【正文】 焊、熱噴涂、氣相沉積、激光表面工程技術(shù)等。因?yàn)殡娐放c系統(tǒng)學(xué)科的有力支持，才使得利用現(xiàn)代電子科學(xué)技術(shù)和最新元器件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜、高性能的各種信息和通信網(wǎng)絡(luò)與系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。 感謝所以關(guān)心我?guī)椭业耐瑢W(xué)和老師們。參考文獻(xiàn) [1] 蔡厚道，：北京理工大學(xué)出版社，2007.[2] ：化學(xué)工業(yè)出版社，2004.[3] 網(wǎng)站，[4] 網(wǎng)站，[5] 濮良貴，（第七版）.北京:高等教育出版社，2000.[6] （第3卷）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[7] （第2卷）.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.[8] SMC（中國）：機(jī)械工業(yè)出版社，1997.致謝： 首先，感謝學(xué)院給我們分配了畢業(yè)設(shè)計(jì)教室，讓我們的畢設(shè)有一個(gè)良好的環(huán)境；感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)工作的重視和大力支持；感謝督導(dǎo)組的老教授們的監(jiān)督指導(dǎo)。 在沒有設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的情況下設(shè)計(jì)一個(gè)零件或采用那一種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)零件，要多去查找相關(guān)的資料例題來參考，開始粗選的零件宜大不宜小，比如這里所選用的軸承，其承載能力相對(duì)我們所設(shè)計(jì)需要的承載能力就大得多，這也是結(jié)合我們所設(shè)計(jì)的軸所決定的。在此章中我們能夠想象到一個(gè)個(gè)“死”的結(jié)構(gòu)零件結(jié)合在一起，在計(jì)算機(jī)的控制下變得活生生的了。所用時(shí)間為3/20?！?．1．2 氣動(dòng)控制回路根據(jù)機(jī)械系統(tǒng)的加工先后順序，設(shè)計(jì)如下圖夾具的氣缸回路控制裝置：在上圖中，1為氣源，2為分水濾氣器，4為減壓閥，、為壓力表，6為油霧器，8為二位三通電磁換向閥，9為卡盤夾具氣缸，10為v型夾具氣缸。在大小齒輪和軸的設(shè)計(jì)過程中我們參考了一些資料和設(shè)計(jì)公式，采用了一些最普遍設(shè)計(jì)方法和經(jīng)驗(yàn)公式、校核方法。確定軸承的支點(diǎn)位置，作出簡支梁的軸的支承距L1=47mm,L2=27mm,L3=500mm,L4=27mm。4．2．3 輸入軸1的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)求輸入軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，由前面計(jì)算已經(jīng)=, =16r/min。8）軸上零件的周向定位根據(jù)所選離合器的配合尺寸，采用平鍵聯(lián)接，查手冊取與離合器配合段軸上平鍵為bh=6mm6mm(GB/T10951979)，長度為22mm，其他配合公差見上圖。載 荷水平面H 垂直面V支反力F=, =, ==, =, =, =彎矩W ==, =總彎矩=, =扭矩T= 表2按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度已知軸的彎矩和扭矩后，可針對(duì)某些危險(xiǎn)截面作彎扭合成強(qiáng)度校核計(jì)算。8）軸上零件的周向定位大齒輪與軸的周向定位采用平鍵聯(lián)接。初步確定軸的最小直徑由如下公式計(jì)算最小直徑 () 前面已選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。由表103查得；由表102使用系數(shù)；由表104查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支撐對(duì)稱分布時(shí)，由b/h=, 查圖1013得=。粗步根據(jù)方案結(jié)構(gòu)簡圖中的尺寸和所選用的一些標(biāo)準(zhǔn)零件的技術(shù)參數(shù)，如氣動(dòng)卡盤和離合器，計(jì)算出總的轉(zhuǎn)矩，根據(jù)總的轉(zhuǎn)矩和需要的轉(zhuǎn)速，上網(wǎng)查找了一些步進(jìn)電機(jī)生產(chǎn)廠家，選擇了我們此次這幾所需要的步進(jìn)電機(jī)。2．1．3 箱體結(jié)構(gòu) 由于我們設(shè)計(jì)的減速齒輪采用一級(jí)減速，輸入軸和輸出軸相互平行，與水平面垂直，這與我們之前設(shè)計(jì)的三級(jí)減速器有所不同，由于數(shù)控機(jī)床精度要求非常高，需要全封閉所有機(jī)床零件，這就需要一個(gè)比較復(fù)雜的封閉箱體，我們這里設(shè)計(jì)的箱體為上部分，即輸出軸的上部分箱體采用剖分式，下面部分采用鑄造后焊接而成。這里面又會(huì)出現(xiàn)一個(gè)問題，由于輸出軸帶動(dòng)的是兩對(duì)減速齒輪，如果由于某種原因使得這兩對(duì)齒輪不能同步轉(zhuǎn)動(dòng)，那將會(huì)使焊接失敗，所以我們在其中一個(gè)輸出軸上安裝一個(gè)電磁離合器，當(dāng)焊接開始，輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后使離合器分離，同時(shí)使V型夾具松開，這時(shí)由于兩個(gè)零件已經(jīng)成為一個(gè)零件，可以只由另外沒有安裝離合器的輸出軸傳遞力矩以轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行焊接，安裝有離合器的輸出軸將空轉(zhuǎn)。2002年5月中國機(jī)電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會(huì)授權(quán)開展數(shù)控維修改造企業(yè)資質(zhì)認(rèn)證工作，首批11家企業(yè)已通過認(rèn)證。