【正文】 合同外，還存在公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，對于這些運(yùn)輸合同，我國到目前為止，還沒有法律規(guī)范，而合同法的規(guī)定是要對所有運(yùn)輸方面的合同都要有所規(guī)范?！　　吨腥A人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對于運(yùn)輸合同的規(guī)定詳略不一，有的還有不一致的規(guī)定?！　　⒐潭ǖ臅r(shí)間、固定的價(jià)格，這是公共運(yùn)輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人之間的合同的內(nèi)容確定化了?！　氖鹿策\(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常的、合理的運(yùn)輸要求。按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運(yùn)輸是承運(yùn)人的一項(xiàng)主要義務(wù)。有關(guān)法律都有專門規(guī)定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。如果當(dāng)事人沒有約定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸，不得無故繞行。例如合同中明確約定，在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下，航空承運(yùn)人可以繞行?！　　踞屃x】本條是對旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的規(guī)定。“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”是指承運(yùn)人在簽發(fā)單據(jù)之前就已經(jīng)收到運(yùn)費(fèi)?！　÷每瓦\(yùn)輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運(yùn)輸合同的訂立和成立時(shí)間上也有其特殊的地方?！　?，合同成立。旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收票款，并按照規(guī)定加收票款。其次，旅客不交付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。但是旅客自己也應(yīng)當(dāng)在客票載明的時(shí)間內(nèi)乘坐。此時(shí)對于旅客要求退票的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)全額退還票款。對于旅客超過約定隨身攜帶行李數(shù)量的行李應(yīng)當(dāng)怎么辦?在運(yùn)輸實(shí)踐當(dāng)中的一般做法是承運(yùn)人要求旅客辦理托運(yùn)的手續(xù)，如果旅客拒不辦理托運(yùn)手續(xù)，一定要隨身攜帶的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。特別在鐵路運(yùn)輸中，由于旅客隨身攜帶危險(xiǎn)物品而造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損害的事件屢屢出現(xiàn)。例如在海上旅客運(yùn)輸中，旅客隨身攜帶煙花爆竹上船，在航行途中被承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)，為了航行的安全，承運(yùn)人有權(quán)將煙花爆竹拋棄入海上。還比如在運(yùn)輸途中，運(yùn)輸工具突然發(fā)生故障，致使運(yùn)輸行為不能進(jìn)行等，這里的不可抗力、運(yùn)輸工具發(fā)生故障就是運(yùn)輸不能進(jìn)行的重要事由。如果由于承運(yùn)人的過錯(cuò)沒有告知旅客安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，造成旅客的人身或者財(cái)產(chǎn)損害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。承運(yùn)人按照客票記載的時(shí)間和班次對旅客進(jìn)行運(yùn)輸是其義務(wù)，否則就是對運(yùn)輸合同的違反。如果旅客還要求繼續(xù)乘坐運(yùn)輸工具的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排旅客改乘其他班次以到達(dá)目的地。承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為實(shí)質(zhì)上是對旅客要求按合同的約定獲得相應(yīng)服務(wù)權(quán)利的侵害，所以在這種情況下，應(yīng)當(dāng)尊重旅客的選擇權(quán)，旅客要求退票的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還旅客的全部票款。雖然旅客的這些情況大多不是由承運(yùn)人的原因造成的，但是作為承運(yùn)人，如果其有能力對旅客的急病、分娩等情況采取救助，而對旅客的安危采取不聞不問的態(tài)度，這是有悻于一般的善良道德風(fēng)俗的，也是與合同的基本原則——誠實(shí)信用原則是相違背的?，F(xiàn)代任何一種運(yùn)輸生產(chǎn)活動都存在著與其他社會經(jīng)濟(jì)活動不同的風(fēng)險(xiǎn)，保障旅客在運(yùn)輸途中的安全也就成了旅客運(yùn)輸承運(yùn)人最大的義務(wù)。運(yùn)輸活動的公用性和獨(dú)占特點(diǎn)以及國家的全面干預(yù)，要求承運(yùn)人實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任制度。但是旅客的人身傷亡完全是旅客本人的健康原因造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。但需要注意的是免責(zé)事由應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人舉證。所以各專門法對賠償限額有特別規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定?！　”緱l第二款還規(guī)定，旅客托運(yùn)的行李毀損、滅失的，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。在民用航空貨物運(yùn)輸一般是航空貨運(yùn)單。經(jīng)檢查，申報(bào)與實(shí)際不符的，檢查費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。