【正文】 3) 停泊泵前汽輪發(fā)電機(jī)組必須在靜止?fàn)顟B(tài)。 氫側(cè)交流密封油泵啟動(dòng) 。 (4) 密封瓦缺油損壞。 3) 啟動(dòng)后電流在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不返回 , 立即停泵。 (4) 防止密封瓦缺油損壞的措施 : 1) 檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常后再投運(yùn)密封油系統(tǒng)。 抗燃油泵啟動(dòng) 。 (4) 油溫異常升高 , 影響抗燃油系統(tǒng)安全運(yùn)行。 (3) 防止抗燃油油質(zhì)不合格 , 導(dǎo)致調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)油路堵塞 , 正常運(yùn)行中引起主汽門、調(diào)門伺服 機(jī)構(gòu)動(dòng)作不正常的措施 : 1) 檢查油泵出口壓力正常。 2) 油泵出口濾網(wǎng)壓差在正常范圍內(nèi)。 設(shè)備損壞方面 (1) 電機(jī)絕緣不合格 , 造成電機(jī)燒毀。 2) 特殊情況下 , 有必要時(shí) , 啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)量電機(jī)絕緣合格。 4) 頂軸油壓過低時(shí) , 不得投入盤車。 2) 偏心度符合規(guī)定值 , 動(dòng)靜部分元摩擦聲。置換前密封油系統(tǒng)運(yùn)行正常。 9) 氫區(qū)動(dòng)火 , 應(yīng)事先經(jīng)過氫量測(cè)定 , 證實(shí)工作區(qū)域內(nèi)空氣中含氫量小于 %, 并嚴(yán)格履行 動(dòng)火手續(xù) , 方可工作。 3) 調(diào)整發(fā)電機(jī)氫側(cè)密封油油位正常。 (2) 帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀。 (2) 防止帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀的措施 : 1) 啟動(dòng)前檢查出、入口門位置正確。 2) 確認(rèn)內(nèi)冷水箱補(bǔ)水調(diào)門工作正常 , 放水門關(guān)閉嚴(yán)密。 2) 內(nèi)冷水冷卻器投運(yùn)正常。 【重點(diǎn)是確保定子水壓低于氫壓】 汽輪機(jī)軸封送汽 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 該項(xiàng)目主要操作有 : 投運(yùn)前檢查 。 3) 檢查軸封管道保溫齊全。 真空泵水箱補(bǔ)水 。 (2) 防止帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀的措施 : 1) 啟動(dòng)前檢查出、人口門位置正確。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 人身傷害方面 (1) 高溫汽水發(fā)生泄漏 , 造成人員燙傷。 【重點(diǎn)是確認(rèn)安全隔離措施的落實(shí)】 防止設(shè)備損壞方面的措施 (1) 防止輔汽母管疏水不充分 , 造成管道振動(dòng)的措施 : 投運(yùn)輔汽系統(tǒng)前要充分暖管 , 加強(qiáng)管道 疏水。 打開前置泵入口電動(dòng)門 。 (6) 輔助油泵停止后主油泵工作不正常 , 造成軸承損壞。 2) 特殊情況下 , 啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)量電機(jī)絕緣合格。 4) 加強(qiáng)化學(xué)監(jiān)督 , 定期進(jìn)行油質(zhì)檢測(cè)。 (6) 防止輔助油泵停止后主油泵工作不正常 , 造成軸承損壞的措施 : 1) 確認(rèn)給水泵聯(lián)鎖保護(hù)及輔助油泵聯(lián)鎖投入正常。 