【正文】 此能滿足前盾、中盾，刀盤(pán)、盾尾翻身要求。所有車輛服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的安排 , 并有專人記錄幾號(hào)貨物裝載在幾號(hào)車上。 《起重機(jī)實(shí)驗(yàn)規(guī)范與程序》GR59052022。海瑞克 S540 盾構(gòu)機(jī)圖紙二、工程概況工程名稱：哈爾濱地鐵一號(hào)線一期工程八標(biāo)太平橋出段線盾構(gòu)施工區(qū)間盾構(gòu)機(jī)型號(hào)：海瑞克 S540 盾構(gòu)機(jī)三、盾構(gòu)設(shè)備簡(jiǎn)介 本標(biāo)段采用德國(guó)海瑞克制造的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)(如圖 11）進(jìn)行施工。如圖所示：、吊裝作業(yè)區(qū)域上空情況盾構(gòu)始發(fā)端頭井上方無(wú)障礙物，端頭井兩側(cè)上方也沒(méi)有電纜等障礙物。采用四個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為23t，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為 170kg/mm2,D=65 的 637 鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為 。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 ，選用 4 寸 30T 卸扣, 卸扣的材料是合金鋼軸經(jīng)過(guò)鍛造及調(diào)質(zhì)熱處理,安全負(fù)荷為 95t，大于，滿足施工要求。盾體翻身時(shí) 300 噸汽車式吊車與 100t 汽車式吊車將構(gòu)件平衡吊起距離地面 500mm，此時(shí) 300t 吊車回轉(zhuǎn)中心距吊點(diǎn)距離為 ，然后 300t 汽車吊緩慢起鉤，同時(shí) 300t 汽車吊大臂緩慢旋轉(zhuǎn)，保證 300t 汽車吊鋼絲繩與盾體垂直，而 100t 吊車在其當(dāng)構(gòu)件翻轉(zhuǎn) 45 度時(shí) 100 吊車回轉(zhuǎn)中心距吊點(diǎn)為 ，300t汽車吊停止起鉤，此時(shí) 100t 汽車吊開(kāi)始緩慢下落，同時(shí) 100t 汽車吊大臂緩慢下趴，保證 100t 汽車吊鋼絲繩與所掉構(gòu)件垂直，使構(gòu)件自然下垂，此時(shí) 300 噸汽車式吊車完全吊穩(wěn)構(gòu)件。由于橋架尺寸大為 *5*，現(xiàn)場(chǎng)高壓電纜限制，用兩臺(tái)吊車吊入井下。用 90t 的分離式液壓千斤頂將中盾推向車站端，保證前盾有足夠的吊裝空間。吊裝刀盤(pán)時(shí)，吊車的回轉(zhuǎn)半徑為 9 米，吊車的臂桿出 米，配重選擇100 噸，此工況吊車的額定起重量為 102 噸。 組裝螺旋輸送機(jī)把螺旋輸送機(jī)推到起吊位置，300t 汽車吊車按螺旋輸送機(jī)的自身前后兩吊點(diǎn)，基本按螺旋輸送機(jī)組裝的角度 23 度吊起來(lái)，緩慢的從拼裝機(jī)的內(nèi)圓斜插入，到一定的吊裝位置解掉前吊點(diǎn)，再用 10t 導(dǎo)鏈吊住螺旋輸送機(jī)的前端（中盾的門(mén)架）的位置緩慢拉到前盾螺旋輸送機(jī)法蘭位置，把螺旋輸送機(jī)的法蘭和前盾的法蘭螺栓孔位及定位銷（機(jī)械裝備圖要求尺寸）完全對(duì)準(zhǔn)后，再穿入拉伸預(yù)緊螺栓，按拉伸力由低到高分兩次預(yù)緊螺栓（連接螺栓必須依照裝配圖按規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)其扭矩） ，預(yù)緊完畢后，再用預(yù)緊專用工具（液壓扭矩扳手）復(fù)緊一遍。、油壓回路性能的確認(rèn)試驗(yàn)確認(rèn)各油壓泵驅(qū)動(dòng)電機(jī)的起動(dòng)及停止對(duì)下述的各馬達(dá)進(jìn)行試驗(yàn) 用于盾構(gòu)千斤頂 55KW400V1 臺(tái) 用于絞接千斤頂 15KW400V1 臺(tái) 用于管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn) 45KW400V1 臺(tái) 用于管片拼裝機(jī)千斤頂 22KW400V1 臺(tái)哈爾濱地鐵一號(hào)線一期土建工程八標(biāo) 《出段線－太平橋站區(qū)間盾構(gòu)組裝、調(diào)試施工方案》15 用于螺旋輸送器旋轉(zhuǎn) 200KW400V1 臺(tái) 用于螺旋輸送器閘門(mén) 400V1 臺(tái) 用于刀盤(pán)旋轉(zhuǎn) 315KW400V3 臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的確認(rèn)指示燈的確認(rèn)卸荷及加荷時(shí)的電流值確認(rèn)油壓回路的耐壓試驗(yàn)對(duì)各油壓回路施加試驗(yàn)壓力，確認(rèn)機(jī)器、配管、閘門(mén)、千斤頂處不漏油。