民航概論民航發(fā)展史-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 歷史 2. 民用航空器 3. 航空器活動(dòng)的環(huán)境及導(dǎo)航 4. 空中交通管理 5. 機(jī)場(chǎng) 6. 航空運(yùn)輸 7. 民用航空器的適航和維修 8. 通用航空 課程總括 課程主要特點(diǎn) 1. 民航概論是一門 總體性 的課程，包括的范圍十分廣泛； 2. 緊跟 新 的方法、 新 的技術(shù)的發(fā)展； 課程總括 學(xué)習(xí) 《 民航概論 》 的目的 ? 全面了解民航系統(tǒng)的總體情況，以及發(fā)展中的問(wèn)題、限制、前景和挑戰(zhàn) ? 掌握民航各部門基本知識(shí) ? 樹(shù)立全局觀點(diǎn) ? 培養(yǎng)民航意識(shí) 課程總括 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 一、民航在航空工業(yè)中的位置 第一章 總論 第一節(jié) 基本概念 第一章 總論 為保衛(wèi)國(guó)家、維護(hù)國(guó)家內(nèi)部安定及世界和平而進(jìn)行的軍事性質(zhì)的航空活動(dòng)。培根 (，約 12201292) 達(dá)芬奇 (Leonardo da Vinci 1452 – 1519) 手稿 《 論鳥(niǎo)的飛行 》 于 1505在佛羅倫薩完成 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（二） 達(dá) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ? 里林塔爾 (Otto Lilienthal 1848– 1896 ) 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（七） 現(xiàn)代航空之父 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（八） ? 皮爾龐特 ( Samuel Pierpont Langley 18341906) 1896年 5月 6日 , 所發(fā)明的 Aerodrome 。 駝峰航線 ? 駝峰航線西起印度汀江和阿薩姆邦，飛越 “ 世界屋脊 ” 喜馬拉雅山脈南斷至中國(guó)昆明、重慶，全長(zhǎng) 550英里。 兩航起義 ? 兩航指原國(guó)民黨政府的 “ 中國(guó)航空公司 ” （ 1930年 8月1日成立 ）和原 “ 中央航空公司 ” （ 1931年 2月成立 ）。對(duì)民航業(yè)進(jìn)行以航空公司與機(jī)場(chǎng)分設(shè)為特征的體制改革，組建了 6個(gè)國(guó)家骨干航空公司（ 中國(guó)國(guó)際航空公司、中國(guó)東方航空公司、中國(guó)南方航空公司、中國(guó)西南航空公司、中國(guó)西北航空公司、 中國(guó)北方航空公司 ） ?在原有管理局的基礎(chǔ)上，組建了民航 華北、華東、中南、西南、西北和東北 六個(gè)地區(qū)管理局 。 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 兩航起義是中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的一次成功的愛(ài)國(guó)主義革命斗爭(zhēng) 第二階段，穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期（ 1978～ 1987） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ?1980年，軍民分開(kāi)。 駝峰航線 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 新中國(guó)時(shí)期 第一階段，籌建時(shí)期（ 1949～ 1978） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 ?1949年 11月 2日，在人民革命軍事委員會(huì)下設(shè)民用航空局， 受空軍指導(dǎo) 。 ? 布賴?yán)飱W（ Louis Bleriot ） 第一章 總論 第三節(jié) 民航史 航空史人物（十） 1909年 7月 25日，駕駛 “ 布萊里奧 ” XI飛機(jī)從法國(guó)加來(lái)飛達(dá)英國(guó)多佛爾，用時(shí) 37min，飛行約 40km，成為世界上第一個(gè)乘飛機(jī)飛躍英吉利海峽的人，也是 歷史上第一次國(guó)
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