【正文】 （ Draft Bill of Exchange） ? 含義 ：是一人向另一人簽發(fā)的要求立即在規(guī)定日期或在可以確定的未來日期，對某人或其指定人或持票人，支付一定金額的無條件的書面支付命令書。 ? 支票的分類： （ 1）記名支票 （ 2）不記名支票 （ 3）劃線支票 （ 4）保付支票 結(jié)算方式 ?匯付 ?托收 ?信用證 匯付（ REMITTANCE ） ? 含義：即匯款，是指付款人（買方）根據(jù)合同中約定的條件將貨款通過銀行匯寄給收款人（賣方）的支付方式。賣方一般把采用托收方式作為推銷庫存和加強(qiáng)對外競爭的手段。 ? 信用證是一種獨立于合同之外的自主文件。 循環(huán)信用證 (REVOLVING L/C) ? 循環(huán)信用證是指信用證被全部或部分利用后，能重新恢復(fù)到原金額再度被利用，周而復(fù)始，直到規(guī)定的利用次數(shù)或規(guī)定的總額用完時為止。后來，經(jīng)磋商，申請人撤銷該證，另由香港 B銀行開出同一金額、同一貨物、同一受益人的信用證，但證中仍有這樣的 “ 軟條款 ” ： “ 裝運只有在收到本證修改書，指定運輸船名和裝運日期時，才能實施 ” 。當(dāng)事人沒有約定檢驗期間的，買方應(yīng)當(dāng)在發(fā)現(xiàn)或者應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)標(biāo)的物的數(shù)量或者質(zhì)量不符合約定的合理期間內(nèi)通知賣方。 案例 ? 1998年 11月，我某公司與香港一公司簽訂了一個進(jìn)口香煙生產(chǎn)線合同。特別是索賠有效期問題，合同質(zhì)量條款訂得再好，索賠有效期訂得不合理，質(zhì)量條款就成為一句空話。而且，違約方支付了罰金后，仍應(yīng)履行合同義務(wù)。 不可抗力事件的要件 ? 意外事故必須發(fā)生在合同簽訂以后； ? 不是由于任何一方的過失或疏忽而造成的； ? 意外事故是任何一方都不能控制，無能為力的。由于同年 8月間產(chǎn)區(qū)遭受旱災(zāi)，產(chǎn)品無收，出口人不能依約交貨，于是以遭受不可抗力為由，向?qū)Ψ教岢鼋獬贤囊蟆? ? 仲裁裁決的結(jié)果有終局性，強(qiáng)制性。 ? 仲裁只是解決爭議的途徑之一，還有其他的如協(xié)商、調(diào)解、訴訟等方式。 （ 3）綜合規(guī)定： “ 由于戰(zhàn)爭、地震、水災(zāi)、火災(zāi)、暴風(fēng)雪或其他不可抗力原因而不能履行合同的一方不負(fù)有違約責(zé)任 ......”。 ? 注意定金與預(yù)付款的區(qū)別 不可抗力 ? 是指在合同簽訂以后，不是由于訂約雙方任何一方當(dāng)事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當(dāng)事人既不能預(yù)見和預(yù)防，又無法避免和克服的意外事故，以致不能履行合同或不能如期履行合同，遭受意外事故的一方可以據(jù)此免除損害賠償?shù)呢?zé)任。 索賠的對象 ? 保險索賠 ? 運輸索賠 ? 買賣索賠 經(jīng)常出現(xiàn)的索賠事故 ? 短交（ Short Delivery） ? 短卸 (Short Unloaded) ? 包裝破損、導(dǎo)致貨物散失 ? 品質(zhì)規(guī)格與合同不符 索賠條款 ? 條款的內(nèi)容包括： ? ①明確一方如違反合同，另一方有權(quán)提出索賠。但是，由于合同規(guī)定如要索賠需商檢部門在 “ 貨到現(xiàn)場后 14天內(nèi) ” 出證，而實際上貨物運抵工廠并進(jìn)行裝配就已經(jīng)超過 14天，無法在這個期限內(nèi)向外索賠。 檢驗證書（ Inspection Certificate） ? 