【正文】 度都小于允許值。堵塞長度在施工中根據(jù)孔徑、最小抵抗線確定，一般不小于最小抵抗線。B、瞎炮的處理由原裝炮人員當(dāng)班處理，特殊情況下如不可能時，裝炮人員在現(xiàn)場將裝炮情況、炮眼方向、裝藥數(shù)量交待處理人員。為確保路塹邊坡穩(wěn)定，不產(chǎn)生欠挖或超挖，一般施工時預(yù)留部分厚度采用光面爆破，節(jié)理或裂隙發(fā)育地段及某些特殊設(shè)計路段采用預(yù)裂爆破。① 爆破振動根據(jù)《爆破安全規(guī)程》規(guī)定：對于一般磚房，非抗震的大型磚砌塊建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此計算：V=(3√Q/R)a式中:Q—最大裝藥量，kgR—距爆源中心距離，mK—與介質(zhì)特性的相關(guān)系數(shù)，取180a—與地形、地質(zhì)等的相關(guān)系數(shù)，經(jīng)推算得Q=136kg，可見對于50m外的一般建筑物，當(dāng)某段起爆量達(dá)136KG時，不會產(chǎn)生震動破壞。（二）路基填方施工填料主要來自路基挖方，填料在取用之前，進(jìn)行土質(zhì)試驗，只有符合填土質(zhì)量要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的土源，才能進(jìn)行使用。②.含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。試驗結(jié)束時，試驗段若達(dá)到表1質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，可作為路基的一部分，否則，予挖除，重新進(jìn)行試驗。路基土方填筑任意一層的松鋪厚度不得大于300mm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于100mm。，該便道或引道不得做為路堤填筑的部分，重新填筑成符合規(guī)定要求的新路堤。、橫向搭接時，將坡積物、堆積物松散層或軟弱土層清除后，在原狀土層上開挖臺階，且在填土層以上至少提前開挖兩級臺階報監(jiān)理工程師驗收。其壓實(shí)后的壓實(shí)度不得小于規(guī)定值。，當(dāng)為切斷或降低地下水位作用時，回填滲水性良好的砂礫料。 攤鋪平整 222。公路投入使用后，由于路基出現(xiàn)較大沉降和變形，造成路面平整度大大降低，甚至造成路面結(jié)構(gòu)性破壞，成為路基難以根除的永久性病害。結(jié)構(gòu)物處的填土分層填筑，每層松鋪厚度不超過150mm，結(jié)構(gòu)物處的壓實(shí)度從填方基底均為95％。加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)、防止漏油，施工機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)中或維修時產(chǎn)生的油、污水未經(jīng)處理不能排放。并按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。曲線在坡頂時可不加深邊溝。鉆機(jī)用汽車吊提升到平臺上安裝就位，鉆機(jī)就位后自上而下進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆孔使用液壓潛孔鉆機(jī)施鉆，采用無水鉆進(jìn)的干法作業(yè)。1176。下料長度：下料前應(yīng)對鉆孔實(shí)際長度逐孔進(jìn)行測量，并考慮錨墩高度、千斤頂長度、工具錨工作錨的厚度以及張拉操作余量，下料長度按下式確定：L=LS+LM+d其中：L—預(yù)應(yīng)力鋼鉸線下料長度（m ） Ls—實(shí)際孔深（m） Lm—錨墩及錨具厚度（m） Lq—千斤頂長度（m） d—預(yù)留長度（m）編束：按孔號截取錨索體材料，鋼絞線必須采用機(jī)械切割，嚴(yán)禁電弧切割，同時也不得采用焊接。錨索框架梁澆筑施工框架施工前，需先將該部分邊坡進(jìn)行修整。模板安裝時應(yīng)注意保護(hù)層的控制和模板的加固牢靠，模板采用拼裝式鋼模板或竹膠模板，安裝采用短錨桿固定在坡面上，砼澆筑時應(yīng)注意砼的振搗和豎梁尺寸的控制，邊澆筑邊振搗，保證密實(shí)度。由于自由段穿過土層多為巖層破碎，或有裂隙，易發(fā)生漏漿，因此注漿過程中要注意觀察，若發(fā)生漏漿，則隔24h后補(bǔ)注漿直到注滿為止，注滿后將錨頭外露部分用砂漿封好，防止錨頭外露銹蝕而造成預(yù)應(yīng)力損失。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)設(shè)置深度。工作段的分段位置在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫一致；分段砌筑時。 安裝蓋板 222。，基礎(chǔ)頂面與涵臺相接部分拉成毛面。c．蓋板安裝前，檢查成品及涵臺尺寸。