3) 若最小流量閥動(dòng)作失靈 , 則應(yīng)切除自動(dòng) , 進(jìn)行手動(dòng)操作。 (11) 防止電機(jī)空冷器泄漏 , 造成電機(jī)燒壞的措施 : 投入電機(jī)空冷器冷卻水時(shí) , 應(yīng)專人檢查有 元泄漏情況 , 冷卻水進(jìn)回水壓力是否正常。 2) 根據(jù)高、低壓旁路后的蒸汽溫 度 , 及時(shí)調(diào)整減溫水。 4) 蒸汽溫度必須高于相應(yīng)汽缸最高金屬溫度 50 ℃ , 但不超過額定蒸汽溫度。 11) 主、再熱蒸汽溫度在 MInin 內(nèi)突然下降 50 ℃ , 應(yīng)立即打閘停機(jī)。 6) 機(jī)組啟動(dòng)過程中因振動(dòng)異常停機(jī)必須回到盤車狀態(tài) , 應(yīng)全面檢查、認(rèn)真分析、查明原因 。 打開前置泵入口門 。 (4) 冷卻水壓力低或斷水 , 造成軸承損壞。 防止設(shè)備損壞方面的措施 (l) 防止電機(jī)絕緣不合格 , 造成電機(jī)燒毀的措施 : 1) 停運(yùn) 15 天及以上 , 啟動(dòng)前應(yīng)測(cè)量電機(jī)絕緣合格。 3) 濾網(wǎng)差壓在正常范圍內(nèi)。 2) 當(dāng)放空氣門連續(xù)溢流不帶氣泡后關(guān)閉 , 方可啟泵。 3) 按照規(guī)定升速率進(jìn)行升速 , 升速不應(yīng)過快。 5) 啟動(dòng)后檢查最小流量閥動(dòng)作正常。 (3) 嚴(yán)格按照熱態(tài)啟動(dòng)曲線進(jìn)行沖轉(zhuǎn)、升速、并網(wǎng)、接帶負(fù)荷。 (2) 主、再熱蒸汽溫度在 10min 內(nèi)突然下降 50 ℃ , 應(yīng)立即打閘停機(jī)并 及時(shí)開啟相應(yīng)疏水。 (10) 定時(shí)記錄汽缸金屬溫度、軸向位移、盤車電流、汽缸膨脹、差脹、大軸晃動(dòng)值等重要參 數(shù) , 直到機(jī)組下次熱態(tài)啟動(dòng) , 或汽缸金屬溫度低于 150 ℃為止。 (2) 注油試驗(yàn)過程中 , 操作不當(dāng) , 導(dǎo)致機(jī)組跳閘。 (2) 防止 OPC 電磁閥動(dòng)作時(shí) , 高中壓調(diào)速汽門不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)密的措施 : 立即打閘 , 停機(jī) 處理。 (2) 防止轉(zhuǎn)速達(dá) 3300r/min 時(shí) AST 電磁閥不動(dòng)作的措施 : 立即打閘 , 停機(jī)處理。 2) 試驗(yàn)過程中 , 如果聽到汽輪機(jī)內(nèi)部有明顯的金屬摩擦聲或其他不正常聲音 , 應(yīng)立即停機(jī)。 (3) 機(jī)組發(fā)生振動(dòng)。 (3) 防止機(jī)組發(fā)生振動(dòng)的措施 : 1) 將 DEH 切至單閥控制方式。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 真空嚴(yán)密性試驗(yàn)操作時(shí) , 真空下降較快。 停運(yùn)直流潤(rùn)滑油泵 ( 停運(yùn)交流潤(rùn)滑油 泵和高壓密封油備用泵 ) 。全過程監(jiān)視潤(rùn)滑油壓 力正常。 打開水側(cè)旁路門 , 關(guān)閉水側(cè)進(jìn)、出口門 。 (2) 防止低壓加熱器消壓時(shí) , 造成凝汽器真空下降的措施 : 1) 低壓加熱器至凝汽器連續(xù)排汽門關(guān)閉。 打開抽汽電動(dòng)門 。 打開高壓加熱器水 側(cè)旁路門 , 關(guān)閉高壓加熱器水側(cè)進(jìn)、出口門 。 2) 確認(rèn)給水走旁路后 , 再依次關(guān)閉高壓加熱器進(jìn)、出水門。 5) 隔絕與相臨高壓加熱器的疏水連接門。 打開抽汽逆止門 。 2) 高壓加熱器進(jìn)、出水門全開后 , 確認(rèn)給水走高壓加熱器 , 再關(guān)閉高壓加熱器旁路門。 