在用汽車維修、檢測診斷系列標準研究-文庫吧在線文庫
【正文】 子技術的檢測、維修規(guī)范，要有相應的檢測、診斷的電子裝置。依據(jù)當前在用汽車構(gòu)成及發(fā)展趨勢，單項維護、檢修的需求主要是乘用車，應以乘用車為主，兼顧商用車（貨車、客車）需制定《發(fā)動機維護規(guī)范》、《汽車排氣凈化性檢修、維護規(guī)范》、《自動變速器檢修、維護規(guī)范》、《制動系（含ABS制動系）檢修、維護規(guī)范》、《轉(zhuǎn)向、操縱系檢修、維護規(guī)范》、《傳動系檢修、維護規(guī)范》、《底盤檢修、維護規(guī)范》、《空調(diào)系檢修、維護規(guī)范》、《轎車外表維護規(guī)范》等單項維護標準。然而，汽車清潔維護作業(yè)過程中使用了眾多化工產(chǎn)品，至今沒有統(tǒng)一的質(zhì)量技術標準， 長期發(fā)展必將使汽車清潔維護走向誤區(qū)，應逐步形成維護用品標準系列。三個層次的第一層（101～102）在一定范圍內(nèi)作為其它標準的基礎并普遍使用，是具有廣泛指導意義的標準；第二層（201～203）可稱為門類標準，包括方法標準，是以試驗、檢查、分析、抽樣、統(tǒng)計、計算、測定、作業(yè)等各種方法為對象制訂的標準；第三層（301～303）則是產(chǎn)品標準，包括品種規(guī)格、技術性能、試驗方法、檢驗規(guī)則、包裝、貯存、運輸?shù)葮藴省＿@類標準是提高汽車維修行業(yè)汽車維修質(zhì)量和效率的基礎，隨著汽車的技術進步和汽車維修向?qū)I(yè)化方向發(fā)展，產(chǎn)16 / 17試驗、評定性能零部件整車技術用品圖1汽車維修標準體系表結(jié)構(gòu)說明：第一層為基礎和通用標準；第二層為專用修理技術；第三層為維護、修理、檢測設備。表1 現(xiàn)行汽車維修檢測標準中檢測評價汽車技術狀況主要參數(shù)序號標準號/名稱有關汽車技術狀況參數(shù)1GB/T 379883《汽車大修竣工出廠技術條件》直接擋加速時間、百公里油耗、排放、噪聲2GB/T 379983《汽車發(fā)動機大修竣工技術條件》最大功率、最大扭矩、最低燃料消耗率、排放、進氣管真空度、氣缸壓縮壓力3GB/T 《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準—整車大修》底盤輸出功率、加速時間（臺試/路試）、等速百公里油耗（底盤測功機、油耗計）、定型試驗規(guī)程要求的油耗參數(shù)（路試）、排放、噪聲4GB/T 《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準—發(fā)動機大修》最大功率、最大扭矩、最低燃料消耗率、進氣管真空度、氣缸壓縮壓力、排放5GB/T 183442001《汽車維護、檢測、診斷工藝規(guī)范》發(fā)動機功率、排放6GB/T 182762000《汽車動力性臺架試驗方法和評價指標》驅(qū)動輪輸出功率、加速時間7GB 185652001《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》發(fā)動機氣缸壓縮壓力與壓差、驅(qū)動輪輸出功率、等速油耗（臺試）、百公里油耗（路試）、排放、噪聲8JT/T 19895《汽車技術等級評定標準》發(fā)動機功率、底盤輸出功率、直接擋加速時間（折算）、等速百公里油耗 現(xiàn)行標準中檢測評價汽車技術狀況參數(shù)限值的修正方案 汽車的動力性、經(jīng)濟性、排放性能等技術指標受氣象參數(shù)（相對濕度、氣溫、風速）及大氣壓力影響最為明顯。整車狀況良好且尾氣凈化裝置可靠有效情況下，電噴汽油車怠速排放變化不明顯。為規(guī)范轎車車身維護市場、建立正常的維護體系和競爭秩序、保證車身維護的技術水平而制定交通行業(yè)標準《轎車車身維護技術要求》。通過對營運車輛技術狀況的試驗驗證，本次標準修訂解決了營運車輛技術狀況分級的難題。修訂后的《貨運掛車系列型譜》根據(jù)用途由基本系列、專用系列和特殊系列組成，根據(jù)市場上銷售和目前在用的主要車型，將欄板式和廂式作為基本系列，規(guī)定了不同車輛長度、車軸數(shù)量、整備質(zhì)量和最大允許總質(zhì)量的具體數(shù)值。(5) 制訂了《汽車防抱死制動系檢測技術條件》、《液化石油氣汽車維護、檢測技術規(guī)范》、《壓縮天然氣汽車維護、檢測技術規(guī)范》、《營運車輛技術等級劃分和評定要求》、《轎車車身維護技術要求》等目前空缺而急需的汽車維修、檢測標準。本項目研究解決的主要關鍵技術或難點為：(1) 全面總結(jié)我國近半個世紀以來汽車維修方面的法規(guī)與標準的發(fā)展歷史，分析現(xiàn)行汽車維修標準的適用性、先進性、可行性，確定了現(xiàn)行維修標準的清理、完善方案。 JT/T3166《汽車前照燈檢測儀技術條件》（修訂）本標準在充分考慮國內(nèi)實際情況的基礎上，《前照燈對準測試設備》及日本國運輸省在“自動車檢查業(yè)務等實施要領”的修正案（修正平成10年6月30日自技第126號）中有關技術條款修訂而成。本標準根據(jù)對搜集到的大量的國內(nèi)外相關資料的分析和研究，通過對道路和目前現(xiàn)有的試驗臺制動試驗的對比分析，結(jié)合專家、學者在學術上的科研成果，本標準提出了用車輪滑移率Si作為衡量車輛在ABS起作用下的制動系工作是否正常的參數(shù)。 GB/～.2《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件》（修訂）本次將GB 3799－1983《汽車發(fā)動機大修竣工技術條件》標準修訂為GB/T 《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件 第1部分：汽油發(fā)動機》和GB/T 《商用汽車發(fā)動機大修竣工出廠技術條件 第2部分：柴油發(fā)動機》，解決了原標準與發(fā)動機技術發(fā)展不協(xié)調(diào)等問題。表2 高原地區(qū)對車輛動力性—功率/加速性的影響系數(shù)表大氣壓力（kPa）影響系數(shù)汽油車功率（底盤測功機）汽油車加速性（路測，電噴）柴油車功率（底盤測功機）柴油車加速性
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