建綠色交通體系的重點。2）處理好道路建設(shè)與自行車交通發(fā)展的關(guān)系。 優(yōu)先發(fā)展公共交通，超前規(guī)劃建設(shè)城市公共交通網(wǎng)絡(luò)1）超前規(guī)劃城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)要從根本上解決交通擁堵問題，必須實行多層次、多結(jié)構(gòu)的交通方式，而軌道交通由于具備了大容量、快速、準(zhǔn)點、效率高、環(huán)保等優(yōu)點，使其成為緩解交通擁堵，走向綠色交通發(fā)展之路的重要途徑。從城市規(guī)劃角度
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