【正文】 295m2 交安工程（圖紙）白實線：340m ；黃實線：30m；黃虛線：130m；直行箭頭：1個；人行橫道面積：18m2 ；排水工程（圖紙）人工挖溝槽土方：1150 m3 ；管道人工回填方量：800 m3 ；鋼筋砼排水管（I級管d300，支管）：60m ；鋼筋砼排水管（Ⅱ級管d500,主管）：230m ；圓形雨水檢查井（248。另公司設三部一室，即工程管理部、技術質量部、經營核算部和綜合辦公室。道路施工隊：負責本標段路基開挖、路基填筑和路面工程等的施工。確保順利開工，杜絕中途出現(xiàn)阻工、擾工現(xiàn)象。 由業(yè)主組織，監(jiān)理工程師（無則由業(yè)主代）主持，設計單位向施工單位進行技術交底，闡明設計意圖，主要工程及特點；并向施工單位交接測量資料和現(xiàn)場交接測量控制點。 施工便道，方便行人和非機動車通過。 防火與消防 與當?shù)叵啦块T取得聯(lián)系，必要時請求協(xié)助，在現(xiàn)場采取有效的防火及消防措施，并在相應的料庫、房間等處配置適當數(shù)量的滅火器材。材料分類標識碼放，砼集中在攪拌站攪拌，鋼筋標識碼放在鋼筋庫棚內，做到防潮、防污。具體進度計劃詳見附表（四）《施工進度橫道圖》第3節(jié) 施工總平面布置 根據本標段工程特點、工程分布、施工組織機構設置及任務劃分，以及施工調查資料和工程沿線的實際情況，通過施工平面圖布置能使工程布局合理，工效提高，降低成本，保證質量，安全生產及為文明生產創(chuàng)造條件。2）、熟悉施工圖紙以及施工現(xiàn)場地理環(huán)境。主要復測道路原地面實際斷面尺寸是否與設計斷面圖尺寸存在較大誤差。人行道測量主要是路緣石、側石放樣，直線段采用全站儀測量確保線直，路緣石頂面高程應順暢。破除的建渣按業(yè)主指定的位置運棄，不得隨意堆放。如果出現(xiàn)給水管道破壞的情況，應先就近關閉閥門，及時抽排積水，減少路基、溝槽被水浸泡。在壓路機不易到位的邊角，應派專人用小型打夯機壓實。5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。最后用靠尺板檢查路面平整度，反復整平至符合要求。5）、工序：檢查→彈線排塊→試鋪→鋪貼水磨石板→校正水磨石板→嵌縫→養(yǎng)護6）、檢查。先按準線試鋪若干塊，看看是否符合要求，若發(fā)現(xiàn)問題應予以調整。預制水磨石板鋪好后用木錘輕擊板面，使之牢固粘結，表面平整，兩塊板接縫對齊、平整，尤其要注意板的“拼角”平、齊，邊擊邊用水平尺檢查，鋪好一排后要拉通線檢查是否直，如發(fā)現(xiàn)個別凹凸或曲縫，要及時進行加漿、減漿和理縫。在澆筑的混凝土路面的初凝階段，播撒粉末狀的彩色強化料； 待強化料完全濕潤后，用專用工具將其找平收光； 然后適時在經過找平收光后的地面上均勻地播撒彩色脫模劑； 再用具有凹凸質感的專用模具在地面上壓印出設計要求的圖案或紋路；待一至兩天路面完全硬化后，將其表面的脫模劑沖去，干燥后涂布密封劑完成施工。安裝過程中隨時用水準儀檢測鋼模標高，同時控制好木模安裝位置是否正確，模板及支撐應安裝牢固，接頭要嚴密，錯縫應小于規(guī)范要求。當砼板塊出現(xiàn)錯縫時，應設置鋼筋，保證砼路面不出現(xiàn)砼裂縫現(xiàn)象發(fā)生。在振實和大致振平以后，即用振動夯板（振動梁）往返刮2～3遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，～。切縫寬度約8mm,深度約50mm。所有混凝土的表面遇到靠墻或邊角處可以使用成型邊角模以確保與整體圖案或紋路協(xié)調一致。及時清理、清洗脫模料，上保護劑時必須選用油漆滾筒。在舊路面破板結束后進行排水管道施工。本著盡量不切管和少切管的原則，檢查井的位置可以適當平移。砂石基礎。然后將管子慢慢插入，當插入一半時，需停下來，檢查密封圈的位置，以確保其位置正確，接著繼續(xù)插入，直至規(guī)定的插入長度為止，在上一節(jié)管子未被回填或固定之前，禁止下一節(jié)管的插入。以滿足實地需要。5)、砂漿采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。4）、人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。坑壁坡度應根據具體的土質按規(guī)定進行放坡?；A開挖前先用測量儀器放線，定出基礎位置，經復核無誤后才進行基礎土方開挖。5）、 燈具安裝①車行道側燈桿高10米，150W高壓鈉燈；路口處桿高12米，采用3250W的高壓鈉燈。