在國際貿(mào)易中，檢驗證書起著公證證明的作用，作為買賣雙方交接貨物、結(jié)算貨款和進(jìn)行索賠和理賠的依據(jù)之一，也是通關(guān)、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅、結(jié)算運費等的有效憑證。 第九章 檢驗、索賠、不可抗力和仲裁 商品檢驗（ Commodity Inspection） ? 為什么要檢驗 ? 檢驗方式 ? 檢驗程序 買方的檢驗權(quán) ? 買賣雙方在交接貨物過程中的環(huán)節(jié) ? 接受或拒收 ? 我國 《 合同法 》 對買方的檢驗權(quán)的規(guī)定 ： （ 1）買方對所收到的貨物有檢驗權(quán)。 怎樣審核 ? 在一張足夠大的桌子上鋪開所有單據(jù)，信用證處于最中間，其他單據(jù)環(huán)列信用證周圍并用鉛筆標(biāo)上序號； ? 逐一查閱信用證條款，按順序找到所有的相關(guān)單據(jù)，審查合格后在對應(yīng)單據(jù)核對無誤的審核點上打勾，出現(xiàn)不符點的地方畫圈； ? 以信用證為中心核對完畢后，將所有單據(jù)按順序羅好，再逐一審查每一份單據(jù)上未作批注的地方，并與信用證中的相關(guān)條款作比較，合格的地方打勾，錯誤的劃圈； ? 審核完畢后，再請助手也按照上述辦法審核一遍。 即期付款信用證 (Sight L/C) ? 即期信用證是指信用證內(nèi)規(guī)定只要受益人提交了符合信用證條款的跟單單據(jù) ,開證行或付款行立即履行付款義務(wù)的信用證 .既期信用證是單到付款 ,其特點的是出口人收匯迅速 ,安全 ,所以在國際貿(mào)易中大多數(shù)出口商都愿意采用這種信用證 . 遠(yuǎn)期信用證 (Usance L/C) ? 遠(yuǎn)期信用證是指開證行或付款行在信用證中保證 .在收到符合信用證的單據(jù)時 ,在規(guī)定的期限內(nèi)付款的信用證 .遠(yuǎn)期信用證又可分為銀行承兌遠(yuǎn)期信用證 ,延期付款信用證 可轉(zhuǎn)讓信用證 (Transferable Credit ) ? 這里指信用證原始受益人有權(quán)將該信用證金額的全部或一部分，轉(zhuǎn)讓給一個或幾個本國或他國的第二受益人。 托收業(yè)務(wù)流程 6 、付 款 8 、付 款 3 、提交單據(jù) 提交單據(jù) 提交單據(jù) 付 款 簽定合同 發(fā)送貨物 進(jìn)口商 出口商 代收行 托收行 信用證（ Letter of Credit ） ? 信用證就是一種由銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件 。 托收當(dāng)事人 ? 委托人 (PRINCIPAL) ? 托收行 (REMITTING BANK) ? 代收行 (COLLECTING BANK) ? 付款人 (PAYER) 托收方式 ? 跟單托收 (DOCUMENTARY COLLECTION)：委托人開立附單據(jù)的匯票委托銀行收取款項的托收結(jié)算方式。 ? 背書： (endorsement) ? 提示： (presentation) ? 承兌： (acceptance) ? 付款 ： ( Payment） ? 退票： ( Dishonour） 本票（ Promissory note） ? 含義：本票是一人向另一人簽發(fā)的、保證即期或定期或在可以確定的將來時間，對某人或其指定人或執(zhí)票來人支付一定金額的無條件書面承諾。 ? 港務(wù)公司倉庫并非收貨人倉庫。曾經(jīng)向保險公司投保一切險。裝船后才投保，顯然投保的是海運險，顯然裝船前、從包頭裝火車后沒有投保陸運險。船長為了船、貨的安全，下令往艙內(nèi)灌水，火很快被撲滅。但是因為海運提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無法通知進(jìn)口商來貨場提貨，又未與 WK公司的貨運代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運回起運港天津新港。 ? 水漬險：對自然災(zāi)害和意外事故造成的全部和部分損失負(fù)賠償責(zé)任。 ? 部分損失 不屬于實際全損和推定全損的損失為部分損失。 ? 按提單內(nèi)容的繁簡程度劃分：全式提單 (Long form B/L)；簡式提單 (Short form B/L) 。所經(jīng)過的國家數(shù)占世界國家數(shù)的 22％，面積占世界陸地面積的 ％，居住人口占世界人口的 36％。例如，集裝箱貨從日本東京到歐洲鹿特丹港，采用全程水運（經(jīng)巴拿馬運河或蘇伊士運河）通常約需 5～ 6周時間，而采用北美陸橋運輸僅需 3周左右的時間。該陸橋運輸包括美國大陸橋運輸和加拿大大陸橋運輸。 ? 定程租船（ Voyage Charter）：以航程為基礎(chǔ)的租船方式 ? 定期租船（ Time Charter）：按一定時間租用船舶進(jìn)行運輸?shù)姆绞? ? 光船租船（ Bare Boat Charter）：船東將光船交給租方 鐵路運輸（ Rail Transportation） ? 特點：運輸量大、速度快、成本低、受氣候影響小、風(fēng)險小、運輸準(zhǔn)確、連續(xù)性強(qiáng) ? 中國在 1954年 1月參加 《 國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定 》 ，開辦了國際間的鐵路聯(lián)運。 商品數(shù)量 ? 需要注意的計量單位 ? 常見的度量衡制度 ： （ 1）公制（ The Metric System） （ 2）國際單位制（ The International System） （ 3）英制（ The British System） （ 4）美制（ The . System） ? 計算重量的方法 ： 毛重（ GROSS WEIGHT）；凈重（ NET WEIGHT）； 公量（ CONDITIONED WEIGHT）； 理論重量（ THEORETICAL WEIGHT） ? 數(shù)量條款的規(guī)定 商品包裝 ? 運輸包裝 ? 銷售包裝 ? 中性包裝 ? 定牌 ? 世界部分國家對進(jìn)口商品包裝的規(guī)定 合同的商定 ? 合同訂立的時間 ? 合同生效的條件 ? 合同的形式 價格條款 ? 出口貨物的作價原則：隨行就市，并以國際市場價格水平為依據(jù)，貫徹平等互利原則 ? 出口貨物的作價方法 ： （ 1）固定價格： （ 2）暫不固定價格 （ 3）暫定價格 （ 4）滑動價格 傭金（ Commission） 與折扣（ Discount） ? 傭金（ Commission）：是中間商因為介紹買賣而取得的報酬。在該發(fā)盤中，除了交易的其他條款外， A公司還加了一項 “ 該發(fā)盤到本月底復(fù)到我方有效，望早日答復(fù)。 案例 1 ? 某年，英國的北方航空公司欲向加拿大丹尼斯儀表公司出售一架水陸兩用飛機(jī)。否則無法按期裝船。信用證開出后，港商將全套制作精美的單證在日本一家銀行順利結(jié)匯，提單由巴西一家班輪公司簽發(fā)，承運船名為 “ 羅里達(dá) ” 號。 ? 賣方的責(zé)任： 準(zhǔn)備貨物，取得任何出口許可證或其他官方許可 ，辦理出關(guān)手續(xù)，租船定倉，辦理保險，核對貨物，按照規(guī)定交貨，提交單據(jù)，通知 。 CFR 成本加運費（ …… 指定目的港） ? 買方的責(zé)任： 取得有關(guān)進(jìn)口許可證或其他官方許可 ，辦理進(jìn)關(guān)手續(xù)，通知，辦理保險，支付貨款，檢驗，受領(lǐng)貨物 。 ? 費用的劃分： 在指定的裝運港越過船舷時為止的費用 由賣方支付，在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用由買方支付。 ? 中國的傾銷與反傾銷現(xiàn)狀 、原因及對策 非關(guān)稅措施 ?