【正文】 整標高，同時需要對部分現有人行道進行改建。其中需要拆除的內容如下：先對望京路東側（西河街—孝聞巷）和（永豐西路—永豐路）段進行圍護，西側保持道路通行。為防止影響周圍居民的生活，晚上22:00點后不能進行破碎拆除作業(yè)。加強應急機制工作。道路沿線如遇下臥的黃灰色軟塑狀粘土，應利用30～50cm的大塊塘渣由路基中部向兩側拋填擠密，鋪筑出地表后用較小粒徑的塘渣墊平，并用重型壓路機反復碾壓。碾壓的輪跡要重疊，重疊寬度為30～50cm，碾壓輪應超過兩個施工段的接縫。土工格柵加強肋應順道路行車方向鋪設，端頭用U型釘固定。塘渣填筑采用水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。每層塘渣在路堤全寬都要很好成型，任何出現不規(guī)范或凹陷的表面應采取挖松、添加、移去或換料重鋪的方法予以整修，并重新壓實以保證表面平整和均勻。施工過程中要嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時的含水量略高，主要是抵消混和料在運輸過程中和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。對超過水泥初凝時間的混合料予以清退，嚴禁作基層料使用。碾壓遍數根據現場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉彎、調頭、急剎車等，保證基層質量。六、側平石施工方案本工程側平石采用花崗石質側平石，側石規(guī)格為：1230100cm，平石規(guī)格為：1025100cm，小半徑曲線段采用長為50cm的側平石。側石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)護期間嚴禁上載荷。（二）、原材料及瀝青混合料要求瀝青材料細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）：瀝青采用5%星型SBS改性瀝青（70號A級道路石油瀝青摻加5%星型SBS改性劑）。透層宜在基層表面稍干后噴灑。（四）、拌和瀝青砼采用集中廠拌混合料。（五）、運輸為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸，運輸時為防止瀝青和汽車貨廂底板、側板黏結，則可對貨廂底板、側板均勻噴涂料一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。二） 普通瀝青砼施工攤鋪（1）瀝青混合料的松鋪系數應根據實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據以往實踐經驗確定，～。碾壓和成型瀝青混合料攤鋪后，跟緊碾壓壓實，碾壓分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。終壓宜采用靜壓，不宜少于2遍，直至無明顯輪跡。八、人行道施工方案本工程道路人行道：測量、放樣撒灰線→40cm塘渣墊層→10cm級配碎石→ 15㎝厚C25水泥砼 → → 3cm厚花崗巖。（1）攤鋪10㎝厚碎石找平層，碎石應采用潔凈，堅硬，有棱角，級配連續(xù)的。人行道板施工 （1）道板縫線應整齊，順直，盲道花紋拼接正確，位置不能定錯，不得有松動、翻蹺。1mm，水泥砂漿厚度30177。測量放樣整平和振搗其技術要求應符合GB1751999的相關規(guī)定。鋼筋：有質保單且抽檢試驗合格。內側面和頂面保持光潔、平整、順直；模板支立穩(wěn)固、接頭緊密平順，接頭處和基層接觸處不漏漿；模板應能承受攤鋪、振實、整平設備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移，嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。