基板材料在車載毫米波雷達(dá)中應(yīng)用的技術(shù)進(jìn)展-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 帶來(lái)的重要影響。 表1 各CCL企業(yè)推出的適用于汽車防撞雷達(dá)用高頻基材的牌號(hào)及性能廠家產(chǎn)品牌號(hào)樹脂組成 類型 Dk(10GHz下) Df(10GHz下)Dk熱變化率, ppm/℃對(duì)應(yīng)24GHz系統(tǒng)的高頻基材RogersRO4835碳?xì)浠衔?77。文中特別強(qiáng)調(diào)了這種基材的介質(zhì)層結(jié)構(gòu)均勻性與介質(zhì)層穩(wěn)定性的嚴(yán)密要求。PCB加工誤差對(duì)毫米波電路的性能影響，也是和頻率有關(guān)的。為此羅杰斯公司研發(fā)了RO4835微波基板材料，相較于傳統(tǒng)的RO4350B，該材料的抗氧化性有了顯著提升。為了減少毫米波頻段電路的阻抗和相位產(chǎn)生差異，這種新型層壓基材采用了無(wú)玻纖布補(bǔ)強(qiáng)。這種混合RF/數(shù)字電路基板往往需要非常緊湊節(jié)距的多層板分不同電路功能層來(lái)實(shí)現(xiàn)。近幾年興起的毫米波雷達(dá)用PCB多層化發(fā)展大潮下，PTFE類CCL生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上攻關(guān)的課題，主要著眼于提高多層加工性方面。它是由陶瓷填充的PTFE材料、無(wú)玻纖布增強(qiáng)而制成?？傊?，我們看到有這樣一個(gè)市場(chǎng)需求的新趨勢(shì)：以車載毫米波雷達(dá)為典型代表的毫米波基板市場(chǎng)，它的高頻基材品種，不再會(huì)是TPFE型基板材料一統(tǒng)天下，其他樹脂基板材料（目前主要是指碳?xì)浠衔飿渲?、聚苯醚樹脂等）將?huì)在未來(lái)幾年中會(huì)有更多的進(jìn)入此毫米波電子電路的市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率將會(huì)有明顯的增加?！鄙鲜龅奈磥?lái)可能會(huì)流行的毫米波雷達(dá)裝置用混合樹脂基材多層板，不僅給非PTFE型基板材料作為內(nèi)芯基材提供了應(yīng)用機(jī)會(huì)，而且，由于存在著非PTFE類基板材料與PTFE類基板材料在混合一起的層壓成型工程、層間接合、尺寸CTE等相不匹配的技術(shù)難題，也給非PTFE類基板材料多層板的全層“完全替代”創(chuàng)造了機(jī)會(huì)?！?另一方面，在毫米波用基板材料樹脂多樣化趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)下，全球的低Dk、低插損、高Tg的非PTFE樹脂型基板材料新品（目前它采用的樹脂，主要是碳?xì)浠飿渲?、聚苯醚樹脂），在近一、兩年其開發(fā)步伐及問世速度加快，多個(gè)品種亮相于毫米波用基板材料市場(chǎng)，特別有的已是直指車載毫米波雷達(dá)用基板材料市場(chǎng)。當(dāng)前，在判斷、預(yù)測(cè)非PTFE樹脂型基板材料在車載毫米波雷達(dá)基板材料市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)走向，在毫米波電子電路市場(chǎng)應(yīng)用前景時(shí)，筆者認(rèn)為，當(dāng)前毫米波用非PTFE樹脂型基板材料技術(shù)發(fā)展的事實(shí)，需要我們首先破除兩個(gè)技術(shù)認(rèn)識(shí)上的傳統(tǒng)觀念。較長(zhǎng)時(shí)期以來(lái)，在覆銅板的Dk所達(dá)到的指標(biāo)為界限，將PTFE類CCL與碳?xì)浠衔镱怌CL在低Dk特性所能達(dá)到的“極限值”作了劃分：（在10GHz下）以下，（在10GHz下）以下（）。 MT，于2015年5月13日成功通過Freescale（ 飛思卡爾）半導(dǎo)體ICs 雷達(dá)系統(tǒng)的性能評(píng)估。” 2015年，在美國(guó)亞利桑那（AZ）鳳凰城召開的國(guó)際微波研討會(huì)(IMS)上，Isola首次亮相了在ADAS 77 GHz雷達(dá)系統(tǒng)，以及在此毫米波雷達(dá)系統(tǒng)應(yīng)用的、通過飛思卡爾評(píng)估的Astra MT產(chǎn)品。參考文獻(xiàn)：[1]Tarun Amla( Isola). [2]Chandler, Ariz（Rogers）. Journal [3] [4]——[5]林金堵,(毫米波) [6] Journal [7][8] CNO China [9] [10]肖丙剛；謝治毅；[11]、新發(fā)展——EDI CNO China [12][13]壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。不要做金錢、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢、權(quán)利”的主人。它對(duì)“高速基板材料”應(yīng)用領(lǐng)域的范疇，較早認(rèn)識(shí)到汽車電子（主要指毫米波雷達(dá)）市場(chǎng)也包括之列?！?Isola 執(zhí)行副總裁兼首席技術(shù)官Tarun Amla在宣布這一消息時(shí)講,“很高興能提供給飛思卡爾我們的Astra MT的參考設(shè)計(jì)資料，并且通過了驗(yàn)證和確認(rèn)結(jié)果 。美國(guó)Isola 公司在2015年初問世了高頻高速型碳?xì)浠衔飿渲＠w布基覆銅板，其牌號(hào)為Astra174?！边@兩品種碳?xì)浠衔镄透层~板系列的Dk、Df很低。280 30松下R5785（N）（MEG7）(LowDk glass型)聚苯醚（PPE）(10GHz)(1GHz)(10GHz)(1GHz)210 42R5785（MEG7）(10GHz)(1GHz)(10GHz)(1GHz)210 42臺(tái)燿科技Thunderclad 3（TU933）碳?xì)浠衔?20 35臺(tái)光電材EM888K210 55ISOLAAstra174?！雹?PTFE非常容易出現(xiàn)機(jī)械特性方面的潛變現(xiàn)象，“它讓人懷疑能否適應(yīng)有環(huán)境要求(比如汽車業(yè)的應(yīng)用，它要求的工作溫度范圍從零下到85℃)的應(yīng)用。這種基材現(xiàn)今仍存在著價(jià)格偏高、PCB加工較難的問題，因此用此類基材設(shè)計(jì)、制造的高頻基板，其主流是單面板。┄ ┄ R03003層壓板的x、y、z向典型CTE值分別為17, 16和25，和銅的CTE值17pmm/℃非常接近，可實(shí)現(xiàn)高可靠的電鍍通孔及其他性能。EZIO28在制造技術(shù)上顛覆了原有的含填料的PTFE樹脂玻纖基覆銅板的填料填充量低于樹脂量的傳統(tǒng)慣例。對(duì)PCB工藝流程(比如鉆孔、電鍍)有更為嚴(yán)密的檢查，以確保產(chǎn)品的可靠性、一致性。世界第二大高頻基板材料生產(chǎn)廠Taconic（泰康利）公司在近期的技術(shù)報(bào)告[5]中提出：對(duì)于mm Wave頻段的PCB材料選擇主要遵循三點(diǎn)：低并且穩(wěn)定的介電常數(shù)，使用超光滑的銅箔，能夠進(jìn)行復(fù)雜結(jié)構(gòu)PCB加工（多層和密集PTH孔）。
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