預(yù)控措施 微開備用濾網(wǎng)進(jìn)油門注油 , 待備用濾網(wǎng)放空氣門連續(xù)溢流后關(guān)閉 , 再緩慢交替開啟備用濾網(wǎng) 進(jìn)、出油門 , 保持油壓正常。 潛在風(fēng)險(xiǎn) (1) 油側(cè)放空氣不徹底 , 引起潤(rùn)滑油油壓下降或波動(dòng) , 造成潤(rùn)滑油低油壓保護(hù)動(dòng)作 , 或軸承瞬 間缺油而損壞。 (2) 冷水器冷卻水水壓大于被冷卻水水壓 , 造成被冷卻水內(nèi)進(jìn)水。 2) 投冷水器時(shí) , 先投被冷卻水再投冷卻水。 預(yù)控措施 (1) 機(jī)組降負(fù)荷至 50%~60% 額定負(fù)荷。 關(guān)閉凝汽器水室放空氣門 。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 人身傷害方面 給水泵出口門、逆止門、暖泵門、事故噴水門等不嚴(yán) , 給水泵解體時(shí) , 造成檢修人員燙傷。 3) 其他相關(guān)系統(tǒng)停運(yùn)參照?qǐng)?zhí)行。 潛在風(fēng)險(xiǎn) (1) 汽輪機(jī)超速造成汽輪發(fā)電機(jī)組設(shè)備損壞。 5) 機(jī)組大修后必須按規(guī)程要求進(jìn)行汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)試驗(yàn)或仿真試驗(yàn) , 確認(rèn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)工 作正常。 3) 機(jī)組重要運(yùn)行監(jiān)視表計(jì) , 尤其是轉(zhuǎn)速表顯示不正確或失效 , 嚴(yán)禁機(jī)組啟動(dòng)。 5 汽輪發(fā)電機(jī)組典型事故處理 汽輪機(jī)超速 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 機(jī)組的最高轉(zhuǎn)速在汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性允許范圍內(nèi)稱正常轉(zhuǎn)速飛升 。 (2) 汽動(dòng)給水泵應(yīng)可靠隔離汽源 ( 啟動(dòng)汽源、汽封汽源 ) 。 (2) 稍開投運(yùn)側(cè)循環(huán)水進(jìn)口門 , 技運(yùn)的循環(huán)水側(cè)注水 , 水側(cè)放空氣門連續(xù)溢流后關(guān)閉 , 再開啟 投運(yùn)側(cè)循環(huán)水進(jìn)、出口門 ( 閉式循環(huán)的冷卻水系統(tǒng) , 開出口門注水 ) 。 (5) 停凝汽器半側(cè)循環(huán)水時(shí) , 如真空下降很快 , 應(yīng)立即停止消壓放水 , 恢復(fù)原來運(yùn)行方式。 關(guān)閉停運(yùn) 側(cè)凝汽器循環(huán)水進(jìn)水電動(dòng)門 。 潛在風(fēng)險(xiǎn) (1) 被冷卻水側(cè)放空氣不徹底 , 水壓下降。 2) 投冷油器時(shí) , 先投油側(cè)再投水側(cè)。 (2) 冷油器內(nèi)水壓大于油壓造成油中進(jìn)水。 (3) 防止投高壓加熱器水側(cè)時(shí)管束泄漏的措施 : 1) 高壓加熱器投運(yùn)前 , 先注水查漏正常 , 再投入水側(cè) , 然后投入汽側(cè)。 投運(yùn)汽側(cè)應(yīng)由低向高逐臺(tái)投運(yùn)】 潛在風(fēng)險(xiǎn) (l) 投高壓加熱 器水側(cè)造成鍋爐缺水。 3) 開高壓加熱器放水門消壓應(yīng)緩慢 , 發(fā)現(xiàn)真空下降 , 應(yīng)立即關(guān)閉 , 查明原因。 (3) 防止高壓加熱器水位升高或滿水的措施 : 1) 調(diào)整高壓加熱器水位正常 , 元效時(shí)開啟高壓加熱器危急疏水門。 (2) 停高壓加熱器汽側(cè)時(shí) , 造成鍋爐主、再熱汽溫波動(dòng)。 (2) 低壓加熱器投運(yùn)前注水時(shí)發(fā)現(xiàn)低壓加熱器水位升高 , 停止注水 , 查漏處理。 低壓加熱器汽水側(cè)檢修后投運(yùn) 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 該項(xiàng)目主要操作有 : 關(guān)閉低壓加熱器放水門 。 預(yù)控措施 (1) 防止低壓加熱器水位升高或滿水的措施 : 1) 調(diào)整低壓加熱器水位正常 , 無效時(shí)開啟低壓加熱器危急疏水門。 (2) 因檢修需求 , 泵切換后 , 應(yīng)關(guān)閉待檢修泵出、人口門及相連閥門 , 與系統(tǒng)隔離并將相應(yīng)電 動(dòng)門停電。 2) 油壓降至聯(lián)泵值 , 油泵不聯(lián)啟時(shí) , 應(yīng)停止試驗(yàn) , 恢復(fù)試驗(yàn)前狀態(tài)。 (4) 停止試驗(yàn)后真空仍不恢復(fù) , 開啟備用真空泵維持真空。 真空嚴(yán)密性試驗(yàn) 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 該項(xiàng)目主要操作有 : 負(fù)荷穩(wěn)定在 80% 額定負(fù)荷及以上運(yùn)行 , 關(guān)閉真空泵人口門 , 進(jìn)行 3~ 5min, 每分鐘記錄真 空值 。 3) 汽門活動(dòng)試驗(yàn)前 , 機(jī)組退出 ADS 、穩(wěn)定負(fù)荷運(yùn)行。 (4) 防止危急遮斷器動(dòng)作時(shí) , 高中壓主汽門、調(diào)門及各抽汽逆止門不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)密的措 施 : 立即打閘 , 停機(jī)處理。 (2) 轉(zhuǎn)速達(dá) 3330r/min 時(shí)危急遮斷器不動(dòng)作。 (4)AST 電磁 閥動(dòng)作時(shí) , 高中壓主汽門、調(diào)門及各抽汽逆止門不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)密。 3) 試驗(yàn)壓力表指示到 O 后 , 才能將手動(dòng)脫扣手柄 復(fù)位 , 最后放開試驗(yàn)手柄。 【重點(diǎn)是停機(jī)過程中防止水沖擊】 3 汽輪發(fā)電機(jī)組試驗(yàn) 汽輪機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn) 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 汽輪機(jī)超速保護(hù)試驗(yàn)包括注油試驗(yàn)和 103%OPC 試驗(yàn)、 110% 電超速試驗(yàn)及 110% 177。 (6) 停機(jī)后 , 凝汽器真空到零 , 方可停止軸封供汽。 (7) 詳見汽機(jī)運(yùn)行 。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 機(jī)組啟動(dòng)中 , 冷汽、冷水進(jìn)入汽輪機(jī) , 引起上、下缸溫差大 , 造成汽缸變形 , 轉(zhuǎn)子彎曲。 (9) 防止給水泵汽化造成泵體損壞的措施 : 1) 確認(rèn)各聯(lián)鎖保護(hù)靜態(tài)試驗(yàn)合格。 4) 任一軸承振動(dòng)超過規(guī)定值 , 立即停泵。 (4) 防止冷卻水壓力低或斷水 , 造成軸承損壞的措施 : 1) 檢查軸承冷卻水進(jìn)、出水門已開啟 , 壓力正常。 3) 啟動(dòng)后電流在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不返回 , 立即停泵。 快 , 造成泵體或管道振動(dòng)大。