【正文】 ，并安裝好每一片梁的臨時支座，臨時支座用砂筒制作而成，每片梁體由 4 個臨時支座支撐。 179。 發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速 3000r/min 最高車速 3Km/h 變速箱型號 XC3015+副 ZXYC120 最大爬坡度 5% 適應(yīng)坡度 縱 (上坡度 )3%,橫 2% 離合器踏板自由行程 3545mm 載重量 120T 離合器踏板總行程 180mm 自重 制動氣壓 784833kPa 軸距 165cm 制動室推桿行程 25177。一孔架設(shè)完畢后進(jìn)行橫向臨時連接，保證梁體的穩(wěn)定。安裝模板后，在日溫最低時，澆筑連續(xù)接頭，中橫梁及其兩側(cè)與頂板負(fù)彎矩同長度范圍內(nèi)的橋面板，達(dá)到設(shè)計強度的 95%后，張拉頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束，并壓注水泥漿。 Ⅲ .在使用過程中、要及時進(jìn)行抽驗，如技術(shù)指標(biāo)不符合要求，停止項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 項目總工 項目副總工 設(shè)備部 物資部 安全部 測量組 工程部 質(zhì)檢部 試驗室 作業(yè)班組 使用。明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及相應(yīng)的保證措施，堅持樣板引路，以點帶面，確保預(yù)制箱梁安裝按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。 （ 4）技術(shù)保證 ： 項目內(nèi)部建立完善的質(zhì)量保證體系，施工前進(jìn)行二級技術(shù)交底，即由項目總工對現(xiàn) 場技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行一級交底，再由現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人對所有參加施工人員進(jìn)行二級技術(shù)交底，兩級技術(shù)交底都要做到明確施工要點注意事項和安全事宜，并對交底內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 （ 7）施工現(xiàn)場電線線路條理有序。 （ 15）茶水供應(yīng)做到冬熱夏涼、茶桶清潔、茶具消毒。起重作業(yè)應(yīng)由專人指揮，哨音信號清楚明確。 、 環(huán)境保護(hù)措施 （ 1）成立以項目經(jīng)理任組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識，共同搞好環(huán)保工作。 （ 9）對有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾等）要通過焚燒或其他措施處理后運至專門地點進(jìn)行掩埋，防止對動、植物造成損害。 （ 17）施工和生活中的廢棄物也可經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運至指定地點，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蠅滋生，病毒傳播。 （ 23）對施工便道加強維護(hù)，晴天防塵，雨天防泥。 （ 20）選用性能優(yōu)良、噪聲低、保養(yǎng)良好的施工設(shè)備，并加強設(shè)備的現(xiàn)場維修和保養(yǎng)，保證設(shè)備長 期處于正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 （ 13）施工場地和運輸?shù)缆方?jīng)常灑水，盡可能減少灰塵對生產(chǎn)人員和其它人員造成危害及對家作物的污染。 （ 5）多余混凝土不得隨意堆放，應(yīng)在指定地點卸料、沖洗。 （ 7） 預(yù)應(yīng)力施工時，做好現(xiàn)場封閉工作。 （ 2） 起重工、電工、吊車司機等特殊工種必須持證上崗。 （ 11）生產(chǎn)機械和施工材料劃定區(qū)域堆放整齊，并掛上相應(yīng)的產(chǎn)品標(biāo)識牌和質(zhì)量狀態(tài)牌。 （ 2）各種施工材料定點分區(qū)分類堆碼整齊，各種標(biāo)識牌清楚明了，特別是擺放到現(xiàn)場的半成品材料、構(gòu)件不可亂堆亂放，影響美觀。 （ 5）廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，以科技手段來保證工期 ，提高質(zhì)量，保證安全，規(guī)范管理。 、 組建高素質(zhì)的施工隊伍 選拔質(zhì)量意識強，領(lǐng)導(dǎo)水平高，施工經(jīng)驗豐富，身體素質(zhì)好的人員擔(dān)任現(xiàn)場指揮機構(gòu)的第一管理者，并配備功能齊全，業(yè)務(wù)熟悉，配合默契的精干工作班子。 