是指除關(guān)稅措施以外的一切限制進(jìn)口的措施 ?具有靈活性和針對性、有效性、隱蔽性和歧視性等特點 非關(guān)稅措施的主要種類 ? 進(jìn)口配額 ：是一國政府在一定時期內(nèi)對某些商品的進(jìn)口數(shù)量或金額加以直接的限制。它包括總政策、進(jìn)出口商品政策、對外貿(mào)易國別政策。 ? 規(guī)模經(jīng)濟(jì)理論 ：保羅 ?克魯格曼 1979年提出，解釋了發(fā)達(dá)國家之間的貿(mào)易的存在 ?？偟膩碚f就是：“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”。 國際貿(mào)易的產(chǎn)生和發(fā)展 ? 對外貿(mào)易的產(chǎn)生是與人類歷史上三次社會大分工密切相關(guān)的 。一般以實物數(shù)量來表示。 國際貿(mào)易的分類 ? 按照貨物移動方向來分：出口貿(mào)易、進(jìn)口貿(mào)易和過境貿(mào)易 ? 按照國境和關(guān)境來分：總貿(mào)易和專門貿(mào)易 ? 按照商品形態(tài)來分：貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易 ? 按照有無第三方參加來分：直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易 ? 按照貨物運送方式不同：陸運貿(mào)易、海運貿(mào)易、空運貿(mào)易、郵購貿(mào)易和多式聯(lián)運貿(mào)易 ? 按照清償工具的不同：現(xiàn)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易 ? 按照經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平：水平貿(mào)易和垂直貿(mào)易 相關(guān)概念及指標(biāo) ? 對外貿(mào)易額 ：也稱為對外貿(mào)易值（ Value of Foreign Trade），是用貨幣金額表示的一國一定時期內(nèi)的進(jìn)出口規(guī)模，是衡量一國對外貿(mào)易狀況的重要指標(biāo)。計算公式為： 外貿(mào)依存度 =對外貿(mào)易額 /GNP（或 GDP） ? 如何認(rèn)識外貿(mào)依存度 ? 凈進(jìn)口 ：指在一定時期內(nèi)，一國或地區(qū)在某種商品大類的對外貿(mào)易中，進(jìn)口量大于出口量的部分。通常，貿(mào)易順差以正數(shù)表示，貿(mào)易逆差以負(fù)數(shù)表示。然后在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行國際貿(mào)易，這樣對各國都有利。通過貿(mào)易最終會使國際商品價格和要素價格趨于均等化。 ? 幼稚產(chǎn)業(yè)保護(hù)理論 幼稚產(chǎn)業(yè) (infant industry)，是指處于成長階段尚未成熟、但具有潛在優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)。 ? 出口導(dǎo)向政策 ：使本國的工業(yè)生產(chǎn)面向世界市場，以制成品和半制成品出口逐步替代過去的初級產(chǎn)品出口 。 Trade/GATT） ? 產(chǎn)生 ? 八輪多邊貿(mào)易談判 ： １、第一輪談判于 1947年 4月～ 10月在日內(nèi)瓦舉行 ２、第二輪談判于 1949年 4月～ 10月在法國的安納西舉行 ３、第三輪談判于 1950年 9月～ 1951年 4月在英國的托爾基舉行 ４、第四輪談判于 1956年 1月一 5月在日內(nèi)瓦舉行 ５、第五輪談判于 1960年 9月～ 1961年 7月在日內(nèi)瓦舉行，稱為 “ 狄龍回合 ” ， ６、第六輪談判于 1964年 5月～ 1967年