（二）基礎(chǔ)施工本合同段樁基形式為圓孔樁，樁基施工采用人工挖孔和沖孔相結(jié)合，結(jié)合施工設(shè)計圖和工程地質(zhì)狀況，由于各樁所處位置的具體地質(zhì)情況和施工條件不同，在施工過程中應(yīng)注意以下問題并采取相應(yīng)的措施，現(xiàn)分述如下：在樁基挖孔過程中，在穿過粘土層和強(qiáng)風(fēng)化層時，采用鋼筋混凝土護(hù)壁；進(jìn)入弱或微風(fēng)化巖層后，采用爆破作業(yè)掘進(jìn)，必須控制好炸藥量，以免松動基巖；如樁基及承臺處于橫坡較大的邊坡上時，開挖過程中就需注意：一方面在樁基及承臺開挖前，在坡腳修筑一定高度的擋土墻，以阻擋石塊滾落；另一方面因單側(cè)開挖深度較深，應(yīng)及時作好支護(hù)工作。挖孔檢查清孔及允許偏差：在挖孔過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范的規(guī)定，對孔徑、孔的傾斜率等進(jìn)行檢查，當(dāng)挖孔深度達(dá)到圖紙規(guī)定或工程師要求時，對全長進(jìn)行檢查。加勁箍及十字撐要有足夠的剛度，滿足在運(yùn)輸安裝過程中保持直順、不變形，鋼筋籠及接頭必須驗收合格，接長吊裝完畢后還應(yīng)檢查是否已固定設(shè)計位置。泥漿具有排除鉆渣，穩(wěn)固孔壁和冷卻鉆具的作用。 。在砂類土或含少量卵石中鉆進(jìn)時，宜用一、二檔鉆速，并控制進(jìn)尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上。在終孔后停止進(jìn)尺，利用鉆機(jī)的反循環(huán)系統(tǒng)的泥石泵持續(xù)吸渣5min—15min左右，使孔底鉆渣清出干凈。灌注樁混凝土：鋼筋安裝完畢并經(jīng)工程師檢驗后，應(yīng)及時灌注混凝土，不得使樁孔長時間暴露，一般均為排水漏斗法灌注混凝土，若樁孔內(nèi)無水，采用串筒下溜混凝土，插入式振搗棒振動。安裝側(cè)模板并綁扎鋼筋后，澆筑混凝土，混凝土采用輸送泵運(yùn)輸，插入式振動器振搗。具體措施如下：，在模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑，接縫要填塞嚴(yán)密；對模板鋼筋預(yù)埋件進(jìn)行檢查，清除模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污垢；檢查砼的均勻性和坍落度。承臺施工順序測量放樣——承臺開挖——坑壁支護(hù)——破除樁頭——清理基底——側(cè)模安裝——鋼筋加工及安裝——澆筑混凝土——拆模、養(yǎng)生——回填（四）簡支梁橋橋墩施工墩柱鋼筋模板就位樁基施工完成后，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)焊接墩柱鋼筋。鋼筋在安裝過程中，其穩(wěn)定性是保證墩施工安全的關(guān)鍵因素，故需間隔一定的高度將豎向鋼筋加固在腳手架上。 墩柱施工順序測量放線→鋼筋加工及安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模、養(yǎng)生。蓋梁混凝土澆筑擬采用分段分層澆筑，第一層先澆筑立柱頂面處，然后跨中的兩側(cè)，每層澆筑混凝土厚度為30cm左右，振搗方式采用插入式振搗，振搗時間以混凝土不繼續(xù)下沉，無氣泡，混凝土表面不泛漿為止。若坑壁不易穩(wěn)定并有地下水時應(yīng)視具體情況進(jìn)行支護(hù)。橋臺施工工藝見“U型橋臺施工工藝框圖”。 施加預(yù)應(yīng)力 240。臺座寬度按設(shè)計梁底寬度控制，兩側(cè)用55角鋼護(hù)邊并貼以止?jié){帶。模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計及《規(guī)范》的要求。、混凝土拌和在自動計量拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項性能指標(biāo)均符合《規(guī)范》要求。澆注T梁馬蹄部位混凝土?xí)r，以附著式振搗器為主，每次振搗時間以混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn)薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。、張拉千斤頂在施工前送國家標(biāo)準(zhǔn)計量部門進(jìn)行校驗，在施工過程中，每隔3個月或根據(jù)工程師的指示，定期送去校驗，以保證張拉噸位的正確性。梁體混凝土采用自然養(yǎng)護(hù)的方法。灌注時先灌下部馬蹄部位、后腹板和頂端混凝土，灌注時下料均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到100%。詳見“預(yù)制場平面布置圖” T梁模板側(cè)模用鋼板和型鋼加工而成，即由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器、固定架等構(gòu)件組拼成整體。 出坑堆放 240。 波紋管預(yù)埋 240。