7）最后由安裝部門負責對系統(tǒng)調試，調試合格后提供調試報告，并經試行合格后交竣工驗收。 采用成熟的科技新成果，向科技技術要速度、要質量，通過新技術的推廣應用來縮短可工序的施工周期，從而縮短施工工期。組織開展以“保工期、保優(yōu)良、增效益、文明施工”為主要內容的勞動競賽，評選全優(yōu)兵和單項能手，進行物質和精神獎勵。1） 加強和氣象站聯(lián)系，注意一切工作、生活的安全。第2節(jié) 組織機構 工程質量管理體系實行項目經理負責制，對工程實行三級管理：即操作人員的自檢、互檢，項目管理部、監(jiān)理專檢以及上級部門的抽檢。 工程實施前，嚴格按照經過公司審定的施工組織設計和保證質量的項目質量保證計劃的要求進行施工，每道工序都要嚴格按圖施工，不折不扣地執(zhí)行有關“施工與驗收規(guī)范”和建設單位作出的技術規(guī)定。 本標段市政道路工程施工應嚴格按照有關的技術規(guī)程和驗收標準進行，主要遵循的規(guī)范標準有：《城市道路設計規(guī)范》CJJ3790《混凝土和鋼筋混凝土排水管》GB1183699《公路混凝土路面設計規(guī)范》JTG D502006《公路混凝土路面施工技術規(guī)范》JTG F402004《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》JGJ 502001《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ892001《公路路基設計規(guī)程》JTG D302004《砌筑砂漿配合比設計規(guī)程》JGJ982000《路面標線涂料》JT/T2802004《道路交通標志和標線》GB57682009《水泥混凝土施工及驗收規(guī)范》GBJ9787《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ4491《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》GB502682008《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ190《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》GB501682006《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》GB501692006以及其它有關技術法規(guī)和規(guī)范和國家、省、市現(xiàn)行施工規(guī)范和標準。 施工現(xiàn)場按施工人員的2％－4%配備專職的安全員。 項目組每旬檢查一次。5）、夜間施工必須配足照明燈光。 工地安全檢查達標（JGJ5999 標準、市政、公路工程安全標準）?！拔灞仨殹保菏┕^(qū)域與非施工區(qū)域必須嚴格分隔；工地現(xiàn)場必須掛牌，管理人員要佩卡上崗；工地現(xiàn)場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建講文明工地為主要內容的思想政治工作。 進行環(huán)境保護、污染防護意識教育，動員全體施工人員自覺維護環(huán)境衛(wèi)生，做好污染防護工作。 在施工期間，對于道路施工中的粉塵污染的主要污染源－施工車輛和筑路機械運行和運輸產生的揚塵，采取有效措施減少施工現(xiàn)場的粉塵，防止粉塵對環(huán)境的污染，砼混合料應集中場站攪拌，其設備污染物排放應符合《大氣污染物綜合排放標準》中的一級標準的規(guī)定，以保護人民健康，如：1）拌和設備應有較好的密封，或有防塵設備。 技術負責人負責貫徹執(zhí)行技術規(guī)范標準和上級的技術決定，制定施工項目的技術管理制度。第2節(jié) 技術管理制度 建立圖紙會審制度，及時組織相關人員對設計圖紙進行學習，充分領會設計意圖，明確技術要求，對設計文件中的差錯與問題，積極提出修改意見，避免技術事故或產生經濟與質量事故。 內業(yè)資料由專職資料員進行整理，要求做到真實、有效、齊全，各項表格、驗收資料、文件、技術方案等應有收發(fā)文記錄，并按照實際需要的份數(shù)發(fā)放，收發(fā)人員均進行簽字。各類設計變更都要進行備案，并發(fā)放到所有設計圖紙持有人手中，并在原圖紙上修改正確、標明變更的日期及變更單編號。 工程中積極使用新技術、新工藝、新材料、新設備，保證工程質量，提高工效。 加強質量管理，加強工人技術培訓，以提高工效和操作工人的工藝水平，保證工程產品一次成優(yōu)，減少返工損失。 