企業(yè)供應(yīng)鏈之物流管理系統(tǒng)概論-文庫吧在線文庫
【正文】 應(yīng)鏈彼此之間形成一種相互依存的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系。如果是生產(chǎn)型企業(yè)，專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工或者零售的，那么這時(shí)物流不是核心競爭力。吳敬璉教授曾經(jīng)說過，OEM模式在中國的制造型企業(yè)有很大的發(fā)展趨勢。成本、速度、質(zhì)量哪個(gè)應(yīng)該排在第一位，哪個(gè)應(yīng)該排在第二位，不同的企業(yè)要求不同。外包要做到生產(chǎn)零部件JIT（Just In Time）直送工位，準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。生產(chǎn)線的旁邊設(shè)立“再配送中心”。圖表演示供應(yīng)鏈物流外包觀念圖物流承包商考評用表企業(yè)物流外包以后，要對物流的承包商進(jìn)行考核，考核制度很重要的一點(diǎn)就是要量化，下面是實(shí)際工作中用的比較多的一份報(bào)表。信息反饋率到年終進(jìn)行考核時(shí)，對物流承包商就可以有一個(gè)比較動態(tài)的、科學(xué)的考核評估，分成A、B、C三個(gè)等級。通過上海通用汽車與中遠(yuǎn)、聯(lián)合利華與友誼公司強(qiáng)強(qiáng)合作的兩個(gè)案例進(jìn)一步介紹了物流外包的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。第一方物流需求方為采購而進(jìn)行的物流，如赴產(chǎn)地采購、自行運(yùn)回商品。物流不銷售具體的產(chǎn)品，不生產(chǎn)具體的產(chǎn)品，也不去采購具體的原材料，它是一個(gè)服務(wù)型的行業(yè)，幫企業(yè)運(yùn)輸、倉儲、控制庫存、處理庫存信息。前景很好管理服務(wù)尚未到位市場觀念有待改進(jìn)比如運(yùn)送的速度是否快，信息反饋的速度是否快，是否透明。（具體內(nèi)容見下表）Ryder82%北美，設(shè)備租賃，機(jī)動車維修，與豐田合資TPL， 互聯(lián)網(wǎng)外貿(mào)。第二，都有自己的核心競爭力。通過上表幾個(gè)國家和地區(qū)的物流成本占GDP的比例的比較發(fā)現(xiàn)，中國的物流成本是最高的，％，％，所以中國第三方物流的發(fā)展前景很大，物流成本還有很大的下降空間。第三方物流競爭的關(guān)鍵在于規(guī)模經(jīng)濟(jì)、管理服務(wù)、儲運(yùn)質(zhì)量。供應(yīng)商要按照企業(yè)的要求來選擇，這就涉及到供應(yīng)商與企業(yè)的配合問題。為什么要采購訂單而不采購庫存采購訂單可以來自生產(chǎn)線上，也可以來自于銷售。 庫存的只是信息，就像第一講那些報(bào)表里講到的，什幺時(shí)候需要什么貨，什么時(shí)候會斷貨，什么時(shí)候能夠入庫，把這些信息庫存起來而不是具體的東西。從訂單采購的角度來講，是由制造需求來拉動訂單。【自檢】____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________并通過圖表演示介紹了傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂單采購的做法不同之處。因?yàn)樯a(chǎn)線到原材料倉庫領(lǐng)料，如果總是缺貨就會產(chǎn)生矛盾。這樣會影響生產(chǎn)周期和加工、制造的速度。戴爾的供應(yīng)商與戴爾可以說是“隔壁鄰居”，距離很近，這叫就近采購。◆沒有訂單不采購?，F(xiàn)在要批量小、庫存小、倉庫小。一定要采購目前急需的東西，采購應(yīng)該有了訂單以后再去采購，否則采購來的就是庫存。采購過程中，還要側(cè)重于采購模式，南方有一些企業(yè)，對采購進(jìn)行外包，這也是采購整合、采購流程再造的一種方式。供應(yīng)商的選擇與評估供應(yīng)商的動態(tài)分類管理采購模式的整合與流程再造采購有政府采購、企事業(yè)單位采購，他們采購的重點(diǎn)在日常用品，比如筆紙、電腦等。圖表演示Exel39%英國，全球最大廢品處理物流，為摩托羅拉和福特全球配送。Fedex76%美國，空運(yùn)為主，在大量兼并同行。技術(shù)創(chuàng)新物流容器標(biāo)準(zhǔn)/單元化，搬運(yùn)機(jī)械化，信息實(shí)時(shí)化跟蹤(條碼無線傳輸)，全自動立體庫。