抹面分二步進行，表述如下： 1）、第一次經摸光機打摸后用木抹抹面，其作用是表面揉壓平整，壓下石子，使水泥砂漿分布均勻；2）、第二次仍用木抹抹面，其作用是驅除泌水，待混凝土表面出現較多泌水時進行；因砼面層上面還有定型塊石面層，所以道路不需要用鐵板摸光。切縫后，隨即用草繩將縫槽嵌堵嚴密，防止砂、石及其它雜質落入縫內。九）、質量要求及允許偏差外觀1）、修筑好的水泥混凝土路面應邊角整齊，不得有蜂窩、麻面、裂縫、落石、脫皮和印痕等現象。4）、相鄰板高差：不得超過2MM。本次污水施工主要在永豐西路至永豐路段新建道路區(qū)域內，距離人行道側石2m處，主要為未來住宅區(qū)拆遷后污水排放預留。（1）臨時水準點必須設置在不受施工影響的固定構筑物上，妥善保護，臨時水準點必須閉合。（2）挖土順序按常規(guī)，先深后淺，先大管后小管。管道基礎管道采用15㎝厚碎石基礎，360176。運至溝槽邊待用的管節(jié)應垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。①管道基礎碎石基礎的粒徑采用25～38㎜為宜，基礎要平整無起伏。3）針對軟土地基的情況要加強開挖溝槽的排水、支撐，嚴格控制開挖溝槽兩側5米范圍內不得堆載。預留管應與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1:2水泥砂漿抹成45度三角接縫。（2）管道工程的主體結構經驗收合格，均應及時回填，尤其是應先將胸腔部分回填好。鋼板樁應間隔拔除，并及時灌砂，可適當沖水以幫助砂下沉。雨水出水口擋墻長8米，出水口居中設置擋墻基礎下淤泥予以清除，并以塘渣換填，下設長6米梢徑1515的預制鋼筋混凝土樁。排管時，基礎面應無淤泥等雜物。（5）組織好施工隊伍，落實機具設備等。（2）進土、深翻、粗平整及土壤改良清場后按計劃進度作好進土、深翻、粗整形及土壤改良相結合的辦法。除此之外，對于喬木和喜酸植物種植區(qū)域（香樟、山茶、梔子等）增設隔水層，防止鹽堿隨毛細水上升而對植物根系的侵蝕，并進行部分換土，采用山泥做種植的順填土壤，加快植物的恢復生長，提高植物的成活率。植后同種苗木相差30CM左右。苗木運輸過程中，押運人員要和司機相互配合，經常檢查苗木是否未被蓋住，必要時應灑水淋濕樹根，休息時應選擇蔭涼處停車，防止風吹日曬。運輸途中要有專人負責押運，并與司機配合，保證行車安全。卸車后，如不能立即栽植，應將苗木立直、支穩(wěn)，決不可將苗木斜放或平倒在地。樹穴應根據苗木根系，土球直徑和土壤情況而定，樹穴應垂直下挖，上口下底、規(guī)格符合下表：施基肥、灑種植土：樹穴內填入約20CM厚的營養(yǎng)土（含有腐熟的有機肥料）保證根系周圍養(yǎng)分充足。澆底水：喬木栽植后應立即澆水，澆水不宜過急，澆水多次，反復澆透，并培土保墑。另外，我們采用葉面噴施磷酸二氫鉀營養(yǎng)液（10ppm），一方面葉肉細肥吸收了營養(yǎng)，緩解了根系吸收養(yǎng)分不足的情況。苗木包裝，尤其是小灌木，用統(tǒng)一規(guī)格的紙板箱或木箱裝運。充分澆水，使土壤沉降，避免以后發(fā)生“塌空”現象。要對植物進行不定期修剪，對不同的植物品種采取不同的修剪方法，包括拾整枯枝黃葉、病蟲害的枝條、徒長枝等，定期為整形灌木及地被修剪以保持其植株的美觀及線條的優(yōu)美。路燈燈桿圓錐型，為一次性成型桿，壁厚＞4mm，桿底直徑Ф18cm，并帶有防盜基桿，燈桿基色為乳白，燈頭紅色，燈桿保護設施由甲方自行確定。照明電纜干線采用電力穿線管埋地敷設，橫穿道路處用GG100鋼管敷設保護，對破壞的水泥穩(wěn)定層應采用砼予以補平，管道周圍要求平整密實，無松動。三、照明控制為了提高道路照明在夜間的使用效率，便于合理的維護管理，照明控制采用光控與程控相結合為主、人控為輔的控制模式。2．測量放樣由專人負責核對，原始資料妥善保管，如發(fā)生標高沖突或地下障礙物，立即向建設單位匯報，商討措施，不得隨意更改。