使用電力金具節(jié)能產(chǎn)品雖然建設(shè)成本有所上升，但一般通過1～2年的運(yùn)行，即可收回成本；再考慮到鐵制類電力金具的制造耗能、熱鍍鋅能耗和污染環(huán)境等情況，電力金具節(jié)能產(chǎn)品最終的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益是明顯的。投入運(yùn)行的線路金具總數(shù)約為5700萬片。另外，數(shù)控自動(dòng)化機(jī)床是未來機(jī)床的發(fā)展必然，機(jī)床的一些基本零件，如軸承、軸、齒輪等零件、箱體，我們需要使這些零件之間保持精確的相對(duì)位置，因此，這些零件設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響機(jī)器的精度、工作性能和使用壽命，我們有必要對(duì)每個(gè)零件進(jìn)行設(shè)計(jì)。并且通過節(jié)能的電力金具使用和經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)、推廣，帶動(dòng)其它節(jié)能型電力器材的廣泛使用。 本科畢業(yè)論文管焊機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文第1章 緒論 設(shè)計(jì)的目的和意義我國是能源相對(duì)短缺的國家，能源短缺嚴(yán)重制約國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、快速發(fā)展和人們生活水平的提高。因此，以節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、降低電力金具能耗為目的技術(shù)要求，無疑具有巨大的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。機(jī)械制造畢業(yè)設(shè)計(jì)涉及的內(nèi)容比較多，它是基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課以及專業(yè)課的綜合，是在學(xué)完全部專業(yè)課，并進(jìn)行了畢業(yè)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，是我們對(duì)所有課程的一次深入的綜合性的總復(fù)習(xí)，也是一次理論聯(lián)系實(shí)際的訓(xùn)練，這對(duì)我們這些即將走向社會(huì)工作崗位的大四學(xué)生來說是一次難得的鍛煉機(jī)會(huì)。但目前很少有我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)的這種專門生產(chǎn)電力設(shè)備產(chǎn)品的焊接機(jī)床。據(jù)了解，目前國內(nèi)某些金具廠家已率先采用CADFS計(jì)算機(jī)輔助金具設(shè)計(jì)系統(tǒng)，只是在制造方面，目前國內(nèi)還落后于國外廠家，國外的制造廠家非常注重節(jié)能高效生產(chǎn)，國外一些研制生產(chǎn)加工機(jī)械系統(tǒng)自動(dòng)化程度較高。隨著制造業(yè)在中國的地位日益提高，市場需求不斷增長，數(shù)控行業(yè)將迅速的發(fā)展，為中華民族的復(fù)興做出更大的貢獻(xiàn)。其機(jī)構(gòu)見圖如下：初步設(shè)定各參數(shù)尺寸分別為a=,y=1mm,選寬度為B=8mm的軸承，b=3,B1=27,c=10mm,e=42mm,d=,B2=54mm，=209mm,f=,B3=,m=25mm,a1=13mm,B0=25mm。這與就避免兩次剖分，對(duì)軸承孔的加工及安裝可以保持較高的精度，具體機(jī)構(gòu)見裝配圖及零件圖。因?yàn)橹挥羞x擇了合適的電機(jī)才能由其總功率來設(shè)計(jì)后面的零件結(jié)構(gòu)。故載荷系數(shù)6)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由如下公式計(jì)算 ()分別把各數(shù)據(jù)代入式()得7）計(jì)算模數(shù)m按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，其計(jì)算公式為 () （1）確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值1)由圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限；2）由圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù),；3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式()得 4）計(jì)算載荷系數(shù)K5）由表105查得齒形系數(shù)。根據(jù)表153，取=112，于是由式()得為使所設(shè)計(jì)的軸徑與所選的卡盤配合孔相適應(yīng)，選輸出軸2的最小直徑為d=15mm。按的長度，查手冊得平鍵截面bh=6mm6mm(GB/T10951979)，長度為22mm，其他配合公差見上圖。按第三強(qiáng)度理論，計(jì)算軸的彎扭合成強(qiáng)度條件為 ()當(dāng)扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力時(shí)，取=，根據(jù)上式及表1中數(shù)值，軸的計(jì)算應(yīng)力前已選軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理，由表151查得=60MPa，因此,故安全。9）確定軸上圓角和倒角尺寸各圓角與倒角的尺寸見輸出軸3的零件圖。求作用在小齒輪上的力初步確定軸的最小直徑由公式()初步確定軸的最小軸。根據(jù)軸的計(jì)算簡圖作出軸的彎矩圖和扭矩圖。由于我們的經(jīng)驗(yàn)有限，在軸承校核我們也采用了現(xiàn)成的公式。如圖所示，當(dāng)閥7輸入高位電信號(hào)，氣信號(hào)經(jīng)閥7進(jìn)入氣缸9的左位，右位氣體經(jīng)閥7排出，活塞桿伸出。根據(jù)步進(jìn)電機(jī)的特點(diǎn)，起動(dòng)和停止的速度非?？?，而且達(dá)到轉(zhuǎn)速4r/min，并不高，則電機(jī)起動(dòng)和停止時(shí)間非常小，取包括電機(jī)起動(dòng)或停下在內(nèi)的夾具夾緊或松開所用時(shí)間為2s，此時(shí)間可由控制氣動(dòng)回路的氣體流量來控