【正文】 次 化學(xué)改良土 石灰或水泥劑量 每層 100m 三個(gè)樣品，用滴定法試驗(yàn) 化學(xué)改良土 含水率 根據(jù)觀測，異常時(shí)試驗(yàn) 拌合均勻性 隨時(shí)觀測 表七 基床底層及基床以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料部位 填料種類 石灰或水泥摻量 配比 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 備注 地基系數(shù) K30 動(dòng)態(tài)變形模量 Evd 壓實(shí)系數(shù)K 變形模量 Ev2 基床底層 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 40 ≥ ≥ 60 基床以下 石灰改良土 ≥ 8% ≥ 90 ≥ 不浸水路堤 水泥改良土 ≥ 3% ≥ 90 ≥ 浸水路堤 墊層 水泥改良 土 ≥ 5% ≥ 110 ≥ 表八 基床底層外形尺寸允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 檢驗(yàn)數(shù)量 檢驗(yàn)方法 1 中線至路肩邊 緣距離 177。 為了保護(hù)自然環(huán)境，在化學(xué)改良土改良過程中，減少甚至避免石灰（或水泥）揚(yáng)塵，需從兩個(gè)方面著手，一是思想上高度重視，管理上加強(qiáng)監(jiān)督；二是在技術(shù)上嚴(yán)格把關(guān)。 雨、雪施工防護(hù)措施 施工前，應(yīng)與地方氣象部門聯(lián)系，掌握當(dāng)?shù)氐臍夂蜃兓闆r，避免雨天施工，并在雨、雪天氣做好防護(hù)措施。 ⑶郝樹占、晏開銀： 負(fù)責(zé)做好當(dāng)事人、周圍人員的詢問記錄。 交通事故應(yīng)急預(yù)案 目的：為了預(yù)防交通事故造成的危害或當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)作出應(yīng)急響應(yīng)，采取必要的應(yīng)急措施，最大限度減小經(jīng)濟(jì)損失，特第 23 頁 共 65 頁 制定本預(yù)案。 第 24 頁 共 65 頁 ⑶保護(hù)現(xiàn)場，維護(hù)好現(xiàn)場秩序，等待對(duì)事故原因及責(zé)任人的調(diào)查，同時(shí)立即采取善后工作，及時(shí)清理，并采取其他有效的措施。 施工過程接口管理 試驗(yàn)室通知監(jiān)理工程師 試驗(yàn)室通知監(jiān)理工程師 物設(shè)部報(bào)送 工程部報(bào)送 計(jì)合部報(bào)送 確定土源，進(jìn)行配合比試驗(yàn) 原材料進(jìn)場必須有出廠合格證，質(zhì)檢報(bào)告，施工單位按批次、數(shù)量抽檢。因此，結(jié)合轟燃的特點(diǎn)和危害性，分析轟燃對(duì)建筑火災(zāi)中滅火救援工作造成的難點(diǎn)問題，有針第 27 頁 共 65 頁 對(duì)性的加強(qiáng)對(duì)室內(nèi)火災(zāi)的控制，對(duì)于提高消防部隊(duì)滅火救援工作效率具有重要意義。 、 McCaffrey、 Quintiere、 Harkleroad、 Thomas 等分別提出了基于熱釋放速率預(yù)測轟燃的經(jīng)驗(yàn)公式。指揮員只能依靠個(gè)人積累的滅火經(jīng)驗(yàn)，對(duì)轟燃的感官印象及火情偵查情況進(jìn)行初略判斷，容易導(dǎo)致現(xiàn)場決策低效率、低質(zhì)量，甚至做出錯(cuò)誤的決策，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。轟燃后轉(zhuǎn)為全面燃燒，燃燒更為猛烈，無法深入開展室內(nèi)救援，而由于燃燒速率急劇增長，因燃料不充分燃燒會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體如： CO、 H2S、 HCL、 SO2 等，導(dǎo)致被困人員中毒、窒息，消防滅火救援時(shí)間更加緊迫，人員疏散更加困難。為延緩或避免可能發(fā)生的轟燃 ，到場后應(yīng)確保室內(nèi)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)動(dòng)作，盡量為后續(xù)滅火與人員疏散救援爭取時(shí)間。