【正文】 點。下單成交客戶指令通過互聯(lián)網(wǎng)報入易所計算機撮合系統(tǒng)。若連續(xù)三日出現(xiàn)同方向單邊市時，北油所有權(quán)采取強制減少訂貨量措施，并做如下處理：按一定原則強制減少訂貨量按規(guī)定提高保證金、調(diào)整漲跌停板等措施當某一交易商品單邊總訂貨量大于50萬噸時，每個交易席位該交易商品單邊訂貨限額為該交易商品單邊總訂貨量的20%；當某一交易商品單邊總訂貨量小于或等于50萬噸時，每個交易席位該交易商品單邊訂貨限額為10萬噸。質(zhì)量規(guī)定燃料油質(zhì)量標準項 目限 度檢驗方法密度（15℃，kg/l）ASTM D1298運動粘度（50℃，CST）不高于380ASTM D445灰分（m/m，%）ASTM D482殘?zhí)迹╩/m，%）不高于14ASTM D189傾點（℃）不高于24ASTM D97水分（V/V，%）ASTM D95閃點（℃）不低于66ASTM D93含硫（m/m，%） ASTM D4294/D1552總機械雜質(zhì)含量（m/m,%）ASTM D4870釩含量（PPM）不高于150ICP指定交收倉庫由北油所公告為準。當燃料油品種在某一交易日（該交易日稱為D1交易日，以下幾個交易日分別稱為DDDDD6交易日）出現(xiàn)單邊市時，該期貨合約的漲跌停板調(diào)整及延期費率收取對應(yīng)如下表：D1交易日D2交易日D3交易日D3交易日收市后漲跌限幅8%6%3%強制減少訂貨量延期費率‰2‰2%（一）當某一交易商品在DDD3交易日出現(xiàn)同方向單邊市的情況，則在D3個交易日收市后，北油所有權(quán)進行強制減少訂貨量操作。 代為轉(zhuǎn)讓制度當會員某一席位出現(xiàn)下列情形之一時，北油所有權(quán)對其持有的電子購銷合同執(zhí)行代為轉(zhuǎn)讓：(1) 可用資金為負，且未能在下一交易日開市前補足的；(2) 訂貨量超出其限額規(guī)定的；　　(三)存在北油所認定的違規(guī)行為的；　　(四)根據(jù)北油所的緊急措施應(yīng)予代為轉(zhuǎn)讓的；　　(五)其他應(yīng)予代為轉(zhuǎn)讓的。（四）交收程序及有關(guān)規(guī)定 交收價交收配對成功當日該交易商品的結(jié)算價 最小交收申報數(shù)量燃料油380的最小交收申報數(shù)量為500噸，交收申報數(shù)量為500噸的整數(shù)倍， 交收商品必備單證● 國產(chǎn)燃料油：應(yīng)當提供北油所指定檢驗機構(gòu)出具的檢驗證書原件。檢驗分為質(zhì)量檢驗和數(shù)量檢驗兩部分。將交收配對成功之日定義為D1交收日，交收配對成功之后的連續(xù)十四個工作日分別記為DD…、D15交收日。l D2交收日——提貨前準備（1）賣方必須在D2交收日14：00前，向北油所提交合法有效的《注冊貨單》,同時與指定交收倉庫結(jié)清截至D4交收日的所有倉儲費用。l D3～D4交收日——提貨日　　買方到對應(yīng)的指定交收倉庫辦理提貨手續(xù)或轉(zhuǎn)存手續(xù)。1 損耗和溢短標準l 油品入出庫一次的總損耗不超過2‰,由進出庫貨主各承擔50%。壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學會做“金錢、權(quán)利”的主人。（3） 指定交收倉庫發(fā)貨時，應(yīng)在《提貨單》上加蓋指定交收倉庫專用章，與指定交收倉庫留底配對，妥善保管備查。（4） 買方在D2交收日14:00前，在自己的交易賬戶中備足交收貨物80%的貨款。