【正文】 ~，應如何調整。 路面結構設計本項目為修繕工程，因此道路全線基本上在原水泥路面拉毛處理后加鋪瀝青混凝土，車行道局部加寬部分為新建路面。燈桿采用鋼質、拔稍、內外熱鍍鋅，外表噴塑型，抗風壓35m/s。滿足節(jié)能設計要求。禁止標線禁止變換車道線用于交叉口駛入段、接近人行橫道線的路段，為白色實線，線寬15cm.停止線用于有交通信號控制的交叉路口，為白色實線，線寬為20cm；。指路標志（本路段僅設置路名標志、交叉路口標志、分流合流誘導標）傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。對于小型施工機械設備，則根據(jù)工程實際需要進行經濟、合理地配置，有計劃地組織進場。加強施工組織設計的交底工作。 垃圾處理按照文明施工要求，施工現(xiàn)場的垃圾按分類集中歸堆，場地內垃圾當天處理清運，以保持施工場地的整潔。（6）進場后在監(jiān)理的陪同下對路基斷面進行復測，并將測量詳細資料及結果報業(yè)主及監(jiān)理。（6）原分隔帶處澆C30混凝土新板：開挖路槽時嚴禁超挖,開挖后鑿毛兩側舊水泥混凝土板，垂直毛化,鑿毛深度1～2cm，并用水清洗干凈，清洗時應采取覆蓋措施防止淋濕路基；清掃基層后夯實路槽，壓實度應大于95%（重型）；在舊砼板中部位置植筋處理，鋼筋直徑16mm，錨固長度160mm，間距500mm；上鋪25cm6%水泥穩(wěn)定石粉渣,澆筑25cmC30混凝土新板，并按照舊板尺寸切橫縫（假縫），注意必須在兩側舊板完全潔凈干燥的情況下澆注。瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青。鋪找平層找平層采用AC10（C）瀝青混凝土，以瀝青下面層AC25（C）底面層為控制高程，嚴格控制鋪設高程。土工格柵攤鋪以后應及時進行下一工序，避免其受到陽光長時間暴曬，間隔時間不應超過48h。d乳化瀝青在常溫下灑布，一次灑布均勻，灑布后不流淌，漏灑部位應用手提式噴灑器進行人工噴灑或補灑。（2）瀝青混合料的拌和a 拌和應將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要求的配合比進行配料。攤鋪速度按設置速度均衡行駛，并不得隨意變換速度及停機，松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段確定。 d 攤鋪時對于平石邊應略離于平石3mm，至少保平，對于搭接在平石上的混合料用鏟子鏟除，推耙推齊，保持一條直線。且必須在技術人中指導下進行，人工修補時，工人不應站著熱的瀝青層面上操作。c 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。碾壓路線及碾壓方向不能突然改變而導致混合料產生推移。壓路機每次由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。施工時將已鋪混合料部分留下10~20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪設些熱混合料使之預熱軟化，以加強新舊混合料的粘結。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向混合料移動15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機在每天1—2次取樣，并按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ05293）標準方法對規(guī)定基礎上進行檢驗。雨后上路觀察有唧泥現(xiàn)象的板塊下應進行壓漿；b 無雨季節(jié)時：人在板的邊緣感覺重型車輛通行時有垂直位移和翹動的板塊應進行壓漿；c 板角相鄰兩條縫填縫材料嚴重剝落的板塊；相鄰板間出現(xiàn)錯臺時，位置較低的板塊應進行壓漿；d 對外觀不易判斷的板塊，測定四個邊角的彎沉（板角是一塊板中彎沉值最大、受力最不利的位置，唧泥脫空首先出現(xiàn)在板角），需要壓漿。