【正文】 1刀具切出長度 ： 2l3m走刀次數為 1取 ， ， , , 代入公式（24）得：48l?l2l??機動時間 ：????以上為擴一個孔的機動時間，故本工序機動工時為 ??? 工序 7：粗銑寬度為 4 的開口槽機床：普通銑床刀具：高速剛鋸片銑刀 粗齒數 80d20Z?4L銑削深度 ：wa2?每齒進給量 ：根據《機械加工工藝師手冊》表 3013，?銑削速度 ：參照《機械加工工藝師手冊》表 3023，取V，(2~4)in取 =30, =63 代入公式（21）得：0d機床主軸轉速 ： ，根據《機械加工工藝013120/????師手冊》表 115，取 8/minr實際銑削速度 ：?.取 = ， ， = 代入公式（22）得：?2Zw8?工作臺每分進給量 ：??20 / 27根據《機械加工工藝手冊》 被切削層長度 ：由毛坯尺寸可知l 20lm?刀具切入長度 ：130?刀具切出長度 ：取2l走刀次數為 1取 ， ， , 代入公式（23）得：0l?l2l18mf機動時間 ：??? 時間定額計算及生產安排參照《機械加工工藝手冊》表 ，機械加工單件（生產類型：中批以上）時間定額的計算公式為： （大量生產時 ）Ntktt zfjd /%)1(?? 0/?Ntz因此在大批量生產時單件時間定額計算公式為： 式 (25)ttfjd其中： —單件時間定額 d—基本時間（機動時間）jt —輔助時間。由于在生產線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為 。先要明確零件的作用 ，本次設計的載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)的主要作用就是載重后，使鋼板能夠得到延伸，伸展，能有正常的緩沖作用。 定位方案的分析和定位基準的選擇由零件圖可知，兩工藝孔位于零件 孔內外側面上，其有尺寸精度要24Rm求和表面粗糙度要求并應與側面垂直。見下圖。故選用快換鉆套（其結構如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時間。 夾具精度分析利用夾具在機床上加工時，機床、夾具、工件、刀具等形成一個封閉的加工系統。 （2） 、各孔的體外作用尺寸不能小于最大實體實效尺寸 。在選擇兩工藝孔的加工定位基準時，應盡量選擇上一道工序即粗、精銑頂面工序的定位基準，以及設計基準作為其定位基準。是能否高效、便捷生產出合格、優(yōu)質零件的保證。不過在指導老師的悉心認真的指導下，經過兩個星期自身的不斷努力，這些問題都一一解決。在本設計中工件的加工工藝路線正確合理，夾具的定位夾緊機構也能達到定位夾緊的目的，能保證加工工件的精度。本60m?37?工藝孔的定位基準應選擇 外圓端面和與 之配合的心軸為主要定位基準限制工件的五個自由度，用一個定位銷限制工件的另一個自由度。045.? ?工藝孔的表面粗糙度 ，由本工序所選用的加工工步鉆、擴、鉸滿足。本道工序最后采用精鉸加工，選用 GB1141—84 鉸刀，?為 ，并采用鉆套，鉸刀導套孔徑為 ，?? ??同軸度公差為 。最后用 的標準鉸刀鉸孔，? ??30據 GB1141—84 的規(guī)定標準鉸刀尺寸為 故鉆套孔徑尺寸為 。由《切削手冊》得：鉆削力 式（41）?鉆削力矩 式（42）..91T式中： 30Dm????maxaxmin187491733???? 代入公式（41）和（42）?????? ?本道工序加工工藝孔時，夾緊力方向與鉆削力方向相同。因此加工工藝孔的定位基準應選擇 外圓端面和與 之配合的心軸為主要6m37m定位基準限制工件的五個自由度，用一個定位銷限制工件的另一個自由度。這兩個工藝孔均有尺寸精30度要求為 ，表面粗糙度要求，表面粗糙度為 ，與端面垂直。由于在生產線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為 。由于在生產線上裝卸工件時間很短，所以取裝卸工件時間為 。為縮短輔助時間，???速與擴孔時相同： ，手動進給。 工藝路線的制定由于生產類型為大批生產，應盡量使工序集中來提高生產率，除此之外，還應降低生產成本。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關系精度。其次，先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。a 工藝過程設計所應采取的相應措施由以上分析可知。汽車載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)主要作用是減震功能、阻尼緩沖部分功能、導向功能。