在搜救中注意檢查門窗附近有無昏迷人員，當(dāng)室內(nèi)煙氣溫度過高時(shí)，不能進(jìn)入火場內(nèi)部太遠(yuǎn)，嚴(yán)格按照作業(yè)時(shí)間行動(dòng)，按時(shí)返回。杜蘭萍等研究 表明，燃料一定時(shí)，排煙量與送風(fēng)量之比大于某定值就不會(huì)發(fā)生轟燃。 （五）重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，防止倒塌和火勢(shì)蔓延 轟燃產(chǎn)生的高溫對(duì)建筑構(gòu)件和結(jié)構(gòu)有巨大破壞作用， 滅火過程中，要對(duì)建筑承重構(gòu)件加強(qiáng)冷卻保護(hù)，并應(yīng)指定人員密切注意建筑破壞情況，一旦有倒塌危險(xiǎn)就及時(shí)撤離。 丹江口市轄區(qū)內(nèi)的漢江集團(tuán)電化公司、宏茂冶金公司電石年產(chǎn)量都達(dá) 20 萬噸以上，新港金家灣工業(yè)園及三官殿還有數(shù)家小型電石生產(chǎn)、經(jīng)營企業(yè)，丹江口市已經(jīng)成為華中地區(qū)電石重要生產(chǎn)基地。電石為一級(jí)遇濕易燃物品，遇水反應(yīng)劇烈，生成乙炔和氫氧化鈣，并放出熱量，每公斤碳化鈣水解放熱約為1962J。電石與酸性溶液反應(yīng)激烈，比遇水反應(yīng)更劇烈，可能引起液體飛濺。工業(yè)電石中還含有磷、硫等雜質(zhì)，燃燒生成的硫化氫、磷化氫氣體不僅易燃易爆，而且毒性大，易導(dǎo)致人員中毒事故。 （一）現(xiàn)場偵查 第 38 頁 共 65 頁 消防 部隊(duì)趕到火災(zāi)現(xiàn)場后，應(yīng)通過外部偵查、詢問知情人、儀器偵查等方式，快速掌握火勢(shì)發(fā)展情況，為下一步行動(dòng)方案提供依據(jù)。及時(shí)清除危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)火源，控制水源，封堵鄰近下水道，避免散落電石與水接觸，可以對(duì)未燃電石采取圍堰筑堤或沙土覆蓋的保護(hù)措施?？梢杂酶缮?、泥土覆蓋窒息滅火，一般電石庫房配備有干砂滅火劑，泥土也很廉價(jià)，容易獲?。皇褂酶煞蹨缁饎缁?，如碳酸氫鈉干粉滅火劑，但注意防止復(fù)燃；水泥蓋熄滅火，水泥具有一定吸水性，遇水生成水化硅酸鈣和水化鐵酸鈣凝膠，覆蓋在電石表面 ，隔開了空氣，同時(shí)也減少了乙炔的產(chǎn)生，滅火效果較好；國外發(fā)達(dá)國家也采用干石墨、氯化鈉、干燥劑撲救電石火災(zāi)。電石渣處理后可回收作為石灰膏使用，事故現(xiàn)場的污水需進(jìn)行中和處理，檢測合格后才可排放 ，以免留下腐蝕危害。若學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)始終保持與時(shí)俱進(jìn)、充滿活力是實(shí)現(xiàn)馬克思主義學(xué)習(xí)型政黨戰(zhàn)略任務(wù)的關(guān)鍵所在，那么構(gòu)建學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制則是保障學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)與時(shí)俱進(jìn)、充滿活力的根本所在。通過構(gòu)建基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制，有助于進(jìn)一步完善學(xué)習(xí)型黨組織的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任機(jī)制、教育典型示范機(jī)制、學(xué)習(xí)運(yùn)行機(jī)制、考核評(píng)估機(jī)制、獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制和投入保障機(jī)制，建立統(tǒng)一培訓(xùn)機(jī)制，形成對(duì)提升黨建水平行之有效的方法，形成構(gòu)建學(xué) 習(xí)型黨組織建設(shè)的長效機(jī)制，全面推進(jìn)黨的建設(shè)新的偉大工程?