這主要是針對在海上貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人在交付貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，還沒有確定貨物給誰時(shí)，就在提單上寫明“憑指示交付”的字樣，也就是承運(yùn)人憑托運(yùn)人的指示交付或者提單持有人的指示交付貨物。對于這種情況，應(yīng)當(dāng)如何處理?本條第二款規(guī)定，因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。所以在運(yùn)輸前，承運(yùn)人一般都要求托運(yùn)人辦理這些手續(xù)，并且應(yīng)當(dāng)將辦理完這些手續(xù)的文件提交給承運(yùn)人，以便于承運(yùn)人運(yùn)輸?！　〉谌倭懔鶙l 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物。提出貨物包裝要求的一般是承運(yùn)人或者主管運(yùn)輸?shù)牟块T，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人一般在運(yùn)輸合同對包裝的方式或者具體也會作出約定。對于因此給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人賠償損失。托運(yùn)人對承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。例如在易爆的物品上標(biāo)上“危險(xiǎn)物品，請注意”的標(biāo)簽。如果因?yàn)槌羞\(yùn)人采取的措施對托運(yùn)人造成損失的，承運(yùn)人可以不負(fù)賠償責(zé)任。此處雖然是用的“可以要求”字樣，但實(shí)質(zhì)上，托運(yùn)人的解除要求，承運(yùn)人必須同意，因此仍為單方任意解除。如果貨物已經(jīng)交付給收貨人，則托運(yùn)人或者提單持有人的這種變更或者解除合同的權(quán)利就即告終止。承運(yùn)人將貨物安全運(yùn)到目的地后，如果知道收貨人的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人，以便于收貨人及時(shí)提貨，因?yàn)槭肇浫藢τ谪浳锖螘r(shí)到達(dá)目的地一般是不知道的。如果在逾期期間，貨物因發(fā)生不可抗力而毀損滅失的，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。貨物經(jīng)過運(yùn)輸后，其質(zhì)量和數(shù)量很有可能發(fā)生變化，檢驗(yàn)的目的是為了查明承運(yùn)人交付的貨物是否完好，是否與合同的約定相符合，因此對貨物進(jìn)行檢驗(yàn)密切關(guān)系著收貨人的利益。對于貨物的數(shù)量、較易發(fā)現(xiàn)的貨物的毀損，收貨人就應(yīng)當(dāng)在較短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行檢驗(yàn)。本條中強(qiáng)調(diào)的初步證據(jù)，意味著收貨人即使未在約定或者合理的期間內(nèi)提出異議，但以后他仍可以提出據(jù)此進(jìn)行異議和索賠的相反的證據(jù)，一旦有證據(jù)證明貨物的毀損、滅失是發(fā)生在運(yùn)輸期間的，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)賠償。法律對承運(yùn)人的保護(hù)就體現(xiàn)在免責(zé)事由上。根據(jù)本法第一百一十七條的規(guī)定，不可抗力是指當(dāng)事人不能預(yù)見、不能避免并且不能克服的客觀情況，包括地震、臺風(fēng)、洪水等自然災(zāi)害，也包括戰(zhàn)爭等社會現(xiàn)象。根據(jù)本章的規(guī)定，主要是指以下幾種情況：(1)由于托運(yùn)人對貨物包裝的缺陷，而承運(yùn)人在驗(yàn)收貨物時(shí)又無從發(fā)現(xiàn)。沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。這實(shí)際上是當(dāng)事人之間對貨物損害賠償額的一種約定?！　。瑒t按照交付或者應(yīng)當(dāng)交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場價(jià)格計(jì)算。《中華人民共和國海商法》第五十六條規(guī)定，承運(yùn)人對貨物的滅失或者損壞的賠償限額，按照貨物件數(shù)或者其他貨運(yùn)單位計(jì)算，每件或者每個(gè)其他貨運(yùn)單位為666　　所謂相繼運(yùn)輸，就是多個(gè)承運(yùn)人以同一種運(yùn)輸方式共同完成貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。有的認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)規(guī)定在相繼運(yùn)輸中，各承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶責(zé)任?！　　踞屃x】本條是對貨物在運(yùn)輸過程中因不可抗力而滅失時(shí)，運(yùn)費(fèi)如何處理的規(guī)定。但是對于已經(jīng)收取的運(yùn)費(fèi)，托運(yùn)人是否可以請求返還?有的認(rèn)為，已經(jīng)收取運(yùn)費(fèi)的，由于承運(yùn)人已經(jīng)運(yùn)輸了一段時(shí)間，所以承運(yùn)人可以不返還運(yùn)費(fèi)?！　〕羞\(yùn)人在行使留置權(quán)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意下列事項(xiàng)：　　，承運(yùn)人可以自行留置貨物，不必通過法定程序留置貨物。　　在實(shí)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，常因貿(mào)易合同糾紛或者其他原因，造成承運(yùn)人將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡睾?，無法向收貨人交貨的情況，在這時(shí)應(yīng)當(dāng)如何處理?《中華人民共和國鐵路法》第二十二條第一款規(guī)定，自鐵路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)出領(lǐng)取通知之日起滿30日仍無人領(lǐng)取的貨物，或者收貨人書面通知鐵路運(yùn)輸企業(yè)拒絕領(lǐng)取的貨物，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人，托運(yùn)人自接到通知之日起滿30日未作答復(fù)的，由鐵路運(yùn)輸企業(yè)變賣。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知托運(yùn)人，在收貨人明確的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知收貨人。