（4）壓漿：用壓漿泵將拌和好的灰漿由壓漿孔壓入混凝土板底，直至鄰孔或接縫中溢漿或無溢漿而板塊略有上升為止。壓漿效果檢驗（1）直觀觀察壓漿前后重型車輛通過脫空板時的運動位移情況（限于壓漿前有明顯垂直位移的板塊），壓漿前后對比相當明顯，板的翹動、震動幅度明顯降低，垂直位移大幅度減小。如遇不良地基,需另按要求進行地基處理后再做管基施工，必要時通知設計人員到現(xiàn)場協(xié)調處理。檢查井內爬梯均需刷環(huán)氧煤瀝青。給水工程（1）根據(jù)現(xiàn)狀給水管物探資料校核，對不滿足埋深要求管線,在人行道新建，與現(xiàn)狀順接。c 連接螺栓兩側應有平墊圈，相鄰墊圈間應有大于3mm相為紅色；直流是正極為赭色，負極為藍色。d 三相或單相的交流單芯電纜，不得單獨穿于鋼導管內。c 當鋼管做燈桿時，鋼管直徑不應小于10mm。a 動力設備的可接近裸露導體必須接地(PE)或接零(PEN)。在配線的分支線連接處，干線不應受到支線的橫向拉力。埋于土中的人工垂直接地體宜采用角鋼、鋼管或圓鋼；埋于土中的人工水平接地體宜采用扁鋼或圓鋼。節(jié)的規(guī)定就地澆筑。鋼支撐結構應根據(jù)《公路工程國內招標文件范本(2003在正式劃標線前，應首先清理路面，保證路面表面清潔干燥，然后根據(jù)設計圖紙進行放樣，并使用劃線車進行劃線。突起路標設置高度，頂部不得高出路面25mm。在進行波形梁護欄施工之前，應以橋梁、涵洞、通道、立體交叉、分隔帶開口及人孔處等為控制點，進行立柱定位放樣。時。交通標志照明系統(tǒng)電源需預埋管線。1設計圖紙應通過公安交通管理局的審查后才能實施。施工時交通疏導：由于原路面狹窄，勉強為2車道，故交通疏解考慮修筑便道，以保證施工時可以有雙向車道行駛。并派管理成員到交警隊進行交通規(guī)則和疏導技巧培訓，協(xié)助交警進行交通疏解工作。（8）、施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)，設置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施工現(xiàn)場。在總進度計劃指導下，編制月施工作業(yè)計劃，周作業(yè)計劃。 施工技術管理提前編制好各分項工程施工方案和作業(yè)指導書，做好質量、安全、文明、進度交底。 合理安排各階段的施工進度，最大限度地組織各項工作同步交叉進行。 建立健全組織管理措施，在各階段工期目標制定后，根據(jù)有關規(guī)章制度落實人員控制責任。在甲方工程進度款不能及時調撥的情況下，為使工程進行下去，要作好各種準備，包括墊付部分工程款及材料款，并按照合同的條款進行。我們對本工程的質量總體目標是創(chuàng)優(yōu)質、爭樣板，讓用戶滿意。（2）推行全面質量管理體制和科學管理方法，成立以項目技術負責人為首的各專業(yè)QC小組，廣泛開展QC小組活動，運用PDCA方法，即計劃（P）、實施（D）、檢查（C）、處理（A），對影響施工現(xiàn)場質量的因素進行分析，把好關鍵工序和關鍵部位的質量關。技術交底（1）施工前由建設單位組織質監(jiān)、監(jiān)理、設計、施工等有關部門參加的設計交底會，由設計部門闡述本工程的設計意圖、等級、技術要求、關鍵部位的設計說明等。技術資料管理（1）施工前按照國家、省市有關規(guī)定準備好各種技術資料樣表，以備自檢。（4）公司每月對工程項目進行定期或不定期的抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)整改通知書，項目經理現(xiàn)場安排整改后在指定時間內將整改情況上報質安部。 