；鶎訉W(xué)習(xí)型黨組織在社會(huì)管理中擔(dān)負(fù)著領(lǐng)導(dǎo)核心責(zé)任，發(fā)揮著推動(dòng)發(fā)展、服務(wù)群眾、凝聚人心、促進(jìn)和諧的作用。 2．先進(jìn)的學(xué)習(xí)理念構(gòu)成基層學(xué)習(xí)型黨組織發(fā)展的學(xué)習(xí)提升動(dòng)力先進(jìn)的學(xué)習(xí)理念是對(duì)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)，有助于形成共同的科學(xué)理想，是發(fā)展創(chuàng)新能力的前 提和基礎(chǔ)。根據(jù)基層學(xué)習(xí)型黨組織的內(nèi)涵和本質(zhì)特征，其內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制的構(gòu)成要素有共同理想、先進(jìn)的學(xué)習(xí) 理念、發(fā)展的創(chuàng)新能力以及完善的學(xué)習(xí)機(jī)制等。最為突出的社會(huì)系統(tǒng)是目的系統(tǒng)，主要特點(diǎn)是系統(tǒng)向目的點(diǎn)進(jìn)發(fā)。構(gòu)建基層學(xué)習(xí)型黨組織內(nèi)生動(dòng)力機(jī)制可以不斷提升廣大黨員學(xué)習(xí)先進(jìn)文化的認(rèn)識(shí)，把學(xué)到的先進(jìn)知識(shí)內(nèi)化為自身行動(dòng)，在實(shí)實(shí)在在為企業(yè)發(fā)展中體現(xiàn)共產(chǎn)黨員應(yīng)有的先進(jìn)性，使黨員的內(nèi)生動(dòng)力成為黨組織自我發(fā)展的動(dòng)力、追求進(jìn)步的動(dòng)力、與企業(yè)共成長的動(dòng)力。 【關(guān)鍵詞】基層學(xué)習(xí)型黨組織 內(nèi)生動(dòng)力 組織機(jī)制 基層學(xué)習(xí)型黨組織是基層黨組織全體成員在共同理想和目標(biāo)的指引下以強(qiáng)化組織學(xué)習(xí)、創(chuàng)新學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)等理念，推動(dòng)黨組織及黨員長遠(yuǎn)發(fā)展的一種新型黨組織發(fā)展模式。 設(shè)立監(jiān) 測員監(jiān)測乙炔以及有毒氣體濃度，一旦有危險(xiǎn)征兆立即發(fā)出警報(bào)，指揮員要果斷下令撤離至安全地帶。由于電石遇濕易燃的危 險(xiǎn)特性，撲救電石火災(zāi)的滅火劑選擇有特殊要求。 （ 1）確定警戒范圍。公路運(yùn)輸途中的電石火災(zāi)，若發(fā)生在市區(qū)、人員密集地區(qū)，處置干擾因素將增多；若發(fā)生在農(nóng)村偏僻地區(qū)，消防力量難以及時(shí)趕赴現(xiàn)場，滅火救援器材裝備的使用和補(bǔ)給也會(huì)受環(huán)境限制。生產(chǎn)中防潮、防暴措施不到位，操作失誤，電石意外淋雨，運(yùn)輸中貨物碰撞等都能引發(fā)電石著火，遇明火還可能發(fā)生爆炸，使人猝不及防。 第 36 頁 共 65 頁 （ 2）受撞擊引發(fā)爆炸 。純凈碳化鈣為無色晶體，暴露空氣中會(huì)吸水受潮而呈灰白色。 五、結(jié) 語 由于轟燃現(xiàn)象的復(fù)雜性，對(duì)于轟燃產(chǎn)生的條件及轟燃本質(zhì)等問題研究還存有爭議，需要進(jìn)一步的理論研究和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，隨著轟燃研究第 34 頁 共 65 頁 的不斷深入，我們可以更加有針對(duì)性地預(yù)防和抑制轟燃的發(fā)生，轟燃火災(zāi)中的消防滅火救援工作也會(huì)更加科學(xué)高效。轟燃火災(zāi)由于高溫、強(qiáng)輻射、室內(nèi)熱煙氣濃、建筑有倒塌風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，應(yīng)該謹(jǐn)慎選擇內(nèi)攻時(shí)機(jī)，把突發(fā)險(xiǎn)情的危害 降到最低。