更換問題在設計加工結構相同或相似，尺寸不同的系列產品零件夾具時，為了降低生產成本,提高夾具的利用5 / 27率，往往會把夾具設計為只更換某一個或幾個零件的通用型夾具。在夾具設計過程中，對于被加工零件的定位、夾緊等主要問題,設計人員一般都會考慮的比較周全，但是，夾具設計還經常會遇到一些小問題，這些小問題如果處理不好，也會給夾具的使用造成許多不便，甚至會影響到工件的加工精度。關鍵詞 載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)，加工工藝，專用夾具4 / 271 緒 論機械的加工工藝及夾具設計是在完成了大學的大部分部課程之后，進行的一次理論聯系實際的綜合運用，使我對專業(yè)知識、技能有了進一步的提高，為以后從事專業(yè)技術的工作打下基礎。載重汽車后鋼板彈簧吊零件的主要加工表面是平面及孔。主要加工工序安排是先以載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)大外圓端面互為基準加工出端面，再以端面定位加工出工藝孔。所以對機械的加工工藝及夾具設計具有十分重要的意義。端面與外圓定位時，與上述相同。6 / 272 載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)加工工藝規(guī)程設計 零件的分析 零件的作用題目給出的零件是載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)。 兩外圓端面的銑削，加工 的孔，其中 ??60m?表面粗糙度要求為 ， ?05.? ?（2）以 孔為主要加工表面的加工面。然后再加工孔系。 載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)加工定位基準的選擇 確定毛坯的制造形式零件材料為 35 鋼。因而在加工時選擇導軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導軌面。為了滿足上述要求，基準選擇以載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)大外圓端面作為粗基準，先以載重汽車后鋼板彈簧吊環(huán)大外圓端面互為基準加工出端面，再以端面定位加工出工藝孔。m(5) 加工 孔 ??其表面粗糙度要求較高為 ，其加工方式可以分為鉆，擴，鉸三步，?根據《機械加工工藝手冊》表 ，確定工序尺寸及余量為：鉆孔： 28擴孔： 2Z=?m鉸孔： 2Z=?(6) 加工 其表面粗糙度要求較高為 ，其加工方式可以分為鉆，擴，兩步，?根據《機械加工工藝手冊》表 ，確定工序尺寸及余量為：鉆孔： 9m?擴孔： 2Z=(7) 銑寬度為 4 的開口槽考慮其表面粗糙度要求為 ，只要求粗加工，根據《機械加工工藝手50Ra?冊》表 —48，取 2Z=2 已能滿足要求。用于某工序加工每個工件時都要進行的各種輔助動f作所消耗的時間，包括裝卸工件時間和有關工步輔助時間 —布置工作地、休息和生理需要時間占操作時間的百分比值k工序 1：粗、精銑 兩外圓端面60m?機動時間 ：??輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。 則 .??：根據《機械加工工藝手冊》表 ，k ?k取 ， ，k= 代入公式（25）?單間時間定額 ： d()1%()(%)??? 工序 5：鉆，擴，鉸 孔，倒角m4?5??機動時間 ：?輔助時間 ：參照《機械加工工藝手冊》表 ，取工步輔助時間為f。確定了零件的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸后，就可以對零件的工藝路線進行分析，制定出幾套工藝方案，然后對這幾套方案進行分析比較，選擇最優(yōu)方案，最后進行時間定額計算及生產安排。為了保證所鉆、鉸的孔與側面垂直并保證兩工藝孔能在后續(xù)的孔加工工序中使 孔的加工余量均勻。 ???????式中 ——定位副間的最小配合間隙（mm） ； ——工件圓孔直徑公差（mm） ； D ——心軸外圓直徑公差（mm） 。根據工藝要求：工藝孔分鉆、擴、鉸三個工步完成加工。它們之間相互聯系，最后形成工件和刀具之間的正確位置關系。 （3） 、0當各孔的實際輪廓偏離其最大實體狀態(tài)，即其直徑偏離最大實體尺寸 時?可將偏離量補償給位置度公差。因此加工工藝孔的定位基準應選擇 外圓端面為主要定位基面以限制工件的三個6m自由度，以 孔限制工件的兩個自由度，用一個擋塊定