當(dāng)模板拼裝尺寸與結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸相差≤5cm時可用木條調(diào)整，大于5cm則需重新配板，施工前必須提交模板拼裝圖。具體施工方案見《蓋梁施工工藝框圖》。貝雷梁頂鋪設(shè)I16型鋼，形成比蓋梁底寬1米以上的工作平臺。當(dāng)混凝土澆筑至立柱頂部時，將多余的水泥去除并在初凝前進(jìn)行復(fù)振，以消除混凝土立柱頂面附近的裂縫。按這樣的程序，每次澆筑8米，直至設(shè)計標(biāo)高。然后進(jìn)行加蓋防護(hù)養(yǎng)生?；炷凉嘧⒆⒁馐马椉耙笳麄€承臺采用分層連續(xù)澆筑，且由于承臺體積較大，故在混凝土澆筑前須埋設(shè)冷卻管，以降低混凝土的水化熱。側(cè)模板擬采用組合木模，嚴(yán)格按結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行試拼。鋼筋籠制作前主筋應(yīng)除銹整直，主筋中心線與直線的偏差應(yīng)不大于長度的1%，并不得有局部彎曲。用新鑄或新焊補(bǔ)的鉆錐時，先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆錐鉆進(jìn)。打開出水控制閥后，可關(guān)閉出水控制閥，減少排量，或者在操作中反復(fù)啟閉控制閥門以提高閥內(nèi)壓力。 用刀切開時，切面光滑，顏色較深；220。 在樁基位置處定出樁中心線，并在樁基周圍設(shè)置護(hù)樁，為樁基鉆孔做好準(zhǔn)備。b．挖孔邊長或直徑：不小于圖紙規(guī)定。挖孔工作暫停時，孔口必須罩蓋。 ，如瀝青玻璃纖維布或油氈，加鋪的層數(shù)及寬度按圖紙所示，具體的施工方法，上報并經(jīng)工程師批準(zhǔn)。，在安裝或澆筑蓋板之前完成。施工中一是要注意預(yù)制蓋板底座的強(qiáng)度和平整度，二是要注意吊環(huán)預(yù)埋的位置和牢固程度，三是注意在混凝土蓋板的搬運(yùn)過程中不可將其翻面，以防斷板。 基坑開挖 222。砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時，將砌層表面加以清掃和濕潤。（三）漿砌片石擋土墻施工先熟悉圖紙，根據(jù)工地特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工組織設(shè)計，在開始砌筑前28天上報監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可開始砌筑。張拉前應(yīng)將錨墊板表面清除干凈，錨具安裝應(yīng)與錨墊板和千斤頂密切對中，并與錨索軸線方向垂直，千斤頂軸線與錨索軸線應(yīng)在同一條直線上。鋼筋在加工場加工半成品，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。下索：錨索編制完成后，經(jīng)檢查錨固段長度及各部件是否正確，準(zhǔn)確無誤后按對應(yīng)孔號下入錨索孔內(nèi)。鉆孔時應(yīng)保持清潔，孔壁無污染物，以確保水泥砂漿與巖體的粘結(jié)。若遇地層松動破碎時，應(yīng)采用跟進(jìn)套管的鉆進(jìn)技術(shù)，以確?？妆谕暾惶蝗缬鎏?，應(yīng)立即停鉆，進(jìn)行固壁灌漿處理，待水泥初凝后，重新清孔鉆進(jìn)。當(dāng)排水溝、邊溝因縱坡過大產(chǎn)生水流速度大于溝底、溝壁土的容許沖刷流速時，采用邊溝表面加固措施。（一）邊溝挖方地段和填方地段均按圖紙規(guī)定設(shè)置邊溝。施工時，所有排水設(shè)施的位置、標(biāo)高、形式、尺寸和縱坡必須符合圖紙和規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示，基礎(chǔ)底板夯壓密實(shí)，地基強(qiáng)度符合圖紙或監(jiān)理工程師的要求，基底不得受凍害。在回填壓實(shí)施工中，對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。結(jié)構(gòu)物處的回填，按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行。 邊坡平整。路基填筑施工順序施工準(zhǔn)備 222。，控制在接近最佳含水量時進(jìn)行，在施工過程中對土的含水量必須嚴(yán)加控制，及時測定，隨時調(diào)整。，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。在路床頂面以下500mm的范圍內(nèi)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，最大粒徑不超過100mm。2％范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時，其頂部做成4％的雙向橫坡；如填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 : 5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要。