安裝施工計劃 20xx 年 6 月 20 日正式開始施工， 20xx 年 12 月 30 日結(jié)束。 、 架橋機拆卸 ： T 梁架設(shè)完畢后，收起前支腿，天車退至后支腿位置進(jìn)行配重，架橋機后移至拼裝位置，按照操作規(guī)程和步驟進(jìn)行拆卸、裝車，運離施工現(xiàn)場。 變速器 15L 輪胎型號 11:002018層 快慢變速器 15L 制動方式 氣壓制動 后橋 15L 行駛速度 (240)m/min 動力轉(zhuǎn)向器及其轉(zhuǎn)向油罐 10L 檔位 前進(jìn) 6個檔 ,后退 2個檔 離合器液壓操縱機構(gòu) ⑥、 T 梁安裝 155 片 T 梁安裝 全部 采用架橋機安裝。 ⑤、 T 梁運輸 梁體出坑前應(yīng)由項目部技術(shù)員對梁體的幾何尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行全面質(zhì)量檢查，合格后方可出坑。 ④、 T 梁起吊 T 梁張拉 、壓漿完畢后 ,就可以起吊安裝了。 ⑸架橋機工作要求 每片梁就位時要在兩端設(shè)臨時支撐，主要作用使 T 梁保持垂直和穩(wěn)定，防止傾覆位移，待第二片梁就位后除臨時支撐外，迅速將相鄰兩片 T梁橫隔梁鋼筋用Φ 25 鋼筋進(jìn)行焊接，增強穩(wěn)固性。架橋機要進(jìn)行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況。 司機應(yīng)了解龍門吊的構(gòu)造、性能、工作原理，定期對各主要零部件進(jìn)行安全技術(shù)檢驗、保養(yǎng)和潤滑。 ① 、 通過油箱上的注油口向油箱中注入 32號液壓油（舊牌號為 20號）約 100 升，觀察液位計顯示情況； ② 、 不同牌號不同品種的液壓油不可混合使用 .根據(jù)氣候情況可調(diào)整液壓牌號。 ⑶ 、 架橋機橫向運行軌道 架梁時，架橋機前、中、后支腿均在橫向軌道上運行。 ⑺電氣系統(tǒng)的安裝與調(diào)試 （四）、 運行軌道鋪設(shè)（采用普通重軌 43 型鋼軌） ⑴ 、 架橋機縱向運行軌道 架橋機縱向運行時，前支腿懸空，不需要運行軌道，中支腿和 后支腿均需鋪設(shè)運行軌道。測定運梁平車縱向運行軌道和架橋機中心線相符，確定前﹑中及頂高支腿位置。 ③ 、 把提升小車開到跨中，大車沿軌道全長來回行走數(shù)次，啟動制動車輪不打滑、運行平穩(wěn)，限位開關(guān)動作靈敏，限位碰頭位置準(zhǔn)確。 ⑶ 、 總體安裝 ① 、 用兩臺吊車將拼好的兩列主梁吊起按編碼放在支腿上，調(diào)整好法蘭位置，用螺栓固定； 注意：主梁連接螺栓未上完之前，不得松掉吊車和去防風(fēng)鋼絲繩，前一工序未完成不得進(jìn)入下一工序，否則屬違章行為。 ⑻ 、 待安裝的部件要妥善放置，作好防雨、防塵、防腐，墊板、墊木要放置水平，各支撐點支撐牢固，受力平衡。 （三）、 安裝要求 ⑴ 、 安裝技工必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征，電氣元件的安裝必須由專門電工進(jìn)行安裝。 B、 兩平行軌道接頭的位置應(yīng)錯開，其錯開距離不應(yīng)等于門式超重機的前后車輪的輪距。 ② 、 軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應(yīng)大于 1/1500，全長范圍內(nèi)不應(yīng)大于 2mm。 （ 2）、 待右幅第一跨安裝完成后，架橋機逐跨后退，依次安裝各跨至10 墩 11 號墩 。 、 混凝土養(yǎng)護(hù) 及施工縫處理 砼澆筑完成后及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)方法要適應(yīng)施工季節(jié)的變化：一般情況下采用灑水養(yǎng)護(hù)，使砼表面的潮濕狀態(tài)保持在 7 天以上；冬期施工期間，砼表面用塑料薄膜和土工布覆蓋保溫；夏季施工期間，砼表面采用覆蓋麻袋或土工布灑水養(yǎng)護(hù)，以防砼表面出現(xiàn)干縮裂縫。在使用附著式振搗器時，每次用 8 臺（每側(cè) 4 臺）在混凝土澆筑處逐處開啟，振動時間以 30~40s 為宜，最多連續(xù)振搗時間不超過,一次振搗不密實 ,可多次起動振搗。 、 混凝土生產(chǎn)及運輸 根據(jù) T 梁施工 實際情況 ， 一次砼澆筑 方量為 50～ 60m3，由 攪拌站1 座 90m3/h 的攪拌站集中拌制。 ：將高壓橡膠 管與孔道壓漿管綁扎牢固，啟動真空泵，當(dāng)真空值達(dá)到并維持在 ～ 時，啟動灌漿泵灌漿。 、鋼絞線張拉與錨固 預(yù)應(yīng)力束張拉完成后應(yīng)及時進(jìn)行孔道壓漿， 以防止鋼絞線生銹，減少松馳應(yīng)力損失。采用控制應(yīng)力和控制伸長值雙控法進(jìn)行張拉控制，若實際伸長值與理論伸長值差超過 177。采用 人工 整束穿束，束的前端 用透明膠帶包扎成 35cm長圓滑束頭 ， 已便穿束，防止束頭扎壞 波 紋管道 。