對(duì)于轟燃火災(zāi)，室內(nèi)煙 氣層很厚，可燃?xì)怏w濃度大，如果僅用直流水冷卻滅火，可以對(duì)火焰區(qū)起到降溫作用，對(duì)未燃材料起到潤濕和減緩熱分解作用，但對(duì)熱煙氣層效果不明顯，所以射水直擊火源的同時(shí)還需要開花水或噴霧水對(duì)熱煙氣層實(shí)施稀釋、冷卻。 （二）準(zhǔn)確迅速，疏 散搶救人員 轟燃具有一定突發(fā)危險(xiǎn)性，消防部隊(duì)到達(dá)火場后，人員搶救時(shí)間非常有限，在迅速掌握火情和人員被困情況后，積極做好冷卻防護(hù)同時(shí)，立即組織精干人員成立搜救小分隊(duì)，展開人員疏散和救援。 （五）火焰易竄出蔓延，控制火勢(shì)難度大 室內(nèi)具備轟燃條件時(shí)，可能在著火 310 min 后就會(huì)發(fā)生轟燃，消防隊(duì)趕赴火場后可能已經(jīng)發(fā)生轟燃，火災(zāi)發(fā)展至猛烈燃燒階段，第一出動(dòng)力量如對(duì)火災(zāi)形勢(shì)估計(jì)不足，到達(dá)火場后往往控制不住逐漸 增長蔓延的火勢(shì)。如滅火中水槍掩護(hù)不充分，個(gè)人防護(hù)不周全，還會(huì)危及消防員人身安全。消防官兵到火場后，沒有人能夠準(zhǔn)確預(yù)測是否會(huì)發(fā)生轟燃和什么時(shí)候發(fā)生轟燃。 （二）轟燃判據(jù)及預(yù)測 室內(nèi)火災(zāi)是一種受限空間內(nèi)的燃燒，是建筑火災(zāi)的主要形式，將發(fā)生轟燃的條件量化為可以測量或計(jì)算的物理量是一件極為困難的事情。室內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，若具備合適的燃料和通風(fēng)條件，就可能發(fā)生轟燃。 ⑶避免發(fā)生再次事故。 ⑶郝樹占、晏開銀：負(fù)責(zé)做好當(dāng)事人與周圍人員的問訊記錄，做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定；。 ⑶對(duì)生活生產(chǎn)駐地進(jìn)行消毒。 環(huán)境污染應(yīng)急預(yù)案 保護(hù)生態(tài)環(huán)境，文明施工，營造和諧社會(huì)。消解石灰時(shí)，選擇在一避風(fēng)近水的地方，在其周圍進(jìn)行封閉。 改良土施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、 調(diào)度，確定合適的機(jī)械車輛走行路線，并設(shè)立明顯標(biāo)志，防止相互干擾碰撞，機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。 強(qiáng)度檢測方法： K30 平板載荷試驗(yàn)、 Evd 動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)、 Ev2靜態(tài)平板載荷試驗(yàn) 。質(zhì)量檢驗(yàn)以密實(shí)度為主，其它如K Ev Evd 不作為施工時(shí)的主要檢驗(yàn)項(xiàng)目，因剛碾壓后不代表后期的狀況，很可能當(dāng)時(shí)測定的結(jié)果達(dá)不到后期要求的值，密實(shí)度與K Ev Evd 的對(duì)應(yīng)關(guān)系可通過路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)確定（建立各指標(biāo)間的相互關(guān)系，達(dá)到質(zhì)量評(píng)價(jià)的目的）。 檢驗(yàn)方法：按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（ TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。 ⑸路堤填筑改良土施工中，拌合料的均勻性是關(guān)鍵因素 ,應(yīng)嚴(yán)格控制拌合過程中的施工質(zhì)量 ,確保拌合熟料的均勻性。改良土的配合比應(yīng)保證混合料的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度及壓實(shí)質(zhì)量能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生期間勿使灰土過濕，應(yīng)控制好交通，除灑水車外應(yīng)封閉交通。