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 人身傷害方面 詳見汽機(jī)運(yùn)行 。 排煙風(fēng)機(jī)啟動(dòng) 。 2) 機(jī)組啟動(dòng)過程中 , 在中速暖機(jī)之前軸承振動(dòng)超過 , 應(yīng)立即打閘停機(jī)。 7) 軸封系統(tǒng)運(yùn)行正常 , 供汽管道充分疏水。 預(yù)控措施 (1) 防止機(jī)組啟動(dòng)中 , 冷汽、冷水進(jìn)入汽輪機(jī) , 引起上、下缸溫差大 , 造成汽缸變形 , 轉(zhuǎn)子彎 曲的措施 : 1) 啟動(dòng)前 , 必須確認(rèn)大軸晃動(dòng)、串軸、脹差、低油壓和振動(dòng)保護(hù)等表計(jì)顯示正確 , 并正常投入。 (2) 高、低壓旁路投入后超壓、超溫 , 導(dǎo)致三級(jí)減溫器超溫 , 造成凝汽器泄漏。 4) 除氧器水箱補(bǔ)水速度正常 , 禁止大量補(bǔ)冷水。 2) 調(diào)整勺管位置要緩慢 , 升速不應(yīng)過快。 2) 根據(jù)油、風(fēng)溫及時(shí)調(diào)整冷卻水量。 4) 啟動(dòng)運(yùn)行后超過額定電流 110% 時(shí) , 應(yīng)立即停泵。 (10) 給水泵反轉(zhuǎn) , 造成設(shè)備損壞。 (2) 帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀。 投入工作油和潤(rùn)滑油冷卻水 。 預(yù)控措施 防止人身傷害方面的措施 (1) 防止高溫汽水發(fā)生泄漏 , 造成人員燙傷的措施 : 1) 發(fā)現(xiàn)高溫汽水泄漏時(shí) , 及時(shí)隔離和停止除氧器上水加熱。 除氧器上水投加熱 項(xiàng)目簡(jiǎn)述 該項(xiàng)目主要操作有 : 投運(yùn)前檢查 。 (2) 帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀。 4) 軸封疏汽正常。 設(shè)備損壞方面 (1) 軸封供汽管道疏水不充分 , 造成疏水管道振動(dòng)或汽輪機(jī)進(jìn)水。 6) 內(nèi)冷水溫度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 3) 啟動(dòng)后應(yīng)視情況投入離子交換器。 (3) 防止內(nèi)冷水泵軸承箱油位低、油質(zhì)不合格 , 造成軸承損壞的措施 : 1) 檢查油位在正常范圍內(nèi)。 (6) 內(nèi)冷水壓力低、水溫高 , 造成定子線圈過熱。 內(nèi)冷水泵啟動(dòng) 。 ,13) 發(fā)電機(jī)氣體置換時(shí) , 必須用二氧化碳等惰性氣體作為中間介質(zhì) , 嚴(yán)禁空氣與氫氣直接接觸 置換。 5) 現(xiàn)場(chǎng)消防器材充足、可靠。用二氧化碳作為中間介質(zhì)置換 , 檢測(cè)氫氣純度應(yīng)從發(fā)電機(jī)底部取樣 , 檢測(cè)二氧化碳純度應(yīng) 從發(fā)電機(jī)頂部取樣。 3) 投入潤(rùn)滑油低油壓聯(lián)鎖后 , 再投入盤車運(yùn)行。 4) 啟動(dòng)運(yùn)行后超過額定電流 110% 時(shí) , 應(yīng)立即停泵。 (5) 盤車啃合不正常 , 造成盤車齒輪損壞。 頂軸油泵啟動(dòng) 。 5) 發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格 , 應(yīng)及時(shí)濾油或更換。 (2) 防止帶負(fù)荷啟動(dòng) , 造成電機(jī)燒毀的措施 : 1) 啟動(dòng)前檢查出、人口門位置正確。 潛在風(fēng)險(xiǎn) 人身傷害方面 詳見汽機(jī)運(yùn)行 。 2) 平衡閥動(dòng)作良好 , 空、氫側(cè)油壓差控制在正常范圍內(nèi) 。 3) 定期進(jìn)行密封油旋轉(zhuǎn)濾網(wǎng)排污。 防止設(shè)備