波紋管連接采用大一號的同型波紋管，管長 300mm，并用密封膠帶封口，確保嚴(yán)密。 、 模板拆除 拆模板時先松斜支撐調(diào)節(jié)拉桿，再敲去模板支腿下木楔，一般情況下，模板靠自重可自行脫落，如不能脫落，用撬棍輕輕撬動模板使之與混凝土脫離。 整個引橋共 155 榀 T 梁，根據(jù)施工進(jìn)度要求，梁場配置 套模板，其中中梁模板 2 套，邊梁模板 套（高低邊可以自動調(diào)節(jié)）。20 保護(hù)層厚度 177。 鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下： 鋼筋加工允許偏差 表 3 項 目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 177。 綁扎時注意確保定位網(wǎng)片位置的正確，當(dāng)其他鋼筋與定位網(wǎng)筋相碰撞時，應(yīng)調(diào)整其它鋼筋，不得改變定位網(wǎng)片的位置。 ， 臺座采用鋼筋混凝土 澆筑制作 ， 臺座四周設(shè)置角鋼，以保證整個臺座棱角不被破壞。將管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。 23 m 11247 錨具 YM159 套 800 YM158 套 750 BM154 套 1380 鋼筋 HRB335 Φ 32 噸 Φ 28 噸 Φ 25 噸 Φ 12 噸 鋼筋 R235 Φ 10 噸 Φ 8 噸 梁底預(yù)埋鋼板 3cm 厚 噸 支座 FCQZII3000GD 個 6 FCQZII3000DX 個 37 FCQZII3000SX 個 52 支座 FCQZII1500DX 個 16 FCQZII1500SX 個 64 、 自然條件 根據(jù)氣象資料，橋位區(qū)內(nèi)四季分明，氣溫適宜，常年基本無霜雪，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，年平均氣溫 176。 國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)則、規(guī)程、辦法等，主要有： ①《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ04120xx） ②《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） ③《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（ JTG E30— 20xx） ④《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（ JGJ1820xx） ⑤《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（ GB5020420xx） ⑥《工程測量規(guī)范》（ GB50026— 93） ⑦《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ07695） 其它相關(guān)國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)程 項 目相關(guān)單位批準(zhǔn)的有關(guān)文件等 二 、工程概述 、工程概況 赤石特大橋是廈門至成都國家高速公路網(wǎng)湖南段汝郴高速公路的控制性工程，其主橋為四塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋， 赤石特大橋引橋左幅起 止 樁號為 K89+—— K89+，全長為 ，右幅起 止 樁號為 K89+—— K89+690，全長為 ， 引橋上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁， 單片梁長 為 40m， 左幅跨徑組合 為 16179。 引橋上部結(jié)構(gòu)單幅橫斷面圖示見圖 1。 施工用電： 利用施工現(xiàn)場附近的高壓線，引橋設(shè)置一臺 250KVA 變壓器用于施工生產(chǎn)用電 ， 變壓器具體數(shù)量及位置見施工總平面布置圖。并建立相應(yīng)的可根據(jù)標(biāo)識檢索的記錄。 表 2—— 預(yù)拱度值 位置 鋼束張拉完上拱度（ mm） 存梁 30天上拱度（ mm） 存梁 60天上拱度（ mm） 存梁 90天上拱度（ mm） 二期恒載產(chǎn)生下?lián)隙榷龋?mm） 邊梁 邊跨 中 跨 中梁 邊跨 中 跨 、鋼筋工程 T 梁鋼筋分 為 梁肋（腹板、馬蹄）、 橫隔板、梁端、翼板、預(yù)應(yīng)力筋定位網(wǎng)片、其他附筋及預(yù)埋件六大部分 。鋼筋配料時應(yīng)充分考慮到原材的實際平均長度、鋼筋加工及連接損耗、鋼筋彎曲時的伸長量以及現(xiàn)場安裝的方式和先后順序。10 箍筋、橫向水平筋 0， 20 鋼筋骨架尺寸 長 177。 （ 5）、 Φ 25 主筋下料時， 定長的鋼筋與 梁長 相結(jié)合，合理配料 。 模板斷面圖見圖