設計變更包含施工單位提出并得到設計認可的變更和設計對于工程項目的直接變更兩部分。施工方案由項目組編制，并報公司總工程師審批，審批后的施工方案按照原上報線路返回，然后再向監(jiān)理工程師報批。 定期審定施工組織措施計劃并組織實施。 對于路基、溝槽，施工期間要隨時做好防排水工作，修建有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并與永久排水設施相連接，且不得引起淤積和沖刷，防止水土流失或造成污染。對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪音，為保護施工人員的健康，遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染環(huán)境防止》，依據《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。 工地臨時設施布置整齊，防火安全重點部位有明顯的警告標志，配備足夠的消防設備。第2節(jié) 文明施工責任制，強化“誰承包、誰負責”的原則，本工程實行文明施工責任制，項目經理部經理為本工程的文明施工責任人。 壓路機應停放在平坦、堅實、對交通及施工作業(yè)無妨礙的地方。第4節(jié) 安全技術要求 基本要求1）所有工序施工前必須進行安全技術交底。2）變換工種人員的安全教育。 本工程保證達到《工程施工質量驗收規(guī)范》合格標準。 制定嚴格的路基填筑層、水泥砼路面以及排水、照明施工驗收標準，并成立小組進行技術攻關。透徹了解建設、設計和監(jiān)理對本工程施工要求。腳手板、跳板上應采取防滑措施，加強對支架，腳手架和土方工程的檢查，防止傾倒或塌方。必須準備足夠的防雨設施和覆蓋用的油布、塑料布等，并設法準備適量的雨篷，以便在雨淋時應用。做好后勤，安排好工地人員生活與醫(yī)療保險。通過不斷調整進度計劃選擇最優(yōu)的方案，并在計劃執(zhí)行過程中進行有效的控制和監(jiān)督。③安裝完畢，搖測各條支路的絕緣電阻合格后，方允許通電運行。10的熱鍍鋅圓鋼作水平接地，圓鋼應與不少于兩根基礎鋼筋焊接，燈桿應與接地裝置可靠連接，PE線在每桿燈處做重復接地，重復接地電阻不大于10歐姆。過車道穿CMB80電纜保護管埋地敷設。燈桿間距約35米左右。（7）管溝回填1）、管道安裝完畢，經隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于90%。3）、混凝土早期強度達到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤。填土覆蓋前應做閉水試驗，符合要求后方可進行回填管兩側砂。4）、管道接口采用承插式橡膠圈接口。（5）管道的安裝1）、管節(jié)安裝采用裝載機吊裝。裝卸采用輪胎汽車吊車，管節(jié)在裝卸和運輸過程中，應小心謹慎，在汽車上鋪稻節(jié)、木墊板或方木將管節(jié)固定，勿使管節(jié)碰撞破壞；嚴禁從汽車上直接將管節(jié)拋下。500承插式鋼筋砼管鋪設，支管采用248。收縮縫的處理必須按照設計要求進行，收縮縫的厚度一般混凝上厚度的1/3。（1）施工準備　　施工前應根據施工環(huán)境和業(yè)主的要求確定施工圖，以反映出完成后的圖案及面層混凝上厚度、強度等，并根據設計及現(xiàn)場要求作相應準備，其中包括彩色混凝土強化料、脫模料、成型模、彩色混凝土表層保護劑等。整平時必須經常檢查振動梁底面的平整。 每次需重疊1/3 或10～20cm，然后縱向一行一行的由邊向路中央移動振實。（4） 攤鋪 混凝土的攤鋪采用縱向分條的方法施工，縱向分條的寬度與車道同寬。 一般混凝土面層施工工藝水泥混凝土路面施工工藝流程框圖詳見附圖（七）（1） 施工放樣 根據設計圖紙在土基層上恢復中線及邊線，根據道路中心線和邊線，校核設計圖紙的混凝土分塊線。13）、養(yǎng)護。10）、鋪貼預制水磨石板。根據設計要求進行彈線排塊，排塊要注意對稱和盡量少切割預制水磨石。6）、人行道基層混凝土采取預留收縮縫，崁縫料采用木工苯板隔離，不再進行切縫。3）、混凝土運至現(xiàn)場入槽時注意確保混合料的和易性，布料均勻，預留富余，人工找平后用振動棒振搗均勻。2）、購買的側緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規(guī)范的要求。原則按先低后高，水平分層填筑、分層碾壓。 測量結果應在竣工圖中標明，測量復核記錄及竣工測量均應整理歸檔。 路基、路面工程測量 主要包括：路基測量、路面測量、人行道及路燈位置測量。導線控制點應增設到總數(shù)3個，