組織物資供應領導小組，制定主要物資采購、保管、供應計劃；突出重點，保證施工生產的需要，如機具、水泥、模板等均應提前定貨下料，可均衡協(xié)調生產。以方案中總進度為基礎，計劃為龍頭，抓好主導流水線施工，非關鍵工序配合進行。，并強化管理根據(jù)本工程工期和工程質量的需要，投入足夠的大中型施工機械，具體投入數(shù)量詳見施工機械計劃表，成立現(xiàn)場機械管理組，按制度進行管理特別是加強使用中的機械維修保養(yǎng)，使機械處于良好的工作狀態(tài)，為施工進度提供保證。根據(jù)現(xiàn)場需要，質安科針對工程的特點、施工條件、工作環(huán)境編制各個施工階段的安全教育、安全技術交底、重點防護、開展安全生產活動的工作計劃。進場進行登記，證書統(tǒng)一由項目綜合辦公室管理。夏天施工應制定雨季施工措施及抗臺風、防洪及防暑降溫措施并落實執(zhí)行。然后應規(guī)定時間報地方政府有關部門及主管上級。 建立獎罰制度為鼓勵相互監(jiān)督，任何人揭發(fā)均可得到被罰金額的50%作為鼓勵。（5）供電電力變壓器中性點的直接工作接地電阻值應不小于4歐姆，保護零線重復接地電阻值應不小于10歐姆。（3）開關電器及電氣裝置必須設施正、牢固，不得拖地放置。潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器，其額定漏電動作電流和額定漏動作乘積的極限值為（大于）。（1）保護零線應由工作接地線或配電室的零線電源側的零線引出；單獨敷設，不作它用。嚴禁無證開機或違章作業(yè)，嚴格執(zhí)行《操作規(guī)程》，實行定機定人責任制和機組負責制。建立安全巡視制度規(guī)定，每天早上7：30由項目安全部長帶領專職安全員進行巡視，對巡視中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，發(fā)出定期整改通知單，并督促檢查整改。質安部負責做好施工現(xiàn)場的安全檢查和標識工作。項目部、施工負責人和工長在工程施工前（分部分項工程）應對施工人員進行安全技術交底。實行每月班組碰頭會制，每天檢查進度落實情況，每周生產例會跟進上周工程進度。實施每月按已完成工程量（進度）及月進度計劃上報制度，確保月施工進度計劃的完成。 工程工期管理體系成立以項目經理、副經理、技術負責人為主的工期控制領導小組，項目經理為該項目工期控制負責人。 控制工程質量的技術管理措施為確保工程質量得以控制，根據(jù)我公司的規(guī)定，在本工程實施各項技術管理制度，包括技術責任制 、圖紙會審與設計變更制度 、施工組織設計制度、技術交底制度 、技術復核、隱蔽驗收制度、材料及構件試驗、檢查制度、工程技術檔案制度 以及工程質量檢查及驗收制度。（5）工程技術資料由專職資料員定期收集、整理、裝訂和歸檔，技術負責人和項目經理負責階段檢查和審核。（2）水泥進場必須有出廠合格證或試驗報告，經檢驗合格后，配制砼和砂漿配合比，每批量不大于100T，且超過三個月要復查試驗。（2）混凝土施工前必須按設計要求向檢驗單位申請配合比，現(xiàn)場施工時根據(jù)原材料進行含水率調整，按規(guī)范規(guī)定抽檢混凝土的坍落度并做好檢查記錄存檔。 建立以項目經理為核心的質量管理體系，在全員中開展QC管理活動，項目設置專職質檢員，班組設兼職質檢員，進行全員全過程的管理?？傊プ≠Y金、機具、人員三大要素，嚴格按照施工進度計劃，確保工程如期完成。對工程進度款進行預算、計劃，合理地使用和支配，使各項工程能順利進行。在施工方法上，實行立體交叉平行流水作業(yè)法，使多任務種、工序相互穿插、緊密銜接、同步進行施工作業(yè)，以充分使用空間、爭取時間，盡可能減少以致完全消除施工中的停歇、窩工現(xiàn)象，從而加快施工進度。 詳細的材料用量計劃、供料時間計劃表并提前訂好本工程需要的材料。 協(xié)調例會每周召開一次協(xié)調例會，召集各專業(yè)工程師、各班組長等有關人員參加，研究討論總進度計劃實施情況、計劃的重大變更的處理情況、各專業(yè)之間需要解決的問題等。