施工結束后應做好保護，防止地腳螺栓的銹蝕和人為破壞。熒光漆調制和溫度的控制按規(guī)范進行。5．交通信號燈（1）交通信號燈安裝須經質量負責人檢查合格后才能進行安裝。在制作時必須注意一下幾點：（1）鍍鋅鋼材加工必須進行機械切割，不準用電焊條燒割。 第八節(jié) 各專業(yè)工程協(xié)調配合措施本工程專業(yè)分項較多，有瀝青面挖除、混凝土路面破除、瀝青砼攤鋪、路燈、交通設施、綠化等，所涉及的施工隊伍較多，我公司將根據施工進度制定合理的協(xié)調機制并成立由項目部經理為主的協(xié)調小組處理好各班組之間的關系及其對外協(xié)調工作，使各班組發(fā)揮最大的生產力，為項目安全、按時、保質完成提供管理上的支持。公交綜合體的安裝（1）在人行道鋪裝前，做好基礎構件的預埋工作。6．路名牌施工（1）在人行道施工時，同步進行路名牌基礎及預埋件施工。（4）噴涂完成的標線應平直，在曲線處要圓滑平順，標線邊緣應整齊。同時分別在白天和夜間對標志的外觀、視認性、顏色和鏡面眩光等進行檢查，不能滿足設計要求的，必須返工。（2）標志牌的支撐形式根據實際情況以及標志的位置和標志牌的結構進行選擇，分單柱、單懸、F型、雙懸和附著式。標志牌：設計的標志牌主要包括分向行駛指示牌、指路牌、限速標志牌以及各指示標志牌和禁令標志牌等。燈柱的安裝應在基礎砼強度達到要求并經監(jiān)理工程師驗收合格后進行。本道路交會區(qū)照明標準，路面平均照度維持值30LX。路燈采用三相供電，相鄰路燈間隔接入三相電源。草皮壓實后，在其與樹壇、花壇等結合部切邊，切邊線要和順，深、寬度一致，草皮切邊既提高景觀整齊性，又有利于排水。苗木種植必須編制計劃，按計劃均衡供苗。的棍需采用小號，以保證花灌木根部與土壤緊密結合。因此在栽植喬木時，（50ppm）涂抹和噴灑，促進新根的發(fā)生。加土夯實：土球入樹穴后必須與土壤緊密結合，加土時用搗棍邊加邊夯，使土球與土壤充分結合，這樣能保證根系的正常生長恢復。（4）放樣按施工平面圖所標尺寸定點放線，如為不規(guī)則造型，則用方格網法及圖中比例尺定點放線，圖中未標明尺寸的植物，按圖比例依實放線定點，要求定點放線準確，符合設計要求。大麻繩另一端掛在吊車鉤上，這樣就可把樹平衡吊起，土球離開車后，速將汽車開走，然后移動吊桿把土球降至事先選好的位置。此時樹身傾斜，馬上用粗繩在樹干基部拴記一繩套，也扣在吊鉤上，即可起吊裝車。苗木高度及冠幅要符合要求，胸徑最小不能小于設計下限，最大不能超過設計上限3CM（主景樹可達5CM），以求種植物苗木均有統(tǒng)一，利于生產。（3）苗木采購、運輸采購嚴格按苗木規(guī)格購苗，選擇枝干健壯，形體優(yōu)美的苗木，苗木移植盡量減少截枝量，嚴禁出現沒枝的單干苗木，喬木的分枝點不少于四個，樹型特殊的樹種，分枝必須有4層以上。栽植大喬木處用黃沙摻和，有利于改善土壤的滲水性，減少土壤粘性。為保證施工進度，我們最大限度地調整施工時間，抓緊一切可以利用的空隙，采取“換人不停工”的方法，以切實保證工程按期完工并爭取提前竣工。1．施工準備（1）踏勘現場，熟悉、了解現場情況。溝槽土方開挖均采用機械挖槽，控制好開挖深度，開挖前做好技術交底，不準超挖，預留20cm人工清槽，邊挖邊清底，如果出現超挖應停止施工，由項目工程師召集有關人員進行研究處理后，方可繼續(xù)施工，嚴禁用松土回填。溝槽拔樁或拆除支撐后，原地面不應發(fā)生明顯沉陷或開裂，管道接口無裂縫和滲漏。（6）夯實時必須夯夯相連，不得漏夯。試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，閉水試驗前應先灌水24小時，使管道充分浸透。（3）窨井流槽：窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，同一流槽必須用1:2水泥砂漿分兩次抹面。（6）聚乙烯纏繞B型結構壁管與窨井連接的施工方法1）與檢查井相接的聚乙烯纏繞B型結構壁管段施工前應先用毛刷或棉紗清理干凈。