【正文】 壓。 鉆 孔灌注樁基礎(chǔ) 施工方案及施工工藝 西安高架快速干道工程 (一期 )東段 9標(biāo)段中 ,II 號(hào)橋梁所有墩臺(tái)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 樁基礎(chǔ)施工采用常規(guī)陸地鉆孔施工方法，反循環(huán)鉆機(jī)成孔，利用泥漿護(hù)壁，反循環(huán)法換漿清孔。 ③護(hù)筒底部在砂性土中埋深不小于 2m，挖坑時(shí)至少要比護(hù)筒底部深50 ㎝，直徑 比護(hù)筒大 40～ 50 ㎝，然后在坑底回填 50 ㎝厚的粘土，并分層夯實(shí)，填筑護(hù)筒四周粘土?xí)r要分層對(duì)稱夯實(shí)，在粘性土中埋深不小于 ～ ，并將護(hù)筒底部粘性土夯實(shí)。在施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置儲(chǔ)漿池、沉淀池，其間用循環(huán)槽連接。在監(jiān)理工程師提供新設(shè)計(jì)之前，不允許灌注砼。第一 次清孔是終孔后進(jìn)行，第二次清孔是安好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，若清孔后孔底沉淀層仍較厚時(shí)，在導(dǎo)管外安設(shè)φ 30mm的射水管（射水壓力比孔底水壓力至少大 ）沖射 3～ 5 分鐘，使沉淀層翻起，然后立即灌注水下砼。安裝完畢后，檢查其保護(hù)層厚度及頂、底面高程，符合設(shè)計(jì)要求后，將鋼筋籠和機(jī)架焊接，防止灌注砼過(guò)程中鋼筋籠上浮或下沉。鋼筋軸線偏移小于 ，且不大于 3mm，主筋間距允許偏差177。導(dǎo)管下至孔底后，提離孔底 40 ㎝左右。 16 ⑥灌注后砼頂面標(biāo)高超出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高 ～ ，以便于清除浮漿和消除測(cè)量誤差，保證樁頭砼的質(zhì)量。 ③ 起落鉆錐速度要均勻，不得突然加速，以免碰撞孔壁，形成坍孔。 ⑥ 開鉆時(shí)均應(yīng)慢速，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后才可加速。 ③ 發(fā)生卡鉆時(shí)，不得強(qiáng)拉，以免掉鉆或坍孔。 墩臺(tái)身施工采用支架法施工，支架采 用碗扣式腳手架。 墩身模板制作和安裝 ①墩柱采用自行加工的兩片式半圓形鋼模板，板式墩身采用自行加工的兩片式直角形鋼模板，均為整體吊裝模板，結(jié)合墩身的實(shí)際高度，模板分節(jié)制作，選取適當(dāng)長(zhǎng)度制成基本節(jié)，并配以若干短節(jié)便于施工。 ⑤模板安裝完畢并用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺(tái)結(jié)合部位的縫隙堵嚴(yán)，防止漏漿。 5 墩臺(tái)身砼養(yǎng)護(hù) 砼外露面用薄膜覆蓋，澆水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不小于 14 天。人工配合汽車吊完成所有作業(yè)。 空心板梁采用有支架現(xiàn)澆法施工，其中跨酒十路的 32m 長(zhǎng)采用梁柱式支架，其余均采用滿堂碗扣式腳手架。 ，然后進(jìn)行地基承載力試驗(yàn)。選用 長(zhǎng)的橫桿，并結(jié)合梁體距地面的實(shí)際高度合理選取立桿的規(guī)格和搭配形式。支柱基礎(chǔ)：跨中間采用墊木基礎(chǔ)，兩端兩支柱采用埋置式砼基礎(chǔ)。 ①底模按前述方法安裝并調(diào)整完畢后，安裝兩側(cè)外模板，汽車吊配合安裝。砼澆筑時(shí)要避免對(duì)已初凝的砼產(chǎn)生擾動(dòng)，防止梁體結(jié)構(gòu)被破壞。卸架時(shí)必須按照由每跨梁端向跨中的順序?qū)ΨQ、均勻、緩慢的進(jìn)行。