蘭考西互通立交施工保通方案-文庫吧在線文庫
【正文】 蘭考西互通立交方案中鐵二十四局集團有限公司 第 1 頁 共 20 頁連霍高速公路蘭考至劉江段改擴建工程DZ11DZ11合同段蘭考西互通立交施工保通方案編制： 審核： 批準： 中鐵二十四局集團有限公司連霍改擴建蘭劉段DZ11標項目經(jīng)理部二○一一年 月 日蘭考西互通立交施工方案一、工程概況蘭考西樞紐互通式立交為本段高速公路與蘭南高速公路交叉所設(shè)置，原互通采用半苜蓿葉半定向型式。二、施工路線（1）方案一：① D施工區(qū)沿D匝道外側(cè)便道至DK0+775中橋，下穿既有DK0+775中橋進入互通區(qū)。此處需在B匝道兩側(cè)各拆除4塊護欄板。拆除B匝道右側(cè)護欄板4塊用于施工機械設(shè)備進入施工區(qū)。方案二可避免逃費情況的發(fā)生，但在高速主線邊設(shè)置封閉區(qū)對行車影響較大。邊溝處理完畢后方可進行路基的分層施工。由于路基填料為粉砂土，振動壓路機難以保證壓實度，壓實采用膠輪壓路機進行，確保新填路基的壓實度。②擴大基礎(chǔ)、承臺、系梁采用明挖法施工，機械開挖人工配合施工。A、柱式墩柱圓形柱墩模板為兩個半圓的整體式鋼模板，每節(jié)長24m。B、蓋梁施工由于原地面較為軟弱，處理難度較大，根據(jù)以往施工經(jīng)驗研究決定采用抱箍法施工蓋梁。橋臺承臺基坑開挖支護措施：由于本標段老橋錐體填料為砂，錐體護坡拆除后可能引起墻后老路基本體坍塌。A、空心板梁架設(shè)施工a、設(shè)備選型：利用預(yù)制場內(nèi)的龍門吊配合裝車，運梁車縱向運梁至架梁現(xiàn)場，由兩臺25t汽車吊進行架設(shè)。 空心板梁拼接方案圖架設(shè)加寬部分預(yù)制板之前，應(yīng)先設(shè)置臨時護欄，拆除原橋梁外側(cè)護墻，并切除外邊板翼緣鑿毛接縫外表面，再對原橋外側(cè)邊板進行植筋，然后進行新橋的架設(shè)。植筋工藝流程：準備→成孔→鋼筋處理→配膠→注膠→插筋→養(yǎng)生D、為新老橋拼接后能夠安全共同受力，拼接前要求對原橋進行全面檢測，如不能滿足相關(guān)規(guī)范要求，須進行加固處理，滿足拼接要求后方可實施拼接。鋪裝層澆注完成并收漿、拉毛后，及時覆蓋養(yǎng)護。B、拆除涵洞出入口端墻、翼墻前，采用壓密注漿對路基進行防護，以保證高速公路路基的穩(wěn)定?，F(xiàn)場結(jié)構(gòu)物保護措施： 現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物以墩柱為主，因此我部制定了相應(yīng)的保護措施： 1）、在墩柱上面貼上反光膜； 2）、在墩柱四周用隔離柵隔離，并在旁邊安裝醒目的警示標志； 3）、在墩柱附近進行土方施工，禁止采用壓路機碾壓，應(yīng)采用小型振動夯夯實。在每個施工起點導(dǎo)行端口設(shè)安全員一名負責(zé)擺動紅色警示旗指引車輛行駛及工程車進入工作面時的安全警戒工作，夜晚安放爆閃燈。實施24小時值班檢查制度、交接班制度、事故報告制度、應(yīng)急處理制度、崗位責(zé)任制度、獎懲制度，建立安全例會制度，施工人員熟悉高速公路行車安全的常識，確保施工安全及道路暢通。安全維護小組要聽從交警及管理處路政科的指揮，提前進入預(yù)定位置，及時做好交通標志、標牌的擺放和撤除工作，確保道路暢通。預(yù)案值班電話 18736961375（3）防止事故發(fā)生的安全保證措施1)施工期間設(shè)兩至三名專職保通員，負責(zé)指揮公路過往車輛、人員行駛。② 事故的簡要經(jīng)過，遇險人數(shù)，直接經(jīng)濟損失的初步估計，事故原因，性質(zhì)的初步判斷，事故搶救處理的情況和采取的措施，并附示意圖。安全保通員根據(jù)主管或分管領(lǐng)導(dǎo)的指示，對交通進行管制，攔截或疏通過往人員、車輛，保證救援機械及時順利進場，防止阻塞。③視路面障礙物清理情況，及時開通施工過程中封閉的車道，予以導(dǎo)流，道路疏通完成后，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷改進施工組織方案，謹慎施工。6）對損壞的設(shè)備及時進行維修，確保以最快速度投入施生產(chǎn)，由物資設(shè)備部張亞俊及施工隊設(shè)備維修人員負責(zé)。（5）重大事故的應(yīng)急救援 1) 搶救被困或受傷人員。7)成立一支應(yīng)急救援隊伍，保證救援機械、人員及時到位，展開搶救。2)組織對預(yù)案的宣傳教育和演練工作。（4）實行安全施工日報制度，由素質(zhì)高、責(zé)任心強的職工組成專職安全維護小組，配備預(yù)警車、通訊工具，對施工路段進行24小時巡查；對安全生產(chǎn)意識淡薄、反應(yīng)遲鈍、連續(xù)違規(guī)的人員應(yīng)即時清除。作業(yè)人員和交通協(xié)管員不得在控制區(qū)外活動或?qū)⑷魏挝矬w置于控制區(qū)外。通過交通管制確保各種車輛安全迅速的通過施工區(qū)域。E、涵頂填土小于1m時，嚴禁重車通過。基坑開挖前涵洞基底范圍內(nèi)先進行水泥攪拌樁處理。每段防撞墻連續(xù)澆筑。B、拼接橋梁樁基施工時，為確保樁位準確，須采取坐標放樣和現(xiàn)場核對的雙控辦法。B、空心板梁鉸縫施工澆筑鉸縫混凝土前，先清除結(jié)合面上的浮物，并用清水清洗干凈后再用M15水泥砂漿填縫，待砂漿強度達到50％后
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