【正文】 平方米814009項目總投資萬元固定資產(chǎn)投資萬元不含預備費和流動資金12鋪底流動資金萬元300013年平均利潤總額萬元10580建成后14年平均納稅總額萬元4120二效益評價指標1財務內(nèi)部收益率（稅后）%2投資回收期（稅后）月128含建設期24個月六、 簡要結(jié)論某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地建成后，將以某為產(chǎn)業(yè)龍頭，集聚國內(nèi)外重點汽車和汽車零配件生產(chǎn)廠家和本地區(qū)知名汽車品牌經(jīng)銷代理商，實現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)?；?jīng)營，逐步將某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地培育成為四川乃至西部地區(qū)具有較強影響力和輻射力的現(xiàn)代化專業(yè)汽車后端產(chǎn)業(yè)基地。發(fā)達國家經(jīng)濟增長疲弱，新興和發(fā)展中經(jīng)濟體的增長也將由于外部環(huán)境惡化和內(nèi)部需求減弱而有所放緩。圖 20122013年世界經(jīng)濟增長趨勢預測數(shù)據(jù)來源：國際貨幣基金組織2012年1月《世界經(jīng)濟展望》，國研網(wǎng)行業(yè)研究部加工整理從我國經(jīng)濟形勢來看，2011年在國際金融危機再掀波瀾、國內(nèi)經(jīng)濟運行遭遇新挑戰(zhàn)的復雜局面中，我國經(jīng)濟總體上保持了良好發(fā)展。2012年，這種政策趨勢仍將延續(xù)。在新能源汽車市場上，誰掌握了標準，誰就控制了未來市場的主動權(quán)。盡管我國汽車出口近年來保持了較快增速，但就目前只有4%左右的出口比例來看，汽車出口仍然有相當大的空間可挖掘。為了規(guī)范缺陷汽車產(chǎn)品的召回，加強監(jiān)督管理，保障人身和財產(chǎn)安全，國家質(zhì)檢總局會同有關部門在調(diào)查研究，總結(jié)現(xiàn)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》實施經(jīng)驗的基礎上，起草了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例（征求意見稿）》，并已公布全文征求社會各界意見。隨著市場的逐步恢復，增速可能呈現(xiàn)前低后高的局面。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響、相互作用的，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼。2010年111月，汽車零部件及配件制造業(yè)銷售收入總額達到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷售收入之和），%，高于工業(yè)平均水平（%）。今后，汽車零配件及配件行業(yè)將迎來一個發(fā)展的新時期。二、 項目建設的必要性（一）該項目的實施是推動本地汽車業(yè)發(fā)展的有力措施汽車產(chǎn)業(yè)在我國屬幼稚產(chǎn)業(yè)，是國家重點扶持和培育對象，發(fā)展空間廣闊。我國汽車工業(yè)發(fā)展由于起步晚，再加上傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟影響等因素，使得廠家相對重視生產(chǎn)過程，比較忽略流通貿(mào)易的重要性，從而導致汽車服務貿(mào)易相對薄弱，成為整個行業(yè)發(fā)展的瓶頸。該項目的實施并運營，彌補了某市缺乏超大規(guī)模汽車市場的“空白”，而且憑借便捷的交通優(yōu)勢、經(jīng)營優(yōu)勢及網(wǎng)絡資源優(yōu)勢，把廣大的消費者、生產(chǎn)廠商、配件供應商以及配套服務商緊密的聯(lián)系在一起，形成集團化的經(jīng)營優(yōu)勢，真正形成供、產(chǎn)、銷一條龍配套體系，并建立完善的經(jīng)營格局，實現(xiàn)政府、廠商、消費者、市場經(jīng)營者真正意義上的“四贏”。與此同時，國務院總理溫家寶在政府工作報告中關于大力發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟的信息，引起了眾多業(yè)內(nèi)專家的關注?！秴f(xié)議》首次確定了以“成渝經(jīng)濟區(qū)”作為兩省市合作平臺。2． 