、旋轉(zhuǎn)速度為 — min1 的確認(rèn)使電磁比例減壓閥的電流值任意變化，改變刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)油壓驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的傾轉(zhuǎn)角，確認(rèn)刀盤(pán)的旋轉(zhuǎn)速度在 — min1。、螺旋輸送器工作的確認(rèn)試驗(yàn)螺旋輸送器旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的確認(rèn)試驗(yàn)（無(wú)負(fù)載）（1）正、負(fù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作的確認(rèn)（2）螺旋輸送器轉(zhuǎn)數(shù)及壓力的確認(rèn)計(jì)測(cè)螺旋輸送器的轉(zhuǎn)數(shù)及壓力，標(biāo)出油壓泵的排量Q=N qniQ：泵排量（合計(jì)） 518（432）L/min：60（50）HzN：螺旋輸送器轉(zhuǎn)速 min1I：減速比 17/98=1/Q：油壓馬達(dá)（MZ2600）的排量 2578L/n: 油壓馬達(dá)的臺(tái)數(shù) 2 臺(tái)注：螺旋輸送器的轉(zhuǎn)數(shù)的設(shè)計(jì)值（泵排量 100%）N=Qi =（）q1n（3）電磁比例方向流量調(diào)整閥動(dòng)作的確認(rèn)使電磁比例方向流量調(diào)整閥工作，確認(rèn)螺旋輸送器轉(zhuǎn)數(shù)的變化排量（l/min） 轉(zhuǎn)速（min1）25% 130（108） （）50% 259（216） （）100% 518（432） （）確認(rèn)前端遮蔽閘門(mén)滑動(dòng)動(dòng)作確認(rèn)利用前端遮蔽閘門(mén)千斤頂能平穩(wěn)地開(kāi)閉前段遮蔽閘門(mén)。4）Sn103/H=60（L/min）(閉) =60（L/min）(開(kāi))H=60V/Q H=60V/Q=60(55) =60(55) =（）sec (閉) =() sec (開(kāi))Q：排量 66（55）L/min 60(50)HzV：千斤頂總?cè)莘e 推出 ，回縮 D：千斤頂內(nèi)徑 d：桿徑 cmn：根數(shù) 2 根H：千斤頂伸縮時(shí)間 （5 根盾構(gòu)千斤頂） sec、管片拼裝機(jī)動(dòng)作確認(rèn)試驗(yàn)確認(rèn)無(wú)荷載時(shí)旋轉(zhuǎn)、伸縮及滑動(dòng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)、伸縮及滑動(dòng)動(dòng)作的確認(rèn)。4）Sn103/H =60（π（D 2 d2）247。確認(rèn)防止管片拼裝機(jī)旋轉(zhuǎn)過(guò)頭的裝置，在左右各 210176。確認(rèn)旋轉(zhuǎn)閘門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間和壓力。（泵排量 100%）千斤頂推出及回縮所需時(shí)間的設(shè)計(jì)值。 轉(zhuǎn)動(dòng)速度為 min1 的確認(rèn)為使刀盤(pán)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的傾轉(zhuǎn)角最大，則使電磁比例減壓閥的電流值最小，計(jì)測(cè)刀盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)間及壓力，確認(rèn)泵排量。其它的試運(yùn)轉(zhuǎn)項(xiàng)目及檢驗(yàn)要領(lǐng)，通過(guò)其它途徑發(fā)行的檢查要領(lǐng)書(shū)執(zhí)行。吊車通過(guò)起、落臂桿和旋轉(zhuǎn)臂桿使盾尾就位。吊裝前盾時(shí)，吊車的回轉(zhuǎn)半徑為 9 米，吊車的臂桿出 米，配重選擇100 噸，此工況吊車的額定起重量為 102 噸。下井過(guò)程中注意不要碰到擋土墻，緩慢下落。吊車通過(guò)旋轉(zhuǎn)和起落臂桿緩慢移動(dòng)到井口。a：吊車重量： 72t+90t前盾重量： 92合計(jì)： 264t考慮吊車動(dòng)荷載，按保險(xiǎn)系數(shù) 考慮哈爾濱地鐵一號(hào)線一期土建工程八標(biāo) 《出段線－太平橋站區(qū)間盾構(gòu)組裝、調(diào)試施工方案》11總重=264=b：吊車承力面積計(jì)算：（支腿尺寸：，按 2 個(gè)支腿受力）2=c：地基承載力：3) 由于吊車基礎(chǔ)坐落在洞門(mén)始發(fā)井加固區(qū)上，其無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度為800kpa，滿足承載力要求。（3）卸扣選用:盾構(gòu)機(jī)的前盾、中盾吊裝