，不得進(jìn)行上一層的填土施工。水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計值每200m抽查4處路基填筑施工方法 ，按招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定對原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)。試驗在路堤填筑前，填方材料每500m3或在土質(zhì)變化時取樣，按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051—93）規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實(shí)試驗。② 施工放樣：填方工程施工前，根據(jù)清理場地后的現(xiàn)場實(shí)測橫斷面，按路基設(shè)計橫斷面放出坡腳樁，同時報送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑤ 施爆過程中，切實(shí)根據(jù)具體情況調(diào)整裝藥量和布孔參數(shù)，保證良好的堵塞質(zhì)量，結(jié)合微差及壓渣爆破保證巖石產(chǎn)生松動破碎，而非拋擲爆破。③ 預(yù)裂爆破參數(shù)炮孔間距根據(jù)國內(nèi)外經(jīng)驗取s=，裝藥量Q=[σ]=[1200]=500g/m[σ]—巖石極限抗壓強(qiáng)度，承1200kg/cm2r—炮眼半徑45mm裝藥結(jié)構(gòu)與光面爆破相同，～，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬巖取小值，松軟巖取大值。② 分層橫向臺階控制爆破此方案適用于挖方較窄處，并且鄰近農(nóng)田村舍，對控制飛石要求嚴(yán)格地段。防護(hù)、警戒人員按規(guī)定信號執(zhí)行任務(wù)，不得擅離職守。②、裝藥裝藥前先清孔，檢查炮孔的最小抵抗線與原設(shè)計有無變化，防止過小的抵抗線引起沖炮；檢查孔深有無變化，并根據(jù)檢查結(jié)果調(diào)整裝藥量。大石改小爆破，藥包中心（或多個炮孔的藥包重心）接近石體中心，裝藥深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量可按下式計算：Q=VPnK，式中：Q—單個炮孔的藥包裝藥量（Kg）V—大石體積（m3）Pn—幾個臨空面的藥量修正系數(shù)：當(dāng)n=6時，可依序取Pn=；K，—正常松動藥包單位炸藥消耗量，K，=，k值可參考施工規(guī)范和類似地質(zhì)施工經(jīng)驗選取，取k=～(Kg/m3)炮孔深度按巖塊厚度確定，即：L=(～)H (m)式中：L—炮孔深度（m）H—石塊厚度（m）在施工時要采取減弱震動爆破，盡量減少對路塹邊坡的擾動，同時由于沿線房屋、環(huán)保問題，爆破時必須限制飛石的距離。在危險區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的人口或附近道路設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進(jìn)入危險區(qū)。路床頂面以下300mm的壓實(shí)度，或路床頂面以下?lián)Q土超過300mm時，其壓實(shí)度均不得小于95%。具體施工要求如下：① 土方開挖按圖紙要求自上而下的進(jìn)行，做到“逐級開挖，逐級防護(hù)”不得亂挖或超挖。二、路基土石方施工（一）路基挖方施工路基開挖的施工順序：清表 240。，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭取提前完工。材料進(jìn)場前做好材質(zhì)檢驗工作，進(jìn)場后及時做好復(fù)檢工作。二、施工機(jī)械設(shè)備和材料進(jìn)場的方法根據(jù)第BT3合同段工程的總體施工計劃安排，設(shè)備和材料將分階段進(jìn)場。負(fù)責(zé)整個合同段機(jī)械材料設(shè)備的管理，根據(jù)工程需要隨時提供完好的機(jī)械設(shè)備，安排有關(guān)人員隨時對機(jī)械設(shè)備檢修，保養(yǎng)。工程科：負(fù)責(zé)制訂和下達(dá)施工計劃，檢查、督促各工區(qū)按時完成施工任務(wù)，協(xié)助總工解決施工中遇到的技術(shù)難題，編制施工項目的施工方案。本合同段的主體施工隊伍為負(fù)責(zé)廈蓉高速（貴州境）榕江格龍至都勻段第BT3合同段組織機(jī)構(gòu)圖的貴州省橋梁工程總公司第六工程處。項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理、公司總部及其他相關(guān)部門的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。（五）工期目標(biāo)【總體工期目標(biāo)】廈蓉高速公路格都段第BT3合同段為二期招標(biāo)工程，施工