成渝汽車工業(yè)聯(lián)合將帶來巨大的規(guī)模優(yōu)勢不管是長三角、珠三角還是環(huán)渤海、大東北，這些區(qū)域的經(jīng)濟一體化程度較高，相比之下，西南地區(qū)的整體經(jīng)濟發(fā)展相對落后，地方間的經(jīng)濟融合并不深入。圖表：成渝板塊汽車產(chǎn)量在全國的排名從各地汽車制造廠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，作為一個整體的成渝正在變成中國最大的汽車生產(chǎn)地。日前，繼國內(nèi)最大的汽車零部件制造商——萬向集團投資6億元來渝建轎車懸掛模塊基地后，全球汽車配套巨頭IAC（愛馳國際汽車零配件集團）已宣布在重慶設立分公司。所以，與江浙汽車工業(yè)百花齊放的繁榮相比，成渝地區(qū)雖然企業(yè)相對少，卻都有清晰而牢靠的根基。（二）已經(jīng)實施的汽車信貸消費政策和即將推行的燃油稅政策等規(guī)范汽車市場的措施，將進一步促進我國汽車交易市場持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展。（六）網(wǎng)絡優(yōu)勢傳統(tǒng)汽車市場里廠商與消費者之間完全是一種面對面的溝通、交流、銷售模式，而某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地在傳統(tǒng)交易模式的基礎上，運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡服務突出“無形”市場的功能。2. 零配件生產(chǎn)車間，二層輕鋼結(jié)構(gòu)，建筑面積102413m2。在保證功能組織合理的前提下使平面構(gòu)圖優(yōu)美完整，具有藝術(shù)性。，注意形象，采用高低錯落，一張一弛等手法，來強化各類建筑所體現(xiàn)的景觀特色。另外各單體建筑內(nèi)均設自用衛(wèi)生間。同時，借助于新型的材料、現(xiàn)代的處理方式，使某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地融入高科技、現(xiàn)代化的時代風格，做到既氣派又典雅的效果。該項目交易城區(qū)域內(nèi)的綠化采用點、線、面相結(jié)合的方式布置，道路兩側(cè)的帶狀綠化地，建筑物周圍形成點狀綠化，交易城前區(qū)的綠化及花壇，為汽車城創(chuàng)造了較好的環(huán)境。（2）消防給水以市政給水為供水源，供水壓力能滿足本設計要求。（二）設計范圍主要是交易城內(nèi)各建筑物及辦公樓的土建和公用系統(tǒng)的節(jié)能設計。各部門主要職責為：行政人事部：負責公司行政、辦公、人事等工作；同時負責協(xié)調(diào)公司各部門的關系。公司員工的福利待遇根據(jù)國家有關規(guī)定執(zhí)行。（三）施工階段在七個月時間內(nèi)完成主體工程、設備安裝、室內(nèi)外水、電、氣、通訊等地下管線鋪設，內(nèi)外裝飾工程及道路、廣場綠化、環(huán)保、燈飾等配套設施建設。（二）原則，靜態(tài)分析為輔；定量分析與定性分析相結(jié)合的原則；。二、 建議（一）由于該項目系全部新建，項目規(guī)模增長較大，業(yè)主要充分利用西部大開發(fā)優(yōu)惠政策，精心組織、精心實施該項目，確保該項目順利實施；在項目投入運營前，應認真做好市場營銷和策劃工作，以確保該項目的效益預期；在項目運營中應加強人員培訓，尤其是網(wǎng)絡信息人才的培訓，建立信息化優(yōu)勢。同時，由于該項目將實行網(wǎng)絡銀行結(jié)算，合作商家也將與業(yè)主方簽訂統(tǒng)一結(jié)算協(xié)議，參與統(tǒng)一結(jié)算模式，將每年超過十二億元的分散的現(xiàn)金流集中到銀行，以此也作為銀行對企業(yè)支持的回報。2． 投資估算范圍3． 工程費用包括土石方工程、土建和鋼構(gòu)工程、道路建設、綠化及環(huán)境工程、供配電、給排水、弱電、管理辦公自動化系統(tǒng)。二、 項目實施進度安排（一）前期工作階段項目建議書編制及報批；規(guī)劃及方案設計、選址；可行性研究報告編制及報批、完成審批；以上工作在前四個月內(nèi)完成。財務部：負責公司的會計核算、監(jiān)督、劃撥款項、報銷、資金計劃制定、財務預決算編制，協(xié)調(diào)銀行、稅務機關關系。第七章　項目的組織機構(gòu)設置一、 組織管理由某物流集團有限公司設立全資子公司統(tǒng)一負責整個項目建設和建成后的經(jīng)營管理，包括規(guī)劃、設計、拆遷、建設、管理、招商、融資事務的組織、協(xié)調(diào)、運作。