同時(shí)多式聯(lián)運(yùn)合同與其他一般運(yùn)輸合同相比有著許多特殊之處。他是事主，而不是托運(yùn)人的代理人或者代表人，也不是參加多式聯(lián)運(yùn)的各承運(yùn)人的代理人或者代表人。　　多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)當(dāng)規(guī)定什么樣的責(zé)任制度?有的認(rèn)為在多式聯(lián)運(yùn)中，應(yīng)當(dāng)實(shí)行分散責(zé)任制度，也就是說多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人無須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，有關(guān)責(zé)任由發(fā)生責(zé)任的區(qū)段上的實(shí)際承運(yùn)人負(fù)責(zé)并適用該區(qū)段的相應(yīng)法律。也就是說，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸中所發(fā)生的責(zé)任對托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全責(zé)，但是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段運(yùn)輸約定相互之間的責(zé)任，例如在一個(gè)海陸空的多式聯(lián)運(yùn)合同中，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與海上運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、陸路運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人、航空運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人分別對每一段的運(yùn)輸責(zé)任約定，在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對托運(yùn)人或者收貨人負(fù)全程的運(yùn)輸責(zé)任后，可以依據(jù)其與每一區(qū)段的運(yùn)輸承運(yùn)人簽訂的合同，向其他承運(yùn)人追償。并且《中華人民共和國海商法》第一百零二條規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與參加多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人，可以就多式聯(lián)運(yùn)合同的各區(qū)段運(yùn)輸，另以合同約定相互之間的責(zé)任。但是不管多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是屬于哪一種情形，根據(jù)本條的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人都要對與之簽訂合同的托運(yùn)人或者收貨人承擔(dān)全程運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)，同時(shí)根據(jù)本章的規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人要承擔(dān)全程運(yùn)輸所發(fā)生的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)?！　”痉ㄋQ的多式聯(lián)運(yùn)合同，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人以兩種以上的不同運(yùn)輸方式，負(fù)責(zé)將貨物從接收地運(yùn)至目的地交付收貨人，并收取全程運(yùn)費(fèi)的合同。多式聯(lián)運(yùn)是以至少以兩種不同的運(yùn)輸方式將貨物從接管的地點(diǎn)運(yùn)至指定地點(diǎn)交付。本條規(guī)定，收貨人不明或者收貨人拒絕受領(lǐng)貨物的，依照本法第一百零一條的規(guī)定，承運(yùn)人可以提存貨物。　　“但當(dāng)事人另有約定的除外”，此句包含了兩層意思：第一是指當(dāng)事人如果在合同中約定即使在運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用沒有付清的情況下，承運(yùn)人也不能留置貨物的，承運(yùn)人就不能留置貨物。　　第三百一十五條 托運(yùn)人或者收貨人不支付運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)以及其他運(yùn)輸費(fèi)用的，承運(yùn)人對相應(yīng)的運(yùn)輸貨物享有留置權(quán)，但當(dāng)事人另有約定的除外。貨物已經(jīng)裝船的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)裝卸費(fèi)用。簽訂合同的承運(yùn)人對托運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任后，其可以向其他承運(yùn)人追償。在運(yùn)輸活動中，普遍存在的轉(zhuǎn)車、轉(zhuǎn)機(jī)、轉(zhuǎn)船就是典型的相繼運(yùn)輸，其主要特征就是“一票到底”，利用人只要與第一承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，就可以享受全程所有區(qū)段的運(yùn)輸。但保險(xiǎn)人給付保險(xiǎn)賠償金后取得對承運(yùn)人的賠償金的代位求償權(quán)?！　?、行政法規(guī)對賠償額的計(jì)算方法和賠償限額另有規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定進(jìn)行賠償?！吨腥A人民共和國鐵路法》第十七條對貨物的保價(jià)運(yùn)輸進(jìn)行了規(guī)定，該條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)的貨物、包裹、行李自接受承運(yùn)時(shí)起到交付時(shí)止發(fā)生的滅失、短少、變質(zhì)、污染或者損壞，承擔(dān)賠償責(zé)任：托運(yùn)人或者旅客根據(jù)自愿申請輸保價(jià)運(yùn)輸?shù)?，按照?shí)際損失賠償，但最高不超過保價(jià)額。當(dāng)事人在合同中可能規(guī)定了一個(gè)總的賠償數(shù)額，也有可能規(guī)定了一個(gè)賠償額的計(jì)算方法。(5)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實(shí)申報(bào)，而沒有如實(shí)申報(bào)造成損失，導(dǎo)致承運(yùn)人沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施造成的等等。