第四章 施工進度 施工進度計劃標書要求2010年10月30日開工，2011年2月27日竣工，總工期123日歷天。（4）、在車輛繞道處設置大型醒目的繞道行駛標識牌，指導車輛渠化分流。（2）不對施工進行圍擋，利用夜間交通量小臨時封閉道路，進行罩面施工。我司將根據(jù)實際路況，采取相應的交通疏導方案。，人行道平面定位見平面圖。在吊裝混凝土護欄時應注意保護混凝土護欄的邊角。當立柱埋人巖石時，應預先在巖石上鉆孔，然后用土回填并夯實，最后將立柱打入夯實的回填土中。在設置柱式輪廓標時，應注意對排水溝或路肩石的保護。在進行劃線時，應通過劃線機的行駛速度控制好標線厚度。標志支撐結構的架設應在基礎混凝土強度達到要求后進行。交通標志的形狀、圖案、顏色及字體應嚴格按照《道路交通標志和標線》(GB角鋼接地體簡圖埋在土中的接地裝置，其連接方式應采用焊接，并在焊接處作防腐處理；在接地電阻檢測點和不允許焊接的地方，才允許用螺栓連接。(7)接地裝置的施工技術、方法a 。b）管口應平整、光滑，管與管、管與盒(箱)等器件采用插入法涂專用膠合劑連接；當采用套管連接時，~3f 立柱式路燈、燈具與基礎固定可靠，地腳螺栓備帽齊全。50259—1996)。b 直埋電纜的上、下部應鋪以不小于100mm相，直流母線正極在上，負極在下；水平布置的交流母線，由盤后向盤前排列為A、B、Cb 設備、材料在安裝、使用前，應進行檢驗或試驗，合格后方可使用。（5）雨水口：雨水口采用球墨鑄鐵箅圈，箅子，雨水口深度為1米，根據(jù)水力計算雨水口采用偏溝式雙箅雨水口。檢查井設計井頂標高如與實際路面不符時，應以實際路面為準，并做到與路面嚴格平接，檢查井均按有地下水施工。（2）雨水管道施工：雨水一般采用大開挖施工，管道基礎根據(jù)管頂覆土深度采用120176。所有木塞應保持35min方可拔除。（2）鉆孔：施工人員使用鉆孔取芯機按標定的位置鉆孔，鉆孔深度與板厚一致。 施工注意事項采用壓漿工藝處理水泥混凝土路面板底脫空壓漿材料壓入板底材料應具備以下特征：一是顆粒粒徑小、流動性大，能順利壓進板底空隙；二是弱收縮性，能充分填充板底空隙；三是應具備比較高的強度以承受板重及車輛荷載的作用。 （7）氣候條件 a 瀝青混合料的攤鋪應避免在雨季進行，當路面滯水或潮濕時，暫停施工。然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部平整度或層厚不符合要求的部分，使下次施工時成直角連接。碾壓時先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10—15cm，充分將接縫壓實緊密。振動壓路機在已成型的路面行駛時關閉振動。 f 終壓緊接在復壓后進行。相鄰碾壓帶應重疊1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。 i）攤鋪機在開始收料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油，并在攤鋪機下鋪墊塑料布防止污染路面。因故障，斗內料已結塊，重鋪時應鏟除。在攤鋪細料前，把窨井抬至實際攤鋪高程。卸料過程中應掛空檔，靠攤鋪機的推進前進。e碾壓時間應在乳化瀝青突破，充分滲透，水份蒸發(fā)后碾壓。b按設計規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。固定后若發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。（4）當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青?？s縫的填縫料可采用熱灌的橡膠瀝青；脹縫內的預制填縫板條可采用纖維板或泡沫橡膠板。（3）角隅斷裂、接縫碎裂的舊板：圍繞裂縫按一定長和寬用切割機切割成矩形，