，以節(jié)約電能。（2）室外消防給水采用低壓制，區(qū)域給水管網(wǎng)呈環(huán)狀布置，布置，管徑為DN150mm,在室外管網(wǎng)上每隔80120米設置地上式消火栓一支。（三）建筑結(jié)構(gòu)區(qū)域內(nèi)各建筑物的結(jié)構(gòu)造型、墻、柱、梁、板等均按照“建筑防火規(guī)范”的要求進行。（二）線：充分利用場內(nèi)道路兩旁行道樹和人行道兩旁的帶狀綠地形成線性的綠化布置，行道樹采用效果好的常綠喬木，帶狀綠地則多用樹木點綴。規(guī)劃布局請詳見《某物流某基地概念性規(guī)劃圖》與設計說明。密切聯(lián)系客觀實際，結(jié)合氣候、風向、地形、地貌及周邊環(huán)境進行創(chuàng)作，建立“以人為主，物為人用”的觀點。第五章項目方案設計一、 工程概況及區(qū)位關系該工程系某物流集團有限公司在某市政府的支持下，購買土地440畝，規(guī)劃為高起點大規(guī)模的某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地。3． 功能分布某區(qū)域總部、裝配生產(chǎn)車間、維修車間、汽車4S展銷服務中心；4． 輻射范圍立足某，輻射成渝，聯(lián)結(jié)中亞、東盟等泛亞國際合作區(qū)域國家市場。（三）交通優(yōu)勢某物流汽配產(chǎn)業(yè)基地距成都市、綿陽市均在1小時交通圈內(nèi)，毗鄰寶成鐵路某站，2小時可全程高速直達重慶港、成都雙流機場、綿陽機場和籌建的成都第二機場。隨著交通改善，成渝汽車工業(yè)巨大的產(chǎn)銷能力和深厚的自主能力將變成優(yōu)勢的市場競爭力。異地建廠則是企業(yè)為突破交通限制、向市場貼近、完善銷售網(wǎng)絡的努力。這讓當?shù)卣吹搅苏猩桃Y的巨大成果。從客觀條件看，重慶直轄以來，兩地間的鐵路交通時間從十幾個小時縮短到了四小時，新建的高速公路將這一時間進一步縮短。人均GDP雖然不能代表各省市的人均收入狀況，但對人均收入構(gòu)成直接影響，也直接反映了各地區(qū)的綜合實力和經(jīng)濟發(fā)展程度。成都、重慶是西部地區(qū)為數(shù)不多的區(qū)域性中心城市，成渝地區(qū)也是西部地區(qū)及長江上游城鎮(zhèn)與產(chǎn)業(yè)最為密集的區(qū)域。中國的汽車消費結(jié)構(gòu)大致經(jīng)歷了“公務配車”、“商務用車”、“私人購車”三個階段。雖然我國的服務貿(mào)易水平發(fā)展緩慢，但在不久的將來，服務貿(mào)易作為汽車銷售必將延伸的部分，發(fā)展?jié)摿o疑是非常巨大的。中國進入WTO，國際品牌汽車及經(jīng)營模式迅速進入中國市場。我們可以看到，中國的汽車零部件工業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，基本建立起了與整車發(fā)展相適應、門類齊全的配套體系。但客觀上來看，國內(nèi)的零配件行業(yè)缺乏競爭力，除個別企業(yè)外，大多研發(fā)水平低，缺乏核心技術(shù)和研發(fā)能力。2009年，國際汽車零部件及配件市場受到金融危機的明顯沖擊。但2011年下半年以來，汽車銷售優(yōu)惠幅度不斷加大，降價的空間已較為有限；從2011年的汽車生產(chǎn)也可以看出，制造企業(yè)對于市場形勢的判斷仍較為謹慎，未來企業(yè)的排產(chǎn)目標也將更為理性，供需將保持相對穩(wěn)定；此外，在原材料成本方面，盡管鋼價自9月以來步入下行通道，短期內(nèi)或?qū)⒕S持跌勢，但從長期來看，全球鋼鐵原燃、材料（如鐵礦石和焦煤等）價格高位運行的局面不會出現(xiàn)根本性改變，對鋼價有一定的支撐，這些因素共同決定了汽車價格2012年仍將總體保持穩(wěn)定，大幅下降的可能性不大。4季度的汽車行業(yè)預警指數(shù)表明汽車行業(yè)發(fā)展水平有所恢復，整個行業(yè)的走勢處于安全區(qū)內(nèi)，趨向平穩(wěn)。針對上一稿中爭議較大問題做了進一步修改。汽車出口發(fā)展規(guī)劃正待出臺。在技術(shù)路線、發(fā)展方向還不十分明確的情況下，主管部門對新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃十分慎重。盡管IMF在最新一期的《世界經(jīng)濟展望》中對我國經(jīng)濟增速預期也有所下調(diào)，但根據(jù)其預測，中國經(jīng)濟將在201%%，仍保持了相對較快的速度。此外，IMF對全球諸多地區(qū)，包括重要經(jīng)濟體都降低了增長預期。展望未來，世界經(jīng)濟