如果由于揮發(fā)造成的損失，承運(yùn)人就不承擔(dān)損失?！吨腥A人民共和國海商法》第十一條也規(guī)定了承運(yùn)人在十二種情況下，可以免除賠償責(zé)任。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對自接受貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止所發(fā)生的貨物的毀損、滅失承擔(dān)損害賠償責(zé)任。另一種意見認(rèn)為，收貨人未在約定的期間內(nèi)或者合理的期間內(nèi)對貨物的毀損、數(shù)量等提出異議的，只能視為承運(yùn)人已經(jīng)按照運(yùn)輸單證的記載交付的的初步證據(jù)。這是收貨人的權(quán)利也是其義務(wù)。對檢驗(yàn)貨物的期限沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)在合理期限內(nèi)檢驗(yàn)貨物。在貨物到達(dá)目的地后，如果承運(yùn)人不知道收貨人是誰時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)通知托運(yùn)人在合理期限內(nèi)就運(yùn)輸?shù)呢浳锏奶幏肿鞒鲋甘?。收貨人逾期提貨的，?yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付保管費(fèi)等費(fèi)用。但是在這種情況下，提單持有者可以單方變更或者解除合同。　　第三百零八條 在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人，但應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失。要求托運(yùn)人提供這些材料的目的是為承運(yùn)人采取措施進(jìn)行安全運(yùn)輸，同時(shí)也是為了讓承運(yùn)人了解危險(xiǎn)物品后，決定是否進(jìn)行運(yùn)輸。危險(xiǎn)品品名由國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定并公布。　　在貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)人往往會托運(yùn)一些易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的、有放射性等危險(xiǎn)物品。本法第一百五十六條規(guī)定，出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的包裝方式交付標(biāo)的物。　　在貨物運(yùn)輸中，對貨物進(jìn)行包裝是很重要的，我們知道，貨物的運(yùn)輸實(shí)際上就是貨物在兩地之間的位移，其一般都要經(jīng)過長時(shí)間的移動，而移動的過程中可能遇到各種地形、氣候以及運(yùn)輸工具本身的影響，而這種影響在可能對貨物的安全構(gòu)成威脅，所以對貨物進(jìn)行妥善包裝就涉及到運(yùn)輸過程中運(yùn)輸貨物的安全。因辦理各項(xiàng)手續(xù)的有關(guān)單證送交不及時(shí)、不完備或者不正確，使承運(yùn)人的利益受到損害的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任?！　　踞屃x】本條是對托運(yùn)人托運(yùn)貨物必須辦理某些手續(xù)的規(guī)定。除了上面列舉的各種情況外，托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確提供貨物運(yùn)輸必要的其他情況，如貨物的表面情況、包裝情況等。由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。為了避免這種情況的出現(xiàn)，本條強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確地向承運(yùn)人表明有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾那闆r?！　∫蛲羞\(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。　　【釋義】本條是對承運(yùn)人對旅客自帶物品毀損、滅失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的規(guī)定。根據(jù)特別法優(yōu)于普通法的原則，特別法有不同的規(guī)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)適用特別法的規(guī)定。本條規(guī)定了在兩種情況下，承運(yùn)人可以免除責(zé)任：　　。就是我國的運(yùn)輸立法也在向無過錯(cuò)責(zé)任制度靠攏。這是基于以下幾點(diǎn)原因：，旅客所受到的大多數(shù)損害，一般都與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為有關(guān)，或者由承運(yùn)人的作為或不作為造成，或者由承運(yùn)人未盡管理職責(zé)而間接造成。　　第三百零二條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外?！　〉谌倭阋粭l 承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客?！　≡诼每瓦\(yùn)輸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照旅客運(yùn)輸合同約定的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。這里的遲延運(yùn)輸包括由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，也包括其他原因造成的運(yùn)輸遲延?！　〉诙倬攀艞l 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客?！　〕羞\(yùn)人除了應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠赏?，根?jù)本條的要求還應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。這里用的是“應(yīng)當(dāng)”二字，與本章第三百零八條的貨物運(yùn)輸安全的規(guī)定不一樣，這主要是在旅客運(yùn)輸中，對人身安全的保護(hù)要采取更為嚴(yán)格的措施。鐵路法第二十八條規(guī)定，托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李，必須遵守國家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)