張拉采用雙控措施（張拉力和伸長(zhǎng)值），按規(guī)范規(guī)定的張拉程序進(jìn)行（在超張拉放至 90％控制應(yīng)力時(shí)裝設(shè)模板、預(yù)埋件、非預(yù)應(yīng)力鋼筋等），張拉 完畢后灌注砼。 26 錨具千斤頂承力支架橫梁千斤頂錨具先張法張拉臺(tái)座布置圖預(yù)應(yīng)力筋④定位板上的鉆孔位置與孔徑符合設(shè)計(jì)圖紙的規(guī)定。 ②采用超張拉方法進(jìn)行張拉，控制應(yīng)力為其標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 倍，即σ k＝ =1290Mpa。 ②砼統(tǒng)一拌制，采用無(wú)攪拌運(yùn)輸，砼的搗固與其他鋼筋砼施工相同，并不得碰撞鋼絞線、鋼筋、模板和預(yù)埋件等。 ④放張后鋼絞線的切斷順序?yàn)椋河煞艔埗碎_始逐次切向另一端。 ③邊梁的運(yùn)輸、架設(shè)過(guò)程中采取有效措施防止傾覆。 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁懸臂澆筑施工 施工方案及施工工藝 本標(biāo)段 II 號(hào)橋梁中段 K18+～ K18+ 間四跨連續(xù)梁橋 [左幅 (44+44+72+44)m/右幅（ 44+72+44+44） m]共 204m，主梁為單箱單室大懸臂結(jié)構(gòu)，設(shè)縱橫兩向預(yù)應(yīng)力，采用懸臂澆筑法施工。然后先澆注邊跨合攏段，實(shí)現(xiàn)邊跨合攏，再澆筑 中跨合攏段，實(shí)現(xiàn) 扇形托架示意圖0號(hào) 段ф 18預(yù) 埋螺栓預(yù)埋鋼筋30 全橋合攏。 ②加工制作好的托架須在鋼筋混凝土預(yù)壓測(cè)試臺(tái)上預(yù)壓，以消除托架非彈性變形，同時(shí)也可通過(guò)預(yù)壓測(cè)試托架的彈性變形量，為調(diào)整模板標(biāo)高提供數(shù)據(jù)。 ②外側(cè)模 外側(cè)模用型鋼和組合鋼模板加工組拼，以螺栓定位，安裝在順橋向兩側(cè)的托架上。 成形后模板的整體、局部強(qiáng)度和剛度須滿足安全要求，其允許撓度及變形誤差要符合規(guī)定，外形尺寸準(zhǔn)確，模面平整光潔，裝拆操作安全方便。搗固時(shí)嚴(yán)禁搗固棒觸及波紋管。 ⑤張拉施工時(shí)注意事項(xiàng)： ? 張拉設(shè)備要定期檢核，具體規(guī)定見(jiàn)有關(guān)規(guī)范。使用砂輪切割，預(yù)應(yīng)力筋割切后的余留長(zhǎng)度不得超過(guò) 2cm。對(duì)曲線孔道和豎向孔道須由最低點(diǎn)的壓漿孔壓入，由最高點(diǎn)的排氣孔排氣和泌水。當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，壓漿宜在夜間進(jìn)行。 ㈡、 1～ 8 號(hào)梁段懸澆施工 0 號(hào)梁段在托架上澆筑完成后，清理梁段頂面，并用水泥砂漿將鋪枕部位找平，即可安裝掛籃，準(zhǔn)備 1～ 8 號(hào)梁段的施工。 1～ 8 號(hào)梁段懸臂灌筑 ①工藝流程：掛籃前移→安裝 1 號(hào)梁段底?！惭b 1 號(hào)段外?！跹b腹板鋼筋→安裝底板、腹板波紋管→安裝 1 號(hào)段內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋→安裝頂板波紋管→安裝梁端模板及錨具→一次性對(duì)稱灌注 1 號(hào)段混凝土。 ，將吊架移至 0 號(hào)段頂板預(yù)留空處，然后再與吊桿聯(lián)結(jié)。 拆除墩梁臨時(shí)固結(jié)系統(tǒng)，完成體系轉(zhuǎn)換。 防撞護(hù)攔施工 ①采用自行加工的鋼模板，并在橋跨處于自承的狀態(tài)下施工。 施工技術(shù)要點(diǎn)及過(guò)程控制 37 挖基槽： ①按圖紙所定平面位置和標(biāo)高開挖，槽底預(yù)留值不小于 15cm，安管前，人工清底至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 ②采用套環(huán)接縫，并使其穩(wěn)固耐久不漏水。