各區(qū)段交接處，應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于 ，沿線路縱向行與行之間的輪跡重疊不小于 40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于 ?；旌狭蠎?yīng)先初平，后精平，設(shè)專人及時(shí)鏟除離析混合料，補(bǔ)以新混合料。在正式拌制級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，并通過試驗(yàn)段的試拌、試鋪總結(jié)的各種施工參數(shù)進(jìn)一步合理的調(diào)整和確定拌和工藝參數(shù)。 試驗(yàn)段施工：選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性長度不小于 100m 地段作為試驗(yàn)段進(jìn)行試驗(yàn)性施工，確定不同壓實(shí)機(jī)械（壓實(shí)機(jī)械宜選用重型振動(dòng)壓路機(jī)）、不同填料施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配套和施工組織，總結(jié)工藝參數(shù)，用于指導(dǎo)大面積施工。在基床底層開始施工前對(duì)下承層進(jìn)行檢查與驗(yàn)收合格后，方可填筑施工。 四區(qū)段：即填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢測區(qū)。利用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，灑水車灑水。 凍土不能作為路基改良填料。 原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)未明確時(shí)應(yīng)符合以下要求： 石灰應(yīng)選用消解石灰或鈣質(zhì)生石灰，其指標(biāo)應(yīng)達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)， 石灰在使用前 4～ 7 天充分消解 。改良土填筑嚴(yán)格按試驗(yàn)段總結(jié)的施工工藝流程組織施工，同時(shí)在施工中，根據(jù)實(shí)際情況不斷完善施工質(zhì)量控制措施，確保路基壓實(shí)質(zhì)量。施工前首先進(jìn)行原土的室內(nèi)試驗(yàn)，獲取黃土填料天然條件下的各類物理力學(xué)指標(biāo)（無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、最佳含水第 9 頁 共 65 頁 量、最佳干密度、水穩(wěn)性等 ),其次進(jìn)行石灰和水泥不同配合比的室內(nèi)填料改良試驗(yàn) ,然后進(jìn)行現(xiàn)場填筑試驗(yàn)，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)和填筑試驗(yàn)結(jié)果確定現(xiàn)場石灰和水泥的摻入量和 施工工藝。采購的材料的檢驗(yàn)和交貨驗(yàn)收，由監(jiān)理工程師按照規(guī)范或規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，報(bào)業(yè)主審核同意后，方可用于工程。其中改良土拌和站建設(shè)于 2020 年 8月 1 日開始， 2020年 8月 30日建成投產(chǎn)；改良 土填筑試驗(yàn)段 DIK442+700~+900段于 2020 年 9 月 1日開始， 9月 20 日完成；在路基基底處理部分完成后即開始改良土填筑，分段 進(jìn)行， 2020 年 11 月 1 日 先期對(duì) 戲河特大橋西安臺(tái)尾 200m 范圍內(nèi)改良土填筑， 12 月 30 日完成。 目前到位的施工圖為階段施工圖，分別為： DK441+500～DK444+350 路 基工程設(shè)計(jì)圖第七冊(cè)、新臨潼車站站場設(shè)計(jì)圖、路基通用結(jié)構(gòu)詳圖（地基處理部分）。 改良土運(yùn)輸利用臨渭公路（ G310） 和臨閆公