（2）在D1交收日15：45—16：00,燃料油中間倉會員根據(jù)燃料油交收申報差進行中間倉申報，北油所的交易系統(tǒng)按“時間優(yōu)先”的原則進行實時配對。 如C樣檢測不合格，檢驗機構(gòu)應(yīng)當對A樣和B樣進行化驗，結(jié)果分以下四種情況：(c樣檢測費的承擔)（1）如A樣合格、B樣不合格，表示會員交付的油品質(zhì)量合格，交收油庫對混合后的庫內(nèi)油品質(zhì)量不合格承擔責任，A、B樣的檢驗費用由倉庫承擔； （2）如A樣不合格、B樣合格，表示會員交付的油品質(zhì)量不合格，會員對混合后的庫內(nèi)油品質(zhì)量不合格承擔責任，A、B樣的檢驗費用由會員承擔； （3）如A樣合格、B樣合格，表示會員交付的油品質(zhì)量合格，交收油庫對混合后的庫內(nèi)油品質(zhì)量不合格承擔責任，A、B樣的檢驗費用由油庫承擔； （4）如A樣和B 樣均不合格，表示會員交付的油品和庫內(nèi)原有油品質(zhì)量均不合格，會員和交收油庫對混合后的庫內(nèi)油品質(zhì)量不合格共同承擔責任，A樣的檢驗費用由會員承擔，B樣的檢驗費用由油庫承擔。 入庫申報l 會員向指定交收倉庫發(fā)貨前，應(yīng)按指定交收倉庫要求向其提交《入庫申請單》。 北油所與會員之間資金劃轉(zhuǎn)通過同一結(jié)算銀行的北油所專用結(jié)算賬戶和會員自有資金賬戶辦理。（2）當某一交易商品單邊總訂貨量大于50萬噸時，每個交易席位該交易商品單邊訂貨限額為該交易商品單邊總訂貨量的20%；當某一交易商品單邊總訂貨量小于或等于50萬噸時，每個交易席位該交易商品單邊訂貨限額為10萬噸。 當出現(xiàn)下列情況時，北油所有權(quán)根據(jù)市場風險調(diào)整某一交易商品的履約保證金比例： （一）訂貨量達到一定水平時； （二）連續(xù)數(shù)個交易日的累計漲跌幅達到一定水平時； （三）出現(xiàn)連續(xù)同方向單邊市時； （四）遇國家法定長假時； （五）北油所認為市場風險明顯增大時； （六）北油所認為必要的其他情況。風險警示制度可采取調(diào)整開市時間、暫停交易、調(diào)整漲（跌）限幅、提高履約保證金、限期平倉、強制平倉、限制出金等措施異常情況處理注冊貨單生成流程 A樣：船內(nèi)（車內(nèi)）油樣 B樣：庫內(nèi)原有油品油樣C樣：混合后庫內(nèi)油樣 （四）燃料油實物交收流程圖溢短量結(jié)算油品入出庫一次的總損耗不超過2‰,由進出庫會員各承擔50%。訂貨量達到一定水平時，按規(guī)定提高保證金。四、燃料油現(xiàn)貨市場的價格波動特點自2004年以來，黃埔燃料油現(xiàn)貨價格、新加坡燃料油現(xiàn)貨價格、布倫特原油期貨、WTI了原油價格的走勢保持了較強的相關(guān)性。保稅船供油市場銷量繼續(xù)領(lǐng)先內(nèi)貿(mào)船供油市場，且差距逐漸拉大。山東、華東地區(qū)仍穩(wěn)居進口量排名第一、第二寶座，同比增幅分別為20%及34%，盡管華南地區(qū)挺進3甲之列，但進口量同比大跌22%，所占比重也由2010年的18%縮減至6%。俄羅斯燃料油對華出口主要分為三條路線。 我國燃料油生產(chǎn)和消費情況2011年112月，我國燃料油表觀消費量小幅增加，在3309萬噸，%左右。紙貨市場的交易品種主要有石腦油、汽油、柴油、航煤和燃料油。從2004年1月1日起，國家取消了燃料油的進出口配額，實行進口自動許可管理，我國燃料油市場與國際市場基本接軌。船用燃料油不得含有使船只安全遭受危