（4） 安管時，應以管內底標高為準。裝卸過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心吊運。（4）挖土時，需有專人負責指揮，一機配一人，特別注意挖土時的安全，為保證周圍土體穩(wěn)定，挖土前必須打好鋼板樁作支護，若發(fā)現槽壁土體有開裂現象，應及時通知機械操作人員停止挖土，槽內施工人員停止施工，待處理后再繼續(xù)，棄土現場堆放有困難的應及時組織車輛外運。鋼板樁圍護（1），采用鋼板樁支護，鋼板樁入土深度取1倍的溝槽深度。根據用電量，架設好臨時用電線路，并配上必須的安全設施。第四節(jié) 排水工程施工技術方案一、工程概述雨水施工主要包括望京路東側新建半幅區(qū)域內雨水管新建以及現狀東側瀝青非機動車道內雨水口的改造；另外還包括北斗河兩出水口的新建，采用圍堰開挖施工。5）、傳力桿應與板面和路中心線平行，縱縫拉桿應垂直路中心線，并與板面平行。填嵌縫料用聚氨脂嵌縫料，在正常溫度下進行施工，并要求灌縫器能保溫，在氣溫低于20℃時嵌縫，還應用噴燈對混凝土縫加溫，邊加溫邊嵌縫。拆模時以不損壞混凝土路面的邊、角為準，拆模時的混凝土抗壓強度須大于10Mpa，通常為1～3天，視氣溫高低而定?；炷烈淮螖備?、一次振實、一次整平；進行攤鋪前灑水潤濕基層表面，用人工進行混凝土攤鋪，用鍬扣料，以防混凝土離析；每倉混凝土的攤鋪、振實、整平工作要連續(xù)進行，不得中斷。據已放出的中心線與路邊線，及設計圖紙?zhí)峁┑穆访姘宸謮K圖，放出路面板的分塊線（即接縫線），支立模板后，再將分塊線移至模板頂面。粗集料：應使用堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。養(yǎng)生安放接縫鋼筋⑥盲道觸感塊材位置應按設計圖紙要求鋪設，寬50cm，分為帶凸形指示前進方向的行進塊材和帶圓點形指示前方障礙的停步塊材。② 管線檢查井等路面設施周圍突出部分應予以清除。④ 抹面抹面完成后的混凝土表面，應是平坦、密實的外觀，不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現象。二、 施工方法土路基夯實（1）土路基采用機械碾壓，碾壓時由內向外（靠向車道側為內）進行。接縫攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應采用熱接縫。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。（5）在冷橫縫處起步時，其厚度根據不同枕方系數及（原攤結構厚度），燙平裝置底部墊好相應厚度的木板。（2）了解氣象情況，選擇晴好天氣、氣溫大于10℃時施工。拌制的瀝青應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細分離現象。灑布的透層瀝青應滲透入基層一定深度，不應在表面流淌，并不得形成油膜。 細集料SMA的細集料宜采用人工砂（機制砂），其它面層的細集料可采用天然砂。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑厚度，按規(guī)范要求選用，當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用高限。用道路基層材料回填夯實填密實至側平石基礎，側平石基礎及側石背后用C15細石混凝土做成三角灰，安砌好側平石之后，再回填道路基層材料。質量控制措施（1）兩側立模以保證平整度，并在路中間位置每5m設一高程樁，布設方格網，以利及時檢測和糾偏差。攤鋪時，嚴禁用四齒耙，嚴禁拋撒，攤鋪成型后，設一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶窩，填充細混合料，攤鋪平整。（3）拌制用水采用人、畜飲用水，使用非飲用水應進行化驗，并符