規(guī)模經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)儲運(yùn)質(zhì)量 30％左右的企業(yè)正在尋找第三方物流。第五方物流提供各層次物流人才培訓(xùn)服務(wù)的企業(yè)。平均價(jià)格比包裝破損率友誼物流公司提供24小時(shí)發(fā)貨信息的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，24個(gè)小時(shí)隨時(shí)可以上網(wǎng)查詢貨物現(xiàn)在所在的地點(diǎn)，友誼物流公司還與聯(lián)合利華休息時(shí)間一致，保持全天候儲運(yùn)，顧客的需求就是工作的出發(fā)點(diǎn)，顧客的滿意就是工作的終結(jié)點(diǎn)?！白詣印毖a(bǔ)貨到位在時(shí)間上控制的非常嚴(yán)格，因?yàn)檫@是跟庫存量有關(guān)系的，庫存在流動的過程中加以掌控，動態(tài)的管理能夠達(dá)到降低成本，提高效益的目的。中遠(yuǎn)按照通用汽車要求的時(shí)間準(zhǔn)點(diǎn)供應(yīng)。企業(yè)物流外包的案例◆ 注意外包時(shí)對方的反應(yīng)速度，或者對方的速度是不是能夠達(dá)到要求。拿到訂單可以排好工藝流程，某些簡單的工藝可以讓外包外協(xié)廠設(shè)計(jì)，因?yàn)樗麄兪欠浅I(yè)的。必須在物流服務(wù)、物流質(zhì)量方面下功夫，重點(diǎn)在于服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本?，F(xiàn)在提倡量化管理或者說數(shù)字化管理，那么有了報(bào)表以后就可以提供一些最新的銷售數(shù)據(jù)，為計(jì)劃提供科學(xué)的依據(jù)。周次12345678預(yù)計(jì)銷量2025152030251530已定期接收數(shù)比如國際采購可能需要一兩個(gè)月、兩三個(gè)月，國內(nèi)可能只需要幾天工夫。500表1－2 物流配送資源計(jì)劃常用表那么企業(yè)的供應(yīng)鏈也有這樣一種相互依存的關(guān)系。供應(yīng)鏈物流重組關(guān)系到顧客的滿意度問題。流通加工物流的流通加工跟生產(chǎn)線上的加工不一樣，流通加工只是貨物在流動過程中的一些加工，比如貼上防偽標(biāo)志和公司的標(biāo)志等一些簡要加工。距離比較遠(yuǎn)的稱為運(yùn)輸，距離近的叫做配送。什么是企業(yè)供應(yīng)鏈物流我們根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)和一些國際上比較前沿的理論，講了16個(gè)模塊，還涉及到兩個(gè)比較大的案例，一個(gè)是沃爾瑪物流的成功模式，另一個(gè)是海爾物流的成功模式。第十七講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（一）（上）第二十講 如何有效培訓(xùn)物流主管第十二講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（一）第十三講 如何挑戰(zhàn)供應(yīng)鏈零庫存（二）第二十一講 海爾物流——制造業(yè)物流典范（一）“一流三網(wǎng)”第十八講 如何改進(jìn)供應(yīng)鏈的采購模式（二）（下）這16個(gè)模塊分作24講，企業(yè)可以按照需要針對企業(yè)的發(fā)展階段進(jìn)行任意的組合。物流的傳統(tǒng)概念是倉儲和運(yùn)輸，簡稱為儲運(yùn)。不論運(yùn)輸還是配送，倉儲是一個(gè)驛站，它把供應(yīng)鏈物流連在一起。裝卸和搬運(yùn)每次入庫、出庫都要裝卸，倉庫內(nèi)部也要進(jìn)行一些貨物的搬運(yùn)，這些也是物流的基礎(chǔ)功能。比如銷售的貨物如果不能及時(shí)到位，或質(zhì)量不穩(wěn)定（運(yùn)輸過程中貨物被壓壞、被丟掉或者包裝被弄壞等等），這些都會影響顧客滿意度，因?yàn)轭櫩突隋X就應(yīng)該得到相應(yīng)的滿意服務(wù)。供應(yīng)鏈物流的應(yīng)用生產(chǎn)企業(yè)如果沒有原材料，甚至毛坯料都要自己去做粗加工，那樣生產(chǎn)周期就太長了，所以還要依賴于供應(yīng)商。周次1
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