明確各級(jí)人員的安全責(zé)任，簽訂包保責(zé)任狀，抓制度落實(shí)，抓責(zé)任落實(shí)，定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時(shí)兌現(xiàn)合同。因地勢(shì)所限，器材、機(jī)具需存放在靠近鐵路基本建筑限界附近的處所時(shí)，必須放穩(wěn)加固，39 嚴(yán)禁存放易燃品和危險(xiǎn)品。 在防礙和危及列車安全運(yùn)行地段施工時(shí)，應(yīng)與有關(guān)部門聯(lián)系，取得同意后方可施工。如果發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)采取妥善保護(hù)措施，并及時(shí)報(bào)告進(jìn)行處理。保護(hù)用具要專人管理，不得改作他用 ，使用前外觀要檢查。 進(jìn)、出水口 進(jìn)、出水口施工必須與排水系統(tǒng)連接順適、穩(wěn)定，保證水流暢通。 安管 ①汽車吊裝卸及安裝管道時(shí)，采取防撞措施，避免關(guān)節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。 污水管道和路基段雨水管道擬在路基施工前預(yù)先埋設(shè)， II 號(hào)橋梁段雨水管道擬在橋梁主體結(jié)構(gòu)完成后和橋面系同時(shí)施工。 ②施工前進(jìn)行測(cè)量放線，控制頂面標(biāo) 高，并預(yù)留好伸縮縫工作槽。 ㈢、合攏段施工 全橋合攏段的施工按先邊孔最后中孔的順序進(jìn)行。 ，使外側(cè)模板脫模。 0 號(hào) 段1 號(hào) 段 1 號(hào) 段主縱桁架施工吊籃后錨系統(tǒng)底 模吊 桿臨時(shí)支撐系統(tǒng)行走系統(tǒng)三角掛籃示意圖34 ②掛籃試驗(yàn) 為方便懸灌施工，掛籃加工完成后，選擇場(chǎng)地，進(jìn)行試拼，并作超載試驗(yàn)，試 驗(yàn)在加工廠試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，用千斤頂加載。 8． 0 號(hào)段預(yù)應(yīng)力張拉完拆除模板后，即可安裝 0 號(hào) 段臨時(shí)支撐系統(tǒng)。 ，壓漿須達(dá)到孔道另一端飽滿和出漿，并達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)粉渣等雜物，保證孔道暢通。 ? 預(yù)應(yīng)力張拉從兩端同時(shí)進(jìn)行。 預(yù)應(yīng)力張拉： ① 0 號(hào)段采用縱向與橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系，縱橫雙向預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉順序?yàn)椋簭埨?n 節(jié)段縱向鋼束時(shí)，張拉 (n1)節(jié)段之豎向預(yù)應(yīng)力鋼束。 預(yù)應(yīng)力混凝土施工 ①模板支立，預(yù)應(yīng)力管道布置好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可澆筑混凝土。 ④端板和堵頭板 端模架采用鋼結(jié)構(gòu)，骨架用木枋、∠ 100mm 100mm 10mm 角鋼做橫梁、豎梁，用長(zhǎng)拉桿穿過(guò)兩內(nèi)模對(duì)拉。全橋 0 號(hào)段與墩身為鉸接，在墩頂托架平臺(tái)安裝完畢后，澆注支座墊石及臨時(shí)錨固支座，并安裝永久盆式橡膠支座，6 1 68 74523懸澆箱梁；臨時(shí)錨固支座；支座墊石及永久支座；橋墩；臨時(shí)支座預(yù)埋臨時(shí)錨固鋼筋；箱梁頂板；箱梁底板；通道。托架采用萬(wàn)能桿件拼裝?，F(xiàn)澆梁段長(zhǎng) 49m，采用滿堂支架法施工。在正式起吊前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)。 ③板梁堆碼高度以不超過(guò)兩層為宜。在砼強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)即可拆除側(cè)模。 在超張 拉放至 90％控制應(yīng)力時(shí)，安裝模板、預(yù)埋件、非預(yù)應(yīng)力鋼筋等。千斤頂一般使用超過(guò) 6 個(gè)月或 200 次，以及在使用過(guò)程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，要重新校核。 過(guò)程控制及施工技術(shù)要點(diǎn) 臺(tái)座：①采用墩式臺(tái)座，其反力支墩為砼結(jié)構(gòu)。 本標(biāo)段擬設(shè)置二處預(yù)制場(chǎng)，場(chǎng)地分別位于本標(biāo)段收費(fèi)廣場(chǎng)和西鐵七小東側(cè)空闊地段，負(fù)責(zé)所有預(yù)制板梁的預(yù)制工作。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于 15 天，并保持砼表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)。 24 ②底板砼澆筑到設(shè)計(jì)厚度后，安裝芯模，并用定位鋼筋固定其位置。 ④支架預(yù)壓：在支架上先加上相當(dāng)于全部砼的重力，使支架充分變形，隨著砼的澆筑而逐漸減壓。支柱選用 長(zhǎng)的橫桿，并結(jié)合貝雷桁架梁底距地面的實(shí)際高度（約 ）選取立桿的規(guī)格和搭配形式。 ②支座安設(shè)，將支撐墊石或墩柱頂清理干凈后，安設(shè)盆式橡膠支座。每聯(lián)分 2～ 3 次澆注完畢。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)高程進(jìn)行施工測(cè)量工作 ，保證墊石四角及平面高差小于 1 ㎜。托架上鋪設(shè) 4~5cm 厚的木板，間距 20cm，并將其粗調(diào)接近設(shè)計(jì)高程。在串筒出料口下面，砼堆積高度小于 1m。測(cè)量放樣后用汽車吊先將基本節(jié)模板吊起并初步就位再將上節(jié)短節(jié)模板分節(jié)整體吊起與下節(jié)模板用螺栓連接緊密。 ②墩臺(tái)身鋼筋就地綁扎、焊接，鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同。 ，不得中途停頓，遇有事故立 即處理。針對(duì)坍孔原因進(jìn)行處理。其外徑等于樁的設(shè)計(jì)孔徑，長(zhǎng)度約為直徑的 4~6 倍。 9．鉆孔注意事項(xiàng) ① 鉆進(jìn)中不得使鉆桿頂端降到扶鉆平臺(tái)卡孔的下面，防止掉鉆，連接鉆錐和鉆桿的鋼絲繩稍放松，以防妨礙鉆進(jìn)。每根樁灌注砼制作 2~4 組砼試件。下鋼筋籠時(shí)要緩慢進(jìn)行，并加以扶正，防止鋼筋籠亂碰孔壁。 20mm，底面高程177。 ②清孔過(guò)程中不斷量測(cè)沉碴頂面到護(hù)筒的長(zhǎng)度，與孔底到護(hù)筒的長(zhǎng)度相減，即計(jì)算出孔 底沉碴厚度，要求清孔后沉碴厚度不得大于樁徑的 倍且不大于 30mm。 ④樁基達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，如遇到夾層必須報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后繼續(xù)鉆進(jìn)穿過(guò)夾層。就位時(shí)應(yīng)使鉆 頭中心對(duì)中，鉆孔中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差小于 50 ㎜，鉆機(jī)底盤基本水平，保證鉆桿的傾斜度小于1%。當(dāng)粘土的性能 指標(biāo)較差時(shí)可摻入 ～ %的純堿（碳酸鈉